Шугамын хөлөг гэдэг нь 6000 тонн хүртэлх зайтай модоор хийсэн дарвуулт байлдааны хөлөг юм. Тэд хажуу талдаа 135 хүртэл буутай, хэд хэдэн эгнээнд байрлуулсан, 800 хүртэлх багийн гишүүдтэй байв. Эдгээр хөлөг онгоцыг 17-19-р зууны үед шугамын байлдааны тактик гэж нэрлэгддэг тулалдаанд ашиглаж байжээ.
Байлдааны хөлөг онгоцны харагдах байдал
"Улсын хөлөг" гэдэг нэр дарвуулт флотын үеэс мэдэгдэж байсан. Тэнгисийн цэргийн тулалдааны үеэр олон талт цэргүүд дайсан руу бүх буугаар буудахын тулд нэг эгнээнд жагсав. Онгоцны бүх буунаас нэгэн зэрэг гал гарсан нь дайсанд ихээхэн хохирол учруулсан юм. Удалгүй энэхүү тулааны тактикийг шугаман гэж нэрлэж эхлэв. Тэнгисийн цэргийн тулалдааны үеэр хөлөг онгоцны цуваа үүсгэх аргыг анх 17-р зууны эхээр Англи, Испанийн тэнгисийн цэргийн хүчин ашиглаж байжээ.
Байлдааны хөлөг онгоцнуудын өвөг дээдэс бол хүнд зэвсэгтэй галлеонууд, карракууд юм. Тэдний тухай анхны дурдлагууд 17-р зууны эхээр Европт гарч ирэв. Эдгээр байлдааны хөлөг онгоцны загвар нь галлеоноос хамаагүй хөнгөн бөгөөд богино байв. Ийм чанарыг зөвшөөрдөгтэд илүү хурдан маневр хийдэг, өөрөөр хэлбэл дайсан руу хажуу тийшээ жагсаж байна. Дараагийн хөлөг онгоцны нумыг заавал өмнөх хөлөг онгоцны ар тал руу чиглүүлж байхаар жагсаах шаардлагатай байв. Тэд яагаад хөлөг онгоцны хажуу талыг дайсны довтолгоонд өртөхөөс айгаагүй юм бэ? Учир нь олон давхаргат модон талууд нь хөлөг онгоцыг дайсны цөмөөс найдвартай хамгаалж байв.
Байлдааны хөлөг үүсэх үйл явц
Удалгүй 250 гаруй жилийн турш далайд дайн хийх гол хэрэгсэл болсон олон тавцантай дарвуулт хөлөг онгоц гарч ирэв. Ахиц дэвшил зогссонгүй, их биеийг тооцоолох хамгийн сүүлийн үеийн аргуудын ачаар барилгын ажлын эхэн үед их бууны портуудыг хэд хэдэн давхаргаар зүсэх боломжтой болсон. Ийнхүү хөлөг хөөргөхөөс өмнө ч түүний хүчийг тооцоолох боломжтой болсон. 17-р зууны дундуур ангиудын хооронд тодорхой ялгаа гарч ирэв:
- Хуучин хоёр тавцан. Эдгээр нь тавцан нь нөгөөгөөсөө дээгүүр байрладаг хөлөг онгоцууд юм. Тэд хөлөг онгоцны хажуу талын цонхоор дайсан руу буудаж буй 50 их буугаар дүүрсэн байна. Эдгээр хөвөгч хөлөг онгоцууд шугамын тулалдаанд хангалттай хүч чадалгүй байсан бөгөөд голчлон цувааг дагалдан явах үүрэг гүйцэтгэдэг байв.
- 64-90 буутай давхар тавцантай хөлөг онгоцууд флотын дийлэнх хэсгийг төлөөлдөг байв.
- 98-144 байлдааны буу бүхий 3-4 тавцантай хөлөг онгоцууд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн. Ийм 10-25 хөлөг онгоц агуулсан флот нь худалдааны шугамыг хянаж, цэргийн ажиллагаа явуулах тохиолдолд дайсанд саад учруулах боломжтой.
Байлдааны хөлөг ба бусад хүмүүсийн ялгаа
Фрегат болон байлдааны хөлөг онгоцны дарвуулт төхөөрөмж нь адилхан - гурван тулгууртай. Тус бүр нь шууд далбаатай байв. Гэсэн хэдий ч фрегат болон шугамын хөлөг онгоцууд зарим нэг ялгаатай байдаг. Эхнийх нь зөвхөн нэг хаалттай зайтай, байлдааны хөлөг нь хэд хэдэн байдаг. Нэмж дурдахад сүүлийнх нь илүү олон тооны буутай тул энэ нь хажуугийн өндөрт хамаарна. Гэхдээ фрегатууд илүү маневрлах чадвартай бөгөөд гүехэн усанд ч ажиллах боломжтой.
Шугамын хөлөг онгоц галлеоноос шулуун далбаагаараа ялгаатай. Нэмж дурдахад, сүүлчийнх нь ар талдаа тэгш өнцөгт цамхаг, нуман дээр бие засах газар байдаггүй. Шугамын хөлөг онгоц нь хурд, маневрлах чадвар, их бууны байлдааны хувьд галлеоноос давуу юм. Сүүлийнх нь байлдааны ажиллагаанд илүү тохиромжтой. Бусад зүйлсийн дотор тэднийг цэрэг, ачаа тээвэрлэхэд ихэвчлэн ашигладаг байсан.
