Арктик 19-20-р зууны зааг дээр хүн төрөлхтнийг байлдан дагуулсан. Энэ хүрэхэд бэрх газар нутгийг Орос, Норвеги, Швед, Итали гэх мэт олон орны зоригтнууд судалжээ. Арктикийг нээсэн түүх бол шинжлэх ухааны төдийгүй өнөөг хүртэл үргэлжилсэн спортын уралдаан юм.
Niels Nordenskiöld
Алтан гадас судлаач Нильс Норденскиолд (1832-1901) тухайн үед Орост харьяалагддаг Финландад төрсөн боловч Швед гаралтай байсан тул экспедицээ Шведийн далбаан дор хийжээ. Залуудаа тэрээр Шпицбергенд их очдог байжээ. Норденшёлд Гренландын мөсөн бүрхүүлийг "ээлсэн" анхны аялагч болжээ. 20-р зууны эхэн үеийн Арктикийн бүх алдартай судлаачид түүнийг өөрийн гар урлалын загалмайлсан эцэг гэж зүй ёсоор тооцдог байв.
Адольф Норденскиолдын гол амжилт бол 1878-1879 онд Зүүн хойд гарцаар хийсэн экспедиц юм. "Вега" усан онгоц нь нэг удаагийн аялалдаа анх удаа Евразийн хойд эргийг дайран өнгөрч, асар том эх газрыг бүрэн тойрсон юм. Норденскиолдын гавьяаг үр удам нь үнэлдэг - Арктикийн олон тооны газарзүйн объектууд түүний нэрээр нэрлэгдсэн байдаг. Үүнд Таймырын ойролцоох архипелаг, Новая Землягийн ойролцоох булан орно.
Роберт Пири
Роберт Пиригийн нэр (1856-1920)- туйлын экспедицийн түүхэнд онцгой. Тэр бол Хойд туйлыг байлдан дагуулсан Арктикийн анхны судлаач юм. 1886 онд нэгэн аялагч чаргаар чаргаар Гренландыг гатлахаар хөдөлжээ. Гэвч тэр уралдаанд Фридтёф Нансенд ялагдсан.
Арктикийн судлаачид тэр үед одоогийнхоос ч илүү туйлширч байсан. Орчин үеийн тоног төхөөрөмж хараахан байхгүй байсан тул зоригтнууд бараг сохроор ажиллах ёстой байв. Хойд туйлыг эзлэхээр төлөвлөж байсан Пири Эскимосчуудын амьдрал, уламжлалд хандахаар шийджээ. "Соёлын солилцоо"-ны ачаар америкчууд унтлагын уут, майхны хэрэглээг орхисон. Үүний оронд тэрээр иглоо бүтээх дадлага хийсэн.
Пиригийн гол аялал бол 1908-1909 онд Хойд туйлд хийсэн зургаа дахь экспедиц юм. Багийн бүрэлдэхүүнд 22 америк, 49 эскимос багтжээ. Дүрмээр бол Арктикийн судлаачид шинжлэх ухааны даалгавраар дэлхийн төгсгөлд очдог байсан ч Пиригийн аялал нь зөвхөн дээд амжилт тогтоох хүслийн улмаас болсон юм. Хойд туйлыг 1909 оны 4-р сарын 6-нд туйлын судлаачид эзэлсэн.
Раул Амундсен
Рауль Амундсен (1872-1928) анх удаа 1897-1899 онд Бельгийн экспедицид оролцож, нэгэн хөлөг онгоцны удирдагчаар ажиллаж байхдаа Арктикт очиж байжээ. Норвеги хүн эх орондоо буцаж ирснийхээ дараа бие даасан аялалдаа бэлдэж эхэлжээ. Үүнээс өмнө Арктикийн судлаачид ихэвчлэн хэд хэдэн хөлөг онгоцоор том багуудаар аялдаг байв. Амундсен энэ дасгалаа орхихоор шийдэв.
