Орос-Японы дайнд ялагдсаны дараа эзэн хааны флотын төв байр нь тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцнуудад ноцтой шинэчлэл хийж эхэлсэн. Хар тэнгисийн сав газарт онцгой анхаарал хандуулсан - тэнд дэлхийн дайн гарсан тохиолдолд дайсагнал үүсч болзошгүй байв. "Эзэн хаан Николас I" эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоц нь цэргийн инженерүүдийн далай тэнгисийн томоохон тулалдаанд бэлтгэсэн хөлөг онгоцны нэг юм.
Усан онгоцны хөгжил
1913 оны сүүлээр Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн ерөнхий газар байлдааны ачааллыг захиалах, хуваарилах шинэ зарчмуудыг боловсруулж эхлэв. Дунд тавцангийн хуягт хамгаалалтыг бэхжүүлсэн - 63 мм хүртэл металл, холбогч цамхаг, налуу. Тавцангийн их бууны хуяг дуулга бэхжүүлэх арга хэмжээ авсан - эмзэг хэсгүүдийн металл давхарга 300 мм-ээс давсан. Усан онгоцны төслийн шинэчлэлийн үр дүнд түүний нийт нүүлгэн шилжүүлэлт бараг 28 мянган тонн болж, шугаман хэмжээсүүд нэмэгдэж, жолоодлогын шинж чанар сайжирсан - Эзэн хаан Николас I (байлдааны хөлөг) хурдалж чадсан.21 зангилаа хүртэл. Эдгээр болон бусад сайжруулалтыг 1914 оны 3-р сарын 12-нд Тэнгисийн цэргийн яамны сайдад батлуулахаар өргөн мэдүүлсэн төсөлд тусгасан болно.
Николаевын усан онгоцны үйлдвэрүүд
1914 оны хаврын эхээр техникийн үзүүлэлт бүхий байлдааны хөлөг онгоцны батлагдсан зураг Николаевт очив. Тэр өдрүүдэд Оросын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хувьцаат компани иргэний болон цэргийн томоохон хөлөг онгоцуудыг барих ажил эрхэлдэг байв. Техникийн баримт бичигт хавсаргасан захидлыг хөлөг онгоц бүтээгчид хөлөг онгоц барих хугацаа, нийт зардлын хэмжээг тодорхойлохыг хүссэн. Хэд хэдэн зөвшөөрөл авсны дараа "Эзэн хаан Николай 1" байлдааны хөлөг онгоцыг 32.8 мянган рублиэр үнэлж, түүнийг бүтээхэд гурван жил зарцуулжээ. Тулааны хөлөг хэсэг хугацааны дараа эцсийн нэрээ авсан нь үнэн.
Ирүүлсэн зургийг хянах явцад хөлөг онгоцны инженер В. И. Юркевич нумын долгионыг бууруулж, хөдөлгүүрийн суурилуулалтын ачааллыг бууруулахад тусалсан зарим өөрчлөлтийг санал болгов. Үүний дараа Юркевич Франц руу цагаачилж, Францын Моггапс Не хөлөг онгоцны загвар зохион бүтээх ажилд шууд оролцож байжээ. Энэ хөлөг онгоцны олон эд ангиудыг Оросын Адмиралтийн инженерүүд бүтээсэн.
Хавчуургын байлдааны хөлөг
1914 оны 4-р сарын 15-нд Николаевын усан онгоцны үйлдвэрийн задгай гулгуурт шинэ байлдааны хөлөг тавих ёслол болов. II Николас өөрөө ёслолд оролцов. Хөлөг онгоцны урьдчилсан нэр нь "Аймшигт Иоанн" байв. Эзэн хааны зөвшөөрлийн төлөө"Төлөөлөгчидтэй адил тэгш ханхүү Владимир" ба "Эзэн хаан Николас 1" гэсэн хоёр нэрийг санал болгов. Байлдааны хөлөг онгоцыг хаанчилж байсан хааны өвөг дээдсийн нэрээр нэрлэсэн нь эзэн хаан ийм шийдвэр гаргасан юм. Магадгүй энэ шийдвэр нь өөрсдийн флотын сэтгэл санааг нэмэгдүүлэх хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй байж болох юм.
