Энэ төхөөрөмж өнөөдөр бидэнд танил болсон бөгөөд нэгэн цагт хүн төрөлхтөн түүнгүйгээр оршин тогтнох байсан гэж бид төсөөлж ч чадахгүй. Бид гэрлэн дохио гэх мэт энгийн, гэхдээ амин чухал төхөөрөмжийн тухай ярьж байна. Дэлхий болон ЗХУ-д энэ төхөөрөмж гарч ирсэн түүхийн талаар илүү ихийг мэдэж, түүний төрлийг авч үзье.
Гэрлэн дохио гэж юу вэ
Та "Дэлхийн анхны гэрлэн дохио хаана гарч ирсэн бэ?" Гэсэн асуултыг шийдэхээсээ өмнө энэ төхөөрөмжийн онцлог шинж чанаруудын талаар мэдэх нь зүйтэй юм.
Энэхүү төхөөрөмжийг дэлхий даяар авто зам, төмөр зам, усан болон бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэл, мөн тэдгээрт зориулсан тусгай гарцаар явган зорчигчдын хөдөлгөөнийг зохицуулах зорилгоор гэрлийн дохио өгөхөд ашигладаг.
Сонирхолтой нь ихэнх хэлүүд энэ төхөөрөмжийн өөрийн гэсэн нэртэй байдаг. Орос, Украйн, Беларусь хэлээр "гэрэл" ("гэрэл", "ариун") ба Грекийн "даац" ("форос") гэсэн үгнээс үүссэн: гэрлэн дохио, svіtlofor, svyatlafor.
Англиар бол гэрлэн дохио (шууд утгаараа"замын хөдөлгөөний гэрэл"), францаар - feu de circulation, германаар - die Ampel, польшоор - światło drogowe ("замын гэрэл") гэх мэт
“Гэрлэн дохио” гэдэг үгийг 1932 онд орос хэлний толь бичигт анх удаа тэмдэглэж байжээ
Үндсэн зүйл
Хэрэглэх хүрээнээс хамааран дараах төрлийн гэрлэн дохиог ялгадаг:
- Зам-гудамж.
- Төмөр зам.
- Гол.
Тэд бүр хэд хэдэн дэд зүйл, төрөл зүйлтэй. Тухайлбал, төмөр замын тээвэрт 18, автозам-гудамжны тээвэрт 4 (замын хөдөлгөөнд оролцогчдод анхаарал хандуулж байгаагаас хамааран: автомашинчид, дугуйчид, явган зорчигчид, зарим улсад мөн чиглэлийн тээврийн хэрэгсэлд) байдаг.
Мөн гэрлэн дохио нь дохионы төрлөөрөө ялгаатай. Уламжлалт хэлбэр нь шаардлагатай өнгөөр гэрэлтдэг тойрог юм. Гэсэн хэдий ч ХХ зууны сүүлчээс хойш анивчсан сумнууд эсвэл бяцхан эрчүүд өргөн тархсан. Нэмж дурдахад орчин үеийн олон гэрлэн дохионууд нь цаг тоолох функцээр тоноглогдсон байдаг.
Яагаад ийм төхөөрөмж хэрэгтэй байна вэ?
Дэлхийд болон Орост анхны гэрлэн дохио гарч ирсэн түүхийг эргэж харахаас өмнө ийм ер бусын төхөөрөмж яагаад хэрэгтэй байсныг мэдэх нь зүйтэй.
Хотын гудамжаар сүйх тэрэг, морьтон болон явган зорчигчдыг дэг журамтай болгох хэрэгцээ нь автомашин зохион бүтээхээс олон зуун жилийн өмнө үүссэн. Эртний Ромд ч гэсэн Юлий Цезарь замын хөдөлгөөний зарим дүрэм журмыг нэвтрүүлэх гэж оролдсон боловч энэ санаа бүтсэнгүй.
Дундад зууны үед гудамжинд хөдөлгөөнийг зохицуулах оролдлого нэг бус удаа гарч байсан чтэгээд юу ч болоогүй.
