Хоёр чиглэлд эргүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийг урвуу асаах шаардлагатай. Энэ зарчим нь олон төхөөрөмжид байдаг: өрөмдлөг, эргэлт, тээрэмдэх машин. Уулын краны талаар юу хэлэх вэ? Тэнд бүх хөтчүүд урвуу горимд ажиллаж, гүүрийг урагш, арагшаа, өргөгчийг зүүн, баруун тийш, эргүүлэгийг дээш доош хөдөлгөдөг. Энэ нь энэ горимыг ашигладаг бүх газар биш юм. Энэ бол урвуу хөдөлгүүрийг асаах схемийн тухай бөгөөд та доорх нийтлэлээс уншиж болно.
Гурван фазын моторын урвуу шилжих шалтгаан юу вэ
Эхлэхийн тулд өнгөцхөн харцгаая, урвуу байдал нь юунд хүргэдэг вэ? Энэ нь дүрмээр бол хөдөлгүүрийн маркийн хайрцагт 2 утас солигдсоноос үүсдэг.
Зураг дээр: одтой холболттой брэндийн хайрцагны дээж.
Дээрх зураг дээр бид ороомгийн эхлэлийг (C1, C3, C5) сүлжээнд оруулахад чөлөөтэй байгааг харж байна. ороомгийн төгсгөлүүд(C2, C4, C6) хоорондоо холбогдсон.
Зураг дээр: хөдөлгүүрийг сүлжээнд шууд холбосон холболт.
Зураг дээрх өнгөт дугуйнууд нь фазуудыг холбох контактуудыг харуулж байна. А үе шатыг шараар тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь контакт С1, ногоон - В фаз (C3), шар - фазын С (C5)-д холбогдсон байна.
Дээрх нөхцөлүүдийг ажигласнаар бид дурын 2 үе шатыг сольж дараах байдлаар холбоно. А фаз нь байрандаа үлдэж, C1 контакт, В фазыг C5 контакт дээр, С фазыг C3 контакт дээр байрлуулна.
Зураг дээр: урвуу сэлгэн залгах одтой холболт.
Тиймээс бидэнд 2 эхлэл хэрэгтэй болж байна. Шууд сэлгэн залгахад нэг асаагуур, урвуу шилжихэд хоёр дахь нь шаардлагатай.
Ашиглалтын горимыг тодорхойлох
Одоо хөдөлгүүр хэрхэн ажиллахыг шийдье: зогсоох товчийг дарахад байнга асаалттай, унтардаг. Жишээлбэл, өрөмдөх, эргүүлэх, тээрэмдэх машинд. Эсвэл жишээлбэл, эргүүлэг, цахилгаан тавиур, краны дам нуруу зэрэгт эхлүүлэх-баруун эсвэл эхлүүлэх-зүүн товчлуурыг дарж ажиллахад бидэнд хэрэгтэй.
Эхний тохиолдолд асинхрон моторын эхлэлийг эргүүлэх хэлхээг стартер өөрөө тойрч гарахаар зурах, мөн хоёр дахь асаагуурыг санамсаргүй асаахаас хамгаалах шаардлагатай..
Бөглөх ба хамгаалалттай ухрах хэлхээ
Дээрх ажлын тайлбарсхем
Хөдөлгүүрийн урвуу эхлэлийн хэлхээний диаграммын ажиллагаанд дүн шинжилгээ хийцгээе. Гүйдэл нь C фазаас ердийн хаалттай нийтлэг товчлуур KnS, зогсоох товчлуур руу ирдэг. Дараа нь энэ нь нийтлэг гүйдлийн релеээр дамждаг бөгөөд энэ нь моторыг хэт ачааллаас хамгаалах болно. Дараа нь та KnP "баруун" товчийг дарахад гүйдэл нь KM2 стартерын ердийн хаалттай контактаар дамждаг. KM1 стартерын ороомог руу ороход цөм нь дотогшоо татагдаж, тэжээлийн контактуудыг хааж, KM2 стартерын хүчийг таслав.
