Далайн ёроол нь эрдэмтэд, түүхчид, адал явдалт сонирхогчдыг үргэлж татсаар ирсэн. Судалгаа нь маш их эрсдэлтэй холбоотой боловч ойлгомжтой шалтгаанаар өргөдөл гаргагчид цөөхөн байдаггүй. Далайн ёроолыг бүрэн судлаагүй, олон нууцыг агуулдаг. Эрдэмтэд түүхийн судалгаа хийх боломжоор татагддаг, учир нь далайн эргийн шугам олон мянган жилийн туршид өөрчлөгдсөн. Гэхдээ ихэнх нь живсэн хөлөг онгоцонд татагддаг. Анхны хүн далайд гарсан цагаас хойш далайн хөлөг онгоц живсээр ирсэн бөгөөд одоо НҮБ-ын шинжээчдийн үзэж байгаагаар эдгээр нь гурван сая гаруй болжээ.
Живж буй хөлөг онгоцны нууцад нэвтрэх бүх оролдлого нь янз бүрийн зорилготой холбоотой байдаг. Усан онгоцнууд янз бүрийн шалтгааны улмаас живсэн тул археологийн өв, гамшгийн шалтгааныг судлах нь эрдэмтэд, түүхчдийн анхаарлыг татдаг. Далайн ёроолд хөлөг онгоц олох гэсэн олон оролдлого нь тэдгээрт тээвэрлэж явсан үнэт зүйлсийг хайхрамжгүй хайсантай холбоотой юм. Ийм эрэлхийлэгчид далайн дээрэмчдийн дайралт, янз бүрийн цэргийн ажиллагааны үеийг онцгой сонирхдог. Тэр үед алт, мөнгө, керамик болон бусад үнэт зүйлс далай, далайн ёроолд унав.
Хайлтын сонирхол татахуйц
Өмчхүний мөн чанар тийм л мөрөөдөл нь удаан үргэлжилдэг. Хэн нэгэн тэднийг амьдруулах гэж оролддог. Мөн олон хүн мөнгө олохыг хүсдэггүй, харин эрдэнэсийн сан олохыг хүсдэг. Үүнийг урлаг, соёлд тусгахгүй байх аргагүй. "Усан онгоцны сүйрэл" нь адал явдалт роман, богино өгүүллэг, уран зохиолын бус нийтлэл, интернет блог, боловсролын телевизийн хөтөлбөр, тэр ч байтугай компьютер эсвэл бусад дижитал төхөөрөмжид зориулсан тоглоомуудад гардаг.
Ялангуяа орчин үеийн хэрэглэгчдийг гэртээ мониторын өмнө суугаад эрдэнэсийн анчин мэт мэдрэх боломж нь татагддаг. Испанийн эскадрильуудын алдагдсан эрдэнэсийн тухай киног үзсэний дараа хүсэл эрмэлзэл, шийдэмгий байдал зэрэг шинж чанаруудыг сэрээдэг хүмүүст зориулж живсэн хөлөг онгоцуудыг ArcheAge-д хайх нь хамгийн чухал юм. Тоглоом нь үүнийг хийх бүх боломжийг олгодог.
Карибын тэнгисийн ёроол
Америкийн эргийн тухай ярих юм бол живсэн хөлөг онгоцны түүх 1492 оноос эхэлнэ. Энэ бол Колумбын анхны аялал байсан бөгөөд тэргүүлэгч Санта Мария живсэн юм. Усан онгоцны сүйрсэн газар нь тодорхой байсан ч хэзээ ч олдоогүй байна. Хэдэн жилийн дараа мөн л залуурагч Карибын тэнгист дахин хоёр хөлөг онгоцоо алджээ.
Америкийг нээсний дараа Хуучин ертөнцөд алт экспортлох эрин үе эхэлж, живсэн хөлөг онгоцууд далайн ёроолыг бүрхэх болсон.
Цэргийн дагалдан яваа Испанийн галлеонууд далайн дээрэмчид эсвэл Испанийн дайснуудын хөлөг онгоцноос үргэлж зугтаж чаддаггүй байв. Гол өрсөлдөгчидАнгли, Франц, Португал, Голланд байсан. Испаничууд өрөнд үлдсэнгүй: тэд дайсны флотын аль болох олон нэгжийг живүүлэх эсвэл олзлохыг хичээсэн. Тэр үеийн живсэн хөлөг онгоцны олон эрдэнэс хараахан олдоогүй байгаа тул зөвхөн эрдэнэсийн анчдын сонирхлыг татсан домогт дарагджээ.
