Оросын түүх нийгэмд харьцангуй саяхан мэдэгдэж байгаа нууцлаг баримтуудаар дүүрэн байдаг. Эдгээрт Станины утгагүй санаануудын нэг болох "Үхсэн зам" багтдаг. Энэ нь Салехард - Игарка чиглэлийн дагуу тавигдсан. Агуу адал явдалт захирагч Хойд туйлын тойрог дагуу төмөр зам барихаар шийджээ. Өнөөдөр эдгээр барилгууд үнэхээр гайхалтай үзэмж болж байна.
Сөнөсөн зам бол ГУЛАГ-ын нууц төсөл байсан бөгөөд зөвхөн Хрущевын үед л мэдэгдэж байсан. Барилгачид нь ихэвчлэн хоригдлууд байв. Энэ объектын урт нь 1263 километр байхаар төлөвлөж байсан. Бүхэл бүтэн төслийн утопи шинж чанар нь юуны түрүүнд "Сөнөсөн зам"-ыг тавьсан газар нь мөнх цэвдэг байсан явдал байв. Зам тавихын тулд олон тооны гол горхи гатлах шаардлагатай болно. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд гүүр барьж, мөсийг бэхжүүлж (тусгайлан нэмэгдүүлсэн), намаг үерт автаж, барилгын материалыг хүргэж өгчээ.
Умардад төмөр зам тавих нь тухайн үеийн олон инженерүүдийн мөрөөдөл байсан. Сталин Зөвлөлтийн ард түмний эсрэг идэвхтэй хэлмэгдүүлэлт хийсний дараа л энэ зорилгодоо хүрэхийн тулд албадан хөдөлмөрийг ашиглаж эхэлсэн. Барилга барих шийдвэрмаш гайхалтай байсан тул бүтэлгүйтэл нь илт байв. Гэвч засгийн газар Игаркад далайн боомт барихаар төлөвлөж байсан тул тэнд төмөр зам тавих шаардлагатай болсон.
Сөнөсөн зам барихад 290,000 гаруй Гулаг хоригдлууд шаардлагатай байсан. Барилгын талбайд инженерийн салбарын шилдэг мэргэжилтнүүд ажилласан. Энэ санааны балгас дунд олон хүн үхсэн. Хоригдлууд өргөст утсаар хүрээлэгдсэн хуаранд амьдардаг байсан ч хуарангаас зугтах боломжгүй байсан тул энэ нь огт шаардлагагүй байв. Тэд хаягдсан агуулахын хог хаягдал, хангамжийг идсэн. Эрх мэдлээ урвуулан ашигласан аймшигт байдлыг Төмөр замын музей бүрэн дүүрэн илэрхийлж чадахгүй нь бололтой. Эх орон нэгтнүүд маань “хүчирхэг хүмүүсийн” хий хоосон сэтгэлийг бататгахын тулд зовж шаналж, үхсэн.
Ажиллах хүчээ "том ус"-аар зорьсон газар нь авчирсан бөгөөд төсөл нь бүтэлгүйтсэний дараа тэндээс гаргахад хэтэрхий үнэтэй гэж үзсэн. Өнөөдөр Сөнөсөн зам тэнд очсон хүмүүст тухайн үеийн зовлон зүдгүүр, зовлон зүдгүүрийг "хэлдэг". Эцсийн эцэст тэнд тоног төхөөрөмж, тавьсан замууд хадгалагдан үлджээ.
Умардын төмөр замыг барих зардал бараг 6.5 тэрбум рубль болсон. Тэр үед ч энэ тээврийн чиглэлийн үйлчилгээ эрэлтгүй байсан гэсэн мэдээлэл гарсан. Гэсэн хэдий ч удирдагчийн тушаалыг дагаж барилгын ажил үргэлжилсээр байв. Бидний үед хойд хэсэгт газрын тосны орд илрүүлсний дараагаар дамжин төмөр зам тавьсанСургут, гэхдээ шинэ технологитой. Үүний зэрэгцээ, өмнө нь баригдсан "Сөнөсөн зам" нь эзэнгүй болсон.
1953 онд Сталиныг нас барсны дараа барилгын ажил зогссон бөгөөд тэр үед хоригдлуудын ачаар аль хэдийн 900 км зам баригдсан байв. Энэ үед энд 300 мянга гаруй хүн нас баржээ. Төрийн бүх өмчийг тундр руу хаясан. Оросын төмөр замын түүхэнд хүний амь насыг авч одсон олон нууц, алдаа, осол байдаг ч шаардлагагүй барилга байгууламж барих ийм ажиллагаа нь үндэстнийг устгахтай адил юм.
