Улс орон бүрийн түүхэнд эмгэнэлтэй хуудсууд бий. Тэд зөрчилдөөнтэй мэдрэмжийг төрүүлдэг. Гэхдээ тэд нэг зүйлд нэгдсэн: дахин давтагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийг санаж байх ёстой. АНУ-д ийм нэг хуудасны нэр нь "Аризона" буюу 1941 онд нас барж, улс орныг Дэлхийн 2-р дайнд нэгдэхэд хүргэсэн байлдааны хөлөг юм.
Энэ бүхэн яаж эхэлсэн бэ?
ХХ зуун дэлхийг дахин хуваах хамгийн агуу тэмцлээр эхэлсэн. Байлдааны хөлөг онгоцны хувьд энэ нь шинэчлэл гэсэн үг юм. Улс орнууд хөлөг онгоцныхоо чанарыг сайжруулж, тоог нэмэгдүүлэхийн тулд өрсөлдсөн.
Байлдааны хөлөг онгоцууд тэнгисийн цэргийн гол хүчинд тооцогддог байв. 19-р зууны байлдааны хөлөг онгоцууд байлдааны хөлөг онгоцны тэс өөр загвар болж хувирав. Байлдааны хөлөг онгоцууд эскадриль дахь байлдааны ажиллагаанд оролцоход тохиромжтой гэж үзсэн. Тэдгээрийг хуурай газраас их бууны дэмжлэгтэйгээр дайсны хөлөг онгоцыг устгахад ашигласан. Эдгээр хуягт хүнд машинууд нь 280-460 мм калибрын буугаар тоноглогдсон байв. Багийн гишүүд нэг хагас мянган хүнээс бүрдсэн бөгөөд гурван мянгад хүрч чадсан. Усан онгоцны дундаж урт нь нэг зуун тавин-гурван зуун метрийн зайд шилжилт хөдөлгөөн нь хорин-далан мянган тонн хооронд хэлбэлздэг.
Байлдааны хөлөг онгоцонд анхаарал хандуулах болсон гол шалтгаан нь муж улсууд цэргийн хүчинд тэргүүлэх байр суурь эзлэх хүсэл байв. Олон улс орнууд байлдааны флотод анхаарлаа хандуулсан. Зарим нь нисэхийн салбарт анхаарлаа хандуулсан. 1922 онд АНУ, Англи хоёр Япон, АНУ, Их Британийн флотын тоон харьцааны тухай Вашингтоны гэрээнд гарын үсэг зурав. Эхнийх нь Англи, АНУ-ын флотын дөнгөж дөчин хувийг эзэмших эрхийг авсан. Япончууд агаарын тээврийн салбарт өрсөлдөгчөө гүйцэхээр шийдсэн.
Гучаад онд нефтийн нөөцөөс болж хөрш хоёр улсын ашиг сонирхол зөрчилдөж байсан. Арми, флотод түлш хэрэгтэй байсан бөгөөд Японд газрын тосны нөөц байхгүй байв. Тухайн үед хар алт нийлүүлэгчид нь Зүүн өмнөд Азийн орнууд, тухайлбал Индонези улсууд байв. Японы газрын тосны нөөцийг булаан авах хүсэл нь АНУ-тай мөргөлдөхөд хүргэсэн.
Америкийн командлал Калифорниас Хавай руу байлдааны хөлөг онгоцуудаа байрлуулсан (тэд энд Японы довтолгоог хүлээж байсан). Японы арми Америкийн тавьсан байлдааны хөлөг онгоц, крейсерүүдийн хариуд хөлөг онгоцуудаа дахин зэвсэглэж эхлэв. Тэд байлдааны хөлгүүдийг хуяг цоолох бөмбөгөөр тоноглож, нисэх онгоц тээгч болгосон.
Калифорниас дахин илгээсэн хөлөг онгоцны дунд Аризона байлдааны хөлөг байсан.
