Варангуудаас Грекчүүд, өөрөөр хэлбэл, Балтийн тэнгисийн зэргэлдээх нутгаас Газар дундын тэнгисийн орнууд хүртэл ямар замаар явж байсан тухай мэдээллийг өвөг дээдэс маань худалдааны аялал, заримдаа бүр цэргийн аян дайн хийхдээ сонгож, эртний шастирын шарласан хуудсыг хадгал. Тэдгээрийг нээснээр бид мартагдсан тэр эрин үеийг мэдэрч, аймшиггүй худалдаачин аялагчдын замыг туулахыг хичээх болно.
Усан зам бол хуурай замын анхдагч юм
Тэр үед Киевийн гэгээнтэн лам Нестор Шастир бичигчтэй холбоотой хамгийн эртний шастир болох "Өнгөрсөн жилүүдийн үлгэр"-д бичигдсэн тэр үед бидний ойлголтод ямар ч зам байгаагүй. энэ үгнээс хараахан. Гэвч худалдааны харилцааг хөгжүүлэхийн тулд байнгын аялах шаардлагатай болсон тул Европт маш их баялаг гол мөрөн нь харилцааны альтернатив арга болжээ.
Эдгээр усан замын дагуу худалдаачдын завьнууд хөрш зэргэлдээ орнуудад хүргэсэн бараагаар дүүрдэг байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд аялагчид өөрсдөдөө хамгийн тохиромжтой, тодорхой арга замыг илүүд үздэг болсонЭнэ нь худалдааны тодорхой замуудыг аль хэдийн бүрдүүлсэн бөгөөд арван жил тутамд хөдөлгөөн улам бүр эрчимжиж байв.
Хамгийн урт худалдааны зам
Иймэрхүү худалдааны зам бий болсон нь далайн эргийн бүс нутгийн оршин суугчдад маш таатай нөлөө үзүүлсэн. Тэдний суурингууд баяжиж, аажмаар худалдааны төв болж, зарим нь хот болж хувирав. Түүнчлэн эдийн засгийн өндөр хөгжилтэй өрнөдийг дорнын баян орнуудтай холбосон гол, далайн харилцаа холбоо нь олон улсын харилцаа тогтоох, түүнчлэн дэлхийн соёлыг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан.
Эдгээр хурдны замуудын нэг нь Варангчуудаас Грекчүүдэд хүрэх худалдааны зам байсан бөгөөд үүнийг түүхч Нестор дэлгэрэнгүй тайлбарласан байдаг. Энэ нь шинжлэх ухаанд мэдэгдэж байгаа хамгийн урт нь гэж тооцогддог. Зөвхөн эртний Оросын нутаг дэвсгэр дээр түүний урт нь 2850 км орчим байсан бөгөөд зөвхөн гол мөрөн, нууруудын дагуу төдийгүй хэсэгчлэн усан онгоцыг чирэх шаардлагатай газар дээр гүйдэг байв.
Балтийн ширүүн эргээс нарлаг Элласын эрэг хүртэл
Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх зам нь Балтийн тэнгисийн эрэг орчмын эдийн засгийн хөгжингүй төвүүдийг (түүний түүхч үүнийг Варанг гэж нэрлэдэг) Төв Оростой, дараа нь түүний олон тооны өвөрмөц ноёдтой холбосон худалдааны зам юм. Дараа нь тэрээр тухайн үед нүүдэлчдийн хоргодох газар байсан Хар тэнгисийн хээрийн хязгаарт очиж, Хар тэнгисийг даван туулж, нэгэн цагт хүчирхэг байсан Византид хүрч, тэр үед Ромын эзэнт гүрний нуран унасан байв. Царградын шуугиантай захуудыг ардаа орхиж, хойд зүгтхудалдаачид далайн эргийн баян хотууд тэднийг хүлээж байсан Газар дундын тэнгис рүү аяллаа үргэлжлүүлэв. Варангуудаас Грекчүүд хүртэлх худалдааны замыг илүү нарийвчлан авч үзээд түүний үндсэн үе шатуудад анхаарлаа хандуулцгаая.
