Борис Панин бол Нижний Новгородын иргэн (Горькийн оршин суугч) бөгөөд хорин настайдаа цэргийн албанд татагдсан. 1942 оны 10-р сараас 1943 оны 8-р сарын 4 хүртэл Аугаа эх орны дайны тулалдаанд оролцсон. Хорин хоёр настай залуу жил хүрэхгүй хугацаанд эх орноо нацистуудаас хамгаалан маш олон эр зориг гаргаж, баатрын алтан одонгоор шагнуулжээ.
Волга дээрх хүүхэд нас
Борис 1920 онд Оросын агуу голын эрэг дээр төрсөн. Ийм өргөн уудам газар өссөн хүү ямар байх вэ? Мэдээжийн хэрэг, цөхрөнгөө барсан, авхаалжтай, бие махбодийн хувьд хатуурсан. Энэ нь хамаатан садан нь бүгд голын хүмүүс байсан Борис Панины товч намтраас тодорхой харагдаж байв.
Тэр зургаан нас хүртлээ эцэг эхтэйгээ Ижил мөрний дагуу хөлөг онгоцон дээр явж, цаг нь болоход 4-р сургуульд орсон. Энэ барилга нь Большая Печерская гудамжинд, Нижний Новгород хотын оршин суугчид нүүрэн талдаа хэвээр байна. талийгаач нутгийн хүний дурсгалд зориулсан дурсгалын самбар зассан.
Хүү спортод маш их цаг зарцуулсан. Түүний сонирхол олон янз байв. Өвлийн улиралд тэшүүр, цана, зун - гол. Гэхдээ тэр хамгийн их нисэхийг хүссэн. Үе тэнгийнхнийхээ адил дугуйланд оролцож, мэдээжийн хэрэг,шүхэр ба планер.
Мөрөөдөлдөө
Долоон жилийн төлөвлөгөөний төгсгөлд тэр залуу хотын алдартай үйлдвэр рүү явав. Фрунзе. Энд цэрэгт татагдахаасаа өмнө механикчаар ажиллаж байсан.
Олон жилийн турш түүний мөрөөдөл алга болоогүй, харин ч эсрэгээрээ бодит байдалд ойртсон. Борис Панины намтар нь тус улс нисэх онгоцны бүтээн байгуулалт, хөгжилд хүчээ авч байх үед эхэлсэн. Дизайн товчоонууд иргэний болон цэргийн тээврийн хэрэгслийг бий болгох чиглэлээр ажиллаж, үйлдвэрүүд шинэ цуврал үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд манай баатар нисгэгчдийн нэрс дэлхий даяар алдартай байв. Бараг бүх хотод томоохон аж ахуйн нэгжүүд нисэхийн дугуйлан байгуулж, тэдгээрт залуучууд нислэгийн технологи, шүхрийн үндсийг эзэмшсэн.
Мэдээжийн хэрэг, нутаг нэгт Нестеров, Чкалов нар зогсож чадаагүй бөгөөд Щербинкийн нисэх онгоцны буудлыг түшиглэн анхны агаарын клуб байгуулжээ. Борис бүх чөлөөт цагаа тэнд өнгөрөөсөн. 1940 онд цэрэгт татагдах нас болоход Цэргийн бүртгэл, комисст ганцхан юм гуйж, нисэхийн сургуульд явуулна. Түүний мөрөөдөл биелсэн. Тэрээр Энгельс хотод улсын шилдэг цэргийн нисэхийн сургуулийг төгссөн.
Дайн
1941 оны зуны сүүлээр өчигдрийн курсант, өнөөдрийн цэргийн нисгэгч Борис Паниныг Рязань мужийн Скопин хотод илгээж, агаарын дэглэм байгуулжээ. Тэдний ангид хамт ажиллагсдын дурсамжаас үзэхэд янз бүрийн насны хүмүүс цугларчээ: дайны үед тэтгэвэрт гарахыг зөвшөөрөөгүй хүмүүс, мөн "долоо хоногт нэг удаа хусч хангалттай байсан".
Дайны он жилүүд хүмүүсийг нэг хүчин болгон нэгтгэсэн. Нисэхийн 82-р анги байлдааны их замыг туулсан тул шагналаахаруулын цол, Суворов, Кутузов III зэргийн одонгоор шагнагдсан, Зөвлөлт Холбоот Улсын есөн баатарыг төрүүлсэн. Гэхдээ дайны төгсгөл хүртэл хүн бүр амьд үлдэж чадаагүй.
Анхны тулаан
Залуус 1942 оны 10-р сард Калинины фронтод анхны галын баптисм хүртжээ. Дайсны Ржев-Сычевын бүлэглэлийг устгахын тулд хүнд тулалдаан болсон бөгөөд ажиллагааны үр дүн хувьсах шинж чанартай байв.
