Агаарын осол харьцангуй ховор тохиолддог ч нийгмийг онцгойлон догдлуулдаг. Энэ нь гайхах зүйл биш, учир нь хэдэн арван, хэдэн зуун хүн нүд ирмэхийн зуур үхдэг. Үүнтэй холбогдуулан Зөвлөлт Холбоот Улс үл хамаарах зүйл биш байв. ЗХУ-ын хамгийн том онгоцны ослыг харцгаая, тэдгээрийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл, хохирогчдын статистикийг олж мэдье.
Гамшгийн жагсаалт
ЗХУ-д хэдэн онгоц осолдсон бэ? Хэрэв бид хохирогчгүй байсан хамгийн жижиг хүмүүсийг ч тооцвол тэдний тоо маш их байх болно, энэ нь бараг тооцоолох боломжгүй юм. Бид хамгийн алдартай, томоохон ослууд дээр анхаарлаа хандуулах болно. ЗХУ-д болсон онгоцны ослын жагсаалт дараах байдалтай байна:
- Тифлисийн ойролцоох гамшиг (1925);
- Москвагийн төв нисэх онгоцны буудалд осолдсон (1935);
- Свердловск дахь Агаарын цэргийн хүчний багийн үхэл (1950);
- Вурнар бүсэд агаарын осол (1958);
- Красноярскийн ойролцоох гамшиг (1962);
- Свердловскт болсон гамшиг (1967);
- Калуга мужийн дээгүүр онгоц мөргөлдсөн (1969);
- Светлогорск дахь гамшиг (1972);
- Харьков мужид осолдсон (1972);
- Нера нуурын ойролцоо онгоцны осол (1972);
- Ленинградын ойролцоох гамшиг (1974);
- Пахтакор багийн үхэл (1979);
- Завитинскийтэй мөргөлдөх (1981);
- Омскийн нисэх онгоцны буудлын гамшиг (1984);
- Львовын дээгүүр агаарын осол (1985);
- Учкудук орчмын гамшиг (1985);
- Курумоч нисэх онгоцны буудлын сүйрэл (1986);
- Эрхүү мужид осолдсон (1989).
Энэ жагсаалтад хохирогчдын тоогоор хамгийн том ослоос гадна хамгийн их цуурайтсан ослууд багтсан болно. Мэдээжийн хэрэг, ЗХУ-д онгоцны ослын тоо хамаагүй их байсан, гэхдээ бид зөвхөн дээрх эмгэнэлт явдлуудыг дурдаж болно.
Анхны гамшиг
ЗХУ-ын хамгийн том гамшиг нь 1925 онд Гүржийн Тифлис хотын ойролцоо болсон Junkers F 13 зорчигч тээврийн онгоц сүйрсэн явдал юм. Түүнээс л та Зөвлөлт улсад болсон агаарын тээврийн эмгэнэлт явдлыг тоолж эхлэх боломжтой.
Энэ нислэг Гүржийн нийслэлээс Сухум руу ниссэн. Онгоцонд багийн хоёр гишүүн, албан томилолтоор нисч явсан гурван зорчигч байжээ. Junkers F 13 онгоц хөөрснөөс хойш 15 минутын дараа гэнэт шатжээ. Зорчигчдын хоёр нь цөхрөнгөө барсан ч осгож нас баржээ. Онгоц газар мөргөлдөх үед гарсан дэлбэрэлтийн улмаас үлдсэн зорчигчид амь үрэгджээ.
Галын найдвартай шалтгааныг тогтоох боломжгүй ч нэг хувилбараар зорчигчдын нэг нь шатаж буй шүдэнзийг шалан дээр шидсэнээс болсон.
Мэдээж энэ арга хэмжээний цар хүрээ ихХохирогчдын тоо бидний ирээдүйд ярих гамшигт гамшгаас хамаагүй бага байгаа ч энэ онгоцны сүйрлийг ЗХУ-ын анхны осол гэж нэрлэж болно.
Москвагийн нисэх онгоцны буудалд осолдсон
ЗХУ-ын хамгийн том агаарын осол 1935 оны 5-р сард Сокол тосгонд байрладаг Москвагийн нисэх онгоцны буудлын орчимд болсон эмгэнэлт явдлын улмаас үргэлжилж байна. Яг тэр үед нисгэгч Николай Балагин сөнөөгч онгоцоороо нислэг үйлдэж байхдаа ANT-20 Максим Горький онгоцыг мөргөж сүйрчээ. Өөрөөсөө гадна зорчигчийн онгоцны багийн 11 хүн, 38 зорчигч нас баржээ. Хэдийгээр 50 зорчигч байсан гэсэн өөр мэдээлэл байгаа ч нийт хохирогчдын тоо 49-62 хүн байна.
