1765 оны 5-р сарын 7 HMS Victory-г Chatham Royal Dockyard-ийн хуучин усан онгоцны зогсоолоос хөөргөсөн. Дараагийн жилүүдэд тэрээр Америкийн хувьсгалт дайн, Франц-Испанийн флоттой Британийн тэнгисийн цэргийн хүчний тулалдаанд оролцсоноороо алдар нэрийг олж авсан. 1805 онд Франц, Испаничууд ялагдсан Трафальгарт болсон Их Британийн тэнгисийн цэргийн хамгийн том тулалдаанд дэд адмирал Нелсоны тулах хөлөг онгоц гэдгээрээ алдартай болсон.
Хамгийн алдартай баримт
Нэгдсэн Вант Улсын Тэнгисийн цэргийн түүхэнд олон алдартай байлдааны хөлөг байсан боловч Их Британийн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн флотын нэгдүгээр зэрэглэлийн хөлөг онгоц нь тэдний хамгийн алдартай нь гэж өөрийгөө зүй ёсоор хэлж чадна. Тэр бол Трафалгарын тулалдаанд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн хүн юм.
Трафалгарын тулалдааны үеэр адмирал Нелсон энэ хөлөг онгоцон дээр нас барсан нь түүхэн дэх чухал мөч юм. Тэрээр 1805 оны 10-р сарын 21-нд Францын далайчинд шархаджээ. Буудсаны дараа Нелсоныг бүхээгнүүд байрладаг тавцан болох орлоп руу аваачсан.офицерууд болон бусад шархадсан далайчид, офицерууд эмнэлгийн тусламж авахыг хүлээж байв. Гурван цагийн дараа тэр нас барсан ч Их Британи ялсан.
Түүх
Ялалтын эхэн үеийн түүхийг тийм ч сайн мэддэггүй. 1765 онд түүнийг анх хөөргөсөн. Бүх цаг үеийн хамгийн амжилттай тэнгисийн хөлөг онгоцуудын нэг болохоосоо өмнө Чатамд 13 жил нөөцөд байсан. Тэрээр Америкийн хувьсгалт дайн зэрэг түүхийг өөрчилсөн хэд хэдэн дайнд флотыг удирдаж байсан.
Дөчин жил тулалдсаны эцэст Британийн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн нэгдүгээр зэрэглэлийн хөлөг Трафальгарын тулалдаанд алдар нэрийг хүртэв. Гэсэн хэдий ч үүний дараа ч тэрээр 1812 онд байлдааны хөлөг онгоцны карьераа дуусгахаас өмнө Балтийн болон бусад далайд алба хааж байсан. Санамсаргүй тохиолдлоор тэрээр нас барахдаа адмирал Нелсонтой чацуу 47 настай байжээ.
Хадгалах
1922 оны 1-р сарын 12-нд хөлөг онгоцыг боомтод олон жил бэхэлсэний эцэст хойч үедээ үлдээхээр шийджээ. Үүний зэрэгцээ түүнийг одоо ч ашиглагдаж байгаа дэлхийн хамгийн эртний хуурай усан онгоцны зогсоол болох Портсмут дахь 2-р усан онгоцны зогсоолд байрлуулсан. Хөлөг онгоцны нөхцөл байдал маш муу байсан тул тэрээр цаашид аюулгүй усанд үлдэх боломжгүй болсон. Сэргээн босголтын эхний үе буюу 1922-1929 онуудад усны шугам, тавцангийн дээгүүр их хэмжээний бүтцийн засварын ажил хийгдсэн. 1928 онд V Жорж хаан уг ажил дууссаны дурсгалд зориулсан самбар гардуулж чадсан ч сэргээн засварлах ажил Тэнгисийн цэргийн нийгэмлэгийн хяналтан дор үргэлжилсээр байв.судалгаа.
Цаашид сэргээлт
Сэргээх ажлыг Дэлхийн 2-р дайны үед түр зогсоосон бөгөөд 1941 онд Люфтваффын хаясан бөмбөг түүний урагш цохиход Ялалт нэмэлт хохирол амссан. Германчууд суртал ухуулгын нэвтрүүлэгтээ хөлөг онгоцыг устгасан гэж мэдэгдсэн ч Адмиралти үүнийг үгүйсгэв.
2016 онд бүх сэргээн засварлах ажил дууссаны дараа Ялалтын баярыг олон нийтэд толилуулсан. Усан онгоцны аяллын тусгай маршрутыг зочдод зориулан бэлтгэв. Одоо тэд түүний хамгийн алдартай адмирал Нельсоны мөрөөр хөлөг онгоц Трафальгарын хошуу руу шийдвэрлэх аялалдаа гарсан цагаасаа эхлээд францчуудтай хийсэн аймшигт тулалдаанд хүртэл явж чадна.
Хөлөг онгоцны амьдралын үе шатууд
Үүний барилгын ажил 1759 онд эхэлсэн. 1765 онд хөөргөсөний дараа Ялалт 1778 он хүртэл нөөцөд үлдэж, анх удаа дахин зэвсэглэсэн байна. Тэр жилдээ Францын флотын эсрэг Ушантын тулалдаанд оролцож, тулалдаанд учирсан хохирлын улмаас бага зэргийн засвар хийх шаардлагатай болсон.
Дараагийн шат нь 1780-1799 он хүртэл. Энэ үед хөлөг онгоц Газар дундын тэнгис дэх тулалдаанд оролцож, Лорд Самуэль Худын далбаан дор хөвж байв.
