Нэгээс олон үеийн эрдэмтэд машин хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн төлөө тэмцэж байсан. Гэхдээ санаа дэвшүүлж, онолын хувьд үндэслэлтэй байна гэдэг шинийг сэдэж байна гэсэн үг биш. Энэ бол олон зуун хүний төлөө тэмцсэн зүйлийг бодитоор баталж чадсан хүмүүс бөгөөд "зохион бүтээгч" цолыг бахархалтайгаар авч чаддаг хүмүүс юм. Рудольф Дизель бол агаарын шахалтаар асдаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг дэлхийд авчирсан.
Агуу зохион бүтээгчийн намтар
Рудольф Дизель 1858 онд Парист төржээ. Аав маань уяач хийдэг байсан болохоор гэр бүл нь амьдрахад хангалттай мөнгөтэй байсан. Гэсэн хэдий ч Франц-Пруссын дайн өөрийн зохицуулалтыг хийсэн тул Англи руу нүүх нь гарцаагүй байв. Дизель гэр бүл нь герман үндэстний харьяалагддаг байсан тул шовинист урвалаас зайлсхийхийн тулд нүүхээр шийдсэн.
Удалгүй 12 настай Рудольфыг эхийнх нь ах, профессор Барникелийнд суралцахаар төрөлх Герман руу илгээв. Гэр бүл нь түүнийг маш халуун дотноор хүлээн авч, жинхэнэ сургуульд сурч, дараа нь Аугсбургийн Политехникийн сургуульд сурч байхдаа ухаалаг авга ахтай хийсэн яриа нь дэлхийн алдартай зохион бүтээгчд ашигтай байв.1875 оноос хойш шилдэг оюутан Рудольф Дизель Мюнхений дээд техникийн сургуульд үргэлжлүүлэн суралцаж, дотоод шаталтат хөдөлгүүр зохион бүтээх санааг өдөөсөн байна. Профессор Бауэрфайндтай ярилцахдаа тэрээр орчин үеийн ертөнц механик инженерчлэл гэх мэт техникийн салбарыг хамгийн их сонирхож байгаа талаар оюутанд хэлэв.
Тэгэхэд л тэр хүү удаан хугацааны турш мөрөөдөж, уурын хөдөлгүүрийг дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр солихоор ажиллаж байгааг олж мэдсэн. Мюнхений сургуулийн профессор Карл Линде суралцсаныхаа дараа Дизельийг хөргөлтийн үйлдвэрт ажиллуулахаар дуудаж, тэр залуу 12 жил захирлаар ажилласан. Рудольф Дизель үндсэн ажил эрхэлж байсан ч амьдралынхаа гол зорилго болох хожим түүний нэрээр нэрлэгдэх шинэ бүтээлийн төлөө ажлаа орхисонгүй. Зөвхөн энд л орчин үеийн хүмүүс бид дизель хөдөлгүүрийн талаар мэддэг учраас түүнийг зохион бүтээгчийн нэрийг аль хэдийн мартсан байна.
Анхны шаталтат дизель хөдөлгүүр
Олон жилийн шаргуу хөдөлмөрийн үр дүнд Рудольф Дизель мөрөөдлөө биелүүлсэн. Карл Линдегийн тусламжтайгаар Аугсбургийн инженерийн ажилчдын нийгэмлэг онолын тооцооллыг олж харсан бөгөөд энэ нь түүний ажлыг сонирхож, туршилт хийх өрөө гаргаж өгсөн юм. Рудольф хоёр жилийн турш шинэ бүтээлээ сайжруулж, нэг туршилтын үеэр дэлбэрэлт болж, эрдэмтэн өөрөө бэртэх шахсан.
Удалгүй шударга ёс ялж, шаргуу хөдөлмөр нь шагнагдсан - анхны дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь механик инженерийн ертөнцийг орвонгоор нь эргүүлсэн. Дизель шахсан агаараар гал асаах гэж оролдов.агаар, дараа нь түлш шахаж, үүний үр дүнд дөл гарсан. Эрдэмтний бүтээлийг дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрч, Орос, Америк руу урьсан ч төрөлх Герман ийм хөдөлгүүр эрт дээр үеэс бий болсон гэж түүний шинэ бүтээлийн талаар хатуу байр суурьтай байв. Магадгүй Германы бусад шинэ бүтээлүүд хөгжилд байсан ч дэлхий зогсохгүй, хөгжиж, барианд хамгийн түрүүнд ирсэн хүн ялагч болно.
Рудольф Дизель Германы ийм хариу үйлдлийг тэвчиж чадаагүй бөгөөд 1913 оны 9-р сарын 29-нд Лондон руу усан онгоцоор явсан ч зорьсон газраа хүрч чадаагүй юм. Шөнөдөө зөвхөн эрдэмтэн танхимд үлдсэн бөгөөд өглөө нь хоосон байсан бөгөөд шөнийн костюм нь хөндөгдөөгүй байв. Энэ нь Герман хүлээн зөвшөөрөөгүйгээс болж амиа хорлосон уу, эсвэл эмгэнэлт ослоос үү гэдэг нь тодорхойгүй байна. Хэсэг хугацааны дараа загасчид аятайхан хувцасласан хүний цогцсыг загасчилж байсан боловч хүчтэй аадар борооны улмаас цогцсыг далайд буцааж хаяхад хүргэв. Мухар сүсэгтэй загасчид хүний сүнс усны элементэд үлдэхийг хүсдэг гэж үздэг. Хүйтэн ус, элсэрхэг ёроол нь дизель хөдөлгүүрт дурсамж нь хадгалагдан үлдсэн гайхалтай зохион бүтээгчийн сүүлчийн гэр болсон.