Усан онгоцны оршуулгын газар - Балтийн тэнгис
Балтийн тэнгисийн ёроолыг заримдаа хөлөг онгоцны оршуулгын газар гэж нэрлэдэг - тэнд янз бүрийн үеийн барилгын олон хөлөг онгоц живсэн. Тэдний хорь орчим нь живсэн усан онгоцнууд маш гүехэн байдаг жирийн шумбагчдыг олж чадсан. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар усны температур бага, давсжилт багатай тул тэдгээрийн олонх нь сайн хадгалагдан үлджээ. Хамгийн эртний живсэн хөлөг онгоцыг Дундад зууны үед бүтээжээ.
Доод талд байрлах хөлөг онгоцны үлдэгдлийг маш их сонирхож байгаа тул "Далайн Технологи" ХК живсэн хөлөг онгоцны нэг төрлийн атлас, каталогийг эмхэтгэж эхэлжээ. Эдгээр жагсаалтад онгоц, нисдэг тэрэг гэх мэт төрлийн тоног төхөөрөмж мөн багтсан байна. Хэдийгээр Балтийн тэнгисийн бүх нутаг дэвсгэрт судалгаа хийж байгаа ч ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хамаарах усанд хамгийн их анхаарал хандуулж байна.
Төсөл "Живсэн хөлөг онгоцны нууц"
Төсөл 2002 онд эхэлсэн. Энэ бол "Оросын тэнгисийн өв" гэсэн өөр нэг том санааны нэг хэсэг юм. Илья Кочоров "Живсэн хөлөг онгоцны нууц" киноны гүйцэтгэх продюсер, Андрей Лукошков шинжлэх ухааны удирдагч болжээ. Судалгааны гол объектууд нь Балтийн тэнгис, Финландын булан, Ладога, Чудское болонОнега нуур.
Оролцогчид худалдааны болон байлдааны хөлөг онгоц зэрэг янз бүрийн зориулалттай хөлөг онгоцуудыг олдог. Олдсон араг яс, үндэс угсаа, түүх, археологийн үнэ цэнийг тогтоох, ослын үеэр нас барсан хүмүүсийн хэн болохыг тогтоох асуудал байна.
Төслийн зохион байгуулсан экспедицүүд Финландын дайны үеийн далайн хуягт завь, десантын хөлөг, жижиг хуягт агнуурын завь зэрэг хөлөг онгоцуудыг олсон.
Тэнгис танихгүй хүнд дургүй
Мэдээжийн хэрэг, гүнийг судлах, цэргийн ажиллагаа эсвэл тагнуулын ажиллагаа явуулахад зөвхөн гадаргуугийн хөлөг онгоц ашигладаггүй - янз бүрийн зориулалттай шумбагч онгоцууд баригдсан. Гэхдээ далай, далай нь нууцаа тууштай хамгаалдаг тул усан дор живсэн хөлөг онгоцууд бас байдаг. Зөвхөн 1955-2014 он хүртэлх хугацаанд найман цөмийн шумбагч онгоц живсэн нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд тэдгээрийн хоёр нь Оросынх байв. Дизель хөдөлгүүрийн тоо зуу дөхөж байна.
Хамгийн алдартай сүйрлүүд ба тэдгээрийн нууц
Хамгийн алдартай хөлөг онгоц (магадгүй хамгийн том нь) бол Титаник юм. Хэдийгээр албан ёсны хувилбар нь хөлөг онгоц мөсөн уултай мөргөлдөж, живсэн гэсэн үнэнийг хэлж байгаа ч хүн бүр үүнд итгэдэггүй. Юуны өмнө, хөлөг онгоцны сүйрлийг шалгасны дараа хэтэрхий олон эргэлзээтэй зүйл үлдсэн тул. "Титан" романы зохиолч түүний үхлийн тухай өвөрмөц таамаглал нь үүрэг гүйцэтгэсэн.
Хэрэв бид хамгийн том живсэн эрдэнэсийн тухай ярих юм бол 17-р зуунд живсэн Nuestra Señora de Atocha хөлөг онгоцыг нэрлэж болно. Усан онгоцШинэ ертөнцөд олборлосон баялгийг тээвэрлэсэн. Усан онгоц сүйрэх үед агуулахад олон тонн маргад эрдэнэ, алт, мөнгө байсан. Эдгээр эрдэнэс нь Испанийн хаант эрдэнэсийн санг нөхөхөд төдийгүй гэрлэхэд шаардлагатай байсан (түүний сонгосон хүн бол зөвхөн дэлхийд байдаг хамгийн үзэсгэлэнтэй эрдэнэсийг цуглуулах нөхцөлийг тавьсан). Хэдийгээр ослын газар Флоридагийн эрэг орчмын хаднууд мэдэгдэж байсан ч тэд үүнийг 20-р зуунд л олж чадсан.
Одоохондоо олдоогүй живсэн хөлөг онгоцнууд эрдэмтдэд төдийгүй хурдан баяжуулах сонирхогчдод нэг төрлийн өгөөш болдог. Тийм учраас далай нууцаа найдвартай хадгалсан нь хамгийн сайн сайхны төлөө байж болох юм.
