Санкт-Петербургийн Адмиралтитын барилга бол хотын хамгийн танигдах бэлгэдлийн нэг юм. Энэ нь Петр I-ийн үед баригдсан бөгөөд тэр цагаас хойш коллеж, яамд болон бусад төрийн байгууллагуудын байршил болгон ашиглаж ирсэн.
I Петрийн бүтээл
Адмиралтийн барилга нь шинэ нийслэл байгуулагдсаны дараа шууд боссон нь хотын хувьд чухал ач холбогдолтой болохыг онцлон тэмдэглэв. Петр I усан онгоц барих, зогсоол хийхэд шаардлагатай усан онгоцны үйлдвэрийн төлөвлөгөө, зураг төслийг боловсруулахад биечлэн оролцсон. Шаардлагатай бүх бэлтгэл ажлыг хэдхэн сарын дотор хийж, 1705 онд Адмиралтатын анхны барилга гарч ирэв.
Тухайн үед Орос Шведтэй дайтаж байсан тул (далайд оролцуулан) бүх эдийн засгийн барилгууд нь цайзын хэрэм, хамгаалалтын бэхэлгээгээр хашаалагдсан байв. Тэд хэзээ ч ашиглагдаагүй байсан ч Петербургийг бүсэлсэн тохиолдолд хэрэгтэй байсан. Адмиралтад бүрэн бүтсэн анхны хөлөг онгоцыг 1706 онд хөөргөсөн.
Үүний зэрэгцээ Оросын бүх флотыг хариуцаж байсан захиалга энд (яамны аналог) гарч ирэв. Ийнхүү Петр I эцэст нь улсынхаа шинэ нийслэлийг мөрөөдлөө биелүүлж чадсан бөгөөд үүнээс гаднаЭнэ бол түүний усан онгоцны үйлдвэрлэлийн зүрх байсан.
Тухайн үед захиргааны байрнаас гадна шинэ усан онгоц бүтээгдсэн төмөр, цех, завины газар байсан. Хотын сувгийн нэгдсэн системийн нэг хэсэг болсон барилгын дагуу Адмиралтийн суваг тавигдсан. Тиймээс энэ газар тээврийн чухал цэг байсан.
Хадан цохион дээр хөлөг онгоц
Адмиралтийн барилгыг анх 1711 онд сэргээн босгосон бөгөөд 8 жилийн дараа алдарт шонгоо хүлээн авчээ. Хамгийн дээд талд нь усан флотод хайртайгаараа алдартай Голландын гар урчуудын хийсэн хөлөг онгоцны баримал байрлуулсан байв. Петр мөрөөдлийнхөө хот руу оруулах гэж оролдсон нь тэдний Европын туршлага байсан.
Хөл дээрх хөлөг онгоцны талаар судлаачид болон нутгийн түүхчдийн хооронд хурц маргаан байсаар байна. Түүний прототипийн талаар нэгдсэн онол байдаггүй. Хоёр алдартай үзэл бодол байдаг. Нэг нь хөлөг онгоцны загвар нь Санкт-Петербург дахь боомтдоо хүлээн авсан анхны хөлөг онгоц байсан гэж ярьдаг. Анхнаасаа л энд амьдрал ид өрнөж, хөлгийн тав тухтай үйлдвэр нь олон багийнхны гэр болжээ. Өөр нэг онолын дагуу хөлөг онгоцны дүрсийг бүргэд фрегатын дүрсээс хуулбарласан байна. Энэ бол 17-р зууны 60-аад онд Петрийн эцэг Алексей Михайловичийн захиалгаар бүтээгдсэн Оросын флотын анхны байлдааны хөлөг байв.
Адмиралтийн Spire-г хэд хэдэн удаа зассан. Эдгээр процедурын үеэр завь өөрчлөгдсөн. Үүний зэрэгцээ I Петрийн жилүүдэд Голландчуудын хийсэн анхны баримал алга болжээ. Шил нь тэр даруй хотын оршин суугчдын анхаарлыг татав. Тэдний хувьд энэ нь Санкт-Петербург хотын албан бус бэлэг тэмдэг болсон юм. Энэ зэрэглэлийн "Адмиралти" хөлөг онгоцХүрэл морьтон, гүүр болон Петр Паулын сүмтэй амжилттай өрсөлдөж чадна.
18-р зуунд
Олон жил оршин тогтнохдоо Санкт-Петербург дахь Адмиралтатын барилгыг хэд хэдэн удаа сэргээн босгосон. 1730-аад онд архитектор Иван Коробов хуучирсан барилгуудыг сольж шинэ чулуун барилга барьжээ. Үүний зэрэгцээ, төслийн зохиогч хуучин Петрийн зохион байгуулалтыг хэвээр үлдээсэн боловч гаднах төрхийг нь өөрчилж, хөшөө дурсгалыг өгсөн.