Мөрдөн байцаалтын шийдвэр хоёрдмол утгагүй гарсан - нисгэгчийн алдаа.
Агаарын хүчний багийн үхэл
Орос, ЗХУ-д болсон онгоцны ослын талаар ярихдаа 1950 оны 1-р сарын эхээр Агаарын цэргийн хүчний хоккейн клубын тоглогчид Москвагаас Челябинск руу орон нутгийн багтай уулзахаар нисч явсан тухай дурсахгүй байхын аргагүй юм. Нислэг цаг уурын нэлээд хүнд нөхцөлд болсон нь эмгэнэлт явдлын нэг шалтгаан болсон юм. Өөр нэг шалтгаан нь "тэдний" онгоцыг газардуулахыг зөвшөөрсөн агаарын хөдөлгөөний удирдлагын албаны зохион байгуулалтад асуудал үүссэн бөгөөд Агаарын цэргийн хүчний баг ниссэн Ли-2 удаан хугацаанд агаарт байсан., буух зөвшөөрөл хүлээж байна.
Тиймээс ЗХУ-ын агаарын ослын статистикийг өөр арван есөн хохирогчоор нөхөж, үүнээс 8 ньбагийн гишүүд, 11 нь багийн тоглогч байсан.
Вурнар бүсэд осолдсон
Орос, ЗСБНХУ-ын бусад томоохон агаарын ослын нэгэн адил Вурнар мужид болсон эмгэнэлт явдал хүмүүсийн, ялангуяа амь үрэгдэгсдийн төрөл төрөгсдийн ой санамжинд удаан хадгалагдах болно. Энэ явдал 1958 оны 10-р сард Чувашийн АССР-ын Булатово тосгоны ойролцоо болсон.
Ту-104А онгоц Омскоос Москва руу Хятадын намын удирдагчдын төлөөлөгчдийг тээвэрлэж явсан боловч ирэх үед цаг агаарын таагүй байдлаас болж онгоцны багийнхныг онгоцонд суулгаагүй байна. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал Горькийд давтагдсан. Тиймээс багийнхан Свердловск руу нисэхээр шийджээ. Гэхдээ энэ шийдвэр нь мэдээжийн хэрэг эрс өөрчлөлт орсон. Энэхүү нарийн төвөгтэй маневрыг хийж байх үед онгоц хүчтэй агаарын урсгалд баригдсан бөгөөд үүний улмаас шумбаж, газар мөргөлдсөн.
Ослын улмаас багийн 9 гишүүн, 71 зорчигч амь үрэгдсэн.
Красноярскийн ойролцоох эмгэнэлт явдал
Мэдээж Орос, ЗСБНХУ-д болсон бүх агаарын осол нь асар том гамшиг боловч бусад хүмүүсийн дунд 1962 оны 6-р сард Красноярскийн ойролцоо болсон эмгэнэлт явдлыг онцолж болно. Шалтгаан нь нисгэгч, диспетчерийн алдаа биш, агаарын хөлгийн доголдол, цаг уурын нөхцөл байдал биш, харин зенитийн пуужингийн цохилтоос шалтгаалсан гэдгээрээ бусдаас ялгаатай байв.
Эрхүүгээс Омск руу нисч явсан Ту-104 онгоцны ослын шалтгаан нууц хэвээр үлдсэн нь анхаарал татаж байна. Онгоцны эд ангиудыг ослын газарт шалгаж үзэхэд л онгоцны их биений арьс гэмтсэн эсэхийг илрүүлэх боломжтой байв. Түүнээс гадна нүх нь гаднаасаа байсан. Зөвхөн дараа ньЭнэ нь ойролцоо цэргийн сургуулилт явагдаж байсан бөгөөд цаг агаарын таагүй байдлаас болж зенитийн пуужингийн нэг нь анхны байгаа алдаж, Ту-104 руу чиглүүлсэн байна.
Энэ эмгэнэлт явдлын үр дүнд багийн найман гишүүн, 76 зорчигч амиа алдсан юм. Хохирогчдын тоогоор бол тэр үеийг хүртэл ЗХУ-д ийм том хэмжээний онгоцны осол гарч байгаагүй.
