MKAD бол дэлхийн хамгийн том, хамгийн алдартай хурдны замуудын нэг юм. Энэ төсөлд засвар, сайжруулалт хийсэн олон жилийн түүхтэй. Москвагийн тойрог зам нь Москва болон түүний эргэн тойронд байрладаг. Одоо ч жолооч нарын тав тухыг хангах үүднээс түүний уулзваруудыг сайжруулж байгаа нь түгжрэлийг багасгаж, нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх болно. Москвагийн тойрог замын урт хэд вэ?
Бүтээлийн түүх
Москвагийн тойрог замын урт ба түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд байнга өөрчлөгдөж байдаг. Энэ нь замын хөдөлгөөний нийт урсгал нэмэгдсэнтэй холбоотой. Энэхүү хурдны зам нь 1937 оноос эхтэй. Энэ үед Москва мужид шинэ маршрутын зураг төслийг боловсруулж эхэлжээ. Жилийн дараа барилгын ажил эхэлсэн боловч дайны улмаас түр зогссон. Шинэ төслийн оронд өөр төлөвлөгөө боловсруулж, хуучин төслүүдээ дагаад зам тавьсан. Энэ ажилд ердөө нэг сар зарцуулагдсан. Энэ хугацаанд Москвагийн тойрог замын урт тийм биш байвмаш том. Дайн дууссаны дараа хурдны замыг өргөтгөх, сэргээн босгох асуудал гарч ирэв. Энэ үед хучилт нь эвдэрсэн тул хөдлөхөд хүндрэлтэй байсан. Түүнчлэн замын хөдөлгөөний урсгал нэмэгдэж, энэ нь маршрутыг өргөтгөх шаардлагатай болсон.
Орчин үеийн дуу
Анхны сэргээн босголт 1957-1962 оны хооронд хийгдсэн. Бидний үед байдаг зам ингэж гарч ирсэн. Москвагийн тойрог замын урт нь 109 километр байв. Энэ нь ер бусын тохиргоотой учраас энэ нэрийг авсан. Зам нь Москвагийн нутаг дэвсгэрийг эсвэл түүний ихэнх хэсгийг тэгш бус зууван хэлбэртэй цагираг хэлбэрээр бүрхсэн. Москвагийн тойргийн зам нь чиглэл бүрт дөрвөн эгнээтэй байв. 1960-аад онд энэ хүчин чадал (өдөрт 36,000 машин) хангалттай байсан. Гэсэн хэдий ч механик инженерчлэл хөгжихийн хэрээр автомашины урсгал нэмэгдсэн. MKAD дахин сэргээн босгох шаардлагатай болсон. Гэвч их хэмжээний материаллаг зардал гарсан тул хойшлуулсан.
Шинэ хурдны зам
Маршрутыг өргөтгөх асуудал жил бүр үүссээр байна. Энэ нь ослын тоог хэд дахин нэмэгдүүлсэн. Гэрэлтүүлэг муу, ачаалал ихтэй байсан. Газрын гарцууд аюулгүй байдал алдагдаж хүний амь нас хохироход хүргэсэн. Перестройка 1994 онд эхэлсэн. Үүний үр дүнд эгнээ тус бүрдээ тав болж нэмэгдэв. Маршрутын дагуу гэрэлтүүлгийн шон суурилуулсан бөгөөд үүнийг сайн гэрэлтүүлэв. Газар дээрх явган хүний гарцын оронд газар доорх гарцуудыг тохижуулсан. Мөн нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх, замын түгжрэлийг арилгах,олон түвшний солилцоо.
Орчин үеийн асуудлууд
Москва дахь MKAD-ийн урт, одоогийн байдлаар нэвтрүүлэх чадвар нь дахин шаардлагад нийцэхгүй байна. Машины урсгал байнга нэмэгдэж байгаа тул энэ нь даалгаврыг даван туулж чадахгүй - тээврийн хэрэгслийг тасралтгүй нэвтрүүлэх. Налуу зам, уулзваруудыг сэргээн засварлах, барих шинэ асуудал бий. 2008 онд хурдны замын дөрөв дэх цагираг шинээр барих ажил эхэлсэн. Гэвч 2011 он гэхэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаардлагатай гэсэн шалтгаанаар түр зогсоосон. Одоо сэргээн босголтыг үргэлжлүүлэх асуудлыг шийдэж байна. Москвагийн тойргийн замын урт нэмэгдэж магадгүй ч асуудлыг шийдвэрлэх арга зам нь илүү тохиромжтой, өндөр даацтай зам байх болно.
