Аугаа их эх орны дайны үед нисэх онгоц, хөлөг онгоц, тэр байтугай энгийн цэрэг хүртэл эх орноо батлан хамгаалах үйлсэд хувь нэмрээ оруулж, ялалтын баяр дөхөхөд хүргэсэн. Энгийн далайчин эсвэл нэг хөлөг онгоцноос юу хамаарах вэ? Тэд яаж улс орныг, бүх дэлхийг дайны төгсгөлд хүргэж чадах вэ? Зөвхөн ганц цэрэг, далайчдын төдийгүй бүхэл бүтэн анги, тэнгисийн цэргийн анги, танк, нисэх онгоцны эр зориг, эр зориг, эр зоригийг орчин үеийн болон түүхэн түүхүүд дүрсэлсэн байдаг. Хүмүүсийн дотоод чанар нь тэдний удирддаг төхөөрөмжид шилжсэн бололтой.
Тиймээс "Thundering" устгагч нь багийнхан, үйлс, үйлдлээрээ дайснуудад нэр хүндтэй болсон. Энэ төрлийн хөлөг онгоцыг устгагч гэж юу вэ?
Устгагч - туслах байлдааны хөлөг
Эсминет буюу устгагч гэж нэрлэдэг бөгөөд шумбагч онгоц, нисэх онгоц (орчин үеийн хувилбараар болон пуужинтай) болон дайсны хөлөг онгоцуудтай тулалдахад бэлэн болсон олон зориулалттай өндөр хурдны байлдааны хөлөг онгоц юм. Сүйтгэгчдийн даалгаварт хөлөг онгоцны цувааг хамгаалах, хамгаалах, тагнуулын довтолгоо, их бууны дэмжлэг орно.буух гэх мэт.
"Аянга" - Дэлхийн 2-р дайны өмнөх харуулын эскадрил устгагч
Энэ устгагчийг Ленинградын 190-р үйлдвэрт S-515 дугаарын дор байрлуулсан. Гурван жилийн дараа барилгын ажил дуусч, Балтийн Улаан тугийн флот түүнийг бүрэлдэхүүндээ хүлээн авав. Хэдэн сарын дараа тэр үед А. И. Гурины командлаж байсан "Гремящий" эсминец "Смашинг" эсминецийн хамт Цагаан тэнгис-Балтийн сувгийг гатлан Кронштадтаас Полярное руу хүрч ирэв.
Финландын дайны үед "Аянга" эргүүл, тагнуул, тээврийн цувааг хамгаалах даалгавруудыг олон удаа гүйцэтгэж байжээ.
1940 оны 11-р сард хөлөг онгоц 1941 оны 5-р сар хүртэл үргэлжилсэн баталгаат үйлчилгээ, засварт орсон. Тиймээс устгагч дэлхийн 2-р дайн эхлэхээс өмнө техникийн маш сайн нөхцөлд байсан.
Гремящий, 1937 оны устгагч, дайны эхний өдрүүдэд
1941 оны 6-р сарын 22-ны 1 цаг хагасын үед Хойд флотод дохио өгчээ. "Аянга" Полярныйгаас Ваенга булан руу нэн даруй явахыг тушаажээ. Энэ газарт 6-р сарын 23-нд устгагч Германы нисэх онгоцны довтолгоог няцааж, маргааш нь тэрээр анхны цэргийн кампанит ажилдаа явж, Мурманскаас Титовка хүртэл тээврийн хөлөг онгоцуудыг дагуулан дайсны бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагав.
1941 оны 8-р сарын дунд үе хүртэл Хойд флотын "Гремящий" эсминец Ваенга хотод байж, далайд ховор нислэг үйлдэж байжээ. Гэвч энэ хугацаанд тэрээр 20 гаруй агаарын дайралтыг няцааж чадсан.
8-р сарын 18 гэхэд устгагч руу шилжсэнТүүний агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийг бэхжүүлсэн Мурманск: 45 миллиметрийн буун дээр 37 мм-ийн хэд хэдэн буу нэмсэн.
