Энэ нийтлэл нь уншигчдад тухайн үеийнхээ тээврийн шашны төрөл болох дэлхийн өнцөг булан бүрээр аялж явсан Адольф Гитлерийн Мерседес алга болсон ч эцэст нь олдсон тухай өгүүлэх болно.
Ямар захирагч одоо болон өөр ямар ч үед бусдаас давуу гэдгээ харуулахыг хүсээгүй вэ? Тэд өөрсдийн харш, вилла, онцгой машинаараа гайхуулж, хамт ажиллагсдаасаа нэг алхам дээр байх шиг байна. Гэсэн хэдий ч олон хүн зөвхөн тансаг зүйл биш, харин энэ бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэгч нь өөрийн улс гэдгийг онцлон харуулахыг хүсдэг.
Mercedes-Benz 770K - энэ бол нийтлэлийн гол дүрийн нэр юм. Тэрээр "тэтгэвэрт гарах" насыг үл харгалзан дэлхийн талыг тойрон аялсан: Берлинээс Ташкент хүртэл, Ташкентаас Орос руу, дараа нь Герман руу буцаж, Орос руу. Энэ нь яаж үүссэн бэ? Гуравдугаар Рейхийн дарангуйлагч Гитлер ямар машин унаж байсныг одоо та энэ машины түүхийг мэдэх болно.
Бүтээлийн түүх
Эрт 1938 онд уг загварыг шинэ үеийн машин болгон Германд танилцуулж байжээ. Янз бүрийн муж улсын тэргүүн нар тансаг машинд дурлаж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Рейхийн канцлер ч бас машинд дурласан. Тийм ч учраас тэр өөрөө худалдаж авахыг хүссэн. Дашрамд хэлэхэд тэр үед дэлхийн хамгийн үнэтэй машинуудын нэг байсан. Автомашины зориулалтын дагуу ашиглах боломжгүй гал асаах, түлшний систем болон бусад чухал элементүүдийг давхардсан бөгөөд ингэснээр аяллын үеэр эвдрэл нь үхэлд хүргэхгүй бөгөөд бүх зүйлийг үл харгалзан машин үргэлжлүүлэн жолоодож байв..
Гитлерийн дуртай машин нь хөрвөдөг машинаас лимузин болон эсрэгээрээ хувирч чаддаг. Түүнийг хайрлах хайр нь маш их байсан тул жилийн дараа тэрээр Гуравдугаар Рейхийн анхны хүмүүст зориулж машинаа дахин зургаан хуулбар хийхийг тушаажээ.
Гүйцэтгэлийн шинж чанарын талаар хэдэн үг
Гитлерийн машин ойролцоогоор 40,000 рейхсмаркийн үнэтэй. Харьцуулбал энгийн Volkswagen Beetle тухайн үед 1000 рейхсмаркийн үнэтэй байсан.
"Гитлер-ваген" нь тухайн үеийн хамгийн хүнд, хамгийн хурдан машин байсан. Үйлдвэрлэлээрээ төдийгүй улс төрийн хувьд анхдагч, нэг үгээр хэлбэл шилдэг байх гэсэн хүслийг тэрээр илэрхийлсэн.
Машины захиалгыг хүссэн зүйлээ орхисон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэр жилүүдэд дээд зэрэглэлийн машинууд илүү аюулгүй байсан. Гэхдээ энэ нь Фюрер зохих хамгаалалтгүй гэсэн үг биш юм. Машины их биений тусгай дизайны ачаар дарангуйлагч юунд ч санаа зовохгүй байв.
Үүнээс гадна машины цонхыг 4 см-ийн зузаантай хуягласан байв. Цаана нь энэ загварт тусгайлан зориулсан хуягны арын хэсэг байв. Инженерүүд машины нөөц дугуйг хэрхэн хуяг болгон байрлуулах талаар хүртэл бодож байсан.
Ойрхон ч хол
Үүний үр дүнд Гитлер хайхрамжгүй, хүмүүстэй маш ойр байсан мэт санагдаж байсан ч үнэндээ түүнийг сум, аливаа түрэмгийлэл, муу санаатнуудаас найдвартай хамгаалсан. Урьдчилан таамаглаагүй дайралт тохиолдоход канцлер зүгээр суухаас өөр аргагүйд хүрч, жолооч аянгын хурдтайгаар хөдөлсөн.
Мэдээж ийм нууц хамгаалалтын арга хэмжээг зөвхөн Рейхийн канцлерт зориулан ашигласан. Зарим функцийг түүний хувийн драйверт тохируулан дахин боловсруулсан.
Адольф Гитлерийн машины цорын ганц хамгаалалтгүй газар бол зөвхөн онгорхой байсан.
Супер машин нь 7.7 литрийн хөдөлгүүр, 230 морины хүчтэй байсан.