Байлдааны статистик
Бруклины усан онгоцны үйлдвэрт 1914 оны 3-р сард "Аризона" хөлөг онгоцыг барьж эхэлсэн. Энэхүү байлдааны хөлөг нь дэлхийн нэгдүгээр дайны тулалдаанд эвдэшгүй цэргийн анги болсон.
Түүний зэвсгийн шинж чанар нь хөлөг онгоцны байлдааны хүчин чадалд шийдвэрлэх ач холбогдолтой. Америкийн "Аризона" байлдааны хөлөг онгоцонд том калибрын гайхалтай зэвсэг байсанзэвсэглэл: 356 мм-ийн арван хоёр буу; хорин хоёр 5"/51 буу; 4 76/23 буу; дөрвөн 47 мм-ийн салют буу; 37 мм-ийн 1 фунт хоёр; 533 мм-ийн хоёр мина торпедо буу. Усан онгоц нь олон тооны багтай - 1385 офицер, далайчинтай.
Гадаад хэмжээсүүд нь бас хүндлэлийг төрүүлсэн. Нэг зуун наян урт, гучин хоёр метр өргөнтэй хөлөг онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлт 31,400 тонн хүрчээ. Хөдөлгөөний дээд хурд нь хорин нэг зангилаа.
Усан онгоц нь усан дээрх үл давшгүй цайз байсан бөгөөд хүчтэй нэвтэршгүй талуудтай байв. Гэвч япончууд түүн рүү санасан уламжлалт аргаар дайрсангүй. Дээд тавцангийн хуяг хүч дутмаг байсан тул нэвтрэн ороход хэцүү биш байв.
Японыг дайралтанд бэлдэж байна
1940 онд Аризона бусад байлдааны хөлөг онгоцны хамт Хавайд хүрч ирэв. Тулааны хөлөг Сувдан Харборын цэргийн баазыг хамгаалахаар ирэв. Америкчууд ирэх дайн нь хөлөг онгоцны дайн болно гэдэгт итгэсээр байв. Харин Япончууд өөрөөр бодож байсан.
1941 он гэхэд адмирал Ямамотогоор удирдуулсан баг байлдааны хөлөг онгоцыг агаараас устгах ер бусын төлөвлөгөө боловсруулж чаджээ. Гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй нисэх онгоц нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос хөөрч, нэг тонн тэсрэх бөмбөг авч явсан байна. Нислэгийн хурд цагт таван зуун километрт хүрсэн. Номхон далай дээрх агаарын орон зайд хуваагдаагүй ноёрхол Японд шилжсэн.
"Аризона" байлдааны хөлгийн сүүлийн минутууд
1941 оны 12-р сарын 7-ны өдөр бол гашуун бөгөөд эмгэнэлтэй хуудас юм. АНУ-ын түүх. Ням гарагийн өглөө эрт Сувдан Харборын боомт тайван унтаж байх үед Японы командлал цэргийн боомт руу давхар дайралт хийв. Эхнийх нь долоон минутаас найман минутад эхэлж арван найман минут үргэлжилсэн. Хоёр дахь нь есөн цагт давтагдаж, хорин минут үргэлжилсэн. Эхний дайралтын арван гурав дахь минутад (найман цаг зургаан минутын үед) Аризона байлдааны хөлөг алга болжээ.
Перл Харбор руу хийсэн дайралтыг дөчин торпедо бөмбөгдөгч, гурван зуун тавин гурван бөмбөгдөгч онгоц хийсэн. Усан онгоц, онгоц бүр өөрийн гэсэн даалгавартай байв. Бөмбөгдөгчид нисэх онгоцны буудлуудыг устгахаар хөдөлж, торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд цайзын арлын хоёр талаас довтлов. Найман цаг дөрвөн минутын үед анхны бөмбөг байлдааны хөлөг онгоцонд цохиулж, дараа нь дахиад дөрөв болжээ. Эхний бөмбөг бууны торонд онож, үсэрч унав. Хэдэн секундын дараа дэлбэрэлт болж, гал гарсан. Дөл хоёр зуун дөчин метр өндөрт хүрсэн.