8-р сарын 22-нд Германы шумбагч онгоц болон дайсны бөмбөгдөгч онгоцууд Мария Ульяновагийн хөвөгч бааз руу довтлов. "Гремящий" устгагчийг Куйбышев, Урицкий хөлөг онгоцууд болон эргүүлийн "Гроза" хөлөг онгоцны хамт түүнийг хамгаалахад илгээв. Энэхүү тулалдаанд "Аянга" хөлгийн багийнхан тууштай, зоригтой, туршлагатай байлдааны баг болохоо харуулсан. Нэг Junkers буудаж, хоёр дахь нь маш их гэмтсэн. Гэсэн хэдий ч устгагч өөрөө бага зэргийн гэмтэл авсан: 8 агаарын бөмбөг түүний хажуугаас ердөө 15 метрийн зайд дэлбэрчээ. Гэвч яаралтай засвар хийснээс хойш дөрөв хоногийн дараа дараагийн цувааг аянга дагуулан далайд хүргэв.
Усгагч 9-р сарыг бүхэлд нь мина талбай тавихад зарцуулсан бөгөөд зөвхөн дөрвөн удаа задгай тэнгист гарч, дайсны хуурай газрын бай руу буудсан. Энэ хугацаанд тэрээр 190 гаруй мина тавьж, 300 орчим сум харвасан.
1941 оны эцэс хүртэл "Аянга" Мурманск, Полярный, Ваенга дахь баазуудын хооронд явж, дайсны байрлалыг байнга буудаж байв. Дайны эхний саруудад устгагч онгоцны хамгийн чухал ажиллагаа бол 11-р сарын 24-ний шөнө Норвегийн Варде боомтыг буудсан явдал байв. Тэрээр 6 минутын дотор 87 сум харваж, хариу галд гэмтэл авалгүй эх орондоо эсэн мэнд буцаж ирэв.
Шинэ онд туршилтууд үргэлжилсэн
Умард флотын "Гремящий" эсминец 1942 оны 2-р сарын 21-нд Норвеги дахь дайсны байрлал руу 121 сум харважээ.
1942 оны хавар устгагчийг 11 холбоотон дагалдан явсан.цуваа. Усан онгоцны бүх дайралт цаг уурын хүнд нөхцөлд явагдсан. Жишээлбэл, 3-р сарын 14-нд устгагч Хойд тэнгисийн мөсөнд гурван гүнтэй Германы шумбагч онгоц руу довтлох шаардлагатай болсон. Гуравдугаар сарын 22-нд тэрээр өөр нэг цувааг тээвэрлэж явахдаа хүчтэй шуурганд оров. Тээврийн хөлөг онгоц, дагалдан яваа хөлөг онгоцууд өөр өөр чиглэлд тархсан. "Аянга" бас зовж байсан - устгагч далайн давалгааны цохилтоос хэд хэдэн ноцтой хохирол амссан. Тэрээр өөрийн бааздаа очиход хоёр өдөр зарцуулсан тул 3-р сарын 28-нд "Бутлах" устгагч болон Английн "Ориби" хөлөг онгоцтой хамт Их Британиас ирэх тээврийн хөлөг онгоцуудын дараагийн цувааг угтахаар далайд гарав.
Маргааш нь цуваа болон дагалдан яваа цэргүүд дайсны хөлөг онгоцнуудын довтолгоонд өртөж, амжилттай няцаав. Гэхдээ өмнө нь өөр нэг сюрприз байсан. 1942 оны 3-р сарын 30-нд Кола булангийн үүдэнд дайсны шумбагч онгоц олджээ. "Аянга" өндөр хурдтайгаар дайсны байрлуулсан газар руу очиж, 17 гүний цэнэгийг усанд хаяв. Довтолгоо амжилттай болсон: богино хугацааны дараа далайн гадаргуу дээр хог хаягдал, газрын тосны толбо, Германы командлагчийн цүнх гарч ирэв. Хожим тодорхой болсоноор Германы шумбагч онгоц U-585 устгагдсан байна.