Свердловскт онгоц осолдсон
Өөр нэг эмгэнэлт амжилтыг 1967 онд Свердловск хотын ойролцоох Ил-18 зорчигч тээврийн онгоц сүйрэхэд тогтоожээ. Ослын улмаас 99 зорчигч, багийн 8 гишүүн амь үрэгджээ. Дахин хэлэхэд тэр үеийг хүртэл ЗХУ-д тохиолдсон бүх онгоцны ослыг хохирогчдын тоогоор харьцуулах аргагүй юм.
Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг найдвартай тогтоогоогүй байна. Онгоц өндөр хурдтайгаар газар мөргөж, улмаар олон хэлтэрхий болон хуваагдсан байна. Гэсэн хэдий ч төхөөрөмжийн техникийн доголдолтой холбоотой хувилбарууд гарсан.
Калуга мужид гарсан сүйрэл
Мэдээж Орос, ЗСБНХУ-ын хамгийн том агаарын ослын тухай дурдахад 1969 онд Юхновын ойролцоо болсон сүйрлийг анхааралдаа авах боломжгүй юм. Эцсийн эцэст энэ нь хоёр онгоц мөргөлдсөний улмаас хохирогчдын тоогоор ЗХУ-д гарсан хамгийн том гамшиг байв. Үүнээс гадна Калуга мужийн нутаг дэвсгэрт болсон хамгийн том осол юм.
Ил-14М онгоц болон цэргийн тээврийн Ан-12ВП онгоц мөргөлдсөний улмаас осол гарсан. Энэхүү эмгэнэлт үйл явдлын үр дүнд зорчигчид байсан 24 хүн, цэргийн нисэх онгоцонд сууж явсан 96 хүн амь үрэгджээ. Тэндхоёр онгоцны багийн 5 гишүүн орно.
Гамшгийн шалтгааныг хоёр багийнхан өгөгдсөн өндрийн параметрүүдийг зөрчсөн гэж хүлээн зөвшөөрсөн.
Светлогорск дахь эмгэнэлт явдал
ЗХУ-д болсон бусад агаарын тээврийн ослоос 1972 онд Калининград мужийн Светлогорск хотод болсон эмгэнэлт явдлыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Яг тэр үед хуваарьт нислэг хийж байсан цэргийн тээврийн Ан-24Т онгоц осолджээ. Энэ үйл явдлын эмгэнэл нь онгоц осолдохдоо цэцэрлэгийн дээгүүр унасан явдал юм. Үүний улмаас багийн 8 гишүүн бүгд нас бараад зогсохгүй сургуулийн өмнөх боловсролын байгууллагын гурван ажилтан, 24 хүүхэд нас баржээ. Эмгэнэлт явдлын нийт хохирогчдын тоо 34 хүн байна.
Хэдийгээр эрх баригчид энэхүү эмгэнэлт явдлыг нуухыг оролдсон ч ийм хэмжээний үйл явдал олон нийтэд мэдэгдэхгүй байж чадсангүй. Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа маш нууцад явагдсан бөгөөд түүний үр дүнг зөвхөн 2010 онд буюу ЗХУ задран унасны дараа зарласан. Дүгнэлтээр бол эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь нисгэгчдийн бэлтгэл хангалтгүй байсантай холбоотой. Гэвч энэ үйл явдалтай холбогдуулан нэг ч эрүүгийн хэрэг үүсгээгүй ч хэдэн арван өндөр албан тушаалтнуудыг албан тушаалаас нь чөлөөлсөн байна.
Эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь цэргийн нисэх онгоц байсан гэж үзвэл энэ үйл явдлыг ЗХУ-ын цэргийн онгоцны осол гэж тэмдэглэж болно.
Харьков мужид болсон гамшиг
Өөр нэг томоохон гамшиг 1972 онд Харьков мужид Оросын Лозовая тосгоны ойролцоо болжээ. Москва-Харьковын чиглэлд нисч явсан Ан-10 зорчигч тээврийн онгоц яг тэнд осолджээ. Энэ ослын үр дагавар маш эмгэнэлтэй байсан - 122 хүн нас барсны 7 багийн гишүүн.
Мөрдөн байцаалтын явцад онгоцны бүтцэд гарсан техникийн гэмтэл нь сүйрлийн шалтгаан болсон болохыг тогтоожээ. Тиймээс удалгүй Ан-10 онгоцуудыг ашиглалтаас гаргасан.
