Тула шумбагч онгоц (төсөл 667BDRM) нь НАТО-гийн нэр томъёогоор Delta-IV гэж нэрлэгддэг цөмийн хөдөлгүүрт удирдлагатай пуужингийн хөлөг онгоц юм. Энэ нь "Дельфин" төсөлд хамаарах бөгөөд хоёр дахь үеийн шумбагч онгоцны төлөөлөгч юм. Хэдийгээр 1975 оноос хойш завь үйлдвэрлэж эхэлсэн ч тэдгээр нь үйлчилгээнд явж байгаа бөгөөд өнөөг хүртэл илүү орчин үеийн шумбагч онгоцуудтай өрсөлдөхөд бэлэн байна.
Дельфин төсөл
Тула пуужингийн шумбагч онгоц нэг хэсэг болох Зөвлөлтийн далайн гахай төслийг 1975 онд эхлүүлсэн. Ирээдүйд далайн гахайн бүтээн байгуулалтыг дэлхийн хамгийн том шумбагч онгоц болох Shark төслийг бүтээхэд ашигласан.
Дельфин төслийн бүх завь нь өмнөх үетэйгээ харьцуулахад өндөр, пуужингийн силосын хашлага өндөр, сунасан урд болон хойд их биетэй болсон. Энэ төрлийн завин дээр шумбагч пуужин харвах нь 55 метр хүртэл гүнд явагдах боломжтой.
Цэргийн зориулалт
Цөмийн шумбагч "Тула" нь бусад төрлийн аялалын хөлөг онгоцны нэгэн адил усан онгоцонд тогтмол оролцдог.аялал, дасгалууд. Дүрмээр бол сургалтын пуужин хөөргөх нь Баренцын тэнгист явагддаг. Зорилтот Камчатка дахь тусгай бэлтгэлийн талбайд байрладаг.
Энх тайван хэрэглээ
"Тула" шумбагч онгоц энх тайвны зорилгоор үйлчилж чадна. 1998, 2006 онд 667BDRM завинаас дэлхийн ойролцоох хиймэл дагуулуудыг хөөргөсөн. Анхны хөөргөлт нь дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг живсэн байрлалаас хөөргөх явдал байв. Одоогоор зөвшөөрөгдөх ачааны масстай далай хөөргөх пуужин бүтээх ажил хийгдэж байна.
Төлөөлөгчид
К-114 тактикийн дугаарыг хүлээн авсан Тула шумбагч онгоц нь 667BDRM ангиллын цорын ганц төлөөлөгчөөс хол байна. Түүнтэй хамт Верхотурье, Екатеринбург, Подмосковье (жижиг шумбагч онгоц тээвэрлэгч болгон хувиргасан), Брянск, Карелия, Новомосковск зэрэг завьуудыг гаргасан.
Шумбагч онгоц бүтээх
Тула шумбагч онгоцыг 1987 онд бүтээжээ. Тэрээр 1984-1992 онд хэрэгжсэн 667BDRM төслийн хүрээнд бүтээгдсэн дөрөв дэх завь болжээ.
Төслийг ерөнхий дизайнер С. Н. Ковалевын удирдлаган дор Рубин дизайны товчоо боловсруулсан. Төслийг боловсруулах явцад хяналт, илрүүлэх систем, зэвсгийн салбарт хамгийн сүүлийн үеийн технологийг ашигласан. Гидроакустик дуу чимээг бууруулах технологи өргөн хэрэглэгдэж, шинэ тусгаарлагч, дуу шингээгч материал, төхөөрөмж ашигласан.
1984 оны 2-р сарын сүүлээр ирээдүйн "Тула"-г тавьж, жилийн дараа жагсаалтад бүртгүүлжээ. Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцууд.
Хөлөг онгоцыг хөөргөж, пуужингийн туршилтыг 1987 онд хийжээ. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцыг хүлээн авах тухай актад гарын үсэг зурж, анхны төрийн далбааг өргөх ёслол болов.
Нэрний гадаад байдал
Крейсер 1995 оны 8-р сард л нэрээ авсан бөгөөд үүнээс өмнө зөвхөн кодын тэмдэглэгээтэй байсан. Энэ нь Тулагийн захиргаа хөлөг онгоцыг ивээн тэтгэх тухай гэрээнд гарын үсэг зурсны дараа болсон.