Дөрөвдүгээр сарын турш устгагч цувааг дагалдан далайд байнга явдаг байв. Энэ тохиолдолд нэг таагүй явдал бүртгэгдсэн байна. Сарын сүүлээр Thundering, Crushing-ийн хамт Германы шумбагч онгоцны дайралтанд өртсөн Британийн Эдинбург хөлөг онгоцыг хамгаалахаар ирэв. 5-р сарын 1-ний шөнө устгагчид бааз руугаа буцаж, түлшээ цэнэглэхээс өөр аргагүй болжээ. Хоёр дахь өдөр "Аянга" буцаж ирэвхөлөг онгоц, гэхдээ хэтэрхий оройтсон байсан: "Эдинбург" Германы хөлөг онгоцонд живжээ.
Зөвлөлтийн "Гремящий" устгагч хөлөг 5-р сараас 6-р сарын сүүл хүртэл 104-р хөвөгч баазад засварын ажил хийж, засварлаж зогсохгүй өөрчилсөн, зэвсгээр баяжуулсан. Ажлын явцад бараг өдөр бүр би дайсны нисэх онгоцны довтолгоог эсэргүүцэх шаардлагатай байв. Ингээд 6-р сарын 15-нд засварын газар руу дараагийн агаарын дайралт хийх үед эсминецийн зенитийн цогцолбор гурван бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж, мөн тооны хохирол учруулсан.
Сэргээгдсэн
Засвар дууссаны дараа устгагч дайсны агаарын дайралтыг байнга няцааж, тээвэрлэх хөлөг онгоцуудыг үргэлжлүүлэн хамгаалж байв.
1942 оны 8-р сарын сүүлээс 9-р сарын эхээр Мурманск хотод "Аянга" суурилуулж, агаарын довтолгооноос хамгаалах системд багтжээ. 9-р сарын 5-нд Агаарын цэргийн хүчний зенитийн буучид эргийн хамгаалалтын хамт Мурманск хотыг бөмбөгдөхөөр нисч байсан дайсны бүлэг сөнөөгчид рүү гал нээв. Тулалдааны үеэр хөлөг онгоцны зенитийн батарей гурван онгоцыг сөнөөж унагасан ч хөлөг онгоц өөрөө гэмтээгүй ч ойр хавьд 12 гаруй бөмбөг дэлбэрсэн байна.
9-р сарын турш "Аянга" олон тулалдаанд оролцсон: устгагч нь Зөвлөлтийн болон холбоотнуудын хөлөг онгоцны цувааг хамгаалж байв. Гэхдээ хөлөг онгоц хамгийн их хохиролыг дайсны сум, хясаанаас бус, харин далайн элементүүдээс авсан. Тэрээр байнга шуурганд өртөж, дараа нь засвар хийхээр хамгийн ойрын баазад очиход бэрхшээлтэй байв. Жишээлбэл, 10-р сарын 21-ний өдөр устгагч шуурганд өртөж, түүний зарим техник хэрэгсэл, зарим сумаа алдсан байна. AT10-р сарын сүүлчээр тэрээр дахин цастай салхитай 7 баллын шуурганд унаж, дараа нь хөлөг онгоц тасралтгүй гол усаар үерт автжээ. Усан онгоц 52 градусыг жагсааж эхэлсэн бөгөөд эхний болон гурав дахь бойлерууд доголдож эхлэв. Тиймээс устгагч аажмаар бааз руугаа буцаж, улмаар байлдааны үүргээ тасалдуулав.
Харуулын зэрэг
1943 оны 3-р сарын 1-нд "Гремящий" эсминец хөлөг багийнхаа хамтаар эр зориг, эрэлхэг зориг гарган харуулын цолоор шагнагджээ.
43-р сарын сүүлч хүртэл хөлөг онгоц засварын ажилтай байсан бөгөөд үүнээс өмнө арав гаруй агаарын дайралтыг няцаав. Тэдний дунд нэг хачирхалтай тохиолдол гарч байсан бөгөөд Оросын таних тэмдэг бүхий үл мэдэгдэх онгоцыг буудаж унагасан.