Москвагийн ойролцоо онгоц осолдсон
1972 онд тохиолдсон өөр нэг томоохон гамшиг бол Парисаас Москва руу нисч явсан Ил-62 нисэх онгоц Нерское нуурын ойролцоо нислэгийнхээ төгсгөлд газардах үедээ осолдсон явдал юм. Энэхүү эмгэнэлт явдлын үр дүнд 164 зорчигч, багийн 10 гишүүн амь үрэгджээ. Тухайн үед энэ нь Оросын нутаг дэвсгэрт болсон хамгийн том онгоцны осол байв. Одоогийн байдлаар 1984 онд Омскт болсон эмгэнэлт явдал л нас барсан хүний тоогоор түүнээс давж чадсан.
Мөрдөн байцаалтын явцад гамшгийн тодорхой шалтгааныг илрүүлээгүй ч гол хувилбаруудын нэг нь өндөр хэмжигчийг буруу суурилуулсан гэж үзэж байна.
Ленинградын ойролцоо осолдсон
1974 онд Ленинградын ойролцоох Ил-18В онгоцны сүйрлийг дурдахгүй бол ЗХУ болон ОХУ-д болсон агаарын ослын статистик бүрэн бус байх болно. Дашрамд дурдахад, энэ нь ЗХУ-ын хоёр дахь том хотын ойролцоо гарсан хамгийн том агаарын тээврийн осол болжээ.
Онгоц Ленинград-Запорожье чиглэлийн нислэгээр явж байгаад хөөрөх цэгээсээ дөнгөж хөөрч байтал хөдөлгүүр нь шатсан байна. Багийнхан онгоцыг нисэх буудал руу буцаахыг оролдсон боловч буух үед л гал улам ширүүсч, нисгэгчид удирдлагаа алдан, онгоц осолдсон байна. Ослын шалтгааныг хөдөлгүүрийн доголдол гэж нэрлэжээ. Тэр үедҮүний зэрэгцээ, зааврын дагуу хатуу ажиллаж, эмгэнэлт явдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд боломжтой бүхнийг хийсэн багийн нисгэгчдийн мэргэжлийн ур чадварыг тэмдэглэв.
Энэ гамшгийн улмаас 102 зорчигч, багийн 7 гишүүн нас баржээ. Нийт хохирогчдын тоо 109 байна.
Пахтакор хөлбөмбөгийн багийн үхэл
Аливаа онгоцны сүйрэл ихээхэн хариу үйлдэл үзүүлдэг ч алдартай хүмүүс, уран бүтээлчид, тамирчид ослын улмаас нас барах үед олон нийтийг догдлуулдаг. Энэ нь 1979 онд Днепродзержинскийн дээгүүр хоёр Ту-134 онгоц мөргөлдсөний улмаас Ташкентийн ЗХУ-ын дээд лигийн "Пахтакор" багийн хөлбөмбөгийн багийн бараг бүх гишүүд амь үрэгдсэн юм. Гэхдээ үүнийг тооцоогүй байсан ч ЗХУ-д хохирогчдын тоогоор тийм их хэмжээний онгоцны сүйрэл байгаагүй. Энэхүү эмгэнэлт явдлын улмаас хоёр онгоцноос нийт 178 хүн нас барсны дотор "Пахтакор" багийн 17 тоглогч, онгоцны багийн 13 гишүүн байжээ. ЗХУ-ын түүхэнд нэг ч осол ийм олон тооны хохирогчийг мэддэггүй байв. Нэмж дурдахад энэхүү гамшиг нь хоёр онгоц мөргөлдсөний улмаас амиа алдагсдын тоогоор дэлхийд хоёрдугаарт бичигдсэн хэвээр байна.
Ийм том хэмжээний эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь диспетчерийн буруугаас болсон гэж албан ёсны мөрдөн байцаалтын дүгнэлтээр үзэж байна.
Survivor
Мэдээж 1981 онд Завитинскийн дээгүүр хоёр онгоц мөргөлдсөн "ЗСБНХУ-ын хамгийн том онгоцны сүйрэл" гэсэн жагсаалтад багтах нь юу л бол. Энэ нь огт өөр байдлаар гайхалтай юм. Энэ үйл явдал нь цорын ганц нь юмЗХУ-д онгоцны ослоос амьд үлдсэн эмэгтэй зорчигчид. Энэ эмгэнэлт явдлыг дэлхий нийтэд мэдээлсэн хүн нь тэр юм.
