“Анхны сансрын хөлөг дэлхийгээс 0.68 секундын хурдтай хөдөлдөг…” Харьцангуй механикийн үндсэн заалтуудыг нэгтгэхэд туслах зорилготой 11-р ангийн сурагчдад зориулсан физикийн сурах бичигт уг асуудлын бичвэр ингэж эхэлдэг. тэдний оюун ухаан. Тэгэхээр: “Анхны сансрын хөлөг дэлхийн гадаргуугаас 0.68 секундын хурдтай хөдөлдөг. Хоёр дахь тээврийн хэрэгсэл эхнийхээс ижил чиглэлд V2=0.86 секундын хурдтай хөдөлж эхэлнэ. Хоёр дахь хөлөг онгоцны хурдыг дэлхийтэй харьцуулан тооцоолох шаардлагатай."
Мэдлэгээ шалгахыг хүссэн хүмүүс энэ асуудлыг шийдэж дадлага хийх боломжтой. Та мөн сургуулийн сурагчидтай хамт тестийг шийдвэрлэхэд оролцож болно: "Анхны сансрын хөлөг дэлхийн гадаргуугаас 0.7 секундын хурдтай хөдөлдөг. (c нь гэрлийн хурдны тэмдэглэгээ). Хоёр дахь тээврийн хэрэгсэл эхнийхээс ижил чиглэлд хөдөлж эхэлдэг. Түүний хурд нь 0.8 секунд байна. Хоёр дахь хөлөг онгоцны хурдыг дэлхийтэй харьцуулах ёстой."
Өөрсдийгөө энэ асуудалд мэдлэгтэй гэж үзэж байгаа хүмүүс сонголт хийх боломжтой - дөрвөн боломжит хариултыг санал болгож байна: 1) 0; 2) 0.2 сек; 3) 0.96 сек; 4) 1, 54 х.
Энэ хичээлийн зохиогчдын дэвшүүлсэн чухал дидактик зорилго бол оюутнуудад Эйнштейний постулатын физик, гүн ухааны утга, мөн чанар, шинж чанаруудтай танилцах явдал юм.цаг хугацаа орон зайн харьцангуй ойлголт гэх мэт. Хичээлийн боловсролын зорилго нь охид, хөвгүүдэд диалектик-материалист ертөнцийг үзэх үзлийг хөгжүүлэх явдал юм.
Гэхдээ дотоодын сансрын нислэгийн түүхийг мэддэг нийтлэлийн уншигчид "анхны сансрын хөлөг" гэсэн хэллэгийг дурьдсан даалгавар нь хүмүүжлийн хувьд илүү чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэдэгтэй санал нийлэх болно. Хэрэв хүсвэл багш эдгээр даалгаврыг ашиглан асуудлын танин мэдэхүйн болон эх оронч үзлийг хоёуланг нь илчилж болно.
Сансарт гарсан анхны сансрын хөлөг, ерөнхийдөө дотоодын сансрын шинжлэх ухааны амжилт - энэ талаар юу мэддэг вэ?
Сансар судлалын ач холбогдлын тухай
Сансар огторгуйн судалгаа нь шинжлэх ухаанд үнэ цэнэтэй тоо баримтуудыг нэвтрүүлж, байгалийн шинэ үзэгдлийн мөн чанарыг ойлгож, хүмүүсийн үйлчлэлд оруулах боломжийг олгосон. Эрдэмтэд хиймэл дагуулын тусламжтайгаар дэлхийн гаригийн хэлбэрийг яг таг тодорхойлж чадсан бөгөөд тойрог замыг судалснаар Сибирийн соронзон гажиг бүс нутгийг судлах боломжтой болсон. Пуужин болон хиймэл дагуулыг ашигласнаар тэд дэлхийн эргэн тойронд цацрагийн бүслүүрийг нээж, судлах боломжтой болсон. Тэдний тусламжтайгаар бусад олон нарийн төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой болсон.
Сар руу аялсан анхны сансрын хөлөг
Сар бол сансар судлалын шинжлэх ухааны хамгийн гайхалтай, гайхалтай дэвшлүүдтэй холбоотой селестиел биет юм.