Ийм бүтэлгүйтлийн гол шалтгаан нь ямар ч хууль тогтоомжийг үл харгалзан аялалын давуу тал нь язгууртнуудад үргэлж үлддэг байв. Энэ нь үнэн хэрэгтээ бүх насны язгууртнууд, чинээлэг иргэд аливаа хөдөлгөөний дүрмээс дээгүүр зогсож байв. Тэдгээрийг зөрчиж, нийгмийн доод бүлгийн төлөөлөгчдөд муу үлгэр дууриал үзүүлээд зогсохгүй бие биенээ хэвийн хөдөлгөхөөс сэргийлж, ихэвчлэн осол гаргадаг.
Трамвай, автомашиныг зохион бүтээж, тоо нь олшрохын хэрээр хөдөлгөөнийг нь зохицуулах шаардлага улам бүр хурцаар тавигдаж байна. Үүнийг хийхэд хялбар болгохын тулд хожим гэрлэн дохио гэж нэрлэгддэг тусгай төхөөрөмж зохион бүтээхээр шийдсэн.
Анхны гэрлэн дохио хаана хэзээ гарч ирэв
Гудамжны хөдөлгөөнийг зохицуулах зориулалттай төхөөрөмж анх 1868 оны 12-р сарын 10-нд Британийн нийслэл дэх Парламентын ордны ойролцоо гарч ирэв
Дэлхийн анхны гэрлэн дохиог зохион бүтээсэн John Peak Knight. Шударга үнэнийг хэлэхэд тэрээр энэ төхөөрөмжийг зохион бүтээгээгүй, харин өөрийн сайн мэддэг байсан төмөр замын семафорын уламжлалт загварыг өөрчилсөн гэж хэлэх хэрэгтэй.
Сонгодог загваруудаас ялгаатай нь анхны аппарат нь эргэдэг ногоон, улаан хийн чийдэнг ашиглан дохио өгөх үед л шөнийн цагаар гэрэлтдэг байв. Өдрийн цагаар анхны гэрлэн дохиог семафорын хоёр сумаар удирддаг байсан.
Энэхүү инновацийн бүх давуу талыг үл харгалзан нэг сарын дотор Найт-ын төхөөрөмж дэлбэрчээ. Ийм сэтгэл татам бүтэлгүйтлийн дараа төхөөрөмж бүтсэнгүйсэргээж эхэлсэн.
Хөдөлгөөний хяналтын гэрлийн хувьсал
Хэдийгээр анхны гэрлэн дохио (дээрх зураг) сайн ажиллаагүй ч удирдлагын төхөөрөмж ашиглах санаа олон хүнд таалагдсан. Түүгээр ч зогсохгүй ойрын жилүүдэд дэлхийн ихэнх оронд автомашины замын хөдөлгөөний хууль тогтоомжийг бий болгох шаардлагатай болсон нь явган зорчигчдын амь насанд ноцтой аюул учруулж эхэлсэн. Ийм учраас 1909 онд Европт замын хөдөлгөөний нэгдсэн дүрэм, мөн дохиоллын системийг Парист эцэслэн баталжээ.
Харин Эрнст Сирриний анхны автомат гэрлэн дохионы дараа жил АНУ-ын Чикаго хотод патентлагдсан.
Британийн хувилбараас ялгаатай нь энэ хувилбар нь Зогсоох, Үргэлжлүүлэх гэсэн бичээсүүдээс бүрдсэн тул гэрэлтүүлэгтэй байгаагүй. Үүний гол шинэлэг зүйл нь төхөөрөмжийн бие даасан байдал байсан: түүнийг ажиллуулахын тулд удирдах хүн байх шаардлагагүй.
Хоёр жилийн дараа АНУ-д илүү их хувьсгалт төхөөрөмж гарч ирэв - цахилгаан төхөөрөмж. Үүнийг Лестер Вайр зохион бүтээсэн бөгөөд аль хэдийн улаан, ногоон гэсэн хоёр өнгөөр гэрэлтэх боломжтой.
Хоёр жилийн дараа АНУ-д Жеймс Хогийн патентжуулсан уг төхөөрөмжийн шинэ хувилбар ашиглалтад оров. Вайрын төхөөрөмжөөс ялгаатай нь энэ төхөөрөмж хурц дуу гаргах чадвартай хэвээр байсан.
