Энэ нийтлэлд намтар түүхийг нь өгүүлсэн Добровольский Георгий Тимофеевич бол нисгэгч-сансрын нисгэгч, дэд хурандаа юм. Тэрээр "Союз-11" болон "Салют" тойрог замын станцын командлагч байсан.
Гэр бүл
Добровольский Георгий Тимофеевич (түүний гэр бүл Одесс хотод амьдардаг) 1928 оны 6-р сарын 1-нд төрсөн, Александр ахтай. Эцэг Тимофей Трофимович 1930 онд гэр бүлээ орхиж, сөрөг тагнуулын даргаар ажиллаж байжээ. Тэрээр 1957 онд албыг орхисон. Жоржийн ээж Мария Алексеевна хүүхдүүдээ ганцаараа өсгөсөн. Мөнгө хүрэлцэхгүй байсан тул орон нутгийн дэлгүүрт цэвэрлэгчээр цагийн ажилд орсон. Дараа нь тэр артиллерийн сургуульд худалдагчаар ажилд орсон. Александр ах 1946 онд төрсөн. Тралын флотод механикчаар ажиллаж байсан.
Бага нас
Георгий Тимофеевичийн бага нас траншей ухаж, шархадсан цэргүүдийг асарч өнгөрөөсөн. Тэрээр партизаны отрядад орохыг оролдсон боловч бага байсан тул тэд түүнийг аваагүй. Тэгээд нөгөө л өсвөр насны нөхдүүдтэйгээ нийлээд өөрсдөө зохион байгуулахаар шийджээ. Хэдэн зэвсэг олсон. Залуус пулемётуудыг газарт булж, гар буу, гранатаа хадгалсан.
Гэхдээ тэднийг агнасан. Добровольский нар гэнэт гарч ирэвЦагдаа нар нэгжлэг хийж, зэвсгийг олжээ. Жорж баривчлагдаж, 25 жилийн хүнд хөдөлмөр эрхлэх ял оноов. Гол нь эрүүдэн шүүж байхдаа ч тэр нэг ч нөхдөөс урваагүй. Тэгээд тэд түүнийг оргох арга хэмжээг зохион байгуулж, түүнд талархал илэрхийлэв. Тэгээд сар хүрэхгүй хугацааны дараа Зөвлөлтийн цэргүүд Одесса хотыг германчуудаас чөлөөлөв.
Боловсрол
Добровольский Георгий Тимофеевич Одессын дунд сургуулийн 6-р анги төгссөн. Дараа нь 1941 онд дайн эхэлж, хичээл хэсэг хугацаанд тасалдахад хүрчээ. 1944 онд Георгий Тимофеевич эхлээд 7, 8-р ангийн шалгалтыг амжилттай өгч, 9-р ангид шилжиж, дараа нь Агаарын цэргийн хүчний тусгай сургуульд шилжсэн. 1946 онд төгссөн. Хоёр жилийн дараа Чугуевын нэрэмжит цэргийн нисэхийн сургуульд элсэн орсон. Сургуулиа төгсөөд 1950 онд хоёрдугаар зэргийн сөнөөгч нисэгчийн мэргэжлийг эзэмшсэн.
ЗХУ-ын Агаарын хүчинд алба хааж эхэлсэн. Добровольский үүнийг цаашдын боловсролтой хослуулсан. Тэрээр Марксизм-Ленинизмийн их сургуульд суралцсан. Тэрээр 1952 онд ахлах сургуулиа төгссөн. Дараа нь Григорий Тимофеевич Агаарын цэргийн академид (одоогийн Гагарины нэрэмжит ВВА) шуудангийн ангид элсэн орсон. Сургуулиа төгсөөд команд штабын мэргэжилтэй болсон.