Гэхдээ баримт бичигт "Эзэн хаан Николас I" байлдааны хөлөг зөвхөн тухайн оны 6-р сарын 2-нд гарчээ. Энэ нь логик дарааллыг бага зэрэг зөрчсөн - эцэст нь саяхан тавигдсан хөлөг онгоцыг флотод оруулах боломжгүй юм. Барилга барихад нь хөрөнгө мөнгө авах шаардлага ийм зөрчил гаргасан.
Дайн ба хөлөг онгоц
Дэлхийн нэгдүгээр дайн өөрийн зохицуулалтыг хийж, байлдааны хөлөг хөөргөх хугацааг ихээхэн хойшлуулав. "Эзэн хаан Николас I" (байлдааны хөлөг онгоц) төрөл бүрийн импортын бүрэлдэхүүн хэсгүүд шаардлагатай байсан боловч тэдгээрийн нийлүүлэлт хойшлогдсон эсвэл бүрмөсөн зогссон. Дотоодын машин, механизмд найдаж байсан. Гэхдээ тэдгээрийг суурилуулах нь байлдааны хөлөг онгоцны зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шинэчлэх шаардлагатай байв. Анхны цамхаг суурилуулахаас эхлээд хамар хүртэл нэмэлт бэхэлгээг төсөлд нэвтрүүлсэн. Энэ нь хөлөг онгоцны далайд гарах чадварыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулсан. Эцсийн сайжруулалтыг харгалзан үзсэн бөгөөд хөлөг онгоцыг нэмэлт бэхэлгээний тусламжтайгаар дотоодын нөөцөд суурилуулсан. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцны нэрийг эцэслэн баталсан - "Эзэн хаан Николас I".
1916 бол дэлхийн дайны оргил үе юм. Фронтын нөхцөл байдал хүнд байсан ч усан онгоц үйлдвэрлэгчид хөлөг онгоцны барилгын ажлыг дуусгаж чаджээ - 10-р сарын 5-нд байлдааны хөлөг онгоц нөөцөө орхиж, бэхэлсэн.үйлдвэрийн хана. Тухайн үед хөлөг онгоцны бэлэн байдал 77,5 хувьтай байжээ. Энэ ажил 1917 оны туршид үе үе хийгдэж байсан боловч 1918 оны эхээр Түр засгийн газар тэдний дуусгах ажлыг царцаахаас өөр аргагүйд хүрч, "Эзэн хаан Николай 1" (байлдааны хөлөг) хэзээ ч бүрэн дуусаагүй.
1920-иод оны хөлөг онгоцны хувь заяа
Иргэний дайн ба гадаадын интервенцийн дараа Улаан армийн цэргүүд Николаев руу орж ирэв. Дайны хөлөг онгоцыг барьж дуусгах гэсэн хэд хэдэн оролдлого үр дүнгүй болсон - ажилчид болон тариачид цэргийн хэрэг гэх мэт шинжлэх ухааны талаар ямар ч санаа байгаагүйтэй адил орчин үеийн хөлөг онгоц бүтээх мэдлэггүй байв. Хар тэнгисийн флот дахь цэргийн ялалтад зориулагдсан "Эзэн хаан Николас I" байлдааны хөлөг нэг ч тулалдаанд ороогүй. Дараа нь түүнийг Севастополь дахь усан онгоцны үйлдвэрт чирч, төмрийн хаягдал болгон хайчилжээ.
Түрсэн хөлөг
World of Warships гарснаас хойш өнгөрсөн үеийн цэргийн байлдааны хөлөг онгоцнуудын сонирхол эрс нэмэгдсэн. Хэцүү хувь тавилантай хөлөг онгоц нь 20-р зууны эхэн үед Оросын инженерийн олон ололт амжилтыг цуглуулсан. "Эзэн хаан Николас I" байлдааны бүрэн хэрэгсэлтэй байлдааны хөлөг нь Оросын (Зөвлөлтийн) байлдааны хөлөг онгоцны судалгааны дөрөвдүгээр түвшнийг эзэлж байна
Байлдааны хөлөг онгоцны шинж чанарууд нь бодит байдалтай аль болох ойрхон байна. Түүний хурд, зэвсэглэл нь 20-р зууны эхэн үеийн цэргийн техникийн түвшинтэй тохирч байна. Одоо "Эзэн хаан Николай 1" байлдааны хөлөг - бол Оросын цэргийн инженерчлэлийн гайхамшигт жишээ юм.дэлхийн өнцөг булан бүрээс тоглогчдын виртуал тэнгисийн тулаанд оролцдог.
