Орос бол эх газрын улс боловч усны гадаргуугаар дамжин өнгөрөх хилийн урт нь нийт уртын 2/3 нь юм. Оросууд эрт дээр үеэс далайд хэрхэн жолоодохыг мэддэг, далайд хэрхэн байлдахыг мэддэг байсан ч манай улсын жинхэнэ тэнгисийн цэргийн уламжлал 300 орчим жилийн түүхтэй.
Оросын флотын түүх үүссэн тодорхой үйл явдал эсвэл огнооны талаар маргасан хэвээр байна. Нэг зүйл бүгдэд ойлгомжтой - энэ нь Их Петрийн үед болсон.
Анхны туршилт
Усан замыг ашиглан зэвсэгт хүчнийг хөдөлгөж, гол мөрөн нь харилцаа холбооны гол хэрэгсэл байсан улс, Оросууд маш эртнээс. "Варангуудаас Грекчүүд хүртэл" домогт замын тухай дурдагдсан нь олон зууны тэртээгээс үүдэлтэй. Ханхүү Олегийн "лодуудын" Царград руу хийсэн аян дайны тухай туульс зохиосон.
Александр Невскийн Шведүүд болон Германы загалмайтны дайчидтай хийсэн дайн нь Балтийн тэнгисээр чөлөөтэй зорчих боломжтой байхын тулд Нева мөрний аманд ойр орших орос суурингуудыг байгуулах гол зорилгын нэг байв.
Өмнөд хэсэгт Татар, Түрэгүүдтэй Хар тэнгист гарахын төлөөх тэмцлийг Запорожжья, Дон казакууд удирдаж байв. Тэдний домогт "цахлайнууд" 1350 онд Очаков руу амжилттай довтолж, олзолжээ.
Оросын анхны байлдааны хөлөг "Бүргэд" нь 1668 онд Цар Алексей Михайловичийн зарлигаар Дединово тосгонд Ока мөрөн дээр бүтээгдсэн. Гэвч Оросын тэнгисийн цэргийн флот түүний хүү Их Петрийн хүсэл мөрөөдөл, хүсэл зоригийн ачаар жинхэнэ төрсөн.
Гол мөрөөдөл
Эхэндээ залуу хаан Измайлово тосгоны амбаараас олдсон жижиг завиар зугаалахдаа зүгээр л зугаацдаг байв. Аавдаа бэлэглэсэн 6 метрийн энэ завь одоо Санкт-Петербургийн тэнгисийн цэргийн музейд хадгалагдаж байна.
Ирээдүйн эзэн хаан Оросын эзэнт гүрний флот түүнээс гаралтай гэж хожим хэлээд түүнийг "Оросын флотын өвөө" гэж нэрлэжээ. Москвад өөрийн гэсэн хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч байгаагүй тул Петр өөрөө Германы суурингийн мастеруудын зааврын дагуу үүнийг сэргээв.
Ирээдүйн эзэн хаан 17 настайдаа жинхэнэ захирагч болсныхоо дараа Орос улс Европтой эдийн засаг, шинжлэх ухаан, соёлын харилцаа холбоогүй бол хөгжих боломжгүй, хамгийн сайн харилцаа холбооны хэрэгсэл бол далай гэдгийг жинхэнэ ёсоор ойлгож эхэлсэн.
Эрч хүчтэй, сониуч зантай Петр янз бүрийн чиглэлээр мэдлэг, ур чадвар эзэмшихийг эрмэлздэг байв. Түүний хамгийн их хүсэл тэмүүлэл бол Голланд, Герман, Английн мастеруудтай хамт судалсан усан онгоцны онол, практик байв. Тэрээр зураг зүйн үндсийг сонирхож, навигацийн хэрэгслийг ашиглаж сурсан.
Тэр анхны ур чадвараа Ярославль хотын ойролцоох Переславль-Залесскийн Плещеево нуур дээр "хөгжилтэй флот" байгуулахад хөрөнгө оруулалт хийж эхэлсэн. 1689 оны 6-р сард "Fortune" завь, 2 жижиг фрегат, дарвуулт завь зэргийг усан онгоцны үйлдвэрүүдэд угсарчээ.
Гарахдалай руу
Дэлхийн газар нутгийн зургаагийн нэгийг эзэлж байсан асар том хуурай газрын аварга Орос 17-р зууны сүүлчээр далайн гүрний нэрийг бусад орнуудаас бага нэхэмжилж чадсан. Оросын флотын түүх бол далайд гарахын төлөөх тэмцлийн түүх юм. Далай руу гарах хоёр сонголт байсан - хоёр "гацаа": хүчирхэг Шведийн захирч байсан Финландын булан, Балтийн тэнгисээр, мөн Хар тэнгисээр дамжуулан Дарданеллийн нарийхан хоолойгоор дамжин Османы эзэнт гүрэн.