Пе-2 шумбагч бөмбөгдөгч онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд командлагч Паниноос гадна навигатор, бага дэслэгч Дмитрий Матвеевич Адамянц, буучин-радио оператор, мастер Василий Петрович Ермолаев нар тулалдаж сурсан. Нислэгийн явцад тулалдааны олон арга заль мэхийг эзэмших шаардлагатай болсон.
Нэг жил хүрэхгүй хугацаанд тэд Волхов, Баруун хойд, Воронежийн фронтод Зөвлөлтийн тэнгэрийг хамгаалах боломжтой болсон.
Pe2 бөмбөгдөгч
"Ломбар" хочит шумбагч бөмбөгдөгч онгоцыг дайны өмнөхөн В. М. Петляков тэргүүтэй зохион бүтээгчид бүтээжээ. Туршилтын үеэр онгоц өндөр нислэгийн шинж чанартай, зэвсэглэл нь дөрвөн пулемёт, 600 кг тэсрэх бөмбөгтэй байв. Анхны машинууд 1941 оны хавар хэсэг хэсгээрээ ирж эхэлсэн.
"Ломбард" нь дайны эхэн үеийн хамгийн ирээдүйтэй байлдааны машинуудын нэгд тооцогддог байв. Бусад төрлөөс ялгаатай нь энэ нь иж бүрэн нислэгийн хэрэгслээр тоноглогдсон, хүчирхэг зэвсэгтэй, бүхээгээс маш сайн харагдахуйц, орчин үеийн хөдөлгүүрүүдтэй байсан.
Энэ онгоцонд багийнхны сургалт маш хурдацтай явагдсан. Усанд шумбах тулааны онцлог шинж чанарууд байсанзамд суралцах. Бэлтгэгдсэн нисгэгчид байхгүйн улмаас Пе-2-г хэвтээ бөмбөгдөлтөд ашиглаж байсан бөгөөд аажмаар багийнхан байлдааны тээврийн хэрэгслийн бүх шинэ чадварыг олж мэдсэн.
Шинэ онгоц эзэмших
Хорин настай Борис Панины хувийн амьдрал нь түүний тэнгэрийг хайрлах агуу хайр, шинэ, хэцүү машиныг эзэмших, түүний далд чадварыг илчлэх оролдлого байв. Энэхүү нямбай байдал, асуудлын ёроолд хүрэх хүсэл нь багийнхны амийг дахин дахин аварсан юм. Тэрээр нисгэгчдийн техникийг хурдан эзэмшсэн, зоригтой, гэхдээ хянамгай байсан тул тушаал түүнд хэцүү даалгавар өгдөг.
Иймэрхүү хэрэг явдлын талаар ярьж байсан мэргэжил нэгт хүний мэдүүлэг байдаг. 1943 оны зун Панин засварын дараа хөдөлгүүрүүдийн ажиллагааг шалгаж, агаарт "баррель" хийж, аэробатын дүрсийг хийжээ. Бүх тооцоогоор, хүнд бөмбөгдөгч онгоц үүнийг хийх боломжгүй байсан. Газар дээр командлагч тэнгэрт юу болсон талаар асуулт асуув. Осол уу? Панин халаасандаа тооцооны хуудастай байсан бөгөөд үүнийг шалгасны дараа дизайнерууд онгоцны нисэх чадварыг өөр аргаар үнэлжээ. Тиймээс Панины гарт байсан хүнд хос хөдөлгүүртэй машин олон зориулалттай болсон.
Ихэнхдээ бөмбөгдөгч онгоцны багийнхан нислэгийнхээ үр дүнд сэтгэл дундуур буцаж бааз руугаа буцдаг. Зорилтот байг бүрэн устгахад маш бага хугацаа үлдсэн бололтой, гэхдээ бөмбөг дуусч, төрөлх нисэх онгоцны буудал руугаа явах шаардлагатай болжээ. Панин хэдэн өдрийн турш тооцоо судалгаа хийж, дараа нь бөмбөгний ачааллыг 600-аас 1000 кг болгон нэмэгдүүлэхийн тулд командлагчаас зөвшөөрөл хүсчээ. ЭнэЦэргийн бүрэлдэхүүнд нислэг маш их өөрчлөгдсөн, шинийг санаачлагч олон дагагчтай болсон.
Тулааны анги
Газар дээр байгаа сайхан сэтгэлтэй, хөгжилтэй залуу агаарт солигдож, машинтайгаа нэг зүйл болж байв. Тэр хурдан бодсон, цорын ганц зөв шийдвэр гаргасан, шийдэмгий, зоримог байсан.
1943 оны 3-р сарын 7-нд номлолд явах замдаа манай хэсэг бөмбөгдөгч онгоц зенитийн батарейгаас хүчтэй галд өртөв. Бөмбөгдөх ажиллагаа аюулын дор байсан. Борис Панин Пешекийг хүчингүй болгож, шумбалтын бөмбөгдөлтөөр дайсны батарейг галаар бүрхэв. Онгоцууд зорилтот чиглэлээ үргэлжлүүлж чадсан.