Түүхэнд анх удаа сар руу ниссэн нислэгийг 1959 оны 1-р сарын 2-нд "Луна-1" автомат станц хийжээ. "Луна-1" хиймэл дагуулыг анх хөөргөсөн нь сансар судлалын салбарт томоохон нээлт болсон юм.орон зай. Гэвч төслийн гол зорилго биелээгүй. Энэ нь дэлхийгээс сар руу нисэх нислэгийг хэрэгжүүлэхэд оршиж байв. Хиймэл дагуулыг хөөргөснөөр бусад сансрын биетүүд рүү нисэхтэй холбоотой үнэ цэнэтэй шинжлэх ухаан, практик мэдээлэл олж авах боломжтой болсон. Луна-1-ийн нислэгийн явцад сансрын хоёр дахь хурдыг боловсруулсан (анх удаа!) Үүнээс гадна дэлхийн бөмбөрцгийн цацрагийн бүслүүрийн тухай мэдээлэл авах боломжтой болж, бусад үнэ цэнэтэй мэдээллийг олж авсан. Дэлхийн хэвлэлүүд Luna-1 сансрын хөлгийг Мечта гэж нэрлэсэн.
AMS "Луна-2" өмнөх хувилбараа бараг бүрэн давтсан. Ашигласан багаж, тоног төхөөрөмж нь гариг хоорондын орон зайг хянах, мөн Луна-1-ийн хүлээн авсан мэдээллийг засах боломжтой болсон. Мөн хөөргөх ажиллагааг (1959 оны 9-р сарын 12) PH 8K72 ашиглан хийсэн.
9-р сарын 14 "Луна-2" дэлхийн байгалийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр хүрч ирэв. Манай гарагаас сар руу анх удаа нислэг үйлджээ. AMS-ийн онгоцон дээр "ЗХУ, 1959 оны 9-р сар" гэсэн бичээстэй гурван бэлгэдлийн хошуу байсан. Голд нь төмөр бөмбөлөг байрлуулсан бөгөөд тэр нь тэнгэрийн биетийн гадаргуу дээр мөргөсөндөө хэдэн арван жижиг хошуу болон бутарсан.
Автомат станцад өгсөн даалгавар:
- сарны гадаргууд хүрэх;
- сансрын хоёр дахь хурдны хөгжил;
- дэлхийн таталцлыг даван туулах;
- "ЗХУ"-ын хошууг сарны гадаргууд хүргэх.
Тэд бүгд дууссан.
Зүүн
Энэ бол хамгийн анхны орон зай байсандэлхийн тойрог замд гарсан бүх хөлөг онгоц. Академич М. К. Тихонравов нэрт зохион бүтээгч С. П. Королевын удирдлаган дор 1957 оны хавраас эхлэн олон жилийн турш бүтээн байгуулалт хийсэн. 1958 оны 4-р сард ирээдүйн хөлөг онгоцны ойролцоо параметрүүд, түүнчлэн түүний ерөнхий үзүүлэлтүүд мэдэгдэв. Анхны сансрын хөлөг нь ойролцоогоор 5 тонн жинтэй байх ба агаар мандалд ороход 1.5 орчим жинтэй нэмэлт дулааны хамгаалалт шаардлагатай гэж таамаглаж байсан. Үүнээс гадна нисгэгчийг хөөргөх ажлыг хийсэн.
Туршилтын аппаратыг бүтээх ажил 1960 оны 4-р сард дууссан. Туршилт зун эхэлсэн.
Анхны Восток сансрын хөлөг (доорх зураг) хоёр элементээс бүрдсэн: багажны тасалгаа болон бие биетэйгээ холбогдсон буух машин.
Усан онгоц нь нар болон дэлхий рүү чиглүүлдэг гар болон автомат удирдлагатай байв. Үүнээс гадна буух, дулааны хяналт, цахилгаан хангамж байсан. Уг самбар нь нэг нисгэгчийг сансрын хувцастай нисэхэд зориулагдсан байв. Хөлөг онгоц нь хоёр нүхтэй байсан.
Анхны сансрын хөлөг 1961 оны 4-р сарын 12-нд сансарт ниссэн. Одоо энэ өдрийг сансрын нисгэгчдийн өдөр болгон тэмдэглэдэг. Энэ өдөр Ю. А. Гагарин дэлхийн анхны сансрын хөлгийг тойрог замд оруулсан. Тэд дэлхийг тойрон хувьсгал хийсэн.
