ЗХУ-д сансрын хайгуулын хөтөлбөр албан ёсоор 1955-1991 он хүртэл оршин тогтнож байсан боловч үнэн хэрэгтээ үүнээс өмнө хөгжүүлэлт хийгдэж байсан. Энэ хугацаанд Зөвлөлтийн зохион бүтээгчид, инженерүүд, эрдэмтэд анхны хиймэл дагуул хөөргөх, дэлхийд анх удаа хүн сансарт ниссэн, сансрын нисгэгч анх удаа сансарт гарсан зэрэг амжилтанд хүрсэн бөгөөд эдгээр нь зөвхөн хамгийн алдартай баримтууд юм.. ЗСБНХУ сансрын уралдаанд илт ялсан ч улс төрийн нөхцөл байдал нь сансрын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд саад болсон - Холбоо задран унасан.
Оросын судлаачдын сансар огторгуйн тухай мөрөөдөл
Гүн сансар огторгуйг хэн ч сонирхдоггүй оронд анхны хүнтэй хөлөг гарч ирж чадаагүй. Алс холын гаригууд, одод руу хийсэн нислэг нь хувьсгалаас өмнө Оросын ард түмнийг эзэлдэг байв. Гайхамшигт хувьсгалч зохион бүтээгч, эзэн хаан II Александрыг хөнөөх оролдлогыг зохион байгуулагч, цаазаар авах ял авсан Николай Кибальчич төрөл төрөгсөддөө захидал бичээгүй, өрөөндөө өршөөл үзүүлэхийг хүсээгүй боловч эдгээр цааснууд байгааг мэдсээр байж тийрэлтэт аппаратын ноорог зурсан байв.шоронгийн архивт хадгалагдаж болно.
Оросын дэвшилтэт хүмүүс сансар огторгуйг мөрөөддөг байсан. Философийн тусгай чиглэл хүртэл үүссэн - Оросын космизм. Сансар огторгуйн нислэгийн онолын үндсийг тодорхойлсон төдийгүй хүн төрөлхтөн сансар огторгуйг судлах философийн үндэслэлийг өгсөн Оросын сансрын нисгэгчийг үндэслэгч Константин Циолковский ч сансар огторгуйч философичдын нэг юм. Циолковский цаг үеэсээ түрүүлж байсан тул баруунд тэр үед тэд түүнийг зүгээр л ойлгоогүй, мартсан. Жараад онд барууны томоохон эрдэмтэд Константин Эдуардовичийн бодолтой давхцсан төслүүдийг дэвшүүлж эхэлсэн боловч зохиогчийн эрхийг бүрэн эзэмшиж байв. Өнөөдөр барууны орнуудад эрдэмтний нэр бараг түүхээс арчигдаж байна.
1917 онд Константин Циолковскийн санаа сэхээтнүүдийн дунд дэлгэрчээ. Владимир Лениний хамгийн ойрын хамтрагч Александр Богданов түүний санааг шүтэн бишрэгч болжээ. Тэрээр Ангараг руу хийсэн экспедицийн тухай "Инженер Мэнни", "Улаан од" гэсэн хоёр шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиол бичжээ. Зохиогч уншигчдад социализм байгуулах санаатай танилцуулахыг хүсч, Ангараг гараг руу нүүлгэсэн. Тэрээр социализм гэж юу байх ёстойг тодорхойлсон. Александр Богдановын зохиолуудын түүний үеийнхэнд үзүүлэх нөлөө маш хүчтэй байв. А. Толстойн "Аэлита" (Ангараг руу түр зуурын пуужингаар ниссэн хоёр сонирхогчийн түүх) хүртэл Ангараг гарагийн тухай номнуудаас санаа авсан.
Хаант Орост сансар огторгуй хэрэггүй, харин "Молния" зөөгч пуужин гарч ирэх, анхны хүн сансарт нисч, хөөргөх боломж байсан.хувьсгал нь хамтрагч болсон. Александр Богданов социализм гэж юу байх ёстойг харуулж, хувьсгалч сэтгэлгээтэй нийгмийг бий болгох зорилго тавиад зогсохгүй хөгжлийн цоо шинэ чиглэл болох од мандахыг зааж өгсөн. Зөвлөлтийн залуу улсын шинэ хэлбэрийн нийгэм байгуулах хүсэл эрмэлзэл нь сансар огторгуйн сонирхолтой салшгүй холбоотой байв. Сүлд дээрх улаан од бол Ангараг гараг гэсэн домог хүртэл байдаг.