Хоёр дахь асаагуурын хүчийг таслах, хэлхээг богино холболтоос хамгаалахын тулд үүнийг хийх ёстой. Эцсийн эцэст, урвуу байдал нь аль ч 2 үе шатыг урвуугаар хангадаг. Тиймээс KM1 асаалттай үед KNP "зүүн" товчийг дарвал эхлэл гарахгүй. Өөрийгөө шунах нь "баруун" товчлуурын доор дүрслэгдсэн туслах контактаар хангагдсан байдаг. Стартер асаалттай үед энэ контакт нь бас хаагдаж, стартерын ороомогт тэжээл өгнө.
Хөдөлгүүрийг зогсоохын тулд KNS (“зогсоох”) товчийг дарах шаардлагатай бөгөөд үүний үр дүнд стартерын ороомог хүчээ алдаж, хэвийн байдалдаа орно. Одоо KM1 хэвийн байдалдаа орсон тул энэ нь туслах контактуудын ердийн хаалттай бүлгийг хаасан бөгөөд үүний ачаар KM2 гарааны ороомог дахин хүчийг авч, эсрэг чиглэлд эргэлдэж эхлэх боломжтой болсон. Үүнийг хийхийн тулд KnP "зүүн" товчийг дарж, KM2 асаагуурыг оруулна. Хүчийг хүлээн авахдаа ороомог нь голыг нь татаж, цахилгааны контактуудыг хааж, моторын хүчийг оруулан 2 фазыг сольж өгдөг.
Энэ урвуу хөдөлгүүрийг эхлүүлэх хэлхээний ажиллагаанд дүн шинжилгээ хийснээр та үүнийг харж болноМаневрыг KnP "зүүн" товчлуурын доор харуулсан ердийн нээлттэй туслах контактаар хангадаг бөгөөд энэ нь KM1 асаагуурын хүчийг эвдэж, асаах боломжгүй болгодог.
Гурван фазын хөтөчийн хэлхээг дээр авч үзсэн. Хэлхээний хамгийн эхэнд KNS-ийн дараа гүйдлийн релеээс ердийн хаалттай контактыг харж болно. Мотор хэт их гүйдэл хэрэглэсэн тохиолдолд реле идэвхжиж, бүхэл бүтэн хяналтын хэлхээний хүчийг тасалдаг. Удирдлагын хэлхээнд ажилладаг бүх зүйл хүчээ алдаж, энэ нь хөдөлгүүрийг эвдрэлээс аврах болно.
Гацааны талаарх дэлгэрэнгүй
Асинхрон моторын урвуу эхлэлийн хэлхээг түгжих шаардлагатай. Асинхрон моторын эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөхийн тулд та ямар ч 2 үе шатыг өөрчлөх хэрэгтэй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд стартеруудын оролтыг шууд холбож, гаралтыг дурын 2 фазын хөндлөн огтлолцсон байна. Хэрэв хоёр стартерыг нэгэн зэрэг асаавал богино холболт үүсч, стартер дээрх тэжээлийн контакт бүлгүүдийг шатаах магадлалтай.
Урвуу хөдөлгүүрийг суурилуулахдаа богино холболт үүсэхээс зайлсхийхийн тулд хоёр асаагуурыг нэгэн зэрэг ажиллуулахгүй байх шаардлагатай. Ийм учраас мухардмал схемийг хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна. Эхний асаагуур асаалттай үед хоёр дахь асаагуурын тэжээл тасалддаг бөгөөд энэ нь түүний санамсаргүй идэвхжлийг үгүйсгэдэг, жишээлбэл, эхлүүлэх товчийг хоёуланг нь нэгэн зэрэг дардаг.
Хэрэв та "баруун тийш эргүүлэх" товчлуурыг дарах үед хөдөлгүүр зүүн тийш эргэлдэж, эсрэгээр "зүүн тийш эргүүлэх" товчийг дарахад ийм зүйл тохиолдсон бол хөдөлгүүрбаруун тийш эргэдэг, бүхэл хэлхээг дахин угсарч болохгүй. Оролт дээр 2 утсыг солиход л хангалттай, асуудал шийдэгдлээ.
Зарим нөхцөл байдлын улмаас оролт дээр үүнийг хийх боломжгүй байж магадгүй. Энэ тохиолдолд мотор дээрх брендийн хайрцагт байгаа 2 утсыг солино. Тэгээд дахин асуудал шийдэгдлээ. Баруун эргэх үүрэгтэй товчлуур баруун тийш эргэж, зүүн тийш эргэх үүрэгтэй товчлуур зүүн тийш эргэж эхэлнэ.