Анхны хүнтэй сансрын хөлгийн гүйцэтгэсэн гол ажил бол манай гарагаас гадуур байгаа сансрын нисгэгчийн сайн сайхан байдал, гүйцэтгэлийг судлах явдал байв. Гагарины амжилттай нислэг: манайэх орон нэгтэн, дэлхийг сансраас анх харсан хүн - шинжлэх ухааны хөгжлийг шинэ шатанд гаргасан.
Үхэшгүй мөнхөд хүрэх жинхэнэ нислэг
"Анхны хүнтэй сансрын хөлөг 1961 оны 4-р сарын 12-нд дэлхийн тойрог замд хөөргөсөн. "Восток" хиймэл дагуулын анхны нисгэгч-сансрын нисгэгч нь ЗХУ-ын иргэн, нисгэгч, хошууч Гагарин Ю. А.”
Мартагдашгүй ТАСС-ын илгээлт дэх үгс түүхэнд, түүний хамгийн чухал, хамгийн тод хуудсанд үүрд үлдэх болно. Хэдэн арван жилийн дараа сансарт нисэх нь өдөр тутмын энгийн үзэгдэл болон хувирах боловч Оросын Гжатск хэмээх жижиг хотоос ирсэн хүний хийсэн нислэг олон үеийнхний оюун санаанд хүн төрөлхтний агуу эр зориг болон үүрд үлджээ.
Сансрын уралдаан
Тэр жилүүдэд Зөвлөлт Холбоот Улс, АНУ-ын хооронд сансар огторгуйг эзлэхэд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэх эрхийн төлөө ил тод өрсөлдөөн өрнөж байв. Тэмцээний тэргүүлэгч нь ЗХУ байв. АНУ-д хүчирхэг зөөгч пуужин байхгүй байсан.
Зөвлөлтийн сансрын нисэгчид 1960 оны 1-р сард Номхон далайд хийсэн туршилтын үеэр ажлаа аль хэдийн туршиж үзсэн. Удахгүй ЗСБНХУ-д хүн сансарт хөөргөнө гэсэн мэдээллийг дэлхийн бүх томоохон сонинууд нийтэлсэн нь мэдээж АНУ-ыг ардаа орхино. Дэлхийн бүх хүмүүс хүний анхны нислэгийг тэсэн ядан хүлээж байна.
1961 оны 4-р сард хүн сансраас дэлхийг анх харсан. "Восток" нар руу гүйж, бүх гараг радио хүлээн авагчаас энэ нислэгийг дагаж байв. Дэлхий чичирч,Хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн агуу туршилтыг бүгд сэтгэл догдлон харж байв.
Дэлхийг донсолгосон минутууд
"Хүн сансарт!" Энэ мэдээ радио, телеграфын агентлагуудын ажлыг өгүүлбэрийн дундуур тасалдуулжээ. "Хүнийг Зөвлөлтүүд хөөргөсөн! Юрий Гагарин сансарт!"
Восток гарагийг тойроход ердөө 108 минут зарцуулсан. Мөн эдгээр минутууд нь сансрын хөлгийн нислэгийн хурдыг гэрчлээд зогсохгүй. Эдгээр нь сансрын шинэ эриний эхний минутууд байсан тул дэлхийг маш их цочирдуулсан.
Сансар судлалын төлөөх тэмцлийн ялагчийн төлөөх хоёр их гүрний өрсөлдөөн ЗХУ-ын ялалтаар өндөрлөв. Өнгөрсөн тавдугаар сард АНУ мөн баллистик траектороор сансарт хүн хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч хүн төрөлхтөн дэлхийн агаар мандлаас цааш гарах эхлэлийг Зөвлөлтийн ард түмэн тавьсан юм. Сансрын нисгэгчтэй анхны "Восток" хөлгийг Зөвлөлтийн газар яг илгээжээ. Энэ баримт нь Зөвлөлтийн ард түмний ер бусын бахархлын сэдэв байв. Түүгээр ч барахгүй нислэг удаан үргэлжилж, илүү өндөрт явж, илүү төвөгтэй зам дагуу явав. Түүнчлэн Гагарины анхны сансрын хөлгийг (зураг дээр түүний гадаад төрхийг харуулсан) Америкийн нисгэгчийн ниссэн капсултай харьцуулах аргагүй.