Зөвлөлтийн инженерүүдийн анхны алхам, зорилго
Зөвлөлтийн инженерүүд хувьсгалын дараа анх удаа гариг хоорондын орон зайг даван туулах бодит техникийн хэрэгслийг бий болгох санаагаар амьдарч байжээ. Хорьдугаар он гэхэд зөвхөн тийрэлтэт хөдөлгүүртэй пуужингууд сансрын хайгуул хийхэд тохиромжтой болох нь тодорхой болсон. Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрт онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн хүн бол Москвагийн нисэхийн дээд сургуулийн багш Фридрих Артурович Зандер байв. Инженер сүрьеэгийн хүнд хэлбэрийн өвчтэй байсан ч хэсэг судлаачдыг олж, пуужингийн астродинамикийн үндэс суурийг тавьж, тийрэлтэт хөдөлгүүрийн онолын тооцоо, сансрын үргэлжлэх хугацаа, сансрын онгоцны тухай ойлголтыг дэвшүүлж, ашигласан хэд хэдэн санааг баталж чадсан. бараг бүх орчин үеийн сансрын хөлөгт.
Зандэрын бүтээлүүд дээр ирээдүйд технологийн бараг бүх хөгжлийг үндэслэсэн. Москвагийн судлаачдын бүлэгт Сергей Павлович Королев багтжээ. Ажлын эхэнд тавьсан гол санаа нь Ангараг гариг руу нисэх сансрын хөлөг бүтээх явдал байв (Фридрих Зандер мөрөөдөж байсанчлан) хүн амьдрах ёстой байсан базавсрын, гэхдээ тийм ч чухал биш үе шат (Константин Циолковскийн итгэдэг) - сар руу. Гэвч үйлдвэржилтийн хөтөлбөр дуусахаас өмнө энэ нь ямар ч байдлаар хэрэгжих боломжгүй гэдгийг бодит байдал харуулж байна. Тиймээс өөр чиглэлээр ажил хийсэн. ЗХУ-ын эрдэмтэд пуужингаар агаар мандлын дээд давхарга болон цэргийн үйл хэрэгт судлах зорилготой байв.
Сансар судлалын хөтөлбөр төрсөн
Дайны дараах технологийн хөгжил нь Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийг хөгжүүлэхэд хүргэсэн. Сансрын хайгуулын хөтөлбөр нь батлан хамгаалах төслүүдийн логик бөгөөд байгалийн үргэлжлэл болж бий болсон. 1946 онд хүнтэй сансарт нисэх төлөвлөгөөг Иосиф Сталинд санал болгосон ч улс орныг сэргээн босгох шаардлагатай байсан тул уг төслийг түр зогсоожээ. Төрийн тэргүүн сансар судлалын төлөвлөгөөгөө мартсангүй, ЗХУ-ын сансрын нисгэгчдийн үндэс болсон Р-7-г бүтээх төлөвлөгөөнд Сталиныг нас барахаас хэдхэн долоо хоногийн өмнө гарын үсэг зурж, гүйцэтгэхээр хүлээж авсан. Анх удаа тив алгасах баллистик пуужин бүтээж, дэлхийн ойрын сансарт хүн илгээхээр төлөвлөж байсан.
Тэр үед ЗСБНХУ-д тэд цөмийн бөмбөг бүтээж чадсан ч зорилтот түвшинд хүргэх техникийн хэрэгсэлгүйгээр энэ нь жинхэнэ зэвсэг болж чадахгүй байв. Дараа нь америкчууд В-52 хүнд бөмбөгдөгч онгоц үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд ЗХУ-ыг цэргийн баазаар бүсэлсэн бөгөөд тэндээс аль ч хотыг чөлөөтэй цохих боломжтой байв. Америкийн томоохон хотууд Зөвлөлтийн бөмбөгдөгч онгоцноос хол байсан. Шаардлагатай тохиолдолд муж улсын нутаг дэвсгэрт цохилт өгөх боломжгүй хэвээр байв. Үүний зэрэгцээ ЗХУ-д цөмийн цохилт өгөх төлөвлөгөөг сайн мэддэг байсан тул үүнийг боловсруулж хэрэгжүүлэх шаардлагатай байв. Техникийн хувьд бөмбөрцгийн нөгөө хагаст хүрч чадах бөмбөг тээвэрлэх машин. Тиймээс пуужингийн салбарыг хөгжүүлэх хамгийн их санхүүжилтийг авсан.
