Хүн төрөлхтний хамгийн чухал нээлтүүдийн нэг бол уралдааны амьтдын жолооддог хоёр хүнд зориулсан тэрэг болох дайны тэргийг бүрэн багтаасан явдал юм. Тэдэн дээр байсан дайчид явган нүүж явсан хүмүүсээс хамаагүй бага ядарсан байв; Тэд өөр дээрээ хүнд зэвсэг авч явах шаардлагагүй байсан тул тулалдаж, ялахад илүү бэлэн байв. Гэхдээ энэ эртний тээврийн хэрэгслийг хэн жолоодож байсан бэ? Бид таныг мэдэхийг урьж байна.
Дайны тэрэг
Дайны сүйх тэрэг 2.5 мянга гаруй жилийн өмнө гарч ирсэн бөгөөд цэргийн үйл хэрэгт идэвхтэй ашиглагдаж байжээ. Үүний зорилго нь цэргүүдийн хөдөлгөөн, хурдан хөдөлгөөнийг хангах явдал байв. Тийм ч учраас ийм машинтай арми ялалт байгуулдаг.
Эртний ертөнцөд морин тэрэгчин гэж юу вэ? Энэ бол сүйх тэргэнд явсан дайчдын нэг юм. Түүний үүрэг бол морь жолоодох байсан бөгөөд тэрээр ихэвчлэн бамбайны үүрэг гүйцэтгэж, гардан тулаанд орсон цэргүүдэд шинэ хүч өгдөг байв.тулалдаанд гэмтсэн хүмүүсийг орлуулах зэвсэг. Тулааны үеэр морь харж, үргэлж цус урсгасан голд нь байсан жолооч байсан тул түүний хувь заяаг амар гэж хэлэх аргагүй.
Жолооч нарын үүргийн тухай
Дайны тэрэгний утгыг ойлгосноор дайны тэргүүлэгч гэж юу болохыг тодорхойлох боломжтой. Эдгээр нь эдгээр тэрэгнүүдийг удирдах үүрэгтэй хүмүүс юм. Тиймээс нум сумыг зохион бүтээснээр байлдааны арга барил ч өөрчлөгдсөн, одоо дайсныг алсаас цохих боломжтой байсан ч маневрлах чадвар, хурд шаардлагатай болсон. Мөн сүйх тэрэгний жолооч "хамтрагч" харваачдаа бай оноход тохиромжтой болгохын тулд бүхий л хүчин чармайлтаа гаргажээ.
Аажмаар тэрэгнүүдийн дизайн улам төвөгтэй болж, хоёр тэнхлэг, тусгай бүтцийн элемент буюу түүн дээр байгаа дайчдыг хамгаалах том бамбайтай болсон. Баг нь дайсны цэргүүдийн эгнээнд будлиан дэгдээхэд бэлэн цохилт өгөх хүч болж хувирдаг. Энэ тохиолдолд жолооч гэж юу вэ? Энэ бол зүгээр нэг морины жолооч биш, стратегич бөгөөд түүний даалгавар нь амьтныг тулалдааны халуунд илгээж, хүчирхэг туурайгаараа аль болох олон өрсөлдөгчөө гишгүүлэх эсвэл зэрэмдэглэх явдал байв.
Пирамидуудын оронд
Эртний Египетэд жолооч гэж юу байдгийг авч үзье. Фараонуудын оронд байлдааны тэрэгнүүд идэвхтэй ашиглагдаж, хаант улсаас хаант улс руу байнга сайжирч, илүү үр дүнтэй болж байв. Тэд Египетийн армийн гол байлдааны хүчийг бүрдүүлсэн бөгөөд жолооч нар үүнд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Тэдний мөрөн дээр морьдын удирдлага болон тэрэг өөрөө хэвтэж байв.
Өнөөдрийг хүртэл эртний эрин үеийн сүйх тэрэгний тулааны тухай ишлэлүүд хадгалагдан үлджээ:
- Түүхэнд авъяаслаг командлагч, гайхалтай стратегич гэдгээрээ үлдсэн III Тутмос чадварлаг байрлуулсан байлдааны тэрэгний тусламжтайгаар Палестин-Сирийн армийг ялж чадсан юм.
- Кадешийн цуст тулалдаанд 7 мянга орчим сүйх тэрэг оролцов.
Энэ бүхэн нь эртний ертөнцөд ийм тээврийн үүрэг маш их байсныг харуулж байна. Тиймээс бид Эртний Египтэд сүйх тэрэгчин гэж юу байдгийг судалж үзээд энэ бол дайны тэргийг жолоодох үүрэгтэй дайчин болохыг олж мэдсэн.