Сансрын эриний өглөө
Эдгээр 108 минут Юрий Гагарины, манай улс, дэлхий дахины амьдралыг үүрд өөрчилсөн. Хүнтэй анхны сансрын хөлөг сансарт гарсны дараа энэДэлхийн хүмүүс сансрын эриний өглөө болсон үйл явдлыг авч үзэж эхлэв. Улс үндэстэн, улс төр, шашны итгэл үнэмшил харгалзахгүйгээр зөвхөн нутаг нэгтнүүдээ төдийгүй дэлхийн бүх ард түмнийг ийм агуу хайрыг хүртэх хүн манай гариг дээр байгаагүй. Түүний эр зориг нь хүний оюун ухаанаар бүтээгдсэн бүх сайн сайхныг илэрхийлсэн юм.
Энх тайвны элч
Восток хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрон ниссэний дараа Юрий Гагарин дэлхийг тойрох аялалд гарлаа. Хүн бүр дэлхийн анхны сансрын нисэгчийг харж, сонсохыг хүсдэг байсан. Түүнийг ерөнхий сайд, ерөнхийлөгчид, их гүн, хаад ижилхэн найрсаг хүлээн авчээ. Мөн Гагариныг уурхайчид, усан онгоцны зогсоолын ажилчид, цэргийнхэн, эрдэмтэд, дэлхийн томоохон их сургуулийн оюутнууд, Африкийн орхигдсон тосгоны ахмадууд баяртайгаар угтан авав. Анхны сансрын нисгэгч хүн бүртэй адилхан энгийн, найрсаг, эелдэг байсан. Тэр бол улс орнуудад хүлээн зөвшөөрөгдсөн жинхэнэ "энх тайвны элч" байсан.
Нэг том, үзэсгэлэнтэй хүний байшин
Гагарин дипломат төлөөлөгчийн газар нь тус улсын хувьд маш чухал байсан. Сансарт ниссэн анхны хүн шиг ард түмэн, улс үндэстний найрамдлын зангилаа зангидаж, бодол санаа, зүрх сэтгэлийг нэгтгэх амжилт хэн ч байсангүй. Тэрээр мартагдашгүй, дур булаам инээмсэглэл, янз бүрийн улс орны, өөр өөр итгэл үнэмшлийн хүмүүсийг нэгтгэсэн гайхалтай сайхан сэтгэлтэй байв. Дэлхий дахиныг энх тайвныг тогтоохыг уриалсан түүний хүсэл тэмүүлэлтэй, чин сэтгэлийн илтгэлүүд нь үнэхээр үнэмшилтэй байсан.
“Би дэлхий ямар үзэсгэлэнтэй байдгийг харсан” гэж Гагарин хэлэв. -Улсын хил нь сансар огторгуйгаас ялгагдахгүй. Манай гараг сансраас нэг том, том юм шиг харагдаж байнасайхан хүний гэр. Дэлхий дээрх бүх шударга хүмүүс гэр орондоо дэг журам, амар амгаланг хариуцдаг. Түүнд хязгааргүй итгэж байсан.
Улс орны урьд өмнө байгаагүй өсөлт
Мартагдашгүй тэр өдрийн үүрээр тэр хязгаарлагдмал хүрээнийхэнд танил болсон. Үд дундын үед дэлхий нийт түүний нэрийг танив. Сая сая хүмүүс түүнд хүрч, эелдэг байдал, залуу нас, гоо үзэсгэлэнгээрээ түүнд дурлав. Хүн төрөлхтний хувьд тэрээр ирээдүйн мэдээлэгч, аюултай эрэл хайгуулаас буцаж ирсэн, мэдлэгт хүрэх шинэ замыг нээсэн скаут болсон.
Олон хүний нүдэн дээр тэрээр эх орноо тодорч, нэгэн үе нацистуудыг ялахад асар их хувь нэмэр оруулсан ард түмний төлөөлөл байсан бол одоо тэд анх сансарт хөөрсөн хүн юм. ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагдсан Гагарины нэр нь улс орны нийгэм, эдийн засгийн дэвшлийн шинэ өндөрлөгт урьд хожид байгаагүй өндөрт гарсны бэлгэ тэмдэг болсон юм.