Урт аялалын эхлэл
Түүнийг орчин үеийн Шведийн нутаг дэвсгэрт орших Маларен нуураас эхлэсэн гэж ерөнхийд нь үздэг. Түүний төвд байрладаг арал дээр өнөөг хүртэл Бирка хэмээх суурин байдаг бөгөөд энэ нь эрт дээр үед томоохон худалдааны төв байсан бөгөөд Скандинавын өнцөг булан бүрээс бараа бүтээгдэхүүн авчирдаг, худалдаа наймаа эрчимтэй явагддаг байв. Сүүлийн үеийн археологийн малтлагын үеэр олдсон өөр өөр мужуудын эртний зооснууд үүнийг нотолж байна.
Тэндээс ачаа ачсан завьнууд Балтийн тэнгис (Варанж) руу гарч, худалдааны гол төв байсан Готланд арал руу нүүсэн бөгөөд оршин суугчид нь худалдааны үйл ажиллагаанаас ихээхэн ашиг хүртэж байсан тул хүндэт зочдод. Тэнд хэд хэдэн завсрын наймаа хийж, хангамжаа нөхсөн худалдаачид Балтийн эргийг дагаж Нева мөрний аманд орж, түүгээр авирсаар Ладога нуурт унав.
Ладогагаас Новгород хүртэл
Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх аялал нь маш хэцүү бөгөөд аюултай ажил байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Маршрутын зөвхөн тэнгисийн хэсгүүд төдийгүй гол, нуурууд олон аюулд өртөж байв. Аялалын эхэн үед Невагийн хурдацтай давалгааг даван туулахын тулд завьнуудыг эрэг дээр гаргаж, нэлээд зайд чирэх шаардлагатай болсон бөгөөд энэ нь ихээхэн хүч чадал, тэсвэр тэвчээр шаарддаг. Ладогагийн хувьд гэнэтийн байдлаараа алдартайшуурга, заримдаа аялагчдад үхлийн аюулыг нууж байсан.
Цаашилбал, Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх замыг нарийвчлан тайлбарлахдаа Ладога нуураас усан онгоцны караванууд Волхов гол руу өгсөж, Оросын анхны томоохон хот болох Новгород хотод хүрч ирэн замдаа тааралдсан гэж он жил бичжээ. дотор нь удаан суусан. Зарим худалдаачид замаа үргэлжлүүлэхийг хүсээгүй бөгөөд хувь заяаг уруу татсанаар Новгородын зах дээр бараагаа зарж, шинийг худалдаж авав.
Днепр рүү явах замд
Газар дундын тэнгисийн нарлаг эрэгт баяжихыг үнэхээр хүссэн хүмүүс замаа үргэлжлүүлэв. Новгородоос гарч тэд Волхов руу авирч, Ильмен нуурт хүрч, түүнд цутгадаг Ловат голыг дагаж явав. Цаашилбал, боодолтой барааны дунд завин дээр сууж байсан худалдаачид хөлөө сунгах боломжтой болсон: Ловатыг өнгөрөөд тэд хөлөг онгоцоо эрэг дээр татан, модон бул ашиглан Баруун Двинагийн эрэг рүү чирэх шаардлагатай болжээ..
Түүний эртний эрэг дээр худалдаа сэргэж, энд славян худалдаачид Скандинавчуудтай олноороо нэгдэж, ашиг хонжоо хайн Газар дундын тэнгисийн хотуудыг зорьжээ. Баруун Двина ба Днепр мөрний сав газрын хооронд тэдний зам дагуух явган хүний гарц өмнө нь байсан бөгөөд хуурай газар бага ч гэсэн ачаа ачсан хөлөг онгоцууд ижилхэн чирэхтэй холбоотой байв.
Днепр мужийн хотуудын худалдаа
Днепр мөрний усанд баригдаж, эрэг дээр нь ийм том хүмүүс угтав. Смоленск, Чернигов, Любич зэрэг хотууд, эцэст нь Оросын хотуудын эх болох Киев, аялагчид хийсэн бүх ажлынхаа төлөө зохих шагнал хүртэв. Тэр болгонд худалдаа наймаа эрчимтэй өрнөж, үүний үр дүнд зарагдсан барааг шинээр худалдаж авсан бараагаар сольж, их хэмжээний худалдаачны түрийвчнүүд тааламжтай дугуй хэлбэртэй болсон.