Уур амьсгалын анхны бодит алхам
Пуужин бүтээх явцад агаар мандлын дээд давхаргыг судлахад ашигласан туршилтын хөөргөлтүүд хийгдсэн. Үүний тулд геофизикийн тусгай пуужин хүртэл зохион бүтээсэн. Дэлхийн тойрог замд анх гарсан пуужингийн өмнөх бараг бүх технологи нь геофизикийнх байв. Илүү хүчирхэг пуужингууд агаар мандлын дээд давхаргад хүрэх тусам дэлхийн ойролцоох сансар огторгуйгаас бага зэрэг ялгаатай байв. R-5 (R- "пуужин", цаашид загварын дугаар гэх) нь баллистик траекторийн дагуу дэлхийн ойролцоох орон зайд нэвтэрч чадах боловч хиймэл дагуул хөөргөхөд хараахан тохиромжгүй байсан бөгөөд R-7 нь анхны хүнийг оруулсан. сансрын тойрог замд. Бүх ажлыг ОКБ-1 (өнөөдөр С. Королевын нэрэмжит Энержиа пуужин, комик корпораци) ханан дотор хийсэн.
Америкчууд хүчирхэг пуужин бүтээх гэж яараагүй. АНУ-д B-52 тээгч онгоц байсан бөгөөд Америкийн эрдэмтэд ойрын ирээдүйд анхны хиймэл дагуул хөөргөх гэж байна гэж шуугиан дэгдээж байв. Энэхүү хөөргөлт нь Зөвлөлтийн шинжлэх ухаанаас үнэмлэхүй давуу байдлын нотолгоо болно гэж үзэж байсан. Энэхүү арга хэмжээ нь Олон улсын геофизикийн жилтэй давхцах ёстой байсан ч хэд хэдэн бүтэлгүйтэл судлаачдын араас хөөцөлдөж байв. АНУ-ын тагнуулууд ЗСБНХУ-д ажил хэр амжилттай явагдаж байгааг мэдэхгүй байсан тул тэд хөгжилд яарахаа больсон. Үүний зэрэгцээ Зөвлөлтийн эрдэмтэд мөн хөөргөхөөр төлөвлөж байсанхиймэл дагуул. ЗХУ-ын хиймэл дагуул дизайны хувьд маш сонирхолтой байсан. Алсын дүүргэгчтэй атомын бөмбөгний бүрхүүл нь их бие болж байсан бөгөөд анхны хиймэл дагуулын дотор энгийн радио дамжуулагч байсан.
Анхны AES-ийн нээлтийн улс төрийн ач холбогдол
ЗХУ-д бүтээгдсэн AES нь бараг центнер жинтэй байсан ба америкчууд жүржийн хэмжээтэй дүйцэх загваруудыг танилцуулсан. Хоёр дахь хиймэл дагуул нь 1957 онд Лаика нохой сансарт ниссэн дэлхийн анхны биологийн хиймэл дагуул байв. Гурав дахь хиймэл дагуулын жин нэг хагас тонн байв. Энэ нь дэлхийн ойролцоох сансар огторгуйн шинжлэх ухааны анхны лаборатори байсан юм. Хиймэл дагуулыг 1958 онд судалгааны зорилгоор хөөргөсөн. ЗХУ-ын хувьд гурван хиймэл дагуулыг дараалан хөөргөсөн нь амжилттай хэрэгжсэн бөгөөд Зөвлөлтийн эдийн засгийн тогтолцоо давуу байдгийн нотолгоо болсон юм. АНУ-ын хувьд яаралтай ажил бол сансарт өөрийгөө нөхөн сэргээх явдал байв.