Сансар судлалын эхний үе шат
Алдарт нислэгийн өмнө хүнтэй анхны сансрын хөлгийг сансарт хөөргөх үед ч Гагарин хүний хувьд сансар огторгуйг судлахын ач холбогдлын талаар бодож байсан бөгөөд үүнд хүчирхэг хөлөг онгоц, пуужин хэрэгтэй байдаг. Яагаад телескоп суурилуулж, тойрог замыг тооцдог вэ? Яагаад хиймэл дагуулууд хөөрч, радио антеннууд дээшээ өргөгддөг вэ? Тэрээр эдгээр асуудлын яаралтай хэрэгцээ, ач холбогдлыг маш сайн ойлгож, хүн төрөлхтний сансар огторгуйг судлах эхний шатанд хувь нэмрээ оруулахыг хичээсэн.
Анхны Восток сансрын хөлөг: даалгавар
Восток сансрын хөлөгт тулгарсан шинжлэх ухааны үндсэн ажлууд нь дараах байдалтай байв. Нэгдүгээрт, тойрог зам дахь нислэгийн нөхцөл байдал мужид үзүүлэх нөлөөг судлаххүний бие ба түүний гүйцэтгэл. Хоёрдугаарт, сансрын хөлөг бүтээх зарчмуудыг турших.
Бүтээлийн түүх
1957 онд S. P. Королев шинжлэх ухааны дизайны товчооны хүрээнд 9-р тусгай хэлтэс зохион байгуулж, манай гаригийн хиймэл дагуулыг бий болгох ажлыг зохион байгуулжээ. Тус тэнхимийг Королевын хамтрагч М. К. Тихонравым. Мөн онгоцонд сууж явсан хүний жолоодлоготой хиймэл дагуул бүтээх асуудлыг энд судалсан. Royal R-7 нь хөөргөх төхөөрөмж гэж тооцогддог. Тооцооллын дагуу гурав дахь зэрэглэлийн хамгаалалттай пуужин таван тоннын даацтай ачааг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөх боломжтой байсан.
Шинжлэх ухааны академийн математикчид хөгжлийн эхний үе шатанд тооцоололд оролцсон. Арав дахин их ачаалал нь баллистик тойрог замаас гарахад хүргэж болзошгүйг анхааруулсан.
Хэлтэс энэ даалгаврыг хэрэгжүүлэх нөхцөлийг судалсан. Би далавчит хувилбаруудыг авч үзэхээс татгалзах хэрэгтэй болсон. Хүнийг буцааж өгөх хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн арга бол түүнийг хөөх, цаашлаад шүхрээр буух боломжийг судалсан. Бууж буй тээврийн хэрэгслийг тусад нь аврах тухай заалт байхгүй.
Эмнэлгийн судалгааны явцад хүний биед хамгийн тохиромжтой нь буух тээврийн хэрэгслийн бөмбөрцөг хэлбэртэй бөгөөд энэ нь сансрын нисгэгчийн эрүүл мэндэд ноцтой үр дагаваргүйгээр их хэмжээний ачааллыг тэсвэрлэх боломжийг олгодог нь батлагдсан. Энэ нь нисдэг тэрэг үйлдвэрлэхэд сонгосон бөмбөрцөг хэлбэртэй байвхөлөг онгоц.
Восток-1К хөлөг хамгийн түрүүнд илгээгдсэн. Энэ бол 1960 оны 5-р сард болсон автомат нислэг байсан. Дараа нь "Восток-3КА"-ийн өөрчлөлтийг бүтээж, туршсан бөгөөд энэ нь хүнтэй нислэгт бүрэн бэлэн болсон.
Хөтөлбөрийн хүрээнд пуужингийн эхэн үед бүтэлгүйтсэн нэг нислэгээс гадна зургаан нисгэгчгүй машин, зургаан сансрын хөлөг хөөргөхөөр заасан.
Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлсэн:
- сансарт хүний нислэг үйлдэж байгаа - анхны сансрын хөлөг "Восток 1" (зураг нь хөлөг онгоцны зургийг харуулж байна);
- өдөр үргэлжлэх нислэг: "Восток-2";
- бүлгийн нислэг: Восток-3, Восток-4;
- анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч: Восток-6 сансрын нислэгт оролцсон.
"Восток": хөлөг онгоцны шинж чанар, төхөөрөмж
Онцлогууд:
- жин - 4.73 тн;
- урт - 4.4 м;
- диаметр - 2.43 м.