Гадна фасадны үзэмжийн ач холбогдол маш өндөр байсан, учир нь Гол адмиралтат нь нийслэлийн төв ба хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй гудамжууд болох Невский проспект, Вознесенскийн өргөн чөлөө, Гороховская гудамжуудын уулзвар дээр байрладаг байв. Үүний зэрэгцээ "зүү" гэж нэрлэгддэг алтадмал шон гарч ирэв.
Дараагийн хэдэн арван жилд хотын эрх баригчид цогцолборын зэргэлдээх газруудыг системтэйгээр сайжруулж, сэргээн босгосон. Баярын үеэр тэд ардын баяр наадам хийх дуртай газар болжээ. Елизавета Петровнагийн хаанчлалын төгсгөлд барилгын эргэн тойрон дахь нуга бүрэн хучилттай байв. Энэхүү явган аялал нь хотын оршин суугчид болон зочдын дунд тэр даруй алдартай болсон.
Адмиралтийн эргэн тойрон дахь усан талбай нь флотын тэнгисийн цэргийн сургуулилтын төв тавцан болж байв. Хотын доторх тээврийн артери байсан суваг үе үе бөглөрдөг байв. Елизавета Петровнагийн удирдлаган дор түүнийг цэвэрлэх ажлыг тогтмол хийж эхэлсэн.
Захаровын төсөл
Өвлийн ордон нь 18-р зууны дундуур баригдсан. Энэ нь хожим Элизабетаны барокко гэж нэрлэгддэг хэв маягт нийцсэн. ордон байсанАдмиралтаттай маш ойрхон. Тэдний гайхалтай ялгаатай байдал, өөр өөр эрин үеүүдэд хамаарах нь амархан илт харагдаж байв. Тиймээс 19-р зууны эхээр хотын эрх баригчид Адмиралтийн барилгыг сэргээн засварлах, дахин барих хэд хэдэн төслийг авч үзсэн.
Андреян Захаровыг тэргүүлэх архитектороор сонгосон. Тэрээр 1806 онд ажилдаа орсон бөгөөд түүний бүтээлийг харахаас өмнө нас баржээ. Түүний төслийг оюутнууд үргэлжлүүлэв. Тэд Захаровын гол мессеж, зорилгыг өөрчилсөнгүй.
Адмиралтатын шинэ фасад
Архитекторын саналын дагуу үндсэн адмиралтатыг бараг бүхэлд нь сэргээн босгов. Хуучин барилгаас зөвхөн хуучин цамхаг үлдсэн бөгөөд дээр нь завьтай алтадмал шон бэхлэгдсэн байв. Хойд дайны үеэс хотод үлдсэн хуучин бэхлэлтийг нураажээ. Одоо нийслэлд амар амгалан амьдрал бий болж, бастионуудын хэрэгцээ алга болжээ. Санкт-Петербург хотын оршин суугчдын дунд алдартай өргөн чөлөө нь чөлөөлөгдсөн талбайд гарч ирэв. Одоо эндээс дутахааргүй эрэлттэй Александр цэцэрлэгт хүрээлэн бий.
Шинэ фасадны урт 400 метрт хүрсэн. Захаровын бүх архитектурын шийдлүүдийг зөвхөн нэг зорилготой хэрэгжүүлсэн - нийслэлийн дүр төрх дэх Адмиралтатын барилгын гол ач холбогдлыг онцлон тэмдэглэх. Санкт-Петербург хотыг энэ засаг захиргааны цогцолборын алдартай фасадгүйгээр төсөөлөхөд бэрх.
Барилгын чимэглэл
19-р зууны сэргээн босголтын ажил нь үндсэн адмиралтатын чуулгад олон шинэ баримал нэмж оруулсан нь барилгын баялаг дүр төрхийг нөхөж байв. Орос хэлээр бүтээсэн гоёл чимэглэлийн рельефүүдмастерууд эртний үзэгдэл, зүйрлэл, түүнчлэн Орост флот үүссэн түүхийг дүрсэлсэн. Энэ бүхэн нь хөлөг онгоцнууд нь дэлхийн бүх далайг хагалж байсан далайн агуу гүрний эзэнт гүрний статусыг онцолсон юм.
Барилга баригдсан жил (1823) Захаровын төслийн дагуу цогцолбор өөрийн гэсэн өвөрмөц интерьерийг олж авсан. Үүний ихэнх нь өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд өнөөг хүртэл соёлын асар их үнэ цэнэтэй юм. Адмиралтийн танхимуудын чухал онцлог нь тэдний өвөрмөц хэмнэлт, баялаг, тод гэрэлтүүлэгтэй хослуулан гайхалтай уур амьсгалыг бүрдүүлдэг.
Fleet Stronghold
Адмиралтатын сонирхолтой түүх нь түүний ашиглалтын янз бүрийн үеийг агуулдаг. Эхэндээ Петрийн зарлигийн дагуу Тэнгисийн цэргийн зөвлөл энэ байранд, дараа нь Тэнгисийн цэргийн яам байрлаж байв.