Нэмэлт мэдээлэл
Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөр удаан хугацааны туршид зөвхөн OKB-1-д ажиллаж байсан инженер, эрдэмтдийн оюун ухаанд үнэхээр оршин тогтнож байсан. Эдгээр төлөвлөгөө нь бүрэн хийсвэр байсан. Гэвч ойрын ирээдүйд AES хөөргөх нь тодорхой болоход Сергей Королев захидал бичиж, хиймэл дагуул дээр хийсэн судалгааны явцад шийдэж болох зорилго, зорилтуудын талаар академичдыг санал бодлоо илэрхийлэхийг урьсан.. Асуудалд хошигнолгүйгээр хандсан эрдэмтдийн таамаглал нь "Восток" сансрын хөтөлбөрийн гол заалт болжээ. Бүх таамаглалыг хэсэг болгон бүлэглэсэн:
- атмосферийн гадуурх одон орон судлал;
- гаригийн судалгаа болонцаг уур, зураг зүй, геофизикийн орон зай;
- агаар мандал (дээд давхарга) болон дэлхийн ойр орчмын орон зайн судалгаа;
- нарны аймгийн сар ба сансрын биетийн судалгаа.
Дараа нь хөтөлбөрийг нэмж, нарийвчилсан.
Ангараг гараг руу нисдэг хүнтэй даалгавар
Зөвлөлтийн инженерүүд Ангараг гараг руу нисэх санаагаа орхисонгүй. Жишээлбэл, Сергей Королев Ангараг гарагийг судлахад аргачлалтай, тууштай хүргэсэн тодорхой алхамуудыг тооцоолсон. ЗХУ-ын хувьд сансар огторгуйг судлах нь тасралтгүй үйл явц болж, дээд амжилтыг эрэлхийлэхээс бүрмөсөн хөндийрч, хамгийн гол зүйлд хохирол учруулахын тулд хурдан үр дүнд нь мөнгө зарцуулав. Гэхдээ ийм том төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд Ангараг гарагийн талаарх шинжлэх ухааны урьдчилсан мэдээллийг авах шаардлагатай байв. Одон орон судлалын аргаар ямар нэг зүйлийг олж мэдэх боломжгүй байсан тул Ангараг руу нисэх шаардлагатай болсон. Тэнгэрийн навигаци нь цоо шинэ асуултыг тавьжээ: Ангараг гараг руу анхны хүнтэй сансрын хөлгийг илгээж болох уу? Өөр нэг сонголт бол гараг хоорондын автомат станцын гариг руу нисэх явдал байв.
Урьдчилсан байдлаар уг асуудлыг авч үзэхэд ийм төсөл маш өндөр өртөгтэй болохыг харуулсан. ЗСБНХУ-ын сансрын хөлгийг Ангараг руу хөөргөх төдийгүй түүний буцаж ирэх, сансрын нисгэгчдийн аюулгүй байдлыг хангах шаардлагатай байв. Автомат станцтай бол бүх зүйл илүү хялбар бөгөөд хямд байдаг. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт хүн нисэх ёстой гэдгийг инженерүүд ойлгосон. Тиймээс, үүнтэй зэрэгцэн ажиллах боломжтой амьдралыг дэмжих системийг боловсруулжээнислэгийн үеэр хүмүүсийг агаар, усаар хангахад удаан хугацаа. Сансрын нислэгийн бүх хүчин зүйл нь хүнд үзүүлэх нөлөөг олж мэдэх, боломжтой бол тэдгээрийг саармагжуулах шаардлагатай байв. ЗСБНХУ-ын сансрын хөлөгт үр ашигтай хөдөлгүүр бий болгох даалгавар байсан боловч ийм хөөргөх үед хөлөг онгоцны масс хэт том болсон.
Сансрын хөтөлбөрийн практик даалгавар
Тэргүүний инженер, зохион бүтээгч, судлаачдын оюун санаанд Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийн зорилго өндөр бөгөөд хол байсан. Практикт хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад хиймэл дагуулыг ЗХУ-ын бүх цэгүүдтэй найдвартай радио холбоогоор хангах (хэд хэдэн хиймэл дагуул нь станцын байнгын сүлжээ барихаас хямд), дэлхийн хэмжээнд цаг уурын нөхцөл байдлыг судлах шаардлагатай байв. гамшгаас урьдчилан сэргийлэх, байгалийн баялгийг хянах, сансарт өвөрмөц материал үйлдвэрлэх, ЗХУ-ын эсрэг төлөвлөгөө бэлтгэж байгааг мэдэхийн тулд цэргийн хиймэл дагуул, сансрын хайгуул хийх, шаардлагатай бол сөрөг довтолгоо хийх.