1943 оны 5-р сарын 8-нд Харьковын нисэх онгоцны буудалд тагнуулын зураг авч байх үед Панины онгоцонд арван нэгэн дайралт хийжээ. Багийнхан сөнөөгчдийн нэгийг нь буудаж, үүлэн дунд нуугдаж, дараа нь "ихэмсэг" буцаж ирээд буудлаа дуусгав.
1943 оны зун Борис Паниныг дайсны дөрвөн дайчин дайрчээ. Түүний багийнхан номлолоос буцаж ирсэн бөгөөд дайсны хэд хэдэн нисэх онгоцтой тулалдаанд оролцохоор болжээ. Зөвхөн чадварлаг нисгэгч, дайсны хувьд гэнэтийн шийдвэр нь залууст энэ тулалдаанд амьд гарч, дайсны нэг онгоцыг цохиход тусалсан.
Нисгэгчийн өдрийн тэмдэглэлээс
Залуу нисгэгчийн байлдааны өдрийн тэмдэглэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд тэрээр өөрийн тулаанаа дүрслэн, алдаа оноогоо задлан шинжилж, ялалтандаа баярлаж байсан. Түүний хуудсан дээр Pe-2-ийн шинэ боломжуудын талаархи тооцоолол, хэлэлцүүлгүүд байдаг.
Белгород муж дахь тулалдааны нэгний тухай сүүлийн бичлэг. Хайгуул хийсэнбуучин радио оператор илрүүлсэн дайсны нисэх онгоцны буудлын талаарх мэдээллийг газарт дамжуулав. Германчууд зенитийн галаар скаутыг авахыг оролдож байна. Радио операторын дуу: "Зүүн талын долоон мессер". Панин түүний онгоцыг хагас тойрогт аваачиж, ухрах замыг нь тасалж байгааг харав.
Шийдвэр тэр дороо гарч баруун тийш эргэж үүлэн дунд нуугдана. Тэр даруй чиглэлээ өөрчилж, хойд зүг рүү огцом эргэдэг. Хэдэн минутын дараа тэр онгоцоо үүлнээс гарган чиглүүлжээ. Мессершмитт гэж байхгүй, тэд Зөвлөлтийн машиныг саатуулахаар баруун тийш гүйв. Залуус гэртээ тайван харьлаа.
Шагнал, өргөмжлөл
Дайны бүрэн бус жилийн турш Борис Панин байлдааны даалгавраар 57 байлдааны ажиллагаа гүйцэтгэсэн. Түүний амьд ахуйдаа авсан шагналуудын дунд Улаан Оддын одон, Эх орны дайны II зэргийн одонгоор шагнагджээ. Долдугаар сарын 26-нд бага дэслэгч Борис Панинд ЗХУ-ын баатар цол олгох шагналын жагсаалтад гарын үсэг зурав.
Залуу нисгэгч Пе-2 байлдааны онгоцоороо шагнал авахаар Москвад нисэх зөвшөөрөл авчээ. Дараа нь гэрт нь зочлохыг амлаж, энэ тухай эцэг эхдээ мэдэгдэв. Энэ бол Борисын сүүлчийн мэдээ байв. Хэдэн өдрийн дараа 8-р сарын 4-нд Белгород тэнгэрийг хамгаалж байхдаа түүний багийнхан нас барав. Тэрээр нас барсны дараа "Баатар" цол хүртсэн. Гэрэл зураг нь хадгалагдан үлдсэн Борис Паниний шагналын жагсаалтад залуу нисгэгчийн бүрэн тодорхойлолтыг өгсөн болно. Түүнийг Белгород мужийн Иловка тосгонд булшинд оршуулжээ.
Өшөө авалт
Цөхрөнгөө барсан залуусын үхэлд хамт явсан цэргүүд хүнд дарамтанд орсон. Германчуудын хувьд"Нөхдийнхөө өшөөг авцгаая!", "Панины замаар дайсныг бут ниргэ!", "Панины багийнхны төлөө!" Аймшигт бичээс бүхий шумбагч онгоцуудыг тэнгэрт харах нь жинхэнэ хар дарсан зүүд болжээ. 1957 оны 12-р сарын 27-нд Борис Панины нэрийг 82-р бөмбөгдөгч нисэхийн дэглэмийн жагсаалтад бүрмөсөн оруулсан.
Нижний Новгород хотод цэргийн бүртгэл, комиссын газраас холгүйхэн 1983 онд нисгэгчийн хөшөөг босгожээ. Хүрэл цээж баримал нь улаан чулуун өндөр тавцан дээр байрладаг. Түүний нэрэмжит гудамж бий. Баатар Борис Панин дөнгөж 22 настай байсан.
