Дэлхийн 2-р дайнд идэвхтэй оролцсон бүх улсууд тийрэлтэт нисэх онгоцны хөгжил эхлэхээс өмнө тодорхой хэмжээний хоцрогдолтой байсан. Дайны үед тийрэлтэт байлдааны нисэх онгоцыг бий болгох хүчин чармайлт зогссонгүй. Гэвч тэдний амжилт Вермахтын Дэлхийн 2-р дайны үеийн тийрэлтэт онгоцыг үйлдвэрлэсэн цар хүрээтэй харьцуулахад бүдэгхэн харагдаж байна.
Дайны өмнөх суурь ажил
Тийрэлтэт хөдөлгүүр нь зэвсгийн дархны анхаарлыг үргэлж татсаар ирсэн. Нунтаг пуужингийн хэрэглээ эрт дээр үеэс эхэлдэг. Хяналттай нислэг хийх чадвартай нисэх онгоц гарч ирснээр энэ шинэчлэлийг тийрэлтэт хөдөлгүүрийн чадвартай хослуулах хүслийг нэн даруй хүргэв. Цэргийн чадавхийг дэвшилтэт технологийн түвшинд хангах хүсэл нь Рейхийн шинжлэх ухаан, технологийн бодлогод хамгийн тод тусгагдсан байв. Версалийн тавьсан хязгаарлалтгэрээ байгуулж, Германыг цэргийн техникийг хувьслын аргаар сайжруулах арван таван жилийн эрхийг хасч, хувьсгалт шийдлүүдийг хайхад хүргэв. Тиймээс Рейх цэргийн хязгаарлалтыг орхиж, Люфтваффыг байгуулсны дараа 1934 онд шинжлэх ухааны хөтөлбөрийн тэргүүн Рихтхофен Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы тийрэлтэт онгоцыг бүтээх үүрэг хүлээв. Эхэндээ зөвхөн Британичууд турбожет хөдөлгүүрийн прототипийг бий болгосноор технологийн нээлт хийж чадсан. Гэхдээ тэд үүнийг техникийн алсын хараатай биш, харин зохион бүтээгч Ф. Виттлийн тэвчээртэй байсан бөгөөд үүнд өөрийн хөрөнгөө оруулсан.
Прототип ба дээж
Дайн дэгдсэн нь тийрэлтэт нисэхийн хөгжлийн хөтөлбөрүүдэд өөр нөлөө үзүүлсэн. Агаарын аюулд өртөмтгий гэдгээ ухаарсан Британичууд шинэ төрлийн байлдааны нисэх онгоц бүтээх ажилд нэлээд нухацтай хандсан. Whittle хөдөлгүүр дээр үндэслэн тэд 1941 оны 4-р сард дэлхийн 2-р дайны үеийн Британийн тийрэлтэт онгоцыг эхлүүлсэн прототипийг туршиж үзсэн. Технологийн бааз суурь муутай, аж үйлдвэрийн нэгээхэн хэсгийг алдаж, нүүлгэн шилжүүлсэн ЗХУ пуужингийн болон бага хүчин чадалтай тийрэлтэт хөдөлгүүрийн талаар нэлээд хойрго туршилт явуулсан нь боловсролын хувьд илүү сонирхолтой байв. Америкчууд болон Япончууд асар их боломж байсан ч нэг түвшнээс төдийлөн ахисангүй. Тэдний Дэлхийн 2-р дайны үеийн тийрэлтэт онгоцууд нь гадаадын загварт суурилсан байв. Дайны эхэн үед Герман улс цуваа машинуудын нисдэг прототипүүдийг бүтээж, жинхэнэ машинуудын ажиллагааг боловсруулж эхэлсэн.байлдааны нисэх онгоц. 1941 оны хавар Henkel He-178 тийрэлтэт онгоц хөөрч, хоёр HeS-8A турбо тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд зургаан зуун кг жинтэй байв. 1942 оны зун Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы анхны тийрэлтэт онгоц болох хос хөдөлгүүртэй Messerschmitt Me-262 ниссэн нь маш сайн жолоодлого, найдвартай байдлыг харуулсан.
Эхний анги
Дэлхийн 2-р дайны үед ашиглалтад орсон анхны бөөнөөр үйлдвэрлэсэн тийрэлтэт онгоц бол Messerschmitt Me-262 болон Английн Gloster Meteor юм. "Мессершмитт" тийрэлтэт онгоцыг гаргах хугацаа хойшлогдсон нь Гитлерийг сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцоор харахыг хүссэн хүсэл эрмэлзэлтэй холбоотой гэсэн домог байдаг. Энэхүү машиныг үйлдвэрлэж эхэлснээр 1944 онд Германчууд 450 гаруй онгоц үйлдвэрлэжээ. 1945 онд 500 орчим онгоц үйлдвэрлэжээ. Германчууд мөн цуврал хийж, командлалын зүгээс Фольксштурмыг дайчлах сөнөөгч гэж үзсэн 162 бус онгоцыг олноор үйлдвэрлэж эхлэв. Дайнд оролцсон гурав дахь төрлийн тийрэлтэт сөнөөгч бол Арадо Ар-234 байв. Дайн дуусахаас өмнө тэд 200 ширхэг үйлдвэрлэсэн. Британичуудын цар хүрээ мэдэгдэхүйц сул байв. Gloucesters-ийн бүх цэргийн цуврал нь 210 тээврийн хэрэгсэлээр хязгаарлагдаж байв. АНУ, Японы Дэлхийн 2-р дайны үеийн тийрэлтэт онгоцууд нь Англи, Германы шилжүүлсэн технологи дээр бүтээгдсэн бөгөөд туршилтын цувралаар хязгаарлагдаж байв.
Байлдааны хэрэглээ
Байлдааны туршлагаЗөвхөн Германчууд тийрэлтэт онгоцыг ашиглаж чадсан. Тэдний онгоцууд агаарын давуу талтай улс орноо дайснаас хамгаалах асуудлыг шийдэх гэж оролдсон. Дэлхийн 2-р дайны үеийн Английн тийрэлтэт онгоцууд Германы нутаг дэвсгэр дээр, Германы далавчит пуужингийн эсрэг Английн хамгаалалтад ашиглагдаж байсан ч хэдхэн тулаантай байв. Тэдгээрийг ихэвчлэн сургалт болгон ашигладаг байсан. Зөвлөлт Холбоот Улс Дэлхийн 2-р дайны үеийн тийрэлтэт онгоц бүтээх цаг байсангүй. ЗХУ өөрийн цэргийн арвин туршлага дээрээ тулгуурлан цомын суурийг идэвхтэй хөгжүүлж байв.
