Уг нийтлэлд усны шугам гэж юу болох, яагаад хэрэгтэй вэ, түүний аль нэг сортыг ашиглах хууль хэзээ хэрэгжиж эхэлсэн талаар тайлбарласан болно.
Тээвэрлэлт
Удаан хугацааны турш хөлөг онгоцууд аялах цорын ганц бөгөөд харьцангуй хурдан арга зам байсан. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээрийн хэрэглээ нь хэд хэдэн хязгаарлалттай байсан ч үүнээс илүү тохиромжтой, аюулгүй хувилбар байхгүй байв.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд багагүй найдвартай навигацийн хэрэгслүүд бий болсноор хүмүүс тив хооронд аялах боломжтой болсон нь жинхэнэ нээлт болсон юм. Аажмаар усан онгоц үйлдвэрлэгчид хөлөг онгоцны дизайныг сайжруулж чадсаны дараа тэдэн дээр усны шугамын тэмдэг гарч ирэв. Гэхдээ усны шугам гэж юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ? Үүнийг бид энэ нийтлэлээс ойлгох болно.
Тодорхойлолт
Энэ үг нь Голланд хэлнээс гаралтай бөгөөд энэ нь нэлээд логик юм. Эцсийн эцэст, энэ хаант улс флотынхоо өндөр чанараараа ялгарч байсан анхны улсуудын нэг байв.
Усны шугам гэдэг нь усны тайван гадаргуу нь хөлөг онгоц болон бусад хөвөгч хөлөг онгоцны их биетэй шүргэлцэх шугам юм. Хэрэв бид энэ нэр томъёог хөлөг онгоцны дизайны үүднээс авч үзвэлусны шугам нь зураг дээрх хэвтээ хавтгайгаар их биений хэсэг юм. Тиймээс одоо бид усны шугам гэж юу болохыг мэдэж байна.
Усны шугамын төрөл
Усан шугам нь дараах төрлийнх байна:
- Constructive - энэ нь онолын зургийг бүтээхэд үндэс болгон авсан шугам юм. Урьдчилсан тооцоонд үндэслэн энэ нь хөлөг онгоцны шилжилтийн янз бүрийн төрлийг харуулж байна.
- Ачааны усны шугамыг ажлын ачааллаас шалтгаалж хөлөг онгоцны зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг тодорхойлох зорилгоор үүсгэсэн. Ихэвчлэн хөлөг онгоцны ийм шугам нь бүтээмжтэй шугамтай давхцдаг.
- Тооцсон ноорог нь хөлөг онгоцны онолын шинж чанарыг тодорхойлсон ноорог харуулж байна.
- Одоогийнх нь хөлөг онгоцны их биед хамаарахгүй бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны ачаалал, усны төрлөөс хамааран одоогийн таталтын түвшинг тодорхойлдог ойлголт юм.
Хэрэв бид одоогийн усны шугамын талаар ярих юм бол энэ нь олон хүчин зүйлээс шалтгаална, тухайлбал, хөлөг онгоцны их биений хэлбэр, түүнийг барьж буй материалын нягт, жин, усны долгион болон бусад.
Усны шугамын талбайг ашиглан их биений бүрэн байдлын коэффициентийг тооцоолж болно. Гэсэн хэдий ч ачаалал, цаг агаар, усны нягтрал болон бусад хүчин зүйлээс хамааран усны шугамын талбай нь ихээхэн ялгаатай байж болох ба түүнтэй хамт хөлөг онгоцны өнхрөх, тогтвортой байдал зэрэг болно. Хэрэв бид түүний уртын талаар ярих юм бол энэ нь нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцны Froude тоог, улмаар онолын хувьд хурдыг тодорхойлох шугаман хэмжээс болж өгдөг. Одоо бид усны шугам гэж юу болохыг мэдэж байна.
Гэсэн хэдий ч үүнийг илүү нарийвчлан авч үзьеЭнэ нь ачааны шугам шиг.
Ачаалах шугам
1890 онд ийм тэмдэг бүх ачааны хөлөг онгоцонд заавал байх ёстой. Бусад төрлийн усны шугамаас ялгаатай нь түүний зорилго нь илүү практик үүрэг гүйцэтгэдэг.
Баримт нь ийм усан шугамыг нэвтрүүлэхээс өмнө олон худалдааны хөлөг онгоцууд хэт ачаалал, усны нягтралын зөрүү, бүс нутаг, улирал, давсжилт болон бусад зүйлээс шалтгаалж живсэн. Дараа нь ачааны усны шугамыг нэвтрүүлсэн. Түүний тусламжтайгаар ачих үүрэг бүхий хүн хөлөг онгоцны хамгийн их зөвшөөрөгдөх ачааллыг тооцоолж, зам, цаг агаарын нөхцөл, усны төрөл болон бусад үзүүлэлтүүдийг харгалзан үздэг. Ийм тэмдгийн жишээг доорх зурган дээрээс харж болно.
Энгийнээр хэлэхэд хөлөг онгоцны ачааллыг хянах зорилгоор ачааны шугамыг нэвтрүүлсэн бөгөөд хэрэв ус нь усны шугамаас доогуур байвал бүх зүйл эмх цэгцтэй байна гэсэн үг. Гэхдээ аль хэдийн дурьдсанчлан энэ нь усны төрөл, улирал болон бусад үзүүлэлтээс хамаарна. 1890 онд Их Британид ачааны шугам ашиглахыг шаарддаг хууль батлагджээ.
