Хэдийгээр байлдааны хөлгүүдийн дайн аль хэдийн өнгөрсөн зүйл болсон ч бид "далайн эзэд" хэмээх хочийг удаан хугацаанд авч явсан эдгээр гангийн гоо сайхныг биширсээр байна. 19-р зууны хоёрдугаар хагаст гарч ирсэн эдгээр төмөр мангасууд хэдэн арван жил дараалан айдас, айдас төрүүлэв. Тэнгисийн цэргийн түүхэнд мэдэгдэхүйц ул мөр үлдээсэн хамгийн сүүлчийн ийм хөлөг онгоцны нэг бол Миссури байлдааны хөлөг байв.
Энэ аварга том хөлөг 1941 оны аймшигт оны эхээр Нью-Йоркийн усан онгоцны үйлдвэрүүдийн нэгэнд тавигдаж, 1944 оны 1-р сард хөөргөсөн. Барилга угсралтын явцад байлдааны хөлөг онгоцны төсөлд маш их өөрчлөлт орсон бөгөөд энэ нь Герман, Японы зэвсэгт хүчний байлдааны ажиллагааны онцлогтой холбоотой юм. Ялангуяа Герман, Японы нисэх онгоцноос маш бодит аюул заналхийлж байсан сум, цамхаг бууг хамгаалахад ихээхэн анхаарал хандуулсан. Усан онгоцны хуягны хамгийн их зузаан нь нэг хагас мянган миллиметрт хүрсэн нь үүнийг хийсэнбараг халдашгүй.
Миссуригийн байлдааны хөлөг нь 16 инчийн гурван их буу дээр суурилсан хүчирхэг нударгатай байв. Өмнө нь ч, дараа нь ч АНУ-ын ямар ч байлдааны хөлөг ийм зэвсэгтэй байгаагүй. Нэмж дурдахад хөлөг онгоцонд агаарын довтолгооноос хамгаалах зорилгоор 25 мм-ийн хорин их буу, 100 зенит буу авч явсан байна. Хөлөг онгоцны хамгийн дээд хурд нь 35 зангилаа байсан нь ангидаа хамгийн хурданд тооцогдох болсон.
Байлдааны "Миссури" хөлөг онгоц нь зөвхөн Японы хөлөг онгоц, нисэх онгоцтой мөргөлдөхөд төдийгүй газрын бэхлэлт рүү довтлоход маш сайн байсан.
Тиймээс энэ ган мангасын багийнхан Иво, Окинава арлуудын төлөөх тулалдаанд алдаршсан алдар нэрээр бүрхэгдсэн юм. Түүгээр ч зогсохгүй бүх үндсэн батерейны буунаас нэгэн зэрэг гал авснаар хөлөг онгоцны эргэн тойронд болон дотор нь вакуум уут үүссэн тул хэсэг хугацаанд далайчид болон офицерууд хэвийн амьсгалах боломжгүй болсон.
Миссуригийн байлдааны хөлөг нь зөвхөн цэргийн гавъяа, гайхалтай техникийн шинж чанараараа төдийгүй энэхүү аймшигт сүйрлийн сүүлчийн хуудсыг эргүүлсэн гэдгээрээ дэлхийн түүхэнд бичигджээ. 1945 оны 9-р сарын 2-нд яг энд Япон бууж өгөх тухай актад гарын үсэг зурж, Америкийн ерөнхий командлагч Д. МакАртур хүлээн зөвшөөрөв.
Дэлхийн 2-р дайны байлдааны хөлөг онгоцууд тухайн үед далай дахь сөргөлдөөний үндсэн чиглэлийг тодорхойлж байсныг нотолсон. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөх тусам энэ төрлийн хөлөг онгоцны үүрэг аажмаар буурч байв. Тэдний олонх нь ажлаа дуусгасанхөлөг онгоцны зогсоол дээр хоног, хэсэг болгон хуваасан байна. Үүнтэй холбогдуулан манай баатар азтай байсан: өндөр настай байсан ч тэрээр хэд хэдэн компанид оролцох боломжтой болсон. Тодруулбал, 1991 онд Миссури байлдааны хөлөг нь Иракийг бөмбөгдөх үеэр пуужин харвасан цөөхөн байлдааны хөлөг онгоцны нэг байв. Цэргийн үүргээ эцэс хүртэл биелүүлж, далай тэнгисийг бардам байлдан дагуулагч гавьяат амралтаа авав. Одоо огт өөр хөлөг онгоцууд тэнгис, далайд үүрэг гүйцэтгэж байгаа ч тэдний баатарлаг өвөг дээдсийн туршлага байгаагүй бол өнөөдөр тэнгисийн цэргийн флот байхгүй байх байсан.
