Хүн төрөлхтөн хагас зуу гаруй хугацаанд сансар огторгуйг хүнтэй сансрын хөлгөөр судалж байна. Харамсалтай нь энэ хугацаанд дүрслэлээр хэлбэл хол явсангүй. Хэрэв бид орчлон ертөнцийг далайтай зүйрлэвэл бид зүгээр л далайн эрэг дагуу, шагай хүртэл гүн усанд алхаж байна. Гэхдээ нэг удаа бид (Аполлоны сарны хөтөлбөр) бага зэрэг гүн усанд сэлэхээр шийдсэн бөгөөд тэр цагаас хойш бид энэ үйл явдлыг хамгийн дээд амжилт хэмээн дурсан санаж байна.
Одоог хүртэл сансрын хөлгүүд голчлон тойрог замын станцууд руу болон буцаж дэлхий рүү хүргэх тээврийн хэрэгслийн үүрэг гүйцэтгэж ирсэн. Дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгийн бие даасан нислэгийн хамгийн дээд хугацаа нь ердөө 30 хоног, тэр ч байтугай онолын хувьд. Гэхдээ магадгүй ирээдүйн сансрын хөлөг илүү төгс, олон талт болох болов уу?
Аполлоны сарны экспедицүүд аль хэдийнИрээдүйн сансрын хөлөгт тавигдах шаардлага нь "сансрын такси"-д тавигдах даалгавраас тэс өөр байж болохыг тодорхой харуулсан. Аполлоны сарны бүхээг нь хялбаршуулсан хөлөг онгоцтой маш бага төстэй байсан бөгөөд гаригийн агаар мандалд нисэхэд зориулагдаагүй байв. Америкийн сансрын нисгэгчдийн гэрэл зургууд ирээдүйн сансрын хөлгүүд ямар байх талаар зарим нэг төсөөлөлтэй.
Гаригууд болон тэдгээрийн дагуулууд дээр шинжлэх ухааны үндэслэлийг зохион байгуулах нь бүү хэл нарны аймагт хүн төрөлхтөний үе үе хайгуул хийхэд саад болж буй хамгийн ноцтой хүчин зүйл бол цацраг юм. Хамгийн ихдээ долоо хоног үргэлжилдэг сарны номлолд ч асуудал үүсдэг. Тэгээд ч удахгүй болох гэж байсан Ангараг гариг руу нэг жил хагасын нислэг үйлдлээ улам бүр урагшлуулж байна. Автоматжуулсан судалгаагаар гариг хоорондын нислэгийн бүх замд хүн төрөлхтөнд үхэлд хүргэх цацрагийн түвшин байгааг харуулсан. Тиймээс ирээдүйн сансрын хөлөг нь багийнханд зориулсан биоанагаахын тусгай арга хэмжээнүүдийн хамт цацрагийн эсрэг ноцтой хамгаалалтыг зайлшгүй авах болно.
Тэр зорьсон газартаа хэдий чинээ хурдан хүрнэ төдий чинээ сайн байх нь ойлгомжтой. Гэхдээ хурдан нисэхийн тулд танд хүчирхэг хөдөлгүүр хэрэгтэй. Мөн тэдний хувьд маш их зай эзэлдэггүй өндөр үр ашигтай түлш юм. Тиймээс ойрын ирээдүйд химийн хөдөлгүүрүүд цөмийн хөдөлгүүрт байраа өгөх болно. Эрдэмтэд эсрэг бодисыг удирдаж, өөрөөр хэлбэл массыг гэрлийн цацраг болгон хувиргаж чадвал ирээдүйн сансрын хөлөг фотоник хөдөлгүүртэй болно. Энэ тохиолдолд бид ярих болнохарьцангуй хурд болон од хоорондын экспедицүүдэд хүрэх.
Хүн төрөлхтөн орчлон ертөнцийг судлах өөр нэг ноцтой саад бол түүний амьдралыг урт хугацаанд хадгалах явдал юм. Ганцхан өдрийн дотор хүний бие маш их хүчилтөрөгч, ус, хоол хүнс хэрэглэж, хатуу болон шингэн хог хаягдлыг ялгаруулж, нүүрстөрөгчийн давхар ислийг гадагшлуулдаг. Асар их жинтэй тул хүчилтөрөгч, хоол хүнсээр дүүрэн байх нь утгагүй юм. Асуудлыг усан онгоцны хаалттай амьдралыг дэмжих системээр шийддэг. Гэсэн хэдий ч өнөөг хүртэл энэ сэдвээр хийсэн бүх туршилтууд амжилтанд хүрээгүй байна. Хаалттай LSSгүйгээр ирээдүйн сансрын хөлөг олон жилийн турш сансар огторгуйд нисч байгааг төсөөлөхийн аргагүй юм; Уран бүтээлчдийн зураг мэдээжийн хэрэг уран сэтгэмжийг гайхшруулдаг ч бодит байдлыг тусгадаггүй.
Тиймээс сансрын болон оддын хөлөг онгоцны бүх төслүүд бодит хэрэгжилтээс хол байна. Мөн хүн төрөлхтөн дэлхийн соронзон орны халхавч дор сансрын нисгэгчид Орчлон ертөнцийг судлах, автомат датчикуудаас мэдээлэл хүлээн авахтай эвлэрэх шаардлагатай болно. Гэхдээ энэ нь мэдээж түр зуурынх. Сансрын нисгэгч зогсохгүй байгаа бөгөөд шууд бус шинж тэмдгүүд нь хүний үйл ажиллагааны энэ салбарт томоохон нээлт болж байгааг харуулж байна. Тиймээс магадгүй ирээдүйн сансрын хөлөг бүтээгдэж, 21-р зуунд анхны нислэгээ хийх байх.
