"Потемкин" байлдааны хөлөг онгоцыг 1900 оны 9-р сард Николаевын нөөцөөс хөөргөсөн. Тухайн үед энэ нь Хар тэнгисийн флотын хамгийн хүчирхэг гэж тооцогддог байв. Энэхүү хөлөг онгоцыг бүтээсэн нь хоцрогдсон техникийн шийдлүүдээс илүү орчин үеийн шийдэл рүү шилжих үйл явцын түүхэн тэмдэг болсон юм.
Төслийг алдарт хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч Н. Е. Кутейниковын шавь, инженер Е. Шотт боловсруулж, барьсан.
"Потемкин" байлдааны хөлөг нь шуурганы үеэр нумынхаа үерийг багасгах боломжийг олгосон өндөр урьдчилсан мэдээтэй байсан бөгөөд бууны тэнхлэгийг долоон хагас хүртэл өсгөх чадвараараа ялгагдана. метр уснаас дээш. Тэргэнцэрт байрлах постоос их буугаар буудах үед анх удаа төвлөрсөн удирдлага суурилуулсан.
Нэмж дурдахад Потемкин байлдааны хөлөг нь шингэн түлшний ус дамжуулах хоолой ашиглан бүтээсэн шинэ бойлер бүхий анхны хөлөг онгоц юм. Хар тэнгисийн флотод анх удаа завь, завь өргөх крануудыг түүн дээр суурилуулсан.
1902 оны зун энэ бол орчин үеийн хөлөг онгоц,ердөө хоёр жил аялж, дуусгах, дахин тоноглохоор илгээв. Бойлерийн өрөөнд гал гарсны улмаас ашиглалтад орох анхны хугацаа тасалдсан. Хохирол их байсан. Үр дүн ирсэн
b бойлеруудыг хатуу түлшинд тохируулан соль. Цамхагийн хуягт мөн согог илэрсэн. Үүний үр дүнд хөлөг онгоцыг ашиглалтад оруулах хугацаа 1904 он хүртэл хойшлогджээ.
"Потемкин" байлдааны хөлөг нь 12.9 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй, их биений урт 113 метр, өргөн нь 22, 8.4 татлагатай. Усан онгоц нь түлшний нөөцтэй 16.7 зангилаа бүрэн хурдтай хөдөлсөн. 1100 тонн.
Байлдааны хөлөг онгоцны баг тавигдсан цагаасаа эхлэн бүрдсэн. Ялангуяа түүний хувьд 36-р тэнгисийн цэргийн багийг олон төрлийн хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдээс бүрдүүлсэн: буучид, машинистууд, уурхайчид. 1905 онд "Ханхүү Потемкин-Таврический"-ийг эцэст нь хөөргөхөд уг онгоцонд 731 хүн алба хаасны 26 нь офицер байв.
Усан онгоцыг бүтээж эхэлснээс хойш багийнхан Николаевын хувьсгалч сэтгэлгээтэй усан онгоцны ажилчидтай нягт харилцаатай байсан. Большевикийн уран зохиолыг онгоцонд хүртэл тараасан. Тиймээс Севастопольд дуусгахаар шийдсэн бололтой.
Тэр үед большевикууд Яхновский, Гладков, Петров нарын удирдлаган дор Тэнгисийн цэргийн хүчинд социал демократуудын хүрээлэл байгуулагдаж эхэлсэн. Тэдэнд мөн Потемкинд алба хааж байсан артиллерийн офицер Вакуленчук багтсан бөгөөд тэрээр орон нутгийн хувьсгалчидтай байнгын холбоотой байв. Оросын олон портуудын байгууллагууд.
1905 оны намар флотод зэвсэгт бослого гаргахаар төлөвлөж байсан бөгөөд энэ нь бүх нийтийн бослогыг шийдвэрлэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч хэдэн сарын өмнө бослого гарсан Потемкин байлдааны хөлөг төлөвлөсөн үйл явдлаас түрүүлж байв. Үүний шалтгаан нь ялзарсан мах идэхээс татгалзсан тэрслүү багийн гишүүдийг командлахыг хүссэн хядлага байв. Хэлмэгдүүлэлтийн хариу арга хэмжээ нь далайчид офицеруудыг зэвсгээ хурааж, буудалцаан болов. Хөлөг онгоцны командлагч, мөн хэд хэдэн ахлах офицер амь үрэгджээ. Үлдсэнийг нь цагдан хорьсон.
Үүний зэрэгцээ Потемкин-Таврическийн байлдааны хөлөг дээрх бослогыг ерөнхий хөдөлгөөнөөс тусгаарлахыг эсэргүүцэж байсан Вакуленчук хөлөг онгоцны удирдлагыг гартаа авав. Гэсэн хэдий ч удалгүй бүх нийтийн бослогын үеэр тэрээр алагдаж, большевик Матюшенко хувьсгалт сэтгэлгээтэй хөлөг онгоцны толгойд зогсож байв. Тэдэнтэй хамт Тендеровскийн зам дээр зогсож байсан N 267 устгагч байв. "Потемкин" хааны эскадрилийн байлдааны хөлөг
болжээ.
хувьсгалын хөлөг.
Гэсэн хэдий ч 6-р сарын 18-нд түүнийг устгах зорилготой арван нэгэн байлдааны хөлөг онгоц бүхий хүчирхэг эскадриль түүнийг хүрээлэв. Босогчдын хөлөг онгоц довтлохоор шийдсэн үед сүйтгэгчдээс буун дуу гарсангүй: тэдний багууд нөхдийнхөө талд орж, "Ура" гэж хашгиран тавцан руу гарав.
Усан онгоцонд хоол хүнс, усгүй болсон байлдааны хөлөг Одесса боомт, дараа нь түүнийг хаадын арми хүлээж байсан Феодосия боомтод бэхлэхийг оролдов. Би Константи руу явж, Румынд бууж өгөх хэрэгтэй болсонхөлөг онгоцыг Орос руу буцааж өгсөн эрх баригчид.
Нэрээ мартахын тулд байлдааны хөлөг онгоцны нэрийг өөрчилсөн бөгөөд багийнхан нь Румынд улс төрийн цагаачдын хувиар үлджээ.
