Манай гараг дээр Африк, Австрали зэрэг маш хуурай тивүүд байдаг. Усны хомсдолтой тивд тусгай төхөөрөмжөөр ч шингэнийг олж чаддаггүй газрууд байдаг бөгөөд тэдгээрийг цөл гэж нэрлэдэг. Гэхдээ Европт амьдрал өгөх чийгийн дутагдал байдаггүй, түүний нутаг дэвсгэр дээр асар олон тооны гол мөрөн, нуур, цөөрөм байдаг. Ийм элбэг дэлбэг байдлаар Герман Европын бүх орнуудын дунд усан сангуудын тоогоор тэргүүлэгч хэвээр байна. Дашрамд хэлэхэд, гавьяат! Германы гол мөрөн нь хамгийн тусгаарлагдмал булангуудад ч гэсэн түүний нутаг дэвсгэрийг баяжуулдаг. Тэд долоон зуу гаруй байгаа нь ийм жижиг улсын хувьд маш их юм.
Хамгийн дүүрэн
Энэ мужийн бүрэн хэмжээний усан сангууд баруун хэсэгт төвлөрдөг. Дэлхийд алдартай Германы бүх томоохон голууд (Эльба, Дунай, Рейн гэх мэт) болон түүх, газар ашиглалтаас хол хүмүүст төдийлөн танил бус (Эмсу гэх мэт) голууд аялалаа дуусгаж байна. хар тэнгис. Эдгээр урсгалууд хамтдааЕвроп дахь бүх усан замын бараг гуравны нэгийг бүрдүүлдэг бөгөөд энэ нь маш их зүйлийг хэлж байна! ХБНГУ-ын хамгийн том голууд нь долоон мянган километрийн зайд тээвэрлэлт хийх усаар хангадаг.
Германы газар нутгийн эцэг
Германы хамгийн том гол бол мэдээж Рейн юм. Хэрэв бид Германы ард түмний усан бахархлын нэрийг Кельт аялгуунаас орчуулбал "урсгал" гэсэн үг юм. Үүний зэрэгцээ голыг зөвхөн Герман гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг. Энэ нь Швейцарийн Альпийн нуруунаас эхэлж, зөвхөн эдгээр улстай төдийгүй Австритай хиллэдэг Боден нуурыг нэгтгэсний дараа германчуудад хүрдэг. Рейн мөрөн нь асар олон тооны цутгалаар тэжээгддэг. Тэд эргээд Альпийн нуруу, Германы төв голоос хоёр аргаар тэжээгддэг. Рашаанаар дүүргэх нь янз бүрийн улиралд тархдаг тул Рейн нь үргэлж усан онгоцоор явах боломжтой байдаг бөгөөд энэ нь усны эх үүсвэр биш, харин тээврийн зам гэдгээрээ үнэ цэнийг нь эрс нэмэгдүүлдэг.
Газарзүйн парадокс
Удаан хугацааны турш Рейн мөрний уртыг 1320 км гэж үздэг байсан. ХБНГУ-ын бүх гол мөрнийг нарийн хэмжиж, 2010 он хүртэл ямар ч алдаа гараагүй гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч Кельнийн эрдэмтэн Бруно Кремер дэлхийн газарзүй нь үсгийн алдааны золиос болсныг олж мэдсэн: 1230-ыг 1320 гэж хэвлэж, дараа нь бусад эх сурвалжаас иш татсан. Алдаа гарсан огноог яг нарийн тогтоогоогүй байна: Кремер өөрөө үүнийг 1960 он гэж тодорхойлсон гэж түүний ярилцлагаас (Süddeutsche Zeitung) сонин тэр зууны 30-аад он гэж мэдэгджээ. Сантиметрийн нарийвчлалтай байх нь тодорхой байната голын уртыг тооцоолж чадахгүй: суваг нь бага багаар өөрчлөгддөг ч төгс тэгш гадаргуу дээр хэвтдэггүй, гэхдээ хамгийн ихдээ таван (зуун биш!) километрийн алдааг баталгаажуулдаг.
Гэсэн хэдий ч хэн ч шинжлэх ухааны дуулиан дэгдээж эхлээгүй. Кобленц дахь Рейн голын музей хяналт шалгалт, албан ёсны тайлбарыг хүлээлгүйгээр хамгаалагдсан голын уртын талаарх бүртгэгдсэн өгөгдлийг зассан.
Дугааргүй алдартай, чухал Дунай
Усан сан нь тус улсын өмнөд хэсгээс эхэлдэг бөгөөд энэ нь мөн "Германы гол" ангилалд багтдаг. Харин Европын газрын зураг дээр зөвхөн эх сурвалж нь энд байгаа нь тодорхой харагдаж байна. Дараа нь суваг нь нутаг дэвсгэрийг дайран өнгөрч, Европын арав гаруй улсын хилийг тоймлов. Рейнээс ялгаатай нь Дунай нь голын завины хувьд заримдаа асуудал үүсгэдэг. Зуны улиралд элбэг дэлбэг үер, өвлийн улиралд гүехэн усаар "таашаадаг", учир нь энэ нь зөвхөн сувгийн ёроолд байрлах газар доорхи эх үүсвэрээс цэнэглэгддэг. Гэсэн хэдий ч Дунай мөрөнд жилд 10-аас доошгүй сар усан онгоц явах боломжтой бөгөөд хэрэв өвөл дулаан байвал усан зам бүтэн жилийн турш ажилладаг.
