19-р зууны эхээр Францад усан онгоцноос хуурай газар руу мэдээлэл дамжуулах тусгай аргыг сэмафор цагаан толгой гэж нэрлэжээ. Шүүгүүр дээр хэд хэдэн хөндлөвчийг босгож, тэдгээрийг хөдөлгөх замаар үсэг, дараа нь үгс нэмж оруулав. Грек хэлээр "семафор" гэдэг нь "даацын тэмдэг" гэсэн утгатай. Бараг хоёр зууны турш энэ тэмдгийн системийг дэлхий даяар идэвхтэй ашиглаж ирсэн. Дараа нь үүнийг радио холбоо, Морзын кодоор сольсон. Өнөөдөр флотод туг холбоог бараг ашигладаггүй.
Орос дахь семафор цагаан толгой
Орос улсад семафор цагаан толгойн харагдах байдал нь дэд адмирал Степан Осипович Макаровын нэртэй холбоотой байдаг. 19-р зууны төгсгөлд тэрээр туг ашиглан орос үсгийг дамжуулах системийг боловсруулсан. Оросын семафор цагаан толгой нь хорин есөн цагаан толгойн тэмдэгтээс бүрдэх бөгөөд шаардлагатай бол гурван үйлчилгээний тэмдэгт нэмж болно. Тоо болон тэмдгийн тусдаа тэмдэглэгээ байхгүй тул бүх тоо болон цэг таслалыг зөв бичсэн болно.
Үсэг эсвэл үйлчилгээний тэмдэг бүр нь туг бүхий гарын байрлал юм. Заримдаа, хэрэв туг байхгүй бол оргилгүй таг ашиглан дохиог дамжуулдаг. Тугны цагаан толгойн үсгийг сайн сургасан далайчин минутанд 60-80 үсэг эсвэл тэмдэгтийг тодорхой хуулбарлаж чаддаг гэж үздэг. Орой эсвэл шөнөШар, цагаан гэх мэт тод, цайвар өнгөтэй туг ашиглах. Өдрийн цагаар - хар эсвэл улаан. Одоогоор семафор цагаан толгойг зөвхөн тусгай курст зааж байна. Эцсийн эцэст, тугуудыг Морзын кодтой хайс, радио холбоогоор сольсон.
Гадаадад семафор цагаан толгой
17-р зуунд Англид зургийг зайнаас мэдээлэл дамжуулахад ашигладаг байжээ. Семафор цагаан толгойг орчин үеийн хэлбэрээрээ хоёрхон зууны дараа Францад бүтээжээ. Гадаадад хэрэглэдэг төрийн далбааны систем нь Оросынхтой жаахан төстэй. Тэрээр үг, өгүүлбэрийг бүрдүүлдэг үсгүүдийг илэрхийлэхийн тулд тугуудыг ашигладаг. Гэхдээ тэдний хооронд зарим нэг ялгаа бий. Эхнийх нь далбаа нь ОХУ-д байдаг шиг нэг өнгийн биш, харин өнгөт, өөр өөр өнгө, бэлгэдлийн хослолтой байдаг. Ийм туг бүр нь нэг үсэг юм. Өөрөөр хэлбэл, та тугуудыг тодорхой дарааллаар өлгөж, тэдгээрээс үг, өгүүлбэр зохиож болно. Латин цагаан толгой дээр үндэслэсэн. Өөр нэг ялгаа нь барууны семафор цагаан толгойд тоонуудын тусгай тэмдэглэгээ байдаг. Энэ тохиолдолд мэдээлэл дамжуулах арга, хоёр туг ашиглахыг зөвшөөрнө.
Далгийн хэлний зохион байгуулалт
Семафор ашиглан мэдээлэл дамжуулах аргыг маш амжилттай гэж үзсэн тул бүх дохиог цэгцлэх шаардлагатай болсон. 19-р зуунд хөлөг онгоцны тоо нэмэгдэж, олон улс орон өөрийн флоттой болсон тулалс холын харилцаа холбооны нэг далайн хэлийг бий болгох хэрэгцээ. 1857 онд дохионы кодыг боловсруулж, олон улсын далбаа, тэдгээрийн өнгө, утгыг тодорхойлсон. Үүнд флотод байнга ашиглагддаг арван найман үндсэн туг багтсан байв. Анх энэхүү дүрмийг боловсруулахад далайн дөрвөн гүрэн оролцсон: АНУ, Канад, Франц, Их Британи. 1901 онд цэргийн болон худалдааны флоттой бүх мужууд энэ баримт бичгийг ашиглахыг зөвшөөрсөн. Энэ мөчөөс эхлэн далайн семафор цагаан толгойг баталж, нэг холбооны систем болгон албан ёсоор бүртгүүлсэн гэж үздэг.
1931 онд Дохионы дүрэмд бага зэргийн өөрчлөлт орсон. Морзын кодыг ашиглан мэдээлэл дамжуулахын тулд радио холбоо, хайсыг илүү идэвхтэй ашиглаж эхэлсэн тул зарим далбаа хасагдаж, үлдсэн хэсэг нь утгыг өөрчилсөн. 1969 онд төрийн далбааны дохиог зөвхөн латин хэлээр бус кирилл үсэгт хөрвүүлсэн. Энэхүү систем нь үнэхээр олон улсын хэмжээнд хүрсэн бөгөөд дэлхийн бараг хаана ч байсан далайчдад ойлгомжтой болсон.
Туг ба тэдгээрийн утга
Одоогоор Олон улсын дохионы код гурван блокоос бүрдэж байна. Эхнийх нь зөвхөн үсгийг төлөөлдөг хорин зургаан туг агуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, латин цагаан толгойг үндэс болгон авдаг. Хоёр дахь нь тэгээс ес хүртэлх тоог заах арван тугийг агуулна. Сүүлийн блокт орлуулах гурван туг байна. Тэдгээрийг онцгой тохиолдолд ашигладаг: хэрэв хөлөг дээр зөвхөн нэг багц туг байгаа бол, жишээ нь үгэнд давтагдах үсгийг харуулах боломжгүй. Орлон тоглогчид аврах ажилд ирдэг.
ЗХУ задран унасны дараа Орос болон ТУХН-ийн орнуудын төрийн далбааны дохионы систем төдийлөн өөрчлөгдөөгүй.
Өнөөдрийн семафор цагаан толгойн хэрэглээ
Радио холбоо, цахилгаан эрчим хүч бий болсноор туг дохионы систем аажмаар ач холбогдолоо алдаж, одоогоор бараг ашиглагдаагүй байна. Гэхдээ бараг бүх улс оронд нөхцөл байдал хүндэрсэн тохиолдолд далбаа ашиглан мэдээлэл дамжуулахыг мэддэг далайчин хөлөг онгоцонд байдаг. Түүнчлэн семафор цагаан толгойг жагсаалын үеэр болон жагсаалын үеэр идэвхтэй ашигладаг. Одоо энэ нь алсаас харилцах хэрэгсэл гэхээсээ илүү уламжлалд хүндэтгэл үзүүлж байна.