Цэрэгт алба хааж байгаа
1950 оноос хойш Добровольский анх энгийн нисгэгчээр ажиллаж байжээ. Хоёр жилийн дараа тэр ахлах болов. Агаарын довтолгооноос хамгаалах сөнөөгч 123-р дивизийн 965-р ангид элссэн. 1952 онд тэрээр 71-р сөнөөгч агаарын корпуст элссэн. 1955 оноос хойш Георгий Тимофеевич эскадрилийн командлагчийн улс төрийн асуудал эрхэлсэн орлогч, мөн оны намар нислэгийн командлагчаар томилогдсон. 1960 онд тэрээр навигатор, орлогчийн албан тушаалыг хүлээн авсан. эскадрилийн командлагч. Жилийн дараа тэр даргаар томилогдсонулс төрийн хэлтэс. 1962 онд Георгий Тимофеевич Добровольский нисэхийн шилдэг командлагчдын жагсаалтад орсон.
Сансрын нисэгчдийн сургалт
1962 онд Агаарын цэргийн академийг төгсөөд Добровольский нисэхийн судалгааны төв эмнэлэгт эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагджээ. Эмнэлгийн нислэгийн комисс Георгий Тимофеевичийг сансарт гаргахыг зөвшөөрөв. Жилийн дараа тэрээр сансрын нисгэгчдийн эгнээнд нэгдсэн.
1963 оны 1 сард Нэгдэл ашиглалтын төв төвд анх суралцагчаар элссэн. Дараа нь дахиад хоёр жил сансрын ерөнхий тусгай сургалтанд хамрагдсан. 1965 оны 1-р сарын дундуур Георгий Тимофеевич Агаарын цэргийн хүчний сансрын нисэгчийн гэрчилгээг амжилттай өгч, арав хоногийн дараа хоёрдугаар отрядад сансрын нисгэгч болжээ.
1966 оны намрын эхэн үеэс Георгий Тимофеевич Добровольскийг бүлэгт сургаж байжээ. Сургалтыг "Союз 7К-Л1" сансрын хөлгөөр сарыг тойрон нисэх хөтөлбөрийн дагуу явуулсан. 1967-1968 он хүртэл "Алмаз" тусгай хөтөлбөрийн дагуу сансарт нисэх бэлтгэл ажил үргэлжилж байв. 1971 онд тэрээр "Салют" хөлөг онгоцны нислэгийн хөтөлбөрийн дагуу нэг сар суралцсан. Георгий Тимофеевич мөн шаардлагатай бол түүнийг солих командлагчийн албан тушаалд бэлтгэж байв. Энэ тохиолдолд Добровольский "Союз-11" сансрын нисгэгчдийн нөөц багийг удирдах байсан. Энэ бүлэгт В. Волков, В. Пацаев нар багтсан.
Союз-11 хөлгийн багийнхан
Союз-11 хөлгийн баг аажмаар хэлбэржсэн. 1960-аад оны сүүлээр нэг удаад хоёрхон хүн сансарт ниссэн. Гэвч америкчууд хамгийн түрүүнд гурвыг зэрэг хөөргөв. Зөвлөлт Холбоот Улс үүнийг үргэлжлүүлэхээр шийдэж, 3 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг сонгож эхлэв. Гол багт А. Леонов, В. Кубасов, П. Колодин нар багтсан. Давхардсан тоогоор - Добровольский, Пацаев, Волков нар.
Добровольскийн анхны бөгөөд сүүлчийн нислэг
Эхнэр нь түүнд хоёр охин төрүүлсэн Добровольский Георгий Тимофеевич эх орондоо үйлчилсээр байв. 1971 оны 6-р сарын 4-нд Улсын комиссын хурал болов. Союз-11-ийн үндсэн багийг нөөцөөр сольсон. Шалтгаан нь В. Кубасовын уушгинд харанхуй болсон. Багийг Георгий Добровольский командлав. 1971 оны 6-р сарын 6-нд Москвагийн цагаар 7:55 минутад гурван сансрын нисгэгчтэй Союз-11 хөөрөв.
