Энэхүү нийтлэлд намтар түүхийг нь өгүүлсэн Павел Сухой бол ЗХУ-ын нэрт нисэх онгоцны зохион бүтээгч юм. Тэрээр ЗХУ-ын агаарын тээврийн хөгжлийн хамгийн эхэнд зогсож байв. Тэр маш сайн инженерийн зөн совинтой байсан. Павел нисэхийн салбарт гарч буй янз бүрийн асуудалд шинэ шийдэл олох, ажиллах чадвараараа ялгардаг байв.
Бага нас
Павел Сухой 1895 оны 7-р сарын 22-нд Беларусийн Вильна мужийн Глубокое тосгонд төржээ. Эцэг Осип Андреевич тариачин байсан бөгөөд багшаар ажилладаг байв. Ээж Елизавета Яковлевна Беларусь гаралтай. Гэр бүл том байсан. Паул таван эгчтэй байсан. Аав маань сайн багш байсан тул маш хурдан олны танил болсон.
Тиймээс түүнд Гомелийн сургуульд ажиллах санал иржээ. Үүний үр дүнд түүний том гэр бүл бүхэлдээ шинэ оршин суух газар руу нүүжээ. Тэд төмөр замын ажилчдын хүүхдүүдэд зориулсан сургуулийн (Осип Андреевич багшилдаг байсан) хажууд суурьшжээ.
Өрхийн тэргүүнийхээ буянаар нэг хөршөөсөө хүүгүй, ашигтай зээл авч чадсан. Энэ мөнгөөр Осип Андреевич арын хашаатай байшин барьжээхашаа, цэцэрлэг. Энэ нь Павелыг төрөлжүүлэн хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан, учир нь байшинд маш их зай байсан тул гэрийн номын сан гарч ирэв. Мөн эцэг эхчүүд хүүхдүүдээ уран зохиол, хөгжимд дурлахыг дэмжсэн.
Боловсрол
Гэр бүлээрээ гэртээ нүүж ирсний дараа Павел Сухой гимназид сурахаар явсан. Тэрээр Герман, Латин хэлнээс бусад бүх хичээлийг онц дүнтэй төгссөн. Эдгээр хэлээр тэрээр гэрчилгээнд "4" авсан. Гимназид Павел физик, математик, технологийн чиглэлээр чадвараа харуулсан.
Ийм дүн нь түүнийг Москвагийн их сургуулийн Математикийн факультетэд амархан орох боломжийг олгосон. Павел аэронавтикийг заадаг техникийн их сургуулийг мөрөөддөг байв. Гэвч түүний бичиг баримтаас алдаа гарч, элсэлтийн комисс техникийн сургуульд орохоос татгалзав.
Гэхдээ энэ нийтлэлд зураг нь орсон Павел Сухой мөрөөдлөөсөө салаагүй бөгөөд жилийн дараа дахин шалгалт өгөхөөр иржээ. Энэ удаад бүх зүйл сайхан болж, эцэст нь хүссэн их сургуулийн оюутан болов. Би тэр даруй нисэх онгоцны дугуйланд элссэн бөгөөд Н. Жуковскийн удирдлаган дор нисэх онгоцны чанар, тэдгээрийн хийц, салхин хонгилын бүтээн байгуулалтыг судлах туршилтуудыг явуулсан.
ЗХУ-ын цэрэгт алба хаасан
Гэхдээ Зүүн Европт дайсагналцаж эхэлсэн бөгөөд Павел бусад оюутнуудын хамт дайчлагджээ. Тэрээр генералын сургуульд их бууны штабт суралцсан. Хувьсгалын дараа Павел Москвад буцаж ирэв. Дайны өмнө сурч байсан сургууль нь ажиллахгүй байсан тул Сухой Гомель руу, эцэг эх дээрээ очихоор шийджээ.
Ажлын үйл ажиллагаа
Тэнд Павелыг мужийн нэгэн хотод математикийн хичээл заахыг хүсэв. Хэсэг хугацааны дараа тэрээр дахин Москвад буцаж ирээд нисэхийн клубт үргэлжлүүлэн суралцав. Орой нь агаарын хөлөг зохион бүтээсэн Н. Фоминд тусалсан. П. Сухойг диплом хамгаалахдаа аэродинамикийн их сургуулийн дизайны тэнхимд инженерээр уригдан ажиллахаар болжээ. Тэгээд бригадын дарга, ерөнхий дизайнерын орлогч болсон.