Асинхрон (нэг фазын) моторыг эргүүлэх холболтын схем
Дээрх диаграммд нэг фазын моторын урвуу холболтыг харуулав. Энэхүү урвуу хөдөлгүүрийг эхлүүлэх схем нь өмнөхөөсөө хамаагүй хялбар юм. Энэ нь 3 байрлалтай унтраалгыг ашигладаг.
Нэг фазын моторын холболтыг эргүүлэх хэлхээний тайлбар
1-р байрлалд сүлжээний хүчдэл нь конденсаторын зүүн хөл рүү дамждаг бөгөөд үүнээс болж мотор харьцангуй зүүн тийш эргэлддэг. 2-р байрлалд цахилгааныг конденсаторын баруун хөл рүү нийлүүлдэг тул мотор нь ердийнхөөрөө баруун тийш эргэдэг. Дунд байрлалд хөдөлгүүр зогссон байна.
PT энд хамаагүй хялбар байдаг. Таны харж байгаагаар энд мөн 3 байрлалтай унтраалга ашиглан нэгэн зэрэг асаахыг хориглоно. Гэсэн хэдий ч нэгэн зэрэг асаалттай үед юу болох вэ гэсэн асуултыг сонирхож буй хүмүүсийн хариулт нь энгийн: хөдөлгүүр ажиллахгүй болно.
Өөрийгөө эргүүлэхгүйгээр ухрах хэлхээ
Бид урвуу асинхрон моторын асаах хяналтын хэлхээний талаар дараах байдлаар дэлгэрэнгүй ярих болно. KNP "баруун" товчлуурыг дарахад цахилгаан нь ердийн хаалттай KNP "зүүн" контактаар тэжээгддэг бөгөөд механик холболтын ачаар KM2 асаагуурт тэжээлийн хангамжийг тасалдаг бөгөөд 2 үед KM2-ийг асаах боломжийг үгүйсгэдэг. товчлууруудыг нэгэн зэрэг дардаг. Цаашилбал, гүйдэл нь KM2 стартерын ердийн хаалттай контакт руу KM1 стартерын ороомог руу урсдаг бөгөөд үүний үр дүнд хөдөлгүүрт хүчийг оруулан ажилладаг. Урвуу тал нь KnP "зүүн" -ээр асаалттай байдаг бөгөөд энэ нь KM1 стартерын ердийн хаалттай контактуудтай тэжээлийн хангамжийг тасалдаг бөгөөд KM2 асаагуурын тэжээлийн хангамжийн унтраалга ихэвчлэн нээлттэй байдаг. Энэ нь эргээд хөдөлгүүрийн хүчийг асаана, гэхдээ 2 үе шатыг өөрчилнө.
Хяналтын схемд анхаарлаа хандуулцгаая. Өөрөөр хэлбэл мухардмал. Энд арай өөрөөр тохируулсан байна. Нэг стартерын тэжээлийн хангамжийг зөвхөн эсрэг талын стартерын ердийн хаалттай контактаар хааж зогсохгүй товчлуурыг дарснаар блоклодог. Энэ нь 2 товчлуурыг нэгэн зэрэг дарахад секундын хэдэн хэсэгт стартер хоёр дахь асаагчийн хүчийг таслах хүртэл тэдгээр нь нэгэн зэрэг асахгүй байхаар хийгдсэн.
Нэг фазын моторын диаграм
Нэг товчлуурыг удаан дарахад 2-р товчлуурын тэжээл тасарч, конденсаторын 1-р хөлд тэжээл ирдэг. Хоёрдахь товчлуурыг дарахад эхний товчлуурын дараа цахилгаан тасарч, конденсаторын 2-р хөл рүү очно. RT нь моторыг хэт ачааллаас хамгаалсан хэвээр байна.
Дүгнэлт
Эцэст нь хэлэхэд, та эдгээр схемийг хаана ч ашигласан, мухардмал байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь төхөөрөмжийг гэмтээхээс хамгаалах зайлшгүй арга хэмжээ юм. Үүнээс гадна гурван фазын сонголтуудын хувьд асаагуур, нэг фазын сонголтуудын товчлуурыг зөв сонгох хэрэгтэй. Эцсийн эцэст хүч, гүйдэл, хүчдэлийн хувьд буруу сонгосон төхөөрөмж нь хурдан ашиглах боломжгүй болж, хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.