Тэрэгчдийн эрин үеийн төгсгөл
Морь унах чадвар хөгжихийн хэрээр хүн төрөлхтөн байлдааны тэргийг сонирхохоо аажмаар алджээ. Хүчирхэг хүнд тэрэг шиг байлдааны хүч чадалгүй байсан ч хурдан морьтон морьдыг арчлах нь илүү хялбар бөгөөд хямд байв. Тэдний агуулга улсын сан хөмрөгийг тийм ч сүйрүүлсэнгүй. Тиймээс сүйх тэрэгнүүд түүхэн замналаа орхилоо.
Гэхдээ жолооч гэж юу вэ гэдэг асуулт одоог хүртэл хамааралтай хэвээр байна. Одоо энэ үг арай өөр утгатай болж, орчин үеийн дасгалжуулагчтай ижил утгатай болжээ. Багийн тамирчид урьдын адил морин багийг жолоодож байсан ч тэднийг тулалдаанд хөтлөхөө больсон, харин өндөр албан тушаалтнууд эсвэл санваартнуудыг зөөв.
Спорт тэрэгнүүд
Бид Эртний Египтэд жолооч гэж юу болох, нэр томъёоны тодорхойлолтыг авч үзсэн. Гэсэн хэдий ч эдгээр хүмүүс зөвхөн цэргийн үйлдвэрлэлд ашиг тусаа өгсөн гэж бодож болохгүй. Үгүй ээ, сүйх тэргүүд болон жолооч нар нь маш их байсанспортод алдартай. Тэргэнцэр нь өөрөө нээлттэй оройтой, хамгаалагдсан нүүртэй хөнгөн бүтэцтэй байв. Үүнд хэд хэдэн морь уяж болох тул хэд хэдэн төрлийн баг байсан:
- Бигад уясан хоёр морь.
- Трига - гурван морьтой сүйх тэрэг.
- Quadriga - дөрөвтэй.
Спортын тэмцээнд ур чадвараа харуулж, барианд хамгийн түрүүнд ирэх ёстой багийн жолооч байсан. Эртний Ромд ийм үсрэлт урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй цэцэглэж байв. Уяачдын ур чадвараа гайхуулахын тулд арваад морь уях нь цөөнгүй.
Дараагийн жолооч нар
Эртний ертөнцийн түүхийн сүүлчийн хуудас хаагдсаны дараа жолооч нар алга болоогүй ч ихэнхдээ таксичин гэгддэг болсон. Илүү орчин үеийн утгаараа морин тэрэгчин гэж юу вэ? Энэ бол морин тэрэг жолоодож, зорчигч эсвэл ачаа тээвэрлэдэг хүн хэвээр байна. Энэ төрлийн тээвэр нь 19-р зуунд хамгийн түгээмэл байсан бөгөөд 20-р зууны эхэн үед буюу автомашин гарч ирэхээс өмнө хадгалагдан үлдсэн юм. "Жолооч" гэдэг үг өдөр тутмын амьдралаас аажмаар алга болж, оронд нь "сурагч" эсвэл "кабчин" гэсэн ижил утгатай үгсээр солигдсон боловч утга нь өөрчлөгдөөгүй.
Хувийн жолооч нар гарч ирэв, тариачны орчноос ирсэн хүмүүс тэрэг тээвэр хийдэг. Санкт-Петербургт эдгээр хүмүүс суурин газарт амьдарч, хүнд хэцүү хувь тавилантай байсан. Тэднийг ташуураар зодож, өчүүхэн төдий гомдлын төлөө хүнд хөдөлмөрт илгээж болно. тодорсонДараах ангиллын таксинууд:
- Lotmoviki - тээвэрлэсэн бараа.
- Ухаангүй жолооч нар зөвхөн чинээлэг зорчигч тээвэрлэдэг тав тухтай тэрэгний аз жаргалтай эзэд юм.
- Ванки бол нэг морины хамгийн хямд тэрэг юм.
- Darlings хосоор зурсан, илүү тухтай, илүү үнэтэй.
Жолооч нарын бүх үйл ажиллагааг хурдны хязгаар хүртэл тогтоосон дүрмээр хатуу зохицуулдаг байсан.
Жолооч гэж юу байдгийг бид харлаа. Эртний ертөнцийн түүх, илүү орчин үеийн эх сурвалжаас үзэхэд эдгээр хүмүүс армид ч, энхийн цагт ч бараа, зорчигч тээвэрлэхэд маш чухал үүрэг гүйцэтгэж байсан гэж дүгнэж болно.
