Адольф Гитлер Гуравдугаар Рейхийн дарангуйлагч гэдгээрээ дэлхий даяар алдартай. Тэрээр Дэлхийн 2-р дайны үед зэвсэгт хүчнийг захирч байжээ. Германы энэ улстөрчийн эргэн тойронд үргэлж олон нууц, хов жив байдаг. Гэхдээ Гитлер дэлхийн бараг талыг тойрон аялж явсан дуртай машин нь үргэлж сонирхол татдаг байв. Бүр хэсэг хугацаанд төөрч байгаад дахин олдсон нь мэдэгдэж байна.
Бүтээлийн түүх
Гитлерийн дуртай машин нэлээд сонирхолтой түүхтэй. Тиймээс Мерседес загварыг анх удаа 1938 онд шинэ үеийн машин болгон танилцуулсан. Машин нь маш тансаг байсан тул түүнд дурлахгүй байх боломжгүй байв. Энэ загвар нь Адольф Гитлерт ч бас таалагдсан бөгөөд тэр үед энэ машин хамгийн үнэтэй байсан ч Рейхийн канцлер тэр даруй худалдаж авахыг хүссэн.
Тээврийн хэрэгслийн бүх сэлбэг хэрэгслийг замдаа удаан зогсохгүйн тулд давхардсан. Нэмж дурдахад энэ нийтлэлд байгаа Гитлерийн машин нь лимузинээс хөрвөх машин болон эсрэгээрээ амархан хувирч чаддаг. Рейхийн канцлер энэ машинд маш их таалагдсан тул яг жилийн дараа тэрээр өөрийн харьяа албан тушаалтнуудад зориулж дахин хэд хэдэн загвар хийхийг шаардав.
Машины тайлбар
Mercedes-Benz 770K 40 мянга орчим Рейхсмаркийн үнэтэй. Өөр ямар ч машин ийм өндөр үнээр байгаагүй. Гитлер энэ машиныг байнга жолооддог байсан тул тэд үүнийг "Гитлер-Ваген" гэж нэрлэж эхлэв. Чухам үүгээр л улстөрч Берлинээс Ташкент, тэндээсээ Орос руу явж, эх орондоо буцаж ирээд Орос руу буцсан.
Мерседес бол хамгийн үнэтэй машин төдийгүй хамгийн хурдан, хамгийн чухал нь хүнд машин байсан. Сүүлчийн шинж чанар нь ийм тээврийн хэрэгслийн хуяг нь тийм ч тохиромжтой биш байсантай холбоотой юм. Машины их бие нь зорчигч ямар нэгэн зүйлд санаа зовохгүй байхаар хийгдсэн. Мөн Мерседесийн цонхнууд хуягласан төдийгүй хамгийн багадаа 5 сантиметр зузаантай байв.
Инженерүүд бүх зүйлийг маш сайн бодож, хуягласан нуруу төдийгүй хуягны үүрэг бүхий сэлбэг дугуйг байрлуулсан байна. Тийм ч учраас Гитлер цэргүүдийн дунд маш тайван давхиж, тэдэн рүү ойртож ч чаддаг байв. Гэсэн хэдий ч тэрээр сум, аллага үйлдлээс найдвартай хамгаалсан тул машинаа орхихгүй байхыг хичээсэн.
Гитлерийн хувийн машиныг жолоочийнх нь хүсэлтээр жолооны функцэд нь мөн өөрчилсөн. Тиймээс ямар ч үед, жишээлбэл, дайралтын үеэр та тэр даруй орхиж болно. Гэсэн хэдий ч энэ тээвэр нь хамгаалалтгүй газартай байсан - нээлттэй оройтой.
Хөдөлгүүрийн багтаамж нь 7.7 литр байсан энэ тээвэрт ба230 морины хүчтэй Нацист Германы удирдагч үргэлж ёслолын жагсаалд явдаг байв. Нацистуудад эзлэгдсэн Оросын хэсэгт авсан гэрэл зургууд байдаг. Гэхдээ тэр үед дуртай машин нь "цэргийнх" биш, үүнд зориулж Адольф Гитлерийн бусад машинууд байсан.
Рейхийн канцлерын машинууд
Тиймээс нацист Германы удирдагч цэргийн дуртай тээвэрт тооцогдож байсан спорт Хорч 930 онгоцоор эзлэгдсэн нутаг дэвсгэрт ирсэн тохиолдол бий.
Адольф Гитлерийн ашиглаж байсан өөр машинууд байсан. Жишээлбэл, Maybach SW35. Үйлдвэрлэгч нь канцлерын найз байсан тул түүнд зориулж шинэ хөдөлгүүр бүтээж, дизайныг шинэчилсэн. Энэ загварын хувилбар бас хязгаарлагдмал байсан.
Нацист Германы удирдагчийн өөр нэг дуртай тээврийн хэрэгсэл бол Volkswagen Käfer байв. Энэ нь маш практик бөгөөд маш хямд байсан. Үлдсэн машинуудыг зөвхөн Германы өндөр албан тушаалтнууд л худалдаж авах боломжтой байсан бол ийм машин ямар ч герман хүнд боломжийн үнэтэй байсан.