ЗХУ-д болсон онгоцны ослоос амьд үлдсэн Лариса Савицкая нөхрийнхөө хамт бал сараасаа төрөлх Благовещенск руу Ан-24 онгоцоор буцаж иржээ. Эмгэнэлт явдал 5000 метрээс дээш өндөрт болсон бөгөөд онгоц Ту-16 цэргийн нисэх онгоцтой мөргөлдсөн байна. Тэгвэл гамшгийн албан ёсны шалтгаан нь иргэний болон цэргийн диспетчерийн алба хоорондын уялдаа холбоогүй байх болно.
Онгоцууд мөргөлдөх үеэр Савицкая унтаж байсан бөгөөд их биеийн даралтыг бууруулснаас болж хүчтэй түлхэлт болон хөлдөлтөөс болж сэржээ. ЗСБНХУ-д онгоцны ослоос амьд гарсан эмэгтэй байсан онгоцны нэг хэсэг нь хусны буултанд унасан нь ямар нэгэн байдлаар уналтыг зөөлрүүлсэн юм. Нэмж дурдахад тэрээр онгоцны сүүл хэсэгт байсан нь азтай байсан бөгөөд энэ нь осолд хамгийн бага өртсөн юм.
Гэсэн хэдий ч унасны улмаас Лариса Савицкая хүчтэй доргилт авч, бараг бүх шүдээ алдаж, нуруу нугасны хэд хэдэн гэмтэл авч, мөч, хавирга хугарсан ч амьд үлдэж, бүр хөдөлж ч чадсан. Гэвч онгоцны энэ хэсгийн осолдсон газар суурингаас нэлээд хол байсан тул аврагчид хоёрхон хоногийн дараа Ларисаг олсон.
Тиймээс тэр онгоцны ослоос амьд үлдсэн цорын ганц хүн юм. ЗХУ-д энэ мөргөлдөөний талаарх мэдээллийг удаан хугацаанд нууж байсан. Лариса Савицкая 2000 онд л дэлхий даяар алдартай болсонболсон явдлын бүх дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
Иймэрхүү тохиолдол ганц л байсан. 1972 онд онгоц дэлбэрсний дараа нэг хүн 10,000 метрийн өндрөөс унаж аварчээ. Энэ хүн бол онгоцны ослоос амьд гарсан Югослав Весна Вулович хэмээх онгоцны үйлчлэгч байсан юм. 5000 метрээс дээш өндрөөс унасан Савицкаятай холбоотой хэрэг гарахаас өмнө ЗХУ ийм урьд өмнө тохиолдсон явдлыг мэддэггүй байв. Энэ эмэгтэй Завитинскийн дээгүүр ослоос амьд гарсан хоёр онгоцонд сууж явсан 38 хүний цорын ганц нь байсан.
Омск дахь эмгэнэлт явдал
1984 онд Омскийн нисэх онгоцны буудалд болсон эмгэнэлт явдал нь үүнтэй төстэй тохиолдлын тооноос ялгарах олон нарийн ширийн зүйлтэй. Энэ нь агаарт биш, газар дээр болсон нь энэ онгоцны сүйрлийн онцлог юм. ЗХУ-д энэ нь ховор тохиолддог байв. Нэмж дурдахад, хохирогчдын тоогоор энэ эмгэнэлт явдал ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт тохиолдсон хамгийн том эмгэнэлт явдал юм.
Дахин бууж буй Ту-154 онгоц цас цэвэрлэгчтэй мөргөлдсөний улмаас 169 зорчигч, багийн 4 гишүүн амь үрэгджээ. Нэг зорчигч болон багийн таван гишүүн амьд үлджээ.
Львовын ойролцоох сүйрэл
ЗХУ-ын хамгийн том онгоцны ослыг жагсаавал 1985 онд Украины Львов мужид болсон эмгэнэлт явдлыг дурдах хэрэгтэй. Харьков, Днепродзержинскийн ойролцоо болсон гамшгийн дараа энэ нь ЗХУ-ын бүгд найрамдах улсын нутаг дэвсгэрт болсон хохирогчдын тоогоор хамгийн том агаарын осол байв.
Гамшгийн шалтгаан нь цэргийн тээврийн Ан-26 онгоц болон Ту-134А онгоцтой мөргөлдөж,Таллинаас Кишинев хүрэх нислэг Львов хотод бууна. Львов мужийн Золочив хотын ойролцоо болсон ослын улмаас иргэний агаарын тээврийн 79 зорчигч, цэргийн 9 нисэх онгоц, мөн онгоц тус бүрээс багийн зургаан гишүүн нас баржээ. Амьд үлдсэн хүн байхгүй бөгөөд нийт хохирогчдын тоо 94 хүн байна.