Крымын татарууд болон туркуудын өмнөд хил рүү дайралтыг зогсоож, ирээдүйн Хар тэнгис рүү нэвтрэх үндэс суурийг тавих анхны оролдлогыг 1695 онд Петр хийжээ. Дон мөрний аманд байрлах Азовын цайз Оросын цэргийн экспедицийн довтолгоог тэсвэрлэж чадсан боловч системчилсэн бүслэлтэнд хангалттай хүч байхгүй, хүрээлэгдсэн туркуудад нийлүүлэх хангамжийг зогсоох хангалттай хөрөнгө байгаагүй. ус. Тиймээс дараагийн кампанит ажилд бэлтгэхийн тулд флотил байгуулахаар шийдсэн.
Азовын флот
Питер урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй эрч хүчтэй хөлөг онгоц бүтээх ажлыг эхлүүлсэн. 25,000 гаруй тариачдыг Преображенский болон Воронеж голын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд ажиллуулахаар цуглуулав. Гадаадаас авчирсан загварын дагуу гадаадын гар урчуудын хяналтан дор 23 сэлүүрт галт тэрэг (торгоно), 2 том дарвуулт завь (үүний нэг нь 36 буутай Төлөөлөгч Петр), 1300 гаруй жижиг хөлөг онгоцууд - барокко, анжис гэх мэт. г. Энэ нь "Оросын эзэнт гүрний ердийн флот" гэж нэрлэгддэг зүйлийг бий болгох анхны оролдлого байв. Тэрээр цайзын хананд цэргээ хүргэх, бүслэгдсэн Азовыг хаах даалгавраа төгс биелүүлсэн.ус. 1696 оны 7-р сарын 19-нд сар хагасын бүслэлтийн дараа цайзын гарнизон бууж өгөв.
Надад далайгаар тулалдсан нь дээр…
Энэхүү кампанит ажил нь хуурай болон далайн хүчний харилцан үйлчлэл чухал болохыг харуулсан. Энэ нь Боярын Думын цаашдын усан онгоц барих шийдвэр гаргахад шийдвэрлэх ач холбогдолтой байв. "Хөлөг онгоцнууд байх ёстой!" - 1696 оны 10-р сарын 20-нд шинэ хөлөг онгоцонд хөрөнгө хуваарилах тухай хааны зарлигийг баталсан. Энэ өдрөөс хойш Оросын флотын түүхийг тоолж байна.
Их Элчин Сайдын Яам
Азовыг эзлэн далайд гарах өмнөд гарцын төлөөх дайн дөнгөж эхэлж, Петр Турк болон түүний холбоотнуудын эсрэг тулалдаанд дэмжлэг хайхаар Европ руу явав. Хаан нэг жил хагасын дипломат аялан тоглолтоо ашиглан хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, цэргийн хэргийн талаарх мэдлэгээ дээшлүүлсэн.
Петр Михайловын нэрээр Голланд дахь усан онгоцны үйлдвэрт ажиллаж байсан. Тэрээр Оросын арваад мужаантай хамт туршлага хуримтлуулсан. Гурван сарын дотор тэдний оролцоотойгоор "Петр ба Павел" фрегатыг бүтээж, хожим нь Зүүн Энэтхэгийн компанийн далбаан дор Ява руу явсан.
Англид Цар мөн усан онгоцны үйлдвэр, машин цехүүдэд ажилладаг. Английн хаан ялангуяа Петрт зориулж тэнгисийн цэргийн маневр зохион байгуулдаг. 12 асар том хөлөг онгоцны зохицуулалттай харилцан үйлчлэлийг хараад Петр маш их баярлаж, Оросын хаанаас илүү Английн адмирал болохыг хүсч байгаагаа хэлэв. Энэ мөчөөс эхлэн түүнд Оросын эзэнт гүрний хүчирхэг флотыг бий болгох мөрөөдөл эцэстээ бэхжсэн.
Залуу Орос
Далайн бизнес хөгжиж байна. 1700 онд Их Петр хөлөг онгоцны хошууны тэмдгийг байгуулжээОросын флот. Энэ нь Оросын анхны захиалга - Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн хүндэтгэлд нэрлэгдсэн юм. Оросын флотын 300 жил, бараг энэ бүх хугацаанд Гэгээн Эндрюгийн далбааны ташуу хөх загалмай Оросын далайчдыг сүүдэрлэдэг.
Жилийн дараа Москвад тэнгисийн цэргийн боловсролын анхны байгууллага болох Математик, навигацийн шинжлэх ухааны сургууль нээгдэв. Тэнгисийн цэргийн тушаалыг шинэ салбарыг удирдан чиглүүлэх зорилгоор байгуулсан. Тэнгисийн цэргийн дүрмийг баталж, тэнгисийн цэргийн цолыг нэвтрүүлэв.
Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол усан онгоцны үйлдвэрүүдийг удирддаг адмиралтууд - тэнд шинэ хөлөг онгоцууд баригдаж байна.
