Уг шугамын хөлөг онгоцууд нь их хэмжээний нүүлгэн шилжүүлэлттэй, сайн зэвсэгтэй хуягт их бууны байлдааны хөлөг онгоцууд юм. ЗСБНХУ-ын байлдааны хөлөг онгоцууд тэнгисийн цэргийн тулалдаанд дайсныг устгаж, эрэг дээр байрлах объектуудад их буугаар цохилт өгөх замаар амархан даван туулж чаддаг тул төрөл бүрийн тулалдаанд өргөн хэрэглэгддэг байв.
Онцлогууд
Байлдааны хөлөг нь хуягт их бууны хүчирхэг хөлөг онгоц юм. Аугаа эх орны дайны эхэн үед тэдний арсенал маш олон байсан. ЗХУ-ын байлдааны хөлөг онгоцууд байнга шинэчлэгдэж байсан янз бүрийн буу хэлбэрээр өндөр чанартай зэвсэгтэй байв. Ихэнхдээ зэвсэглэл нь хүнд пулемёт, торпедо хоолойноос бүрддэг байв. Эдгээр хөлөг онгоцууд Ленинград, Севастополь болон далайн эргийн бусад хотуудын хамгаалалтыг хангаж байв.
Севастополийн анги
Энэ ангиллын байлдааны хөлөг онгоцууд нь монитор хэлбэртэй их биетэй байсан бөгөөд усан онгоцны талбай болон мөс хагалах ишийг багасгасан. Жижиг их биеийн урттай хөлөг онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлт 23,000 тонн байсан ч бодит байдал дээр 26,000 тонн хүрчээ. Нүүрсийг түлш болгон ашигладаг байсан бөгөөд хэрэв албадан горим шаардлагатай болажил, дараа нь тос. ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний эдгээр байлдааны хөлөг онгоцууд 42,000 морины хүчтэй цахилгаан станцаар тоноглогдсон байв. хамт. 23 зангилаа хурдтай, 4000 миль аялах зайтай.
Зэвсгийн хувьд байлдааны хөлөг нь шугаман байрлалтай винтов буугаар тоноглогдсон бөгөөд минутанд 1.8 буудлага хийх техникийн хурдаар ялгаатай байв. Мина эсэргүүцэх зэвсгийн хувьд 120 мм-ийн 16 буу ашигласан бөгөөд галын хурд нь минутанд 7 сум байсан бөгөөд бүх буу нь дунд тавцан дээр байрладаг байв. Их бууг ийм байдлаар байрлуулах нь буудлагын үр ашиг багатай байсан бөгөөд энэ нь байлдааны хөлөг онгоцны далайд тэнцэх чадвар муутай нийлээд тэдний хяналтыг улам хүндрүүлсэн.
ЗСБНХУ-ын эдгээр байлдааны хөлөг онгоцууд Дэлхийн 2-р дайны өмнө ч шинэчлэгдсэн бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны дүрсийг сайжруулахад нөлөөлсөн: тэдгээр нь их биетэй нягт наалдсан танкийн дээд бүтэцтэй болж, дээрээс нь хаагдсан байв. хүчтэй тавцан. Өөрчлөлт нь нум, цахилгаан станцууд болон багийн амьдрах нөхцөлийг сайжруулахад нөлөөлсөн.
Парисын коммун
Энэ байлдааны хөлөг нь хамгийн сүүлийн үеийн сайжруулалт байсан. Сайжруулалтын явцад түүний шилжилт нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хүч нэмэгдэж, 61,000 морины хүчтэй болж, хөлөг онгоцны хамгийн дээд хурд нь 23.5 зангилаа болов. Шинэчлэлийн явцад агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийг бэхжүүлэхэд ихээхэн анхаарал хандуулсан: нум, ар талд 6 76 мм-ийн зенитийн буу, 16 их буу, 14 пулемёт гарч ирэв. Дэлхийн 2-р дайны үеийн ЗСБНХУ-ын эдгээр байлдааны хөлөг онгоцуудыг Севастополийн хамгаалалтад ашиглаж байжээ. Бүх цаг үедАугаа эх орны дайны үед байлдааны ажиллагаа явуулж, байлдааны хөлөг 15 цэргийн кампанит ажилд оролцож, 10 удаа их буугаар буудаж, дайсны 20 гаруй агаарын дайралтыг няцааж, дайсны гурван онгоцыг устгасан.
Дэлхийн 2-р дайны үед уг хөлөг Севастополь болон Керчийн хоолойг хамгаалж байжээ. Анхны байлдааны ажиллагаа 1941 оны 11-р сарын 8-нд болсон бөгөөд зөвхөн тулалдааны эхний үед л тодорхой ачаа ачсан олон тооны танк, буу, цэргийн машин устгагдсан.
