Араа дамжуулалтыг хүн төрөлхтөн эртнээс хэрэглэж ирсэн бөгөөд эргэлтийн энергийг дамжуулах энэхүү арга нь механикт хамгийн түгээмэл байдаг.
Эдгээр механизм нь хөдөлгөөнийг нэг босоо амнаас нөгөөд шилжүүлэх бөгөөд ихэвчлэн нэгж цаг тутамд эргэлтийн давтамж өөрчлөгддөг. Холболтын хэрэгсэл ба хөдөлгөөний шууд холболтын элементүүд нь дугуй эсвэл төмөр зам, тэдгээрийн ажлын гадаргууд зүсэгдсэн тусгай хэлбэрийн хонхорхой, цухуйсан хэсгүүд юм.
Дамжуулах хайрцагт харилцан үйлчилж байгаа хоёр дугуй элементийн нэг том диаметрийг дугуй, хоёр дахь нь араа гэж нэрлэдэг боловч үндсэндээ хоёулаа араа юм.
Хурдны хайрцганд эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх, эсвэл эсрэгээр нь багасгах даалгавар тавигдсан эсэхээс хамааран дугуй эсвэл араа тэргүүлж байна.
Орчин үеийн барилгын материалууд нь 36 сая ватт хүртэл хүчийг амжилттай хувиргах чадвартай араа бүтээх боломжийг олгодог.
Механизмд тавигдах шаардлага өөр өөр байдаг тул араа хэлбэрийн олон янз байдал маш том. Эргэлтийн тэнхлэгүүд нь зэрэгцээ, огтлолцсон эсвэл огтлолцсон байж болох бөгөөд үүнээс хамааран цилиндр, мушгиа,өт эсвэл налуу араа. Сүүлийнх нь нэг онцлог шинж чанар нь жолооны тэнхлэгт зөв өнцгөөр байрладаг босоо амны эргэлтийг дамжуулах чадвар юм. Энэ боломж нь ихэвчлэн янз бүрийн механизмд шаардлагатай байдаг, жишээлбэл, механик энергийг машины кардан голоос хөтлөгч дугуй руу шилжүүлэх нь ийм кинематик схемийн дагуу яг нарийн хийгддэг.
Ихэнх тохиолдолд налуу араа нь шулуун, радиаль зүсэлттэй (шүргэх) шүдтэй байдаг. Хэрэв жолоодлогын болон жолоодлогын тэнхлэгүүд огтлолцохгүй бол ийм хурдны хайрцгийг гипоид гэж нэрлэдэг. Арын тэнхлэгийн дизайнд ийм механизмыг ашиглах нь хөгжүүлэгчид машины хүндийн төвийг бууруулж, илүү тогтвортой байлгахыг хүссэнээс үүдэлтэй юм.
Шүлт араагаас гадна бусад араа ашигладаг, жишээлбэл, спираль зүсэлттэй.
Нэмж дурдахад, налуу араа нь зөвхөн шулуун шугамаар бус, мөн бараг бүх өнцөг, мохоо эсвэл хурц өнцөгт эргэлтийг дамжуулах боломжийг олгодог.
Налуу араа үйлдвэрлэх технологи нь цилиндр арааныхтай ойролцоогоор ижил боловч ажлын хэсэг нь нэлээд төвөгтэй хэлбэртэй байдаг. Энэ нь нэг тэнхлэг дээр нийтлэг том суурьтай хоёр таслагдсан боргоцойноос бүрддэг. Конусын генераторууд нь зөв өнцгөөр байрладаг. Шүдний профиль нь налуу дугуйны ажиллахгүй талаас тодорхой харагддаг бол шүдний өргөн нь захаас төв рүү багасдаг. Үйлдвэрлэлийн материал нь тусгай ган, элэгдэлд тэсвэртэй, маш сайнхатуу.
Таслах профиль нь эволют шугам бөгөөд энэ хэлбэр нь хамгийн жигд эргэлдэж, жигд элэгдэж, шүдийг шүргэх үед механик ачааллыг дээд зэргээр хуваарилдаг.
Урт дагуух хувьсах хэлбэр бүхий араа үйлдвэрлэхэд хүндрэлтэй байдаг бөгөөд тэдгээрийг олж авахад CNC машин ашигладаг.