Дээр бичсэнчлэн энэ машин нацист Германы удирдагчийн дуртай машин байсан. Үүн дээр тэрээр ёслолын жагсаалд оролцов. Түүн дээр эзлэгдсэн газруудад хүртэл очиж үзсэн гэх мэдээлэл бий. Дэлхийн 2-р дайны үеэр Гитлерийн автомашины тэдгээр газруудад авсан архивын гэрэл зургууд үүнийг нотолж байна. Гэсэн хэдий ч дуртай зүйл нь "цэргийн" биш байв. Эдгээр зорилгын үүднээс түүний флотод дахин хэд хэдэн төмөр морьдыг хүлээж байв.
Гитлер эзлэгдсэн нутаг дэвсгэрт нь орчин үеийн Аудигийн өвөг эцэг болох спортлог Хорч 930-аар байнга ордог байсан. Энэ бол Гитлерийн хамгийн дуртай цэргийн машинуудын нэг байсан.
Мөн Maybach SW35. Дашрамд хэлэхэд Карл Майбах Адольф Гитлерийн найз байсан. Ялангуяа түүний хувьд компани шинэ хөдөлгүүр, дизайныг боловсруулсанSpohn мэргэжилтнүүд хариуцдаг. Энэ машиныг мөн цөөн тоогоор гаргасан бөгөөд нацист Германы хамгийн нөлөө бүхий, өндөр албан тушаалтнуудад очсон.
Адолфын өөр нэг дуртай зүйл бол Volkswagen Käfer байв. Гаражийн хөршүүдээс ялгаатай нь энэ нь хямд, практик байсан. Энэ бол Герман хүн бүрт өөрийн гэсэн машинтай болох боломжийг олгохыг хүссэн Гитлер хөгжүүлэгчдэд тавьсан даалгавар юм. Гэсэн хэдий ч тэр даруйдаа олны хайрыг хүлээж аваагүй.
Цуглуулгад өөр Мерседес байсан - энэ нь Гитлерийн дуртай машины брэнд байсан бололтой.
Мерседес-Бенз G4 бол зүгээр л нэг машин биш, харин бүх газар нутгийн жинхэнэ тээврийн хэрэгсэл юм! Анхаарна уу - энэ нь 4 биш, харин 6 дугуйтай. Яг үүн дээр Адольф Гитлер тусгай хайрцаг дээр зогсож Жунзигерийн бууж өгөхийг хүлээн авав. Үнэн хэрэгтээ машин нь маш зайтай байдаг. Гайхалтай үзүүлэлтгүй Гитлер түүнд живж үхсэн.
Гэхдээ гаражид байсан Мерседес үүгээр дууссангүй. Өөр нэг нь - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Гитлерийг Германы Рейхийн ерөнхийлөгч Пол фон Хинденбургээс авсан. Гэсэн хэдий ч машин нь дарангуйлагчийг гайхшруулсангүй, тэр хурдан салсан, эс тэгвээс үүнийг өөрчилсөн. Мөн Гитлерийн цаг хугацааны машин болох "Хонх"-ыг санахад илүүдэхгүй.
Гунигтай хэв маяг
Сониуч зүйл боловч Гитлер Мерседес компанийн даргатай тийм ч халуун дотно харилцаатай байгаагүй. Энэ компаний нэр нь еврей эмэгтэй нэр учраас Фюрерт дургүй байсан. Тэрээр байгууллагынхаа нэрийг нэн даруй өөрчлөхийг шаардсан. Гэсэн хэдий ч дараа нь би байгааг олж мэдсэн"өршөөл" гэж орчуулагддаг "мерседес"-тэй төстэй испани үг. Герман Испани хоёр хамгийн халуун дотно харилцаатай байсан тул энэ асуултыг хаасан.
Сонирхолтой аялалын түүх
Канцлер хэсэг хугацаанд ашигласны дараа Хорватын дарангуйлагч Павеличид машинаа бэлэглэжээ. Энэ болон зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийн газрыг чөлөөлсний дараа өөр хүн засгийн эрхэнд гарч ирэв. Үүний үр дүнд Гитлерийн хуучин машиныг улсын мэдэлд шилжүүлж, хэсэг хугацааны дараа шинэ захирагч машиныг нөхөр Сталинд өгчээ. Түүнээс хойш үнэ цэнэтэй бэлгийг Тусгай зориулалтын гаражид хадгалсаар ирсэн. Эдгээр нь дайны цомуудын заримдаа хийдэг аялал юм.
Сталин энэ машиныг тодорхой шалтгааны улмаас жолоодоогүй. Нэгдүгээрт, тэр аль хэдийн лимузинтэй байсан бөгөөд энэ нь Гитлерийн машинаас дутахааргүй байв. Хоёрдугаарт, ялсан улсын тэргүүнийг Гуравдугаар Рейхийн удирдагчийн машинаар жолоодох нь оюун ухаанд ойлгомжгүй байдаг. Тиймээс Мерседес Гаражид цом болон үлдсэн.