Петр Алексеевичийн Хар тэнгис дэх боомтуудыг цаашид булаан авах, тэнд усан онгоцны үйлдвэр байгуулах төлөвлөгөөг хойд зүгээс илүү хүчтэй дайсан зогсоов. Дани, Швед хоёр маргаантай арлуудын төлөө дайн эхлүүлж, Петр Данийн талд орж, "Европ руу чиглэсэн цонх" буюу Балтийн тэнгис рүү нэвтрэх зорилготойгоор дайнд орсон.
Гангутын тулаан
Залуу, ихэмсэг Чарльз XII тэргүүтэй Швед улс тухайн үеийн цэргийн гол хүч байв. Туршлагагүй Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчин хүнд сорилттой тулгарсан. 1714 оны зун Адмирал Федор Апраксинаар удирдуулсан Оросын сэлүүрт хөлөг онгоцууд Шведийн хүчирхэг дарвуулт завьтай Гангут хошуунд уулзав. Их буугаар дайсанд бууж өгсөн адмирал шууд тулалдаж зүрхэлсэнгүй Петрт нөхцөл байдлын талаар мэдээлэв.
Хаан анхаарал сарниулах маневр хийв: тэрээр хуурай газар дээр хөлөг онгоцыг гатлах тавцан зохион байгуулж, дайсны флотын ар тал руу дамжихаар төлөвлөж байгаагаа харуулав. ЗогсохҮүний дараа Шведүүд флотыг хувааж, хойгийн эргэн тойронд 10 хөлөг онгоцыг шилжүүлэх газар руу илгээв. Энэ үед далайд бүрэн тайван байдал тогтсон бөгөөд энэ нь Шведчүүдийг ямар ч маневр хийх боломжийг хаасан юм. Их хэмжээний суурин хөлөг онгоцууд урд талын тулалдаанд зориулж нум үүсгэсэн бөгөөд Оросын флотын хөлөг онгоцууд - хурдан сэлүүрт галлерууд эрэг дагуу эвдэрч, 10 хөлөг онгоц руу дайрч, буланд түгжээ. "Заан" фрегатыг хөлөглөж, Петр биечлэн гардан довтолгоонд оролцож, далайчдыг хувийн жишээгээр баривчилсан.
Оросын флотын ялалт бүрэн болов. Арав орчим хөлөг онгоц баригдаж, мянга гаруй шведүүд олзлогдож, 350 гаруй хүн алагдсан. Оросууд нэг ч хөлөг онгоцоо алдалгүй 120 хүн алагдаж, 350 хүн шархадсан.
Тэнгис дэх анхны ялалтууд - Гангут, дараа нь Гренгамд, мөн Полтава дахь ялалтууд нь Шведүүд Ништадын энх тайвны гэрээнд (1721) гарын үсэг зурах түлхүүр болсон гэж мэдэгджээ. Орос улс Балтийн эрэгт давамгайлж эхэлсэн. Зорилго - Баруун Европын портууд руу нэвтрэх - биеллээ.
Агуу Петрийн өв
Балтын флотыг бий болгох үндсийг Петр Гангутын тулалдаанд арван жилийн өмнө, Оросын эзэнт гүрний шинэ нийслэл Санкт-Петербург хотыг Нева мөрний аманд байгуулж, түүнийг эргүүлэн авчрах үед тавьсан юм. шведүүд. Ойролцоох Кронштадт цэргийн баазын хамт тэд дайснуудад хаалттай, худалдаа хийх нээлттэй хаалга болжээ.
Дөрөвний нэг зуунд Орос улс далайн тэргүүлэгч гүрнүүд болох жижиг хөлөг онгоцноос далайн эрэг хүртэлх замыг хэдэн зуун жил туулсан.дэлхийн өргөн цар хүрээг даван туулах чадвартай асар том хөлөг онгоцууд руу явах. Оросын флотын тугийг дэлхийн бүх далайд мэддэг, хүндэтгэдэг байсан.
Ялалт ба ялагдлын түүх
Петрийн шинэчлэл ба түүний дуртай үр удам болох Оросын анхны флот хэцүү хувь тавилантай байсан. Тус улсын дараагийн удирдагчид бүгд Их Петрийн үзэл санааг хуваалцаж, түүний зан чанарыг эзэмшсэнгүй.
Дараагийн 300 жилийн хугацаанд Оросын флот Ушаков, Нахимов нарын үеийн агуу ялалтуудыг авч, Севастополь, Цушимад хүнд ялагдал хүлээх боломжтой байв. Хамгийн хүнд ялагдлын дараа Орос улс далайн гүрний статусаа хасав. Оросын флотын түүх өнгөрсөн зууны болон орчин үеийн бүрэн уналтын дараах сэргэлтийн үеийг мэддэг.
Өнөөдөр флот дахин нэг сүйрлийн зогсонги байдлын дараа хүчээ авч байгаа бөгөөд бүх зүйл эх орныхоо далай тэнгисийн агуу байдалд итгэсэн I Петрийн эрч хүч, хүсэл зоригоор эхэлсэн гэдгийг санах нь чухал.