Эдгээр ажлыг гүйцэтгэхийн тулд хиймэл дагуулыг тойрог замд хөөргөх, холбоо барьж, дараа нь дэлхий рүү буцаан хүргэх төхөөрөмжийг бий болгох шаардлагатай байв. Тиймээс Зөвлөлтийн зохион бүтээгчид тээврийн сансрын хөлөг бүтээх, байнгын станц байгуулах шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь ердийн нөхцөлд бүхэл бүтэн судалгаа (эмнэлгийн-биологи, цэрэг, технологийн болон бусад, шинжлэх ухааны суурь судалгаа хүртэл) хийх боломжтой байв. орон зай), нөхцөл дэх материалын зан төлөвийг судлахжингүйдэл. Дараа нь вакуум, цацрагийн нөлөөн дор юу болохыг хэн ч мэдэхгүй. Олон нарийн төвөгтэй ажлуудад заавал хүн байх шаардлагатай, өөрөөр хэлбэл байнгын станц байгуулах шаардлагатай болох нь тодорхой болов. Ангараг бол Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийн алсын зорилтуудын нэг болсон.
Хүн сансарт анхны нислэг
ЗСБНХУ анхны хиймэл дагуул хөөргөсний дараа зөвхөн сансарт анхны хүн ниссэн л улс орнуудыг сэргээж чадсан юм. Тэр үед ЗХУ аль хэдийн нэлээд хүчирхэг R-7 пуужинтай байсан тул хиймэл дагуул хөөргөсний дараа тэр даруй хөлөг онгоцонд хүнтэй тойрог замд нислэг хийхээр төлөвлөж эхэлсэн. Анхны хиймэл дагуул хөөргөсний дараа бусад нь биологийн шинж чанартай байв. Анхны хуурай газрын амьтад сансарт нисэв. Лайкагийн зургийг дэлхийн бүх сонины нүүрэн дээр хэвлэжээ. Дараагийн "сансрын нисэгчид" нь Белка, Стрелка нар байв. Эдгээр хөөргөх үеэр шинжлэх ухааны хөтөлбөрийг боловсруулж, зөөлөн буултаар сансрын хөлгийг дэлхий рүү буцаах асуудлыг шийдсэн. ЗХУ-ын сансрын хөтөлбөр одоо хүн төрөлхтний сансрын нислэгийн асуудлыг шийдэж чадна.
Бүх зүйл шийдэгдэж 1961 оны 4-р сарын 12-нд Байконурын сансрын буудлаас хүний хамт хөөргөсөн "Восток" хөлөг дэлхийг бүтэн тойроод ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт газарджээ. Юрий Гагарин анхны сансрын нисгэгч болжээ. Хоёр дахь нислэгийг 1961 оны 8-р сарын 7-нд Герман Титов хийсэн. Энэ нь тойрог замд 25 цаг 11 минут гаруй байсан. Анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч 1963 онд "Восток-62" хөлгөөр ниссэн. Ийм амжилт гаргасны дараа АНУ сансрын уралдаанд идэвхтэй оролцов. ATЗХУ-д сансар огторгуйг судлах шаардлагатай байсан тул идэвхтэй ажил үргэлжилж байв. Энэ нь нэг биш, хэд хэдэн хүнийг багтаах боломжтой хөлөг онгоц бүтээхийг шаардаж, зөвхөн нисгэгч төдийгүй зарим туршилтуудыг хийх шаардлагатай байв. Анхны гурван хүний суудалтай хөлөг онгоцыг 1964 онд хөөргөсөн.