Марат
ЗСБНХУ-ын эдгээр байлдааны хөлөг онгоцууд Ленинград руу ойртохыг хамгаалж, хотыг 8 хоногийн турш хамгаалав. Дайсны нэг довтолгооны үеэр хөлөг онгоцонд нэг дор хоёр бөмбөг цохигдсон нь хөлөг онгоцны нумыг эвдэж, бүрхүүлийн сэтгүүлийг дэлбэхэд хүргэв. Энэхүү эмгэнэлт явдлын улмаас багийн 326 гишүүн нас баржээ. Зургаан сарын дараа хөлөг онгоцыг хэсэгчлэн хөвөх чадвартай болгож, живсэн ар тал нь гадаргуу дээр гарч ирэв. Германчууд манай армийн бэхлэлт болгон ашиглаж байсан эвдэрсэн байлдааны хөлөг онгоцыг устгах гэж удаан оролдсон.
Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа байлдааны хөлөг засч, хэсэгчлэн сэргээгдсэн боловч энэ нь түүнд дайсны их бууны галыг эсэргүүцэх боломжийг олгосон: хөлөг онгоцыг сэргээсний дараа дайсны онгоц, батерей, бие бүрэлдэхүүн устгагдсан. 1943 онд ЗСБНХУ-ын энэхүү байлдааны хөлөг "Петропавловск" нэртэй болсон бөгөөд бүр 7 жилийн дараа ашиглалтаас бүрэн хасагдаж, сургалтын төвд шилжсэн.
Аравдугаар сарын хувьсгал
Энэ байлдааны хөлөг нь анх энд суурилагдсанТаллин, гэхдээ Дэлхийн 2-р дайн эхэлснээр Германчууд хотод ойртож эхэлмэгц Кронштадт руу нүүлгэн шилжүүлэв. Германы армийн байлдааны хөлөг онгоцыг живүүлэх гэсэн бүх оролдлого бүтэлгүйтсэн тул Октябрийн хувьсгал нь хотын найдвартай их бууны хамгаалалт болсон юм. Дайны жилүүдэд ЗСБНХУ-ын энэхүү хамгийн том байлдааны хөлөг усан дээрх найдвартай дайсан гэдгээ баталсан.
"Гангут"-аас "Хувьсгал" хүртэл
Байлдааны хөлөг онгоцны анхны нэр нь "Гангут". Энэ нэрийн дор хөлөг онгоц Дэлхийн нэгдүгээр дайнд оролцсон: түүний халхавч дор уурхайн талбайнууд байгуулагдаж, дараа нь Германы нэгээс олон хөлөг онгоцыг дэлбэлжээ. Усан онгоцонд шинэ нэр өгсний дараа аль хэдийн дэлхийн 2-р дайны үеэр хийгдсэн бөгөөд Германчуудын үүнийг даван туулах гэсэн бүх оролдлого бүтэлгүйтсэн юм. Дэлхийн 2-р дайны үеийн ЗСБНХУ-ын байлдааны хөлөг онгоцууд ерөнхийдөө найдвартайгаараа ялгагдана: жишээлбэл, Октябрийн хувьсгал олон тооны агаарын болон их бууны довтолгоонд өртөж, одоо ч амьд үлджээ. Дайны жилүүдэд байлдааны хөлөг өөрөө 1500 орчим сум харваж, олон тооны агаарын дайралтыг няцааж, 13 онгоцыг сөнөөж, маш их хэмжээний хохирол амссан.
"Гангут"-ын гол кампанит ажил ("Аравдугаар сарын хувьсгал")
Сонирхолтой баримт гэвэл манай армийн хүчирхэг хөлөг онгоцууд дэлхийн нэг ба хоёрдугаар дайны үед дайсны байлдааны хөлөг онгоцуудтай хэзээ ч тулалдаж байгаагүй. Иргэний дайны үед Севастополь цорын ганц тулалдаан болсон бөгөөд хөлөг онгоц Азард устгагчийг таглаж, Британийн долоон эсминецийн дайралтыг няцаасан.
Ерөнхийдөө болонЕрөнхийдөө Гангутууд Балтийн тэнгист гурван цэргийн кампанит ажил хийж, мина буулгаж, дараа нь Улаан армитай хамт шинэ нэрээр үйлчилж, Балтийн тэнгисийн тэнгисийн цэргийн хүчинд багтжээ. Энэхүү байлдааны хөлөг онгоц нь Зөвлөлт-Финландын дайнд хуурай замын цэргүүдэд галын дэмжлэг болгон оролцсон. Байлдааны хөлөг онгоцны хамгийн чухал үүрэг бол Ленинградыг хамгаалах явдал байв.
1941 оны 9-р сарын 27-нд 500 кг жинтэй бөмбөг хөлөг онгоцонд цохиулж, хөлөг онгоцны тавцанг цоолж, цамхагийг урж орхисон.