Энд Новгородын нэгэн адил аялагчдын нэг хэсэг аяллаа дуусгаад эндээс шинэ ачаатай гэртээ харьсан. Зөвхөн хамгийн цөхрөнгөө барсан хүмүүс л дагав, учир нь тэр эртний цаг үед Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх зам нь хувь заяаны сорилт байсан тул санаанд оромгүй, таамаглаагүй олон зүйл зоригтнуудыг хүлээж байсан.
Далайг гатлах зам
Тэдний цаашдын адал явдлууд тэр даруй Днеприйн хурдацаас эхэлсэн бөгөөд тэр жилүүдэд усан онгоцнууд эрэг дагуу чирэх шаардлагатай байсан тул нүүдэлчдийн отолт тэднийг хүлээж, эргийг зарлаж байсан тул тэр жилүүдэд навигаци хийхэд ноцтой аюул учруулж байв. сумныхаа исгэрлээр. Гэвч эдгээр үхсэн газруудыг аюулгүйгээр өнгөрч, Хар тэнгист нэвтэрч чадсан хүмүүс ч гэсэн тайван амьсгалж чадахгүй - тэднийг шинэ аюул хүлээж байв.
Гэхдээ эцэст нь эсрэг эрэгт хүрч, хувь заяагаар хадгалагдан үлдсэн худалдаачид Византийн баян, тансаг нийслэл болох Константинопольд оров, Славууд Константинополь гэж нэрлэдэг байв. Энд дуу чимээ ихтэй, шуугиан дэгдээсэн зах зээлд импортын барааг ашигтайгаар зарж, шинэ нөөц бий болсон.
Хөдөлмөрийн титэм ба гэртээ харих
Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх зам, тайлбарыг нь бид энд тааралддаг. Шастир Нестор Газар дундын тэнгисийн усаар цааш цааш явав. Тэрээр шуурга, халууралт, усыг захирч байсан далайн дээрэмчидтэй тулгарахаас зайлсхийж чадсан хүмүүсийг адислагдсан Ром болон Итали, Грекийн бусад баян хотуудад авчирсан. Энэ бол аяллын төгсгөл байсан - олон сарын хөдөлмөрийн үр дүн. Гэсэн хэдий ч, хувь заяанд нь талархал илэрхийлэхэд эрт байсан - адил аюултай буцах аялал хүлээж байна.
Эх орондоо буцаж, төрөлх хоргодох байрандаа орохын тулд Газар дундын тэнгисээр дамжсан худалдаачид карвануудаа Атлантын далайд хүргэж, Баруун Европын бүх эргийг тойрон Скандинавын эрэгт хүрчээ. Эрсдэлийг багасгахыг хичээж, аль болох далайн эрэг рүү ойртохын тулд тэд далайн эргийн бүх томоохон хотуудад зогсч, эцэс төгсгөлгүй худалдан авалт, борлуулалтаа хийжээ. Ийнхүү энэхүү нийтлэлийн сэдэв болсон товч тайлбар болох Варангуудаас Грекчүүд хүртэлх зам Европыг бүхэлд нь тойрон эргэлдэж, эхлэл цэг дээрээ дуусав.
Худалдааны барааны нэр төрөл
Варангуудаас Грекчүүд хүртэл ийм хэцүү бөгөөд аюултай аялал хийсэн хүмүүс юуны наймаа хийдэг байсан бэ? Тэнгис, голын эрэг дагуу байрладаг хотууд нь өөрийн гэсэн эдийн засгийн шинж чанартай байсан бөгөөд энэ нь мэдээж импортын болон экспортын барааны төрөлд нөлөөлсөн. Жишээлбэл, Волын, Киев хотууд талх, мөнгө, зэвсэг, дотоодын гар урчуудын бүх төрлийн бүтээгдэхүүнийг их хэмжээгээр, тиймээс маш боломжийн үнээр санал болгодог байсныг сайн мэднэ.