1797 онд Ялалт статусаа өөрчилсөн. Эхлээд түүнийг эмнэлгийн хөлөг онгоц болгон хувиргаж, дараа нь шоронгийн хөлөг онгоц болгон хувиргасан. Үнэн хэрэгтээ энэ нь цэргийн дарвуулт хөлөг онгоцны оршин тогтнолыг зогсоож магадгүй юм. 2-р зэрэглэлийн HMS 98 буутай байлдааны хөлөг онгоцыг алдсаны дараа1799 онд дийлдэшгүй "Ялалт"-ыг зориулалтын дагуу үргэлжлүүлэн ашиглахаар шийджээ. Түүнийг Чатамд их засварт явуулсан.
Трафальгар ба Портсмут цаг
1800-1803 оны хооронд Чатамд Ялалтын их засварыг хийжээ. Үүний зэрэгцээ түүний зэвсэглэлийг Тэнгисийн цэргийн зөвлөлийн хамгийн сүүлийн зааврын дагуу шинэчилсэн. Түүний гадаад төрх маш их өөрчлөгдсөн.
Мөн дотооддоо маш олон өөрчлөлтүүд хийгдсэн ба үүнд зохих ёсоор тохижуулсан эмнэлгийн байр ч бий. Адмирал Нелсоны "Ялалт" хөлөг одоо шар, хар судалтай будсан байв. Ажил дуусахад түүний гадаад төрх одоогийнхтой маш төстэй байв. 1920-иод онд түүнийг дахин бүтээхээр шийдсэн нь түүний сэргээн засварлах баг юм.
20-р зууны 2-р 10 жилийн эхэн үед "Ялалт" хөлөг онгоцны нөхцөл байдал маш муу байсан тул цаашид хөвж чадахгүй болжээ. 1814-1816 оны их засварын дараа түүний гадаад төрх өөрчлөгдсөөр байв. Эцэст нь энэ нь Нелсоны мэддэг хөлөг онгоц биш байсан.
Гол онцлог
Тэнгисийн цэргийн байцаагч Сэр Томас Слейд нэгдүгээр зэрэглэлийн шинэ загварыг боловсруулсан. Хөлгийн урт нь 79 метр, хөлөг онгоцны өндөр - 62.5 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт - 2162 тонн, багийнхан - 850 орчим, зэвсэглэл - 100 гаруй буу байх ёстой. Өөр өөр жилүүдэд тэдний тоо 100-110 хооронд хэлбэлзэж байв.
Усан онгоцны хамгийн дээд хурд нь 11 зангилаа (20.3 км/цаг) байв. Барилгын ажилд 6000 орчим мод орсон бөгөөд ихэнхдээ Кент, Нью Форест, царс модГерман. Энэ нь Тэнгисийн цэргийн зургаа дахь ялалтын загвар байв. 1588 онд сэр Жон Хокинсийн удирдлаган дор ижил нэртэй нэг хөлөг онгоц Испанийн Армадатай тулалдаж байв. Өөр нэг 80 буутай нь 1666 онд хөөргөсөн бол 1737 онд хөөргөсөн тав дахь нь 1744 онд живсэн.
Тулааны түүх
Хааны Тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн алдартай хөлөг онгоцны хөлийг Кент дэх Чатам усан онгоцны зогсоол дахь хуучин усан онгоцны зогсоолд (одоогийн Victory Dock) тавьсан. Жилийн өмнө засгийн газар нэгдүгээр зэрэглэлийн байлдааны хөлөг онгоц болон фрегатуудыг бүтээх томоохон хөтөлбөр зарласан тул уг арга хэмжээнд Адмиралтийн офицер Уильям Питт оролцов.
Хүрээг барьж дууссаны дараа хөлөг онгоцыг ихэвчлэн хэдэн сарын турш усан онгоцны зогсоолд үлдээдэг байв. 1759 оны долоон жилийн дайнд олон тооны ялалт байгуулсны дараа энэ ангиллын хөлөг онгоц хэрэггүй болсон мэт санагдаж, түүний бүтээн байгуулалтыг гурван жилээр зогсоожээ. Ажил 1763 оны намар дахин эхэлсэн бөгөөд эцэст нь 1765 оны 5-р сарын 7-нд буулгав. Хөгжимчид "Rule, Britannia, the Seas" тоглосон.
Америкийн хувьсгалын дайны үед буюу 1778 онд адмирал Август Кеппел тугаа мандуулах үед л шинэ Ялалт хэрэгтэй болж нөөцөөс хасагдсан юм. Түүний дор, дараа нь адмирал Ричард Кемпенфелтийн удирдлаган дор Ушант дахь хоёр тулалдаанд оролцож, 1796 онд Кэйп Сент Винсентийн тулалдаанд адмирал сэр Жон Жервисийн тугийн дор ниссэн.
Хэдийгээр энэ хөлөг флотын хамгийн хурдан хөлөг онгоцны нэг байсан ч дэндүү хуучирсан гэж тооцогдож, үнэн хэрэгтээ "албаа бууруулсан" боловч 1800 ондЛорд Нелсоны ятгалгаар адмиралтад бүрэн шинэчлэгдсэн. 1803 онд Нельсон Портсмут дээр далбаагаа мандуулснаар хөлөг онгоцны түүхэн дэх хамгийн гайхамшигтай үе эхэлсэн. Ялалт л түүний дохиог дамжуулсан: "Их Британи Трафалгарт хүлээж байна" гэж тэр хөлөг онгоцон дээр нас барж, мөнхүү хөлөг нь түүний цогцсыг Англид буцааж өгсөн.