Архангельск
Дэлхийн 2-р дайны үеийн ЗСБНХУ-ын бүх байлдааны хөлөг онгоцууд анх манай улсад үйлчилж байгаагүй. Тиймээс, "Архангельск" байлдааны хөлөг нь эхлээд Британийн Тэнгисийн цэргийн флотын нэг хэсэг байсан бөгөөд дараа нь ЗХУ-д шилжсэн. Энэ нь анхаарал татаж байгаа боловч энэ хөлөг онгоцыг бүх төрлийн зэвсгийн зориулалттай орчин үеийн радарын системээр тоноглогдсон АНУ-д хувиргасан. Тийм ч учраас Архангельскийг HMS Royal Sovereign гэж нэрлэдэг.
Дайн хоорондын жилүүдэд байлдааны хөлөг онгоцыг дахин дахин шинэчилж, нухацтай хийжээ. Мөн өөрчлөлтүүд нь голчлон буутай нэмэлт тоног төхөөрөмжтэй холбоотой байв. Дэлхийн 2-р дайны үед энэ байлдааны хөлөг аль хэдийн хуучирсан байсан ч энэ нь тус улсын флотод багтсан байв. Гэхдээ түүний үүрэг бусад байлдааны хөлөг онгоцнуудынх шиг зоригтой байсангүй: Архангельск нь ихэвчлэн Кола булангийн эрэг дээр зогсож, Зөвлөлтийн цэргүүдэд галын довтолгоо хийж, германчуудыг нүүлгэн шилжүүлэхэд саад учруулж байв. 1949 оны 1-р сард хөлөг онгоцыг Их Британид хүргэв.
ЗХУ-ын байлдааны хөлөг онгоцны төслүүд
Төслийг нь боловсруулсан ЗХУ-ын байлдааны хөлөг онгоцуудолон янзын инженерүүд дэлхийн хамгийн найдвартай гэж тооцогддог. Тиймээс инженер Бубнов нарийн ширийн зүйл, их бууны хүч, өндөр хурд, хангалттай хуяг дуулга зэргээрээ олны анхаарлыг татсан супер аймшгийн төслийг санал болгов. Дизайн нь 1914 онд эхэлсэн бөгөөд инженерүүдийн гол ажил бол ийм зэвсгийн хувьд хангалтгүй байсан жижиг их бие дээр гурван дөрвөн буутай цамхаг байрлуулах явдал байв. Ийм нөхцөлд хөлөг онгоц торпедогийн эсрэг найдвартай хамгаалалтгүй үлдсэн нь тогтоогджээ. Энэ хөлөг дээрх гол зэвсэг нь:
- хөлөг онгоцны уртын 2/3 хүртэл үргэлжилсэн үндсэн хуяг бүс;
- дөрвөн түвшний хэвтээ захиалга;
- дугуй цамхаг хуяг;
- Цамхагт 12 буу, мина эсэргүүцэгч 24 буу.
Мэргэжилтнүүдийн хэлснээр, энэхүү байлдааны хөлөг нь гадаадынхтай харьцуулахад 25 зангилаа хурдлах чадвартай тулалдааны хүчирхэг анги юм. Дэлхийн 1-р дайны үед захиалга хангалттай биш байсан нь үнэн бөгөөд хөлөг онгоцыг шинэчлэх ажил төлөвлөөгүй байсан …
Төслийн инженер Костенко
Орос, ЗСБНХУ-ын төгс байлдааны хөлөг онгоцууд Зөвлөлтийн цэргүүдийг нэг бус удаа аварсан. Хөгжил дэвшлийн нэг нь хамгийн сүүлийн үеийн гэж тооцогддог Костенко хөлөг онгоц байв. Түүний ялгарах онцлог нь зэвсгийн тэнцвэртэй шинж чанар, маш сайн хурд, өндөр чанартай хуяг дуулга юм. Уг төсөл нь Жутландын тулалдааны Англи-Германы туршлага дээр үндэслэсэн тул инженерхөлөг онгоцны хязгаарлагдмал их бууны тоног төхөөрөмжийг урьдчилан орхисон. Мөн хуяг дуулга хамгаалалт болон хөдөлгөөнийг тэнцвэржүүлэхийг онцолсон.
Энэ хөлөг дөрвөн хувилбараар бүтээгдсэн бөгөөд эхний хувилбар нь хамгийн хурдан нь болсон. Бубновын хувилбарын нэгэн адил байлдааны хөлөг нь үндсэн байлдааны бүстэй байсан бөгөөд энэ нь хоёр хавтангаас бүрдсэн бэхэлгээтэй байв. Хэвтээ захиалга нь хэд хэдэн тавцанд нөлөөлсөн бөгөөд энэ нь өөрөө хуягны тавцан болж байв. Захиалах ажлыг цамхагт хийж, хөлөг онгоцны эргэн тойронд зүсэж, тайрч, үүнээс гадна инженер нь байлдааны хөлөг онгоцон дээрх энгийн уртааш хаалт байсан торпедогийн эсрэг хамгаалалтыг анхаарч үзсэн.