Новгородын оршин суугчид харамгүй нийлүүлсэнүслэг эдлэл, зөгийн бал, лав, хамгийн чухал нь модны зах зээл нь хямд бөгөөд тэдний нутагт байдаг бөгөөд өмнөд хэсэгт маш ховор байдаг. Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх зам нь олон тооны хотууд, тэр байтугай эдийн засгийн янз бүрийн шинж чанартай улс орнуудаар дамжин өнгөрдөг байсан тул барааны нэр төрөл байнга өөрчлөгдөж байв.
Дүрмээр бол худалдаачид кампанит ажлаа Балтийн орнуудын анхны бэлгүүд болох зэвсэг, хув, модоор завинуудыг сайтар дүүргэж эхэлсэн явдал байв. Тэд халуун ногоо, гадаад дарс, ном, үнэтэй даавуу, үнэт эдлэлээр дүүрэн буцаж ирэв.
Төрийн хөгжилд худалдааны замын нөлөө
Хамгийн нэр хүндтэй судлаачдын үзэж байгаагаар Варангуудаас Грекчүүд хүртэлх зам нь тухайн үеийн олон улсын харилцааны хөгжилд нөлөөлсөн хамгийн чухал хүчин зүйл байв. Түүний ачаар Эртний Орос Византитай харилцаа тогтоож, тэндээс Христийн шашин болон янз бүрийн техникийн шинэчлэлүүд орж ирсэн, түүнчлэн Газар дундын тэнгисийн орнуудтай харилцаа тогтоожээ.
Тэрээр хуучин Оросын төрийн дотоод амьдралд нөлөөлж, түүний хоёр том төв болох Новгород, Киевийг холбосон. Нэмж дурдахад, худалдаачдын цувааг ийм сайн тогтоосон маршрутын ачаар ойролцоох хот бүр өөрийн нутаг дэвсгэрт түгээмэл барааг чөлөөтэй зарах боломжтой болсон. Энэ нь улсын эдийн засагт бүхэлдээ хамгийн таатай нөлөө үзүүлсэн.
Дайны зам болсон худалдааны зам
Жил жилийн түүхээс, тэр дундаа "Өнгөрсөн жилүүдийн үлгэр"-ээс мэдэгдэж байгаачлан эртний Оросын олонкомандлагчид кампанит ажилдаа Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх замыг ашигласан. Худалдааны харилцаа холбооны хурдны зам болж байсан гол мөрөн эдгээр тохиолдолд дайны зам болсон.
Жишээ болгон бид А. С. Пушкины үхэшгүй мөнхийн шүлгийн ачаар Бошиглогч хочтой, олонд танигдсан хунтайж Олегийг жишээ болгон дурдаж болно. 880 онд тэрээр нэгэнт мэдэгдэж байсан голын замаар явж, дагалдан яваа хүмүүсийн хамт Киевт хүрч чадсан.
Ханхүү замдаа тааралдсан бүх хотуудыг эрхшээлдээ оруулснаар ихэнх Славян нутгийг нэгтгэв. Ийнхүү он жил бичигч Несторын товч өгүүлсэн Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх зам нь Оросын нэгдсэн улсыг байгуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Цаашилбал, 907 онд хунтайж Олег мөн адил усан замыг ашиглан Византийн эсрэг түүхэн аян дайн хийж, Константинопольыг эзлэн авч, ялалтын тэмдэг болгон өөрийн бамбайг хадаж, олон тооны ашигтай худалдаа, улс төрийн үйл ажиллагааг хийжээ. гэрээ.
941 онд ижил замаар цэргийн кампанит ажил хийж, түүний залгамжлагч хунтайж Игорь Босфорын эрэгт хүрчээ. Нэмж дурдахад эртний Оросын Александр Македонскийн цэргийн авъяас чадвараараа хоч авсан хунтайж Святослав, Александр Невский болон худалдаачдын ангид цохиулсан усан замыг чадварлаг ашигласан бусад олон хүмүүсийн нэрийг санаж болно.