"Аризона" байлдааны хөлөг торпедо цохиулснаас болж үхээгүй. Торпедогийн гэмтэлтэй нийцэх гэмтэл олдсонгүй.
Баримтат нотлох баримт
Доктор Эрик Хаакенсон ойролцоох "Солес" эмнэлгийн хөлөг онгоцноос онгоцны урд талын тавцан руу бөмбөг мөргөсөн агшинд бичлэг хийжээ. Энд байлдааны хөлөг онгоцны дарьны нөөц байсан. Сум нь дэлбэрч, дараагийн дэлбэрэлтийн давалгааг үүсгэв. Хэсэг дараалсан хэсэг агаарт дэлбэлэв. Байлдааны хөлөг хоёр хэсэгт хуваагдан ёроол руу живж эхлэв. Усан онгоц бүхэлдээ галд автаж, гурван өдрийн турш галд автсан. Усан онгоц алдагдсан.
Pearl Harbor-д хийсэн халдлагын үр дүн
1177 хүн дайралтын үеэр нас баржээ. Тэдний дундАдмирал Исаак Кит. Тэр өглөө тэр байлдааны хөлөг дээр байсан. Зөвхөн Тэнгисийн цэргийн академийн төгсөлтийн адмирал бөгж л амьд үлдэж, Аризонагийн талд үүрд гагнагдсан байв. Тулааны хөлөг онгоцыг багийнхаа хувь заяаг хуваалцсан Франклин Ван Валкенбург удирдаж байжээ. Цөөхөн нь амьд үлджээ. Онгоцны сэгийг хоёр жилийн турш цэвэрлэв. 233 хүний цогцсыг төмөр олзноос аврах боломжтой байв. "Аризона" хөлөг дээр есөн зуу гаруй далайчин үүрд үлджээ. Байлдааны хөлөг усан дор хэвээр байна.
Тэр дайралтад зөвхөн Аризона муж сүйдсэнгүй. Энэхүү байлдааны хөлөг нь 1941 оны 12-р сарын 7-нд сүйрсэн АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн дөрвөн хөлөг онгоцны нэг байв. Тэдний хоёрыг 1944 он гэхэд сэргээж чадсан. Өөр дөрвөн байлдааны хөлөг янз бүрийн хүнд гэмтэл авсан. Японы довтолгооны улмаас гурван эсминец, нэг мина сөнөөгч, гурван хөлөг онгоц хохирчээ. Америкийн нисэх хүчин хоёр зуу орчим онгоцоо алджээ. Хоёр мянга хагас мянган хүн нас барж, нэг мянга хоёр зуун наян хоёр хүн шархдаж, ичгэвтэр байдалд оров.
Япончууд гэнэтийн дайралт хийж, Сувдан Харбор арал дахь Америкийн цэргийн баазыг устгасан нь Америкийн улс төрчдийн үзэл бодлыг өөрчлөхөд хүргэсэн. Франклин Рузвельт Японд дайн зарлахыг шаардсан. 1941 оны арванхоёрдугаар сарын 7 бол АНУ дэлхийн хоёрдугаар дайнд орсон өдөр юм. Үүний шалтгаан нь дараах байдалтай байна: Японы нисэх онгоцыг бөмбөгдсөний үр дүнд "Аризона" байлдааны хөлөг ёроолд байна.
Үүрд санах ой
Аризонагийн сүйрсэн газрыг шүтэх нь 1950 оноос эхэлсэн. Тухайн үед АНУ-ын Номхон далайн флотын командлагч байсан адмирал Артур Рэдфорд шинэ уламжлалыг эхлүүлсэн.амь үрэгдсэн багийнхны хүндэтгэлд улсын төрийн далбааг мандуулах. Үүний тулд хөлөг онгоцны дээд бүтцийн нэг хэсгийг буулгаж, барилгын хүч чадлыг өгөхийн тулд хажуугийн дагуу бетон овоолгыг шахав. Байлдааны хөлөг онгоцны үлдэгдэл дээр өлгөгдсөн мэт овоолго дээр жижиг павильон суурилуулсан байв. Энд тэд Аризонагийн далайчдад хүндэтгэл үзүүлэх ёслол үйлдсэн.