Инженер 406 мм-ийн гол калибрын буу, 130 мм-ийн бууг зэвсэг болгон ашиглахыг санал болгов. Эхнийх нь цамхагт байрладаг байсан бөгөөд энэ нь сайн буудах боломжийг хангасан. Өмнө дурьдсанчлан энэ хөлөг онгоцны загвар өөр байсан нь бууны тоонд мөн нөлөөлсөн.
Төслийн инженер Гаврилов
Гаврилов ЗХУ-ын хамгийн хүчирхэг гэгддэг байлдааны хөлөг онгоцыг бүтээхийг санал болгов. Зурган дээр ийм загварууд нь жижиг хэмжээтэй байсан ч техникийн болон үйл ажиллагааны шинж чанарын хувьд илүү үр дүнтэй байсан гэдгийг харуулж байна. Ерөнхий үзэл баримтлалын дагуу байлдааны хөлөг онгоц нь техникийн шинж чанар нь хүрч болохуйц түвшинд хүрсэн эцсийн хөлөг онгоц байв. Төсөлд зөвхөн хамгийн хүчирхэг зэвсгийн параметрүүдийг харгалзан үзсэн:
- 16 дөрвөн цамхагт 406 мм-ийн үндсэн буу;
- 24 152 мм-ийн мина эсрэг буу.
Иймэрхүү зэвсэг нь хуяг дуулга гэмтээж, өндөр хурдтай их бууны хамгийн дээд ханалтыг гайхалтай хослуулж байсан Оросын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн үзэл баримтлалд бүрэн нийцэж байв. Дашрамд хэлэхэд энэ нь Зөвлөлтийн ихэнх байлдааны хөлөг онгоцонд хамгийн амжилттай байгаагүй. Гэхдээ хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн систем нь трансформаторын турбин дээр суурилж байсан тул хамгийн хүчирхэг системүүдийн нэг байв.
Тоног төхөөрөмжийн онцлог
Дэлхийн 2-р дайны үеийн ЗСБНХУ-ын байлдааны хөлөг онгоцууд (зураг нь тэдний хүчийг баталж байна) Гавриловын дизайны дагуу тухайн үеийн хамгийн дэвшилтэт системээр тоноглогдсон байв. Өмнөх инженерүүдийн нэгэн адил тэрээр хуяг дуулганд анхаарлаа хандуулсан бөгөөд хуягны зузаан нь арай илүү байв. Гэхдээ хүчирхэг их буу, өндөр хурдтай, асар том хэмжээтэй байсан ч энэ байлдааны хөлөг нь дайсантай тулгарах үед маш эмзэг байх болно гэдгийг мэргэжилтнүүд тэмдэглэжээ.
Үр дүн
Мэргэжилтнүүдийн тэмдэглэснээр Дэлхийн 2-р дайн нь ЗХУ-ын байлдааны хөлөг онгоцны бэлэн байдлыг шалгах тодорхой үе шат болжээ. Байлдааны флот атомын бөмбөг, өндөр нарийвчлалтай удирддаг зэвсгийн сүйрлийн хүч, хүч чадалд бэлэн биш байсан. Тийм ч учраас дайны төгсгөлд байлдааны хөлөг онгоцууд хүчирхэг байлдааны хүчинд тооцогдохоо больж, тээвэрлэгчдэд суурилсан нисэхийг хөгжүүлэхэд тийм ч их анхаарал хандуулахаа больсон. Сталин байлдааны хөлөг онгоцууд нь тухайн үеийн шаардлагад нийцээгүй тул цэргийн хөлөг онгоц бүтээх төлөвлөгөөнөөс хасахыг тушаасан.
Үүний үр дүнд зэрэг хөлөг онгоцууд"Аравдугаар сарын хувьсгал", "Парисын коммун" зэрэг зарим загварыг нөөцөд авав. Үүний дараа Хрущев тулалдаанд үр дүнтэй гэж үзэн хэд хэдэн хүнд их бууны хөлөг онгоцыг тус улсад үйлчилгээнд үлдээжээ. 1955 оны 10-р сарын 29-нд ЗХУ-ын Новороссийскийн сүүлчийн байлдааны хөлөг болох Хар тэнгисийн эскадрилийн туг хөлөг Севастопольын хойд буланд живэв. Энэ үйл явдлын дараа манай улс флотдоо байлдааны хөлөг онгоцтой болох санаатай салах ёс гүйцэтгэсэн.