Төхөөрөмж:
- бөмбөрцөг буух тээврийн хэрэгсэл (2.46 тонн, 2.3м);
- тойрог замын болон конус хэлбэрийн багаж хэрэгслийн тасалгаанууд (2.27 тн, 2.43 м) - тэдгээр нь пиротехникийн цоож, металл тууз ашиглан бие биентэйгээ механик холболттой.
Тоног төхөөрөмж
Автомат болон гарын авлагын удирдлага, нарны зүг автомат чиглүүлж, дэлхий рүү гар аргаар чиглүүлэх.
Амьдралын дэмжлэг (агаар мандлын параметрт тохирсон дотоод уур амьсгалыг хадгалахын тулд 10 хоногийн турш хангагдсан)Дэлхий).
Командын логик удирдлага, цахилгаан хангамж, дулааны удирдлага, буух.
Хүний ажилд
Хүний сансарт ажиллахыг хангах үүднээс уг самбарыг дараах төхөөрөмжөөр тоноглосон:
- сансрын нисгэгчийн нөхцөл байдлыг хянахад шаардлагатай автономит болон радио телеметрийн төхөөрөмж;
- газрын станцтай радиотелефон холбооны төхөөрөмж;
- командын радио холбоос;
- програмын түр төхөөрөмжүүд;
- нисгэгчийг газраас ажиглах телевизийн систем;
- хөлөг онгоцны тойрог зам, чиглэл олоход зориулсан радио систем;
- тоормосны хөдөлгүүр болон бусад.
Буух тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмж
Буух машинд хоёр нүх байсан. Тэдний нэг нь нисгэгчийн толгойноос бага зэрэг дээш орох хаалган дээр байрладаг байсан бол нөгөө нь тусгай чиг баримжаа олгох системээр түүний хөлд шалан дээр байрлуулсан байв. Сансрын нисгэгч сансрын хувцас өмсөж, хөөргөх суудалд суув. 7 км-ийн өндөрт буух машиныг тоормослосны дараа сансрын нисгэгч шүхрээр бууж, буух ёстой гэж үзсэн. Нэмж дурдахад нисгэгч өөрөө аппарат дотор газардах боломжтой байв. Буух машин нь шүхэртэй байсан боловч зөөлөн буух хэрэгслээр тоноглогдоогүй байв. Энэ нь онгоцонд байсан хүнийг газардах үед нь хүнд хөх няц болно гэж заналхийлсэн.
Хэрэв автомат систем доголдсон бол сансрын нисгэгч гар удирдлага ашиглаж болно.
Восток хөлөг онгоцонд хүн нисэх төхөөрөмж байгаагүйсар. Тэдэнд тусгай бэлтгэлгүй хүмүүсийг нисэхийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй байв.
Восток хөлөг онгоцыг хэн жолоодсон бэ?
Ю. А. Гагарин: анхны сансрын хөлөг "Восток - 1". Доорх зураг нь хөлөг онгоцны зохион байгуулалтын зураг юм. Г. С. Титов: "Восток-2", А. Г. Николаев: "Восток-3", П. Р. Попович: Восток-4, В. Ф. Быковский: Восток-5, В. В. Терешкова: Восток-6.
Дүгнэлт
108 минутын хугацаанд "Восток" дэлхийг тойрон эргэлт хийх үед гаригийн амьдрал үүрд өөрчлөгдсөн. Эдгээр минутуудын дурсамжийг зөвхөн түүхчид нандигнан дурсдаггүй. Шинэ эрин мэндэлсэн тухай өгүүлэх баримт бичгүүдийг амьд үеийнхэн болон бидний алс холын үр хойч маань хүндэтгэлтэйгээр дахин унших болно. Хүмүүст орчлон ертөнцийн өргөн уудам нутагт хүрэх замыг нээсэн эрин үе.
Хүн төрөлхтөн хөгжилдөө хэчнээн хол ахисан ч хүн анх сансар огторгуйтай ганцаардсан тэр гайхалтай өдрийг үргэлж санаж байх болно. Оросын жирийн нэгэн хүн болсон сансар огторгуйн алдар суут анхдагч Юрий Гагарин хэмээх үхэшгүй нэрийг хүмүүс үргэлж санаж байх болно. Өнөөдрийн болон маргаашийн сансрын шинжлэх ухааны бүх ололт амжилтыг түүний дараагийн алхам гэж үзэж болно, энэ нь түүний анхны бөгөөд хамгийн чухал ялалтын үр дүн юм.