Маргааш нь хөлөг тойрог замын станцад амжилттай залгав. Тиймээс дэлхийд анх удаа шинжлэх ухааны удирдлагатай станц гарч ирэв. Добровольскийн багийнхан станцын бүх системд асар их хэмжээний туршилтын ажил хийж, маш их судалгаа, туршилт хийсэн. Тэд газарзүй, цаг уур, геологи, түүнчлэн далай тэнгис, дэлхийн нөөц ба түүний ургамлыг судлах асар их хэтийн төлөвийг нээж өгсөн.
Нислэг 23 хоног үргэлжилсэн. 18 цаг 21 мин. ба 43 сек. Дараа нь гэнэтийн эмгэнэлт үйл явдал болж, экспедицийн бүх гишүүд амь үрэгджээ. Усан онгоцыг тойрог замын станцаас дэлхий рүү буцах үеэр сансрын нисэгчидтэй холбоо эхлээд тасарсан. Союз-11 онгоц газардах үед амьгүй цогцсуудыг онгоцноос гаргах шаардлагатай болсон.
Эмч нар үхлийн шалтгааныг шууд тогтоосон - зүрх зогссон. Тэгээд гурвуулаа нэг дор. Шалтгааныг нь бид дараа нь олж мэдсэн. Тэгээд тэр даруй сэхээн амьдруулах багуудсансрын нисгэгчдийг амьдруулахыг оролдсон. Түүгээр ч барахгүй биеийн температур хэвийн байсан. Гэхдээ зүрх хэзээ ч ажиллаж байгаагүй.
Үхлийн шалтгааныг хожим нь "хар хайрцаг"-ын кодыг тайлсны ачаар олжээ. 150 км-ийн өндөрт даралтыг бууруулсан нь тогтоогдсон. Даралт огцом буурч эхэлсэн бөгөөд 40 секундын дараа бараг тэг болсон. Даралтыг бууруулснаас хойш 43 секундын дараа гурван сансрын нисэгчийн зүрх нэгэн зэрэг зогссон.
Албан ёсны мэдээллээр агааржуулалтын хавхлагыг цаг тухайд нь нээгээгүйгээс болсон байна. Сансрын хөлгийн дизайнд алдаа гарсан байна. Суулгагчид шаардлагатай 90 кг-ийн оронд бөмбөг хавхлагыг бэхэлсэн - нийтдээ 60-65 кг. Үүний үр дүнд том дахин тохируулагдсан бөгөөд энэ нь хавхлагуудыг ажиллуулахад хүргэсэн. Гэвч тэд ачааллыг тэсвэрлэж чадалгүй сүйрчээ. Усан онгоцонд 20 мм-ийн диаметртэй нүх үүссэн. Сансрын нисэгчид эхлээд 23 дахь секундэд ухаан алдсан байна. Тэгээд тэдний зүрх зогсов.
Добровольский Георгий Тимофеевич. Хувийн амьдрал: эхнэр хүүхдүүд
Георгий Тимофеевич Людмила Тимофеевнатай гэрлэсэн. Тэр багшаар ажиллаж байсан. Жорж, Людмила нар хоёр охинтой байв. Эхнийх нь Марина Москвагийн Улсын Их Сургуульд ажиллаж байна. Тэр англи хэлний багш. Хоёр дахь охин нь Наталья.
Зэрэглэл ба шагнал
Добровольский Георгий Тимофеевич 1971 онд ЗХУ-ын баатар, нисгэгч-сансрын нисгэгч цол хүртсэн боловч нас барсны дараа. Алтан одон, Цэргийн гавьяаны медаль, Лениний одонгоор шагнагджээ. Ажиллах хугацаандаа Георгий Тимофеевич дахин долоон ойн медалиар шагнагджээ. 1972 оноос өнөөг хүртэлбатутын тэмцээнд тусгай Добровольскийн цомыг тоглодог. Түүний чандрыг Кремлийн хананд хадгалдаг.