1962 онд Аризонагийн байлдааны хөлөг живсэн газарт яг хөшөө босгожээ. Дурсгал нь далайн гадаргаар тод харагдах хөлөг онгоцны үлдэгдэл дээр байрладаг. Бетон бүтээц нь байлдааны хөлөг онгоцны их биеийг хөндөхгүй. Музейн цогцолборын үүдэнд зочдыг Аризонагаас босгосон зангуу угтан авдаг.
Төв танхимд зочдод байлдааны хөлөг нас барсан өдрийг бэлгэдсэн долоон цонхонд анхаарлаа хандуулдаг. Амиа алдсан далайчдын нэрийг музейн ханан дээр бичжээ. Тэнд очихын тулд та усны саадыг даван туулах хэрэгтэй, газрын зам байхгүй. Жуулчдын тав тухыг хангах үүднээс усан онгоцны зогсоол барьсан.
Мөнхийн харууслын баталгаа
Америкчуудын хувьд нас барсан 1177 далайчны мөнхийн дурсгалыг хадгалахын ач холбогдлыг хэд хэдэн баримт нотолж байна:
- 1989 оны 5-р сарын 5-нд байлдааны хөлгийн амьд үлдсэн их биеийг Үндэсний түүхийн дурсгалт газар болгожээ.
- Дурсгалын цогцолбор байх хугацаанд үүнийг сая гаруй хүн үзэж сонирхсон байна.
- Америкийн Ерөнхийлөгч бүр Цагаан ордонд байх хугацаандаа дор хаяж нэг удаа энэхүү түүхэн газар очиж үзэх ёстой. Өнөөдөр бид "Аризона" байлдааны хөлөг онгоцны дурсгалд зочиллоо.улсын тэргүүн уламжлал болсон.
- Японы эзэн хаан нас барсан далайчдын нэрсийн жагсаалтад цэцэг өргөх ёслолд оролцов.
Байлдааны хөлгийн үхлийн домог
Байлдааны хөлөг үхсэнтэй холбоотой олон асуултын хариу хараахан гараагүй байна. Тиймээс 1941 оны 12-р сарын 7-ны мартагдашгүй үйл явдлын эргэн тойронд домог гарч ирэв.
Тэдгээрийн нэг нь байлдааны хөлөг онгоцыг ийм хурдан устгасантай холбоотой. Тэд долоон агаарын бөмбөгний хамтарсан цохилтоор хөлөг онгоцны их бие рүү асар том торпедо цохилт өгсөн тухай ярьж байна. Гэвч Аризона бүр ч цочирдсонгүй. Зөвхөн нэг бөмбөг хоолойд оногдсон нь байлдааны хөлөг онгоцыг устгахад хүргэсэн. Утааны сувгийг шалгахад энэ хувилбар бүтэлгүйтсэнийг харуулсан. Ийм цохилт болон дараачийн дэлбэрэлттэй нийцсэн гэмтэл олдсонгүй.
Амьд домог
Хоёр дахь домог нь усан онгоц нас барснаас хойш хэдэн жилийн дараа үерт автсан газарт бетонон дурсгалын хөшөө барьсны дараа гарч ирэв. Үе үе усны гадаргуу дээр тослог толбо тархдаг. Түүний контур нь нүдний ойролцоо нулимс дусал шиг байдаг. Голт бор час улаан өнгө нь цустай төстэй болохыг харуулж байна. Жуулчид яг энэ мөчид "Аризона" байлдааны хөлгийн зургийг авахыг оролдоно. Ийм байдлаар байлдааны хөлөг нас барсан багийнхандаа эмгэнэл илэрхийлдэг гэдэгт америкчууд итгэлтэй байна. Энэ нь үнэндээ зэвэрсэн хөдөлгүүрийн өрөөнөөс гоожиж байгаа хөдөлгүүрийн тос юм. Гэхдээ домог хэвээр үлдэж, дараа хойч үедээ өвлөгддөг.