Бэлэг-бэлэг
Хэсэг хугацааны дараа Сталин онцгой машиныг Узбекистаны ЗХУ-ын Төв Хорооны нарийн бичгийн даргад бэлэглэхээр шийджээ. Дараа нь машин Узбекистан руу явсан. Тэр бас түүнтэй богино хугацаанд хамт байсан нь үнэн. Машин нь Зөвлөлтийн үйлдвэр биш байсан тул түүний эд ангиудыг авахад хэцүү байсан. Тиймээс шинэ эзэн жолоочдоо өгөхөөр шийдэв.
Иймэрхүү заль мэх нь машинд маш их хохирол учруулсан. Шинэ эзэн уг машиныг "оросжуулж", ачааны машин болгохоор шийдэж, шаардлагатай импортын эд ангиудыг нь дотоодын машинаар солихоор шийджээ. Гитлерийн нэгэн цагт дээд зэрэглэлийн машин нь хэрэглээний машин болжээтээвэр, хөдөө аж ахуйн ажилд ашиглагдаж байсан: түүний тусламжтайгаар бүтээгдэхүүнийг зах зээлд борлуулахаар тээвэрлэдэг байв. Сүйрлийн ажиллагаа явуулсны дараа машин эвдэрч, эзэн нь Узбекийн тал нутгийн захад амьдралаа өнгөрөөхийн тулд машинаа орхижээ. Тэр 2000-аад оны эхэн хүртэл тэнд байсан.
Элэгдсэн дугаартай хавтан нь дарангуйлагчийн машиныг танихад тусалсан. Тэд дээд зэрэглэлийн автомашины хамгийн үнэтэй элемент гэж тооцогддог тул одоо тусгай агуулахад байна.
Онцгой зүйлийг хөөж байна
Хоёр жилийн дараа машин Вадим Задорожный тэргүүтэй бүлэглэлийн араас хөөцөлдөж эхлэв. Хүмүүс Мерседес машины хувьслыг хадгалсан нарийн ширийн зүйлийг ашиглан судлахыг хүссэн. Машиныг Орос руу хүргэх урт үйл явц эхэлсэн. Үзэсгэлэнг хүргэж өгөхөд маш олон нарийн ширийн зүйл дутуу байсан. Дашрамд хэлэхэд ийм 100 хүрэхгүй хувь үйлдвэрлэгдсэн нь нэгэнт хэцүү ажлыг улам хүндрүүлсэн.
Итгэмээргүй ч хүмүүс дэлхийн өнцөг булан бүрт байрладаг байсан ч шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг авч, худалдан авч чадсан. 14 жилийн үр дүнтэй эрэл хайгуулын үр дүнд иж бүрэн эд анги 90% -иар хийгдсэн. Энэ загварын сэлбэг хэрэгслийг хайж байсан хүмүүс олон байсан тул тэдгээрийг авахын тулд та маш их хөлрөх хэрэгтэй болсон.
Түүхийн дэлгэрэнгүй
Сониуч түүх мэдэгдэж байна: нэг удаа ховор эд анги худалдаж авсан Герман Оросын онцгой хэлтэрхий хадгалагдаж байсан музейн нэгэнд зочилжээ. Музейд байгаа нарийн ширийн зүйлийг хараад царай нь өөрчлөгдөж, нил ягаан болж, удаан зогсоод, тэдэн рүү харж, харааж зүхсэн, тэд Оросууд бас энд байна гэж хэлдэг.амжилттай.
Машин Орост Задорожный орчимд байгаа. Одоо үзэсгэлэнг сэргээн засварлах ажил ид өрнөж байна. Гэхдээ одоо ч гэсэн үүнийг ОХУ-ын өмч гэж үзэж болно, учир нь өнөөдөр дэлхий дээр ердөө тавхан ийм машин байдаг.
Амьдрал руу буцах
Мэдээж маш их ажил хийгдсэн, гэхдээ илүү ихийг хийх хэрэгтэй. Жишээлбэл, нарийн ширийн зүйл, зураг зурах зэрэг урт ажил байдаг. Дараа нь машинаа угсарч дуусаад явахдаа турших хэрэгтэй. Мэргэжилтнүүд сэргээгдсэн загварыг зөв угсарсан эсэхийг 300 километрийн шууд гүйлтээр харуулах ёстой.
Тэгээд тэр нэг музейн танхим руу явна. Дарангуйлагч машин харанхуй, баялаг өнгөрсөн хэдий ч түүнийг харсан жуулчин эзэнтэйгээ холбоотой бүх аймшигт, аймшигт үйл явдлууд хол хоцорч байна гэж бодохоос өөр аргагүй болно.