Тэр үед Хоагын төхөөрөмж хамгийн амжилттай байсан ч Америкийн зохион бүтээгчид үүнийг сайжруулахаар үргэлжлүүлэн ажилласаар байв.
1920 онд Уильям Поттс баЖон Ф. Харрис дэлхийд анх удаа хоёр биш, гурван өнгө хэрэглэхийг санал болгосон. Энэ загварын анхны гэрлэн дохио Детройт хотын зам дээр нэгэн зэрэг гарч ирэв.
Хоёр жилийн дараа Франц, Германчууд хилийн чанад дахь мэргэжил нэгт нөхдийнхөө үлгэр жишээг дагаж Парис, Гамбург хотод автомашины хөдөлгөөнийг тохируулах анхны гурван өнгийн төхөөрөмжийг суурилуулсан. Таван жилийн дараа буюу 1927 онд Поттс, Харрис нарын бүтээлийг Их Британид өргөнөөр ашиглаж эхэлсэн.
ЗХУ-д (Орос) анхны гэрлэн дохио хэзээ, хаана гарч ирсэн бэ
Оросын эзэнт гүрний бүх цаг үеийн гол бэрхшээлүүдийн нэг нь зам байсан. Зөвлөлт засгийн газар бий болсноор байдал тийм ч сайн болсонгүй. Тиймээс дэлхийн бусад улсууд замын хөдөлгөөний дүрэм, түүнийг зохицуулах янз бүрийн төхөөрөмжийг туршиж байхад Зөвлөлтийн ард түмэн хамгийн түрүүнд энгийн зам тавих ёстой байв. Түүгээр ч барахгүй 1917 оны хувьсгал, иргэний дайны дараа шинээр байгуулагдсан залуу улс аль хэдийн олон асуудалтай байсан.
Гэсэн хэдий ч 1930 он гэхэд ЗХУ-ын засгийн газар Америкийн инновацийг суулгах оролдлого хийхээр шийджээ. Тус улсын нийслэл цагаачдын ачаалал ихтэй байсан тул ийм туршилт хийх нь тохиромжгүй байсан - эцэст нь гэрлэн дохио суурилуулахын тулд тухайн үеийн эрх баригчид замын хөдөлгөөнийг зогсоох шаардлагатай байв. төлнө. Тиймээс Орост анхны гэрлэн дохиог 1930 оны 1-р сарын 15-нд Санкт-Петербург (тухайн үеийн Ленинград) хотод Невский, Литейный өргөн чөлөөний уулзварт (тэр үед 10-р сарын 25, Володарский гэж нэрлэдэг байсан) суурилуулсан.
Жилийн ажлын явцад гадаадад хийсэн энэхүү гайхамшиг нь 12-р сарын сүүл гэхэд маш сайн болсон нь батлагдсан. Москвад Петровка, Кузнецкий Мостын буланд гарч ирэв.
ЗХУ-д түгээлтийн цаашдын түүх
ЗСБНХУ-ын нийслэлд анхны гэрлэн дохио суурилуулсны дараа дахин гурван жилийн турш улс бусад суурин газруудад ийм төхөөрөмж хэрэгтэй гэж үзсэн. Ростов-на-Дону нь ийм төхөөрөмж суурилуулсан анхны хот (Оросын хоёр нийслэлийн дараа) болсон.
Украины ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр 1936 онд Харьковт анхны гэрлэн дохио гарч ирэв
Ойрын жилүүдэд ийм төхөөрөмж тус улсын бусад томоохон хотуудад гарч эхэлсэн.
Зөвлөлтийн гэрлэн дохионы онцлог
Энэ төхөөрөмжийн америк загварыг зээлж авсан ч Зөвлөлтийн инженерүүд хэсэг хугацаанд түүний өнгөний схемийг туршиж үзсэн.
Анх ногоон биш цэнхэр өнгө хэрэглэдэг байсан. Нэмж хэлэхэд өнгө нь эсрэгээрээ, дээр нь цэнхэр, доод талд нь улаан байсан.