ICBM дээр суурилсан шинэ хөөргөх машинууд
Сансрын нислэгийг хүчирхэг технологийн бааз, хүчирхэг эдийн засаг, өндөр шинжлэх ухаантай улс л төлж чадна. Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийн амжилт нь үр дүнтэй менежментийн үр дүн байв. Нислэгийн зардлыг бууруулахын тулд, тухайлбал, зохион байгуулалтын арга хэмжээний улмаас болсон. Тиймээс ЗХУ-ын бүх технологийг стандартчилсан бөгөөд иргэний болон цэргийн салбарт амжилттай ашиглах боломжтой байсан нь түүний хамгийн өндөр үр ашгийг баталгаажуулсан. Иосиф Сталин түүхэнд анх удаа ийм арга барилыг хэрэгжүүлэв. Тэрээр төлөвлөгөөг баталж, хэрэгжүүлэх явцад ЗСБНХУ нэгэн зэрэг АНУ-ын түрэмгийллийн эсрэг цөмийн пуужингийн бамбай, тив хоорондын, ажиллагаа-тактикийн, дунд тусгалын, геофизикийн гэх мэт олон төрлийн пуужингуудыг бий болгосон. Ямар ч ачааг хөөргөх боломжтой анхны бүрэн хэмжээний пуужин бол ижил R-7 байв. R-7 хиймэл дагуул болон сансрын хөлгийг тойрог замд нь хүнтэй суулгасан. "Долоон"-ийн туршлага нь ICBM дээр суурилсан хэд хэдэн өөр пуужинг бүтээх боломжийг танд олгоно. Энэ схемийн дагуу "Протон", "Зенит" зөөгч пуужингууд, Ээргиа-Волкан зөөгч пуужингийн модулийг бүтээв.
Бүх амтанд тохирсон Зөвлөлтийн хиймэл дагуулууд
Зөвлөлтийн анхны хиймэл дагуулыг зөвшөөрөвИрээдүйд сансрын хөлөг ажиллах орчин, нислэгийн янз бүрийн хүчин зүйлийн нөлөөллийг судлах (янз бүрийн цацрагаас солирын таамаглалын аюул хүртэл). Буцаж болох капсул бүхий дараах тусгай био хиймэл дагуулууд өөр нэг ажлыг гүйцэтгэж эхлэв - сансрын нисгэгчдийг нислэгийн үеэр юунд бэлтгэх, юунаас хамгаалах шаардлагатай байсан тул амьд организмд сансрын нислэгийн нөлөөллийг судлах. Нэг хиймэл дагуул дээр өөр өөр туршилт хийх боломжгүй, даалгавар болгонд тусад нь хиймэл дагуул хийх нь хэтэрхий өндөр өртөгтэй байх төлөвтэй байна. Өөрөөр хэлбэл, тодорхой төрлийн туршилт хийхэд зориулагдсан цуваа платформуудыг боловсруулах шаардлагатай байв. Космос, Интеркосмос нар ийм платформ болсон. Хүнд "Союз" хөлөг онгоцнуудын хувьд сансрын хөтөлбөр нь протоныг ашиглахаар тооцсон.
“Космос” хиймэл дагуул хөөргөсөнөөс эхлэн социалист лагерийн орнуудын сансар судлалд хамтын ажиллагаа эхэлсэн. Жишээлбэл, Космос-261 хиймэл дагуулын гол ажил бол хиймэл дагуул дээр хэмжилт хийх туршилт хийх явдал байв. Энэ ажилд ЗХУ, БДР, Чехословак, Унгар, Франц, АНУ-ын мэргэжилтнүүд оролцов. Цоо шинэ төрлийн аппарат нь том хэмжээний судалгаанд зориулагдсан Интеркосмос-15 байв. Хиймэл дагуулаас авсан шинжлэх ухааны мэдээллийг социалист орнуудын нутаг дэвсгэрт байрлах газрын станцууд хүлээн авсан. Чехословакийн Магион хиймэл дагуул нь сансар огторгуй дахь нам давтамжийн цахилгаан соронзон орны бүтцийг судлахаар Инетркосмос-18-аас салсан.
Зөвлөлтийн туршилт "Оддын хөлөгт нэг жил"
Тухайн улс идэвхтэй байх үедойрын сансар огторгуйг судлахаар бэлтгэж байсан тул хүн сансрын станц дээр удаан хугацаагаар байх цаг болжээ. Инженерүүд Ангараг гариг руу хүн илгээх төлөвлөгөөгөө орхиогүй бөгөөд хожим нь сансар огторгуйн гүн рүү илгээв. Туршилтын нэг хэсгийг (ихэвчлэн хаалттай орон зайд) дэлхий дээр зохион байгуулж болох бөгөөд үүнийг жар, далаад онд хийсэн. Зөвлөлтийн туршилтууд нь шинжлэх ухааны үнэлж баршгүй материалын эх сурвалж болж, амьдралыг дэмжих системийг бий болгох хэд хэдэн технологийг боловсруулах боломжтой болсон. Био анагаахын асуудлыг зөвхөн тойрог замд л судлах боломжтой. Тиймээс Зөвлөлтийн хөгжүүлэгчид тойрог замд унасан амьтдын организмд тохиолддог үйл явцыг судалсан хэд хэдэн био хиймэл дагуул бүтээжээ.