Алтан гадас судлаач "Yoa" нэртэй жижиг дарвуулт онгоц худалдаж аваад жижиг оврын хөлөг угсарчээ.цуглуулах, ан хийх замаар бие даан хооллож чадах отряд. Энэ экспедиц 1903 онд эхэлсэн. Норвегичуудын гарааны цэг нь Гренланд, сүүлчийнх нь Аляска байв. Ийнхүү Рауль Амундсен баруун хойд гарц буюу Канадын Арктикийн архипелагаар дамжин өнгөрөх далайн замыг анх эзэлсэн. Энэ нь урьд өмнө байгаагүй амжилт байлаа. 1911 онд хүн төрөлхтний түүхэн дэх анхны туйл судлаач Өмнөд туйлд хүрчээ. Хожим нь Амундсен агаарын хөлөг, усан онгоц зэрэг нисэхийн хэрэглээг сонирхож эхэлсэн. Судлаач 1928 онд Умберто Нобилийн сураггүй болсон экспедицийг хайж байхдаа нас баржээ.
Нансен
Норвегийн иргэн Фридтёф Нансен (1861-1930) спортын сонирхлоор Арктикийн судалгааг шууд утгаараа эхлүүлсэн. Мэргэжлийн тэшүүрчин, цаначин тэрээр 27 настайдаа Гренландын асар том мөсөн дээгүүр цанаар гулгахаар шийдэж, анхны оролдлогоороо түүхэнд үлджээ.
Умард туйлыг Пири эзэлж амжаагүй байсан тул Нансен Фрам хөлгөөр мөстэй хамт хөвж, хүссэн цэгтээ хүрэхээр шийдэв. Усан онгоц Челюскин хошууны хойд хэсэгт мөсөнд дарагдсан байв. Алтан гадас судлаачийн баг чаргаар цааш явсан боловч 1895 оны 4-р сард хойд өргөргийн 86 хэмд хүрч буцаж эргэв.
Ирээдүйд Фридтёф Нансен анхдагч экспедицүүдэд оролцоогүй. Үүний оронд тэрээр шинжлэх ухаанд шимтэн, нэрт амьтан судлаач, олон арван судалгааны зохиогч болжээ. Нэрт олон нийтийн зүтгэлтэн статусын хувьд Нансен Европт Дэлхийн нэгдүгээр дайны үр дагаврыг даван туулж байв. Тэрээр янз бүрийн улс орны дүрвэгсэд болон Ижил мөрний өлсгөлөнд нэрвэгдсэн хүмүүст тусалсан. AT1922 онд Норвеги Арктикийн судлаач Нобелийн энх тайвны шагнал хүртжээ.
Умберто Нобил
Италийн Умберто Нобиле (1885-1978) зөвхөн туйл судлаач гэдгээрээ алдартай. Түүний нэр нь агаарын хөлөг бүтээх алтан үетэй холбоотой юм. Хойд туйлын дээгүүр нисэх санаагаар галд шатаж байсан Амундсен 1924 онд нисэхийн мэргэжилтэн Нобилтэй уулзжээ. 1926 онд аль хэдийн Италичууд Скандинавын аргонавт, Америкийн эксцентрик саятан Линкольн Эллсворт нарын хамт онцгой нислэг хийжээ. "Норвеги" агаарын хөлөг Ром - Хойд туйл - Аляскийн хойг хүртэл урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй замыг туулсан.
Умберто Нобиле үндэсний баатар болж, Дюсе Муссолини түүнийг генерал, Фашист намын хүндэт гишүүн болгосон. Амжилт нь агаарын хөлөг бүтээгчийг хоёр дахь экспедицийг зохион байгуулахад хүргэв. Энэ удаад Итали энэ арга хэмжээний анхны морин хуур тоглосон (туйлын судлаачдын онгоцыг мөн "Итали" гэж нэрлэсэн). Хойд туйлаас буцах замдаа агаарын хөлөг осолдож, багийн нэг хэсэг нас барж, Нобилийг Зөвлөлтийн мөс зүсэгч "Красин" хөлөг мөсөн дээрээс аварсан.
Челюскинцы
Челюскинчүүдийн эр зориг бол туйлын хилийн хөгжлийн түүхэн дэх онцгой хуудас юм. Энэ нь Хойд тэнгисийн маршрутын дагуу навигаци байгуулах оролдлого амжилтгүй болсонтой холбоотой юм. Тэрээр эрдэмтэн Отто Шмидт, туйлын судлаач Владимир Воронин нараас санаа авчээ. 1933 онд тэд Челюскин уурын усан онгоцыг тоноглож, Евразийн хойд эрэг дагуу экспедицийг эхлүүлсэн.