"Тула"-гийн баг ба командлал
1987 оны 11-р сарын 5-ны өдрийг шумбагч онгоцны төрсөн өдөр болгон зарласан - тэр үед Тэнгисийн цэргийн флотын тугийг ёслол төгөлдөр мандуулсан юм. "Тула" -ын анхны ахмад нь 2-р зэргийн ахмад (дараа нь - ар талын адмирал) В. А. Хандобин байв. Дэд адмирал О. А. Трегубов хоёрдугаар багийн командлагч болжээ.
Энэ ангиллын шумбагч онгоцууд анх хоёр багийн бүрэлдэхүүнтэй байсан. Үүнийг давтан сургах, амралтын үеэр бригадууд бие биенээ солихын тулд хийсэн. Өнөөдрийг хүртэл шумбагч онгоцны командлагч нь 1-р зэргийн ахмад А. А. Храмов юм.
Анхны шинэчлэл
2000 онд Тула Северодвинск хотод Звёздочкагийн үйлдвэрт ирж, засвар, дахин тоног төхөөрөмжөөр хангав. 2006 он гэхэд засварын ажил дууссан. Зурган дээрх Тула шумбагч онгоцны өөрчлөлт бараг үл үзэгдэх юм: анхны шинэчлэл нь дотоод техникийн тоног төхөөрөмжид голчлон нөлөөлсөн. Илрүүлэх болон цөмийн аюулгүй байдлын системийг өөрчилсөн. Мөн шумбагч онгоц баллистик пуужин харвах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Синева пуужин.
Хоёр дахь сайжруулалт
2014 онд завь дахин Звёздочка руу буцаж, хуваарьт засварт орж, ашиглалтын хугацааг уртасгасан. Энэ удаад засвар хийхэд ердөө гурван жил зарцуулсан. Дуулиан дэгдээв: 2017 оны 12-р сард үйлдвэрийн төлөөлөгч завины засварын ажил санхүүжилтгүй, гэмтэлтэй тоног төхөөрөмж нийлүүлээгүйн улмаас хойшлогдоно гэж хэлсэн боловч асуудлыг шийдэж, крейсерийг үйлчилгээний газар руу илгээсэн. цагтаа.
Орчин үеийн флот дахь шумбагч онгоцны үүрэг
2018 оны мэдээллээр төслийн 667BDRM завь нь Оросын тэнгисийн цэргийн гол цөмийн хүчийг төлөөлдөг. Тэд 70-аад оны дунд үеэс хойш үйлчилж байгаа хэдий ч музей эсвэл хаягдал завь гаргахад эрт байна. Тэд Северодвинск дахь үйлдвэрт байнга шинэчлэгдэж, шинэчлэгдэж, байнга шинэчлэгдэж, засвар үйлчилгээ хийдэг. Энэ ангиллын бүх завь нь Хойд флотын 31-р дивизийн нэг хэсэг бөгөөд Ягельная буланд байрладаг.
2012 онд Звёздочка үйлдвэрийн захирал Тула зэрэглэлийн шумбагч онгоцыг техникийн сэргээн засварлаж, ашиглалтын хугацааг дахин 10 жилээр сунгах төлөвлөгөөгөө зарлав. Удалгүй тэд бүгд Синева байлдааны пуужингийн системээр тоноглогдсон байв. Үүний ачаар завины үйлчилгээг 2025-2030 он хүртэл сунгасан.
Байлдааны бүрэн бэлэн байдал, орчин үеийн техник хэрэгслээр хангагдсан хэдий ч эдгээр шумбагч онгоцууд аажмаар Борей ангиллын илүү орчин үеийнхээр солигдож байна.
Шагнал
2008 оны 11-р сардОХУ-ын Ерөнхийлөгч Д. А. Медведев "Тула" армийн командлагч Степан Келбаст эр зоригийн одон гардуулав. Шагналыг живсэн байрлалаас хамгийн их зайд амжилттай буудсаны дараа гардуулав.
Тула пуужингийн хошууны командлагч, ахмад Сергей Заболотный Цэргийн гавьяаны одонгийн командлагч боллоо
"Тула" шумбагч хөлөг онгоцны хэд хэдэн командлагч албан үүргээ гүйцэтгэсний төлөө Ушаковын медалиар шагнагджээ.