Тусгай сансрын биетүүд
Тусгай объектуудыг мөн идэвхтэй хөгжүүлсэн. Анхны холбооны хиймэл дагуулууд нь жишээлбэл "Аянга" байв. Molniya-1 1965 онд анх худалдаанд гарсан байна. Зонд станц нь тусгай аппарат болж, сансрын хөлгүүдийн нэгжүүдийг туршиж, янз бүрийн нислэгийн горимуудыг боловсруулсан. Зондын хэд хэдэн станцууд дэлхийн байгалийн хиймэл дагуулыг тойрч, сарны алс талыг гэрэл зургийн хальснаа буулгаж, буцаж ирээд дэлхий дээр зөөлөн газарджээ. Цоо шинэ "Зонд-5-7" нь цацрагийн нөхцөл байдлыг судлах, Дэлхий, Сарны гэрэл зургийг авах, сансрын цацрагийн үржүүлэгч цэнэгийг судлах, биологийн туршилт хийх, зарим оддыг фотометрээр хэмжих гэх мэт боломжтой.
"Луна" станц болон гариг хоорондын автомат станцуудыг хүлээн авлаасүүлт одны цөмийн дэлхийн анхны гэрэл зургууд. "Буран" дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгийг "Мир", "Мир-2" цогцолборын нэг хэсэг болгон тээврийн хэрэгсэл болгон бүтээжээ. "Буран"-ыг Америкийн "Shuttle" системийн дутагдлыг харгалзан бүтээсэн. "Мир", "Мир-2" хоёрын хамт "Заря" тээврийн хөлөг онгоцыг ашиглах ёстой байв. ЗХУ-ын сансрын хөтөлбөр 1985-1989 онуудад түүнийг хөгжүүлэхэд идэвхтэй оролцож байсан ч санхүүжилтгүйн улмаас төсөл хэрэгжих боломжгүй болсон. Бүтээн байгуулалт өрнөж байсан ч үйлдвэрлэл эхлээгүй. Гэвч саран дээр аялагч, дэлхийд анх удаа саранд хүрсэн тээврийн хэрэгсэл, Ангараг, Сугар гариг руу гариг хоорондын нислэг, тойрог замын станцууд, дахин ашиглах боломжтой систем бүхий сансрын хөлөгүүд бас байсан.
Зарим хэрэгжээгүй төслүүд
ЗХУ задран унасны улмаас олон хөтөлбөр дуусаагүй үлдсэн. 90-ээд он гэхэд дотоодын шинжлэх ухаан сансарт үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлд ойртож, одоогийнхоос ч хямд, илүү үр ашигтай байв. Энэ замд шинжлэх ухаан, технологид хувьсгал хийх ёстой маш олон технологи байсан ч төслүүд хэрэгжээгүй. Өнөөдөр Оросын сансрын хөтөлбөр Зөвлөлтийнх шиг амжилттай биш байна. Гэхдээ энэ тал дээр ядаж тодорхой алхам хийж байгаа нь сайн хэрэг. Жишээлбэл, "Восточный" сансрын хөлөг хаана байрладаг, тэндээс хөөргөлт хийдэгийг бүгд мэддэг. Уг байгууламжийг 2016 онд барьж дуусгасан. Уг хөөргөх цогцолбор нь олон улсын болон арилжааны хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлэхэд зориулагдсан. Восточный космодром хаана байрладаг вэ? Уг объект нь Амур мужид, Циолковский хотын ойролцоо байрладаг. ОХУ-ын сансрын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхбусад зүйлсийн дотор академич С. П. Королевын нэрэмжит NPO Energia-г эзэлдэг - Королевын удирдлаган дор ажиллаж байсан тусгай дизайны товчоо.