Мөн төв байр нь энд байрладаг бөгөөд гишүүд нь эзэнт гүрний хамгийн нэр хүндтэй адмиралууд байв. Романовчуудын түүхэн дэх цэргийн гол кампанит ажлын өмнөхөн шийдвэрүүд эдгээр ханан дотор гарсан байв. Адмиралтад төрж, тохиролцсон стратегийг Крым болон Дэлхийн 1-р дайны тэнгисийн цэргийн ажиллагааны үеэр ашигласан.
Тэнгисийн цэргийн музей
Энгийн иргэд асар том цогцолборын зарим барилгад л нэвтрэх боломжтой байсан. Тодруулбал, Адмиралтитын дүр төрхөөс эхлэн Тэнгисийн цэргийн музей тэнд нээгдэв. Петрийн үеийн хамгийн чухал дурсгалуудыг энд хадгалдаг байв. Жишээлбэл, эдгээр нь Балтийн флотыг байгуулахтай холбоотой анхны эзэн хааны хөлөг онгоцны загвар, зураг, хувийн захидал байв.
1939 он хүртэл энэ баялаг музейАдмиралтийн барилгыг зохион байгуулсан. Архитектор Захаров үзэсгэлэнгийн талбайг өргөтгөж, үе үе улам бүр томорч байв. Сталины эрин үед музей Васильевскийн арлын нулимсан дээрх Санкт-Петербургийн хөрөнгийн биржийн барилга руу нүүсэн.
Сүүлчийн Романовын үед
Адмиралтийн нутаг дэвсгэр дээр усан онгоц барих ажил 1844 онд дууссан. Бүх тоног төхөөрөмжийг Новоадмиралтейская усан онгоцны үйлдвэрт шилжүүлэв. Ийм учраас цогцолборыг тойрсон суваг татах шаардлагагүй болсон. Тэд унтаж байсан. Энэ газар Конногвардейскийн өргөн чөлөө ингэж боссон.
1863 онд Эзэн хаан II Александрын зарлигаар Адмиралтийн цогцолбор доторх жижиг сүм Тримифунцкийн Гэгээн Спиридон сүмийн статусыг хүлээн авсан. Дараа нь хонхны цамхаг босгов. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь асар том барилгын гаднах үзэмжид тусгалаа олсонгүй. Эртний домог зохиолын баатрууд болох харийн бурхадыг дүрсэлсэн рельеф нь Ортодокс сүмд дургүй байсан.
Хэсэг хугацаанд санваартнууд болон тэнгисийн цэргийн яамны хооронд зөрүүд тэмцэл өрнөв. Эцэст нь II Александр сүмд буулт хийхийг зөвшөөрөв. Барилга нь хэд хэдэн баримал болон бусад урлагийн бүтээлүүдээс салсан. Санкт-Петербургийн архитектор, зураачдын идэвхтэй эсэргүүцлийг үл харгалзан хөшөө дурсгалуудыг устгасан.
1869 онд Адмиралти цамхаг Европоос захиалгаар өөрийн гэсэн дугаартай болжээ. Энэ нь дөчин жилийн турш өлгөгдсөн бөгөөд дараа нь II Николасын хаанчлалын үед хамгийн сүүлийн үеийн цахилгаан аналогоор сольсон. Адмиралти ихэвчлэн энэ газар болжээРомановын гүрний гишүүдийн ажил, учир нь хаадын зарим төрөл төрөгсөд тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн дээд цолыг хүртдэг байв. Жишээлбэл, Их гүн Константин Николаевич 1855-1881 онд Тэнгисийн цэргийн яамыг бүхэлд нь хариуцаж байв.
Орчин үеийн
Октябрийн хувьсгалын дараа большевикуудын засгийн газар тус барилгад тэнгисийн цэргийн сургууль байрлуулсан. Удалгүй Феликс Дзержинскийн нэрийг хүлээн авав. Мөн тус байгууллага инженерүүдийг бэлтгэсэн. Үүнтэй холбогдуулан 1930-аад онд Адмиралтад пуужингийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэх стратегийн чухал лаборатори байрладаг байв.
Аз болоход Ленинградыг бүслэх үеэр Германы агаарын дайралтаас болж барилга бараг гэмтээгүй. Усан онгоцтой алдартай шонг бүрээстэй байв. Барилгын хамгийн сүүлийн томоохон сэргээн босголт 1977 онд Брежневийн үед хийгдсэн.
Зөвлөлтийн дараах үед Санкт-Петербург хотын оршин суугчдын дунд Адмиралтатын ирээдүйн хувь заяаны талаар ширүүн хэлэлцүүлэг өрнөж байв. 2013 онд цамхагт шонтой Ортодокс сүм гарч ирсэн бөгөөд түүний нээлтэд Оросын флотын дээд генералууд оролцжээ.