Эдгээр өөрчлөлтүүдийн шалтгаан юу вэ? Яг тодорхой мэдээлэл алга. ЗХУ-ын эрх баригчид хуультай холбоотой асуудал гарахыг хүсээгүй байх, учир нь удаан хугацааны туршид гурван өнгийн цахилгаан гэрлэн дохиог америкчууд патентжуулсан тул та энэ загварыг ашигласны төлбөр төлөх шаардлагатай болсон.
Мөн 1959 онд дэлхийн ихэнх улс орнууд (Зөвлөлт Холбоот Улсыг оролцуулаад) Замын хөдөлгөөний тухай олон улсын конвенцид нэгдэн орсноор улаан, шар, ногоон өнгийн гурван өнгийн гэрлэн дохио нийтлэг болж, Поттс болон Харрис.
Орос улсын орчин үеийн гэрлэн дохио
Гэрлийн системийг тохируулсны дараатөхөөрөмжүүдийг Замын хөдөлгөөний тухай олон улсын конвенцийн стандартад тохируулж бараг гучин жилийн турш энэ чиглэлээр ямар ч онцгой шинэчлэл хийгдээгүй байна.
ОХУ-д ЗХУ задран унасны дараа дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн зохион бүтээгчидтэй илүү нягт хамтран ажиллах боломжтой болсон. Үүний ачаар 90-ээд онд LED гэрлэн дохио гэх мэт шинэлэг зүйл ОХУ-д гарч ирэв.
Энэ төхөөрөмж нь зөвхөн өнгөт гэрлийг харуулахаас гадна өөр өөр дүрс (бяцхан эрчүүд, сум эсвэл тоо) харуулах боломжтой. Саров хотод анх удаа ийм шинэлэг зүйлийг нэвтрүүлсэн.
Оросын анхны гэрлэн дохионы хөшөө хаана байдаг вэ
Өнөөдөр Орос улсад хотын захиргааны өмч болох замын хөдөлгөөнийг зохицуулах олон арван мянган гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж байдаг. Үүний зэрэгцээ тэдний байгаа байдал ч иргэдийг дүрэм зөрчихөөс тэр бүр саад болдоггүй.
Иймэрхүү үйлдлээс урьдчилан сэргийлэх хөтөлбөрийн хүрээнд 2006.07.25-нд ОХУ-ын анхны гэрлэн дохионы хөшөөг Новосибирск хотод нээжээ.
Ойрын жилүүдэд үүнтэй төстэй төслүүдийг улсын зарим хотод хэрэгжүүлсэн.
Жишээ нь, Пенза хотод Станцын талбайн ойролцоо жинхэнэ гэрлэн дохионы мод бүтээжээ. Энэ нь олон жилийн өмнө хотод суурилуулсан анхны ийм төхөөрөмжийн үндсэн дээр хийгдсэн.
2008 онд Москвад замын цагдаагийн байцаагчийн хөшөөг нээсэн бөгөөд нутгийнхан түүнийг "Авга Стёпа" гэж шууд хочилдог байжээ. Уран баримлын бүтцэд асар том гэрлэн дохио байдаг тул энэ дурсгалыг Москвагийн гурван нүдтэй харуулын хөшөө гэж нэрлэдэг.
Өөр ижил төстэй найруулга 2010 онд Пермд нээгдсэн
Хөнгөн замын зохицуулагчийн өөр ямар дурсгалууд байдаг
Гэсэн хэдий ч зөвхөн ОХУ-д ч биш, энэхүү хамгийн ашигтай бүтээлийн дурсгалд зориулж хөшөө босгодог.
Жишээ нь, анхны гэрлэн дохионы төрсөн газар - 1999 онд Лондон хотод далан таван гурван нүдтэй замын зохицуулагчаас бүрдсэн гэрлэн дохионы мод суурилуулсан.
Израилийн Эйлат хотод ч мөн адил хөшөө бий. Энэ нь хачирхалтай, гэхдээ энд гэрлэн дохионы модноос өөр хаана ч байхгүй, учир нь энэ сууринд уулзвар байхгүй.