Орос дахь байлдааны хөлөг онгоцны харагдах байдал
I Петрийн хаанчлалаас өмнө Орост ийм бүтэц байгаагүй. Оросын анхны хөлөг онгоцыг "Гото Урьдчилан тогтоосон газар" гэж нэрлэжээ. 18-р зууны 20-аад он гэхэд Оросын эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн хүчин ийм 36 хөлөг онгоцыг аль хэдийн багтаасан байв. Эхэндээ эдгээр нь барууны загваруудын бүрэн хуулбар байсан боловч I Петрийн хаанчлалын төгсгөлд Оросын байлдааны хөлөг онгоцууд өөрийн гэсэн өвөрмөц онцлогтой болж эхлэв. Тэд хамаагүй богино, агшилт багатай байсан нь далай тэнгисийн байдалд сөргөөр нөлөөлсөн. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь Азов, дараа нь Балтийн тэнгисийн нөхцөлд маш сайн тохирсон байв. Эзэн хаан өөрөө зураг төсөл, барилгын ажилд шууд оролцсон. Өөрийннэр - Оросын эзэн хааны флотыг 1721 оны 10-р сарын 22-ноос 1917 оны 4-р сарын 16 хүртэл Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин өмссөн. Зөвхөн язгууртны хүмүүс л тэнгисийн цэргийн офицероор, харин жирийн хүмүүсээс элсэгчид усан онгоцонд далайчин болж чаддаг байв. Тэдний Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаасан.
Байлдааны хөлөг "Арванхоёр Төлөөлөгч"
"12 Төлөөлөгч"-ийг 1838 онд байгуулж, 1841 онд Николаев хотод хөөргөсөн. Энэ бол 120 буутай хөлөг онгоц юм. Оросын флотод нийтдээ ийм төрлийн 3 хөлөг онгоц байсан. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь зөвхөн дэгжин байдал, хэлбэрийн гоо үзэсгэлэнгээрээ бусдаас ялгарч байсан төдийгүй дарвуулт хөлөг онгоцнуудын дунд тулалдаанд тэдэнтэй тэнцэх хүн байгаагүй. "12 Төлөөлөгч" байлдааны хөлөг онгоц нь Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн флотын анхны шинэ тэсрэх бөмбөгөөр зэвсэглэсэн байв.
Хөлөг онгоцны хувь заяа нь Хар тэнгисийн флотын ямар ч тулалдаанд оролцож чадаагүй юм. Түүний бие бүрэн бүтэн хэвээр үлдсэн бөгөөд нэг ч нүх хүлээн аваагүй. Гэхдээ энэ хөлөг онгоц нь үлгэр жишээ сургалтын төв болж, Кавказын баруун хэсэгт Оросын цайз, цайзуудыг хамгаалж байв. Нэмж дурдахад хөлөг онгоц нь хуурай замын цэргүүдийг тээвэрлэж, 3-4 сарын турш урт аялалд явсан. Дараа нь хөлөг онгоц унасан.
Байлдааны хөлөг ач холбогдолоо алдсан шалтгаан
Модон байлдааны хөлөг онгоцны далай дахь гол хүч болох байр суурь их бууны хөгжлөөр ганхаж байна. Хүнд бөмбөгдөгч буунууд дарь дүүргэсэн бөмбөг бүхий модон самбарыг амархан цоолж,улмаар хөлөг онгоцонд ноцтой хохирол учруулж, гал түймэр үүсгэдэг. Хэрэв өмнө нь их буу нь хөлөг онгоцны их биенүүдэд тийм ч их аюул занал учруулахгүй байсан бол бөмбөгдөгч буунууд Оросын байлдааны хөлгүүдийг хэдхэн арван цохилтоор ёроол руу нь хөөргөж магадгүй юм. Тэр цагаас хойш төмөр хуягтай барилга байгууламжийг хамгаалах тухай асуулт гарч ирэв.
1848 онд шураг хөдөлгүүр болон харьцангуй хүчирхэг уурын хөдөлгүүрүүд зохион бүтээгдсэн тул модон дарвуулт завь аажим аажмаар үйл явдлын газрыг орхиж эхлэв. Зарим хөлөг онгоцыг шинэчилж, уурын төхөөрөмжөөр тоноглосон. Далбааттай хэд хэдэн том хөлөг онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийг шугаман гэж нэрлэдэг байсан.
Оросын эзэнт гүрний флотын шугаман хөлөг онгоцууд
1907 онд шинэ ангиллын хөлөг онгоцууд гарч ирсэн бөгөөд Орост тэдгээрийг шугаман буюу товчоор байлдааны хөлөг гэж нэрлэдэг байв. Эдгээр нь хуягт их бууны байлдааны хөлөг онгоцууд юм. Тэдний нүүлгэн шилжүүлэлт 20-65 мянган тонн хооронд хэлбэлздэг. Хэрэв бид 18-р зууны байлдааны хөлөг онгоцууд болон байлдааны хөлөг онгоцуудыг харьцуулж үзвэл сүүлчийнх нь 150-аас 250 м урттай бөгөөд 280-аас 460 мм-ийн калибрын буугаар зэвсэглэсэн байдаг. Байлдааны хөлөг онгоцны багийн гишүүд - 1500-2800 хүн. Уг хөлөг онгоцыг дайсныг устгахад байлдааны бүрэлдэхүүн, хуурай замын ажиллагаанд их бууны дэмжлэг үзүүлэхэд ашигласан. Усан онгоцнуудын нэрийг байлдааны хөлөг онгоцны дурсгалд зориулж өгсөн биш, харин тэд шугамын байлдааны тактикийг сэргээх шаардлагатай байсан тул өгсөн.