Өөр олон улсын гол
Усан сангийн "хамтран эзэмшигчид" нь ах дүү улсууд болох Польш, Чех улс юм. Түүгээр ч барахгүй Одер нь яг сүүлчийнх нь нутаг дэвсгэр болох Судетийн нуруунаас эхэлж, Балтийн тэнгисээр төгсдөг. Маш романтик нарийн ширийн зүйл: Нэгэн цагт Одер нь Хув замын нэг хэсэг байсан бөгөөд чулууг Балтийн тэнгисээс Европ руу зөөвөрлөсөн байв. Гэсэн хэдий ч Германы бүх гол мөрөн өөрийн гэсэн домог, сонирхолтой баримтуудаар сайрхаж чадна.
Одер бараг бүхэлдээ навигаци хийх боломжтой, мөнЭнэ өмчийг жилийн бүх өдрийн гуравны хоёрыг (эсвэл түүнээс ч илүү) хадгалдаг. Үүний зэрэгцээ цоож, суваг нь үүнээс Висла, Шпре, Эльба, Клодница, Гавел зэрэг олон гол руу явах боломжийг олгодог. Үйлдвэрийн идэвхтэй хэрэглээг үл харгалзан Одер загасаар баялаг байлгаж, эрэг дагуу байгалийн нөөц газар, үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнг зохион байгуулж чадсан.
Том гол биш бололтой…
Мозель бол сүрлэг, үйлдвэрлэлийн зориулалттай, дэлхийд алдартай усан сангуудын нэг биш юм. Германд илүү том, илүү ашигтай гол мөрөн байдаг. Гэсэн хэдий ч, алдартай Moselle дарс үйлдвэрлэдэг маш алдартай хөндийг чийгээр хангадаг нь Moselle юм. Зөвхөн энэ голын ачаар Франц, Люксембург, Герман зэрэг алдартай хөндийд бараг зөвхөн усан үзэм тариалж, дарс үйлдвэрлэдэг.
Нэмж дурдахад гол нь маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд түүний эрэг дээр эртний гудамжаар тэнүүчлэх сонирхолтой байдаг асар олон тооны хуучин эдлэн газар, дундад зууны үеийн жижиг хотууд хадгалагдан үлдсэн байдаг.
Голын дээгүүр Магдебург гол
Гэсэн хэдий ч германчууд аль хэдийн байгаа Германы голуудын өгсөн бүх баялагт сэтгэл хангалуун бус байсан (усан сангуудын жагсаалт дор хаяж гурван хуудас байх болно). Түүгээр ч зогсохгүй навигацийн дунд гүехэн байдаг зуршилтай Эльбийн ороомог эрэг дагуу аялах нь тэдэнд тун эвгүй санагдаж байв. Тиймээс 1919 онд Дундад Германы сувгийг Эльба-Гавел сувагтай холбосон гүүр-голыг төлөвлөж, тооцоолж, инженерчилжээ. Гэсэн хэдий ч хоёр дайнДэлхийн 2-р дайны дараах Германы хүнд байдал энэ төслийг бараг наян жил зогсоосон. Гэсэн хэдий ч 1997 онд германчууд энэ санаа руугаа буцаж ирэв. Мэргэшсэн мэргэжилтнүүд зургаахан жилийн дотор голтой гүүр барьж чаджээ. Тэрээр Берлиний дотоод боомтыг Рейн мөрний боомтуудтай холбосон.
Гэхдээ нуурууд байсаар л байна
Герман улс цэвэр усаар баялаг хэвээр байгаа бөгөөд гол мөрөн, нуурууд ихэвчлэн хоорондоо нягт зэрэгцэн оршдог. Тиймээс энд байна: энэ улсын нутаг дэвсгэр дээр хоёр том усан сан байдаг. Хамгийн том нь Констанс нуур юм. Энэ нь Европын хувьд маш том тул Свабийн (Герман, Герман) тэнгис гэж хочилдог. Гэхдээ энэ нуур Герман, Австри, Швейцарь зэрэг улстай хиллэдэг гэдгийг хэлэх хэрэгтэй. Дараа нь Боден хотоос дөрөв, хагас дахин жижиг боловч бүхэлдээ Германд харьяалагддаг Мюриц нуур байна. Гэхдээ тэнд бас Tegernsee, Kummerower See болон олон арван жижиг, гэхдээ үзэсгэлэнтэй, дур булаам нуурууд байдаг.
Тиймээс Баварийн Кочельси нь технологи сонирхдог хүмүүст сонирхолтой байж болох юм. Энд хамгийн ховор усан цахилгаан станц байдаг, магадгүй өөр хаана ч байхгүй. Энэ нь Кохельси болон Валченси нууруудын өндрийн зөрүү дээр үндэслэн эрчим хүч үйлдвэрлэдэг.