Үүнээс гадна Гитлерийн цуглуулгад зургаан дугуйтай Mercedes-Benz G4 бас байсан. Машины дотоод засал нь нэлээд зайтай байв. Өөр нэг машин болох Мерседес-Бенз 24/100/140 PS-ийг Германы Рейхийн Ерөнхийлөгч Хиндербург Гитлерт бэлэглэжээ. Гэвч Рейхийн канцлер энэ машинд дургүй байсан тул түүнийг хурдан сольжээ. Мөн гаражид Bell машин байсан.
Нэр өөрчлөх оролдлого
Гитлерийн дуртай машин Мерседес хэдий ч нацист Германы удирдагч тийм бишкомпанийн нэр таалагдсан. Тэрээр шинэ төрөлд өгсөн нэр нь эмэгтэйлэг, тэр ч байтугай еврей гэсэн нэршилтэй гэдэгт итгэдэг байв. Тиймээс түүнд дургүй байсан. Тэр мэдээж компанидаа өөр нэр өгөхийг шаардсан боловч удалгүй испани хэлээр энэ үгийг "өршөөл" гэж орчуулдаг болохыг мэдсэн. Герман Испанитай маш сайн харилцаатай байсан тул Канцлер нэрээ өөрчлөхийг шаардахаа больсон.
Рейх канцлерын дуртай машины хувь заяа
Хэсэг хугацааны дараа Гитлерийн машиныг Хорватын дарангуйлагч Павеликт бэлэглэсэн нь мэдэгдэж байна. Гэвч Хорват улс чөлөөлөгдөж, өөр хүн засгийн эрхэнд байх үед энэ машиныг эхлээд үндэсний болгож, дараа нь Сталинд бэлэглэжээ.
Удаан хугацаанд Гитлерийн машин гаражид дайны цом мэт зогсож байв. Иосиф Виссарионович унасангүй, Сталин Гитлерийн машинаас муугүй өөрийн гэсэн лимузинтэй байв. Цом зүгээр зогсохгүйн тулд Сталин Узбекистаны нарийн бичгийн даргад Мерседес бэлэглэжээ. Гэхдээ энэ улсад ч тэр удаан байсангүй: түүнд сэлбэг хэрэгсэл авах боломжгүй байв. Дараа нь тэр энэ машиныг жолоочдоо өгсөн бөгөөд тэрээр үүнээс Зөвлөлтийн тээвэр хийхээр шийдсэн. Тэр бүх эд ангийг нь солиод зогсохгүй ачааны машин болгов.
Гитлерийн дуртай машиныг одоо зөвхөн хөдөө аж ахуйн ажилд ашигладаг байсан. Үүн дээр бүтээгдэхүүнээ борлуулахаар зах руу зөөвөрлөсөн. Энэ нь аль хэдийн бүрэн ажиллагаагүй болсон үед Мерседесийн шинэ эзэн 2000 он хүртэл зогсож байсан хээр талд машинаа зүгээр л орхижээ. Хуучин машинаас аль хэдийн бага зэрэг арилгасан дугаартай хавтан л үлджээ. Одоогоортэдгээрийг тусгай саванд хадгалдаг.
Машин сэргээлт
2000-аад онд Гитлерийн машиныг Вадим Задорожный тэргүүтэй бүлэг эрэн сурвалжилж байжээ. Тэдний гол зорилго бол энэ тээврийн хэрэгслийг Орос руу хүргэх явдал юм. Тэд зөвхөн машины хувьслыг хянахаас гадна үнэ цэнэтэй үзмэр авахыг хүссэн. Хүргэлтийн процесс нэлээд урт байсан. Гэвч машин Орост дууссаны дараа бүх нарийн ширийн зүйл нь дотор нь байгаагүй нь тогтоогджээ. Эдгээр машинуудаас ердөө зууг нь үйлдвэрлэсэн тул сэлбэг хэрэгслийг олоход маш хэцүү байсан.
Гэсэн хэдий ч дэлхийн өнцөг булан бүрт байсан шаардлагатай бүх сэлбэг хэрэгслийг гайхалтай, гайхамшигтай байдлаар олж, худалдаж авсан. Машиныг бүтээхэд 14 жил зарцуулсан. Гэсэн хэдий ч 90% л дууссан. Одоогийн байдлаар Гитлерийн машин Задорожный хотод байгаа бөгөөд түүнийг сэргээн засварлаж байна. Дэлхий дээр ийм машин таваас илүүгүй байна.
Автомашины "уугуул" эд ангиудыг будаж, цуглуулахаас гадна цаашид унаанд турших шаардлагатай болно. Хэрэв тэр дор хаяж гурван зуун км замыг туулж чадвал сэргээн босголт дэмий хоосон байсангүй, бүх зүйл зөв хийгдсэн. Үүний дараа л тэр музейд очно.