5-р сараас 6-р сар хүртэл харуулын устгагч Германы шумбагч онгоцнуудын "чонын сүрэг"-ийн довтолгоог няцаахын зэрэгцээ тээврийн арван нэгэн цувааг дагалдан явсан.
1944 оны намар "Аянга" флотын нэг хэсэг болох Карелийн фронтын давшиж буй армуудад галын дэмжлэг үзүүлжээ.
Хөлөг онгоцыг юу гэж нэрлэх нь хөвөх болно
Дайны үед "Гремящий" устгагч үнэхээр нэрээ авах ёстой байсан. Тэрээр дээд командлалаас өөрт нь даалгасан 90 гаруй байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэж, 60,000 орчим далайн миль туулсан. Эсминец дайсны нисэх онгоцны 112 довтолгоог няцааж, 14-ийг нь буудаж, 20 гаруй нисэх онгоцыг ноцтой гэмтээж, 40 орчим холбоотны болон манай 24 цувааг амжилттай дагалдан, Германы нэг шумбагч онгоцыг живүүлж, хоёр шумбагч онгоцыг гэмтээж, дайсны боомт, байрлалыг олон арван удаа буудсан. Мөн энэ ньзөвхөн албан ёсны, баримтжуулсан мэдээллээр.
1945 оны зун хөлөг онгоцны командлагч А. И. Гурин ЗХУ-ын баатар хэмээх өндөр цол хүртжээ.
Ялалтын дараа
1956 онд устгагчаас зэвсгийг нь салгаж, сургалтын хөлөг онгоц болжээ. Тэгээд хэдэн жилийн дараа Тэнгисийн цэргийн флотоос хөөгдөв. 1941-1945 оны "Гремящий" устгагч амралтанд явсан бөгөөд түүнийг сольсон нь ЗХУ-ын Хойд флотын алдарт устгагчийн алдар суут байлдааны уламжлалыг үргэлжлүүлсэн ижил нэртэй орчин үеийн шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцоор солигдсон.
"Thundering" устгагчийн техникийн үзүүлэлтүүд
Бидний дээрх зургийг харж байгаа "Thundering" устгагч нь 48 мянган морины хүчин чадалтай, 2380 тоннын багтаамжтай, 113 урт, 10 метр өргөнтэй байв. Хөлөг онгоцны хамгийн дээд хурд нь 32 зангилаа, хэмнэлттэй горимд аялах хүрээ нь 1600 миль юм. Уг устгагч нь 130 мм-ийн дөрвөн буу, 76.2 мм-ийн хоёр, 37 мм-ийн дөрвөн буу, мөн дөрвөн коаксиаль пулемёт, хоёр бөмбөгдөгч онгоц, хоёр торпедо хоолойгоор зэвсэглэсэн байв. Түүнчлэн хөлөг онгоцон дээр 56 мина, янз бүрийн хэмжээтэй 55 орчим гүний сум байрлуулсан байна. Хөлөг онгоцны багийнхан 245 хүнтэй байсан.
Хяналтын хураангуй
Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы офицер, цэргүүдийн тэмдэглэлээс үзэхэд Зөвлөлтийн флот тэднийг бууны техникийн шинж чанараараа бус ямар ч синоптик нөхцөлд тулалдаж чаддаг далайчид, ахмадуудын эр зоригийг үргэлж гайхшруулдаг байв. янз бүрийн нөхцөл байдалд.
Тиймээс "Аянга" олон жил цэргийн алба хаасны үр дүнд өөрийн гайхалтай нэрийг олж авсан.дайсны довтолгооноос эх орноо хамгаалах, хамгаалах. Орчин үеийн Оросын флотын хувьд Тэнгисийн цэргийн хүчин нь мэдээжийн хэрэг 1941-1945 оны усан онгоцнуудаас илүү дэвшилтэт хөлөг онгоцуудтай. Гэсэн хэдий ч тулааны уламжлалын сүнс хэвээрээ байна.