Зөвлөлтийн Арктикийн судлаачид Хойд тэнгисийн замыг зөвхөн тусгайлан бэлтгэсэн хөлөг онгоцоор төдийгүй энгийн хуурай ачааны хөлөг онгоцоор дамжуулж болно гэдгийг нотлохыг хичээсэн. Мэдээж энэ бол мөрийтэй тоглоом байсан бөгөөд мөсөнд дарагдсан хөлөг онгоц сүйрсэн Берингийн хоолойд мөхөл нь тодорхой болсон.
Челюскин онгоцны багийнхныг яаралтай нүүлгэн шилжүүлж, туйлын судлаачдыг аврах ажлыг зохион байгуулах засгийн газрын комиссыг нийслэлд байгуулжээ. Хүмүүсийг агаарын хөлгийн тусламжтайгаар агаарын гүүрээр гэртээ буцаасан. "Челюскин" ба түүний багийн түүх дэлхийг бүхэлд нь байлдан дагуулсан. Аврах нисгэгчид хамгийн түрүүнд ЗХУ-ын баатар цол хүртсэн.
Георгий Седов
Георгий Седов (1877-1914) залуу насандаа Ростовын тэнгисийн цэргийн ангид элсэн орж амьдралаа далайтай холбосон. Арктикийн судлаач болохоосоо өмнө тэрээр Орос-Японы дайнд оролцож, устгагч онгоцыг командлаж байсан.
Седовын анхны туйлын экспедиц 1909 онд Колыма голын амыг дүрслэх үед болжээ. Дараа нь тэр Новая Земля (түүний загалмай уруулыг оруулаад) судалжээ. 1912 онд нэгэн ахлах дэслэгч хаант улсын засгийн газарт чарганы экспедицийн төслийг санал болгож, түүний зорилго нь хойд туйл байв.
Эрх баригчид эрсдэлтэй арга хэмжээг ивээн тэтгэхээс татгалзсан. Дараа нь тэр хувийн сангаас мөнгө цуглуулж, аялалаа зохион байгуулав. Түүний "Гэгээн Фока" хөлөг Новая Землягийн ойролцоо мөсөөр хаагдсан байна. Дараа нь Седов шар өвчнөөр өвчилсөн боловч хэд хэдэн нөхдийнхөө хамт чаргаар чаргаар Хойд туйл руу явав. Туйлын судлаач оршуулсан Рудольф арлын ойролцоо замдаа нас баржээ.
Валерий Чкалов
Арктикийн Оросын судлаачид ихэвчлэн хөлөг онгоц, чарга, нохойн багтай холбоотой байдаг. Гэсэн хэдий ч нисгэгчид туйлын далайг судлахад хувь нэмрээ оруулсан. Зөвлөлтийн гол дайчин Валерий Чкалов (1904-1938) 1937 онд Москвагаас Ванкувер руу хойд туйлаар дамжин анхны зогсолтгүй нислэг үйлджээ.
Бригадын командлагчийн хамтрагчид нь туслах нисгэгч Георгий Байдуков, штурман Александр Беляков нар байв. АНТ-25 онгоц 63 цагийн дотор 9000 км замыг туулсан. Ванкуверт дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн сэтгүүлчид баатруудыг хүлээж байсан бөгөөд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рузвельт Цагаан ордонд нисгэгчдийг биечлэн хүлээн авч уулзав.
Иван Папанин
Иван Папанин (1894-1896) бол Зөвлөлтийн Арктикийн хамгийн алдартай судлаач байсан нь гарцаагүй. Түүний аав Севастополь боомтын ажилтан байсан тул хүү бага наснаасаа далайд галд өртсөн нь гайхах зүйл биш юм. Хойд зүгт Папанин анх 1931 онд Малыгин усан онгоцоор Франц Йозеф Ланд руу зочлох үеэр гарч иржээ.
Арктикийн судлаач 44 настайдаа аянга алдар нэр хүртжээ. 1937-1938 онд. Папанин дэлхийн анхны "Хойд туйл" дрифтийн станцын ажлыг удирдаж байв. Дөрвөн эрдэмтэн мөсөн бүрхүүлд 274 хоног ажиллаж, дэлхийн агаар мандал, Хойд мөсөн далайн гидросферийг ажиглажээ. Папанин хоёр удаа ЗХУ-ын баатар болсон.