Мөрдөн байцаалтын үр дүнд ослын шалтгаан нь хянагч нарын алдаа байсан болох нь тогтоогдсон.
Учкудук орчмын эмгэнэлт явдал
Таны харж байгаагаар Орос, ЗСБНХУ-д томоохон агаарын осол байнга тохиолддог боловч хохирогчдын тоогоор хамгийн чухал нь Узбекистаны ЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах Учкудук хотын ойролцоо осолдсон гэж үзэх ёстой. Энэ нь 1985 онд Зөвлөлт улс оршин тогтнох сүүлчийн үе шатанд болсон юм. ЗХУ-д нэг ч гамшигт ийм олон хүн нас барж байгаагүй. Хохирогчдын нийт тоо 200 хүн байсны 191 нь зорчигч, 9 нь багийн гишүүд байсан.
Эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь Карши-Ленинградын чиглэлд нислэг үйлдэж байх үед Ту-154 онгоцны багийнхан удирдлагаа алдан, улмаар онгоц унасан байна. Мөрдөн байцаалтын албан ёсны хувилбараар бол болсон үйл явдлын гол буруутан нь стандартын шаардлагаас гажсан, хамгийн өндөрт гарсан, дараа нь онцгой байдлын үед хяналтыг даван туулж чадаагүй нисгэгчидтэй холбоотой юм.
Куйбышевын осол
ЗХУ-ын төгсгөлийн өөр нэг томоохон гамшиг бол Куйбышев-Курумоч хотын нисэх онгоцны буудалд Ту-134 онгоц сүйрсэн явдал байв. Энэ үйл явдлын эмгэнэлт явдалЭнэ нь нисгэгч үүргээ умартсанаас болсон гэж улам хүндрүүлсэн. Тэр нисэх онгоцыг сохор газар буулгаж чадна гэж багийн гишүүдтэй мөрийцсөн. Энэ оролдлого туйлын амжилтгүй болсон. Багийн командлагч Александр Клюевын хайхрамжгүй байдлаас болж 70 хүний амь нас хохирчээ. 94 багийн гишүүд болон зорчигчоос ердөө 24 нь л амьд үлджээ.
Нисгэгч өөрөө амьд үлдсэн тул шүүхээс 15 жилийн хорих ял авсан. Гэвч хожим энэ хугацааг шинэчилж, зургаан жилийн хорих ялаар сольсон.
Эрхүү мужид болсон гамшиг
ЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэрт болсон хамгийн сүүлчийн агаарын тээврийн ослыг 1989 онд Эрхүү мужид болсон эмгэнэлт явдал гэж үзэж болно. Дараа нь Эрхүүгээс Железногорск руу нисч явсан Як-40 зорчигч тээврийн онгоц Ми-8 цэргийн нисдэг тэрэгтэй мөргөлджээ. Ослын улмаас онгоцонд сууж явсан 33 хүн, нисдэг тэргэнд сууж явсан 7 цэрэг амь үрэгджээ.
Мөрдөн байцаалтын явцад нэг бус удаа тохиолдож байсан гамшгийн шалтгаан нь иргэний болон цэргийн нисэхийн удирдагчдын үйл ажиллагааны уялдаа холбоогүй байсан нь тогтоогдсон.
Энэ бол тухайн үед геополитикийн хамгийн том сүйрэлд нэрвэгдэж байсан тус улсын сүүлчийн томоохон онгоцны сүйрэл байлаа.
Дүгнэлт
Мэдээж Орос, ЗСБНХУ-д болсон бүх агаарын осол өөр өөрийн гэсэн эмгэнэлтэй байдаг, гэхдээ бид тэдгээрийн хамгийн том буюу цуурайтай нь дээр анхаарлаа хандуулахыг хичээсэн. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, арван найман эмгэнэлт явдлын энэ жагсаалт нь бүрэн бодитой дүр эсгэдэггүй бөгөөд тус бүр ньУншигч хэрэв хүсвэл ЗХУ-д тохиолдсон онгоцны ослын талаар нэмж оруулах боломжтой бөгөөд түүний цар хүрээ нь үүнийг зохистой гэж үздэг.
Үүний зэрэгцээ бид мартах ёсгүй: Одоогийн байдлаар ЗХУ шиг улс байхгүй ч агаарын осол нь эх орон нэгтнүүдийн маань амь насыг авсаар байна. Ийм эмгэнэлт явдал бүрийн дурсамж, цар хүрээнээс үл хамааран хүмүүсийн зүрх сэтгэлд үүрд үлдэх ёстой.