1939-1940 он хүртэл Павел Сухой Харьковын үйлдвэрт ерөнхий дизайнераар ажиллаж байсан. 1940-1949 он хүртэл - аль хэдийн Москва муж, Москвад байрладаг МЭӨ-ийн ерөнхий дизайнерын албан тушаалд ажиллаж байсан. Үүний зэрэгцээ тэрээр эдгээр үйлдвэрүүдийн захирлаар ажиллаж байсан. 1949-1953 он хүртэл - Туполевын нэрэмжит дизайны товчооны ерөнхий дизайнерын орлогч. 1953 оноос түүнийг ахлагч, 1956 оноос ерөнхий дизайнерын албан тушаалд шилжүүлсэн.
Павел Сухой - нисэх онгоцны зохион бүтээгч: карьерын өсөлт ба хүлээн зөвшөөрөлт
Павел мэргэжлээрээ ажиллаж эхэлмэгцээ тэр даруй авьяасаа харуулж, хоёр хөдөлгүүртэй онгоц бүтээжээ. Энэ онгоцонд нислэгийн зайны шинэ дээд амжилтыг тогтоосон. Үүний үр дүнд зөвхөн онгоц төдийгүй түүнийг бүтээгч нь алдартай болсон. Туполевын удирдлаган дор I-4 ба I-14, ANT-25, ANT-37bis загваруудыг бүтээсэн.
Павел дараагийн, бүр илүү дэвшилтэт онгоцыг бүтээж эхэлсний дараа. Энэ бол олон зориулалттай нисэх онгоц байсан бөгөөд бүтээгдсэн нь Павелд карьерын шат руу авирч, болох боломжийг олгосон юм.бие даан ажилласан зураг төслийн хэлтсийн дарга.
"Иванов"-ыг бүтээх уралдаанд оролцсон. Гэвч дараа нь Дэлхийн 2-р дайны үед ашиглагдаж байсан СУ-2-ыг гаргаснаар уг бүтээл дууссан. Энэ онгоц тэр даруй үйлдвэрлэлд орсон. Дараа нь дайн эхэлснээр сайжруулалтыг шаардав. Батлан хамгаалах чадавхийг дэмжих зорилготой шинэ довтолгооны нисэх онгоц бүтээж эхлэв. Үүний үр дүнд СУ-6 гарч ирэв.
Тэдний бүтээн байгуулалт, сайжруулалт дайн дууссаны дараа ч үргэлжилсэн. Энэ нь шинэ, илүү төвөгтэй техникийн шийдлүүдийг хайж олох эхлэл байв. Су-7, 9, 11, 15-ыг бүтээж, үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэв. Цан болон дугуйт явах эд анги бүхий Су-7В сөнөөгч онгоцууд (бөмбөгдөгч, таслагч). Су-17, далавчны шиллэгээг өөрчилдөг, урд талын Су-24, Су-27 сөнөөгч, Су-25 довтолгооны онгоц болон бусад олон. Нийтдээ 50 гаруй загвар боловсруулсан.
Павел болон бусад хөгжүүлэгчид далавчны геометрийг сайжруулсан. Цаг уурын хамгийн хүнд нөхцөлд ажилладаг системийг боловсруулсан. Сухогийн зохион бүтээгчийн гавьяаг Зөвлөлтийн засгийн газрын дээд шагналаар үнэлэв.
Хувийн амьдрал
Павел Сухой ирээдүйн эхнэртэйгээ Гомель мужуудын нэгэнд багшаар ажиллаж байхдаа танилцжээ. С. Тенчинская мөн багшаар ажиллаж байсан. Залуу хүмүүс уулзаж, удалгүй Москвад болсон хуримаа хийж эхлэв. Тэнд Павел их сургуульд сурч төгсөхөөр буцаж ирэв. Тэрээр эхнэртэйгээ хоёр хүүхэдтэй болсон. Сухой 1975 оны 9-р сарын 16-нд таалал төгсөв. Түүнийг Москвад оршуулжээНоводевичий оршуулгын газар.
Амжилт, шагнал
Павел Сухой бол Зөвлөлтийн тийрэлтэт нисэх онгоцыг үндэслэгчдийн нэг байсан зохион бүтээгч юм. Ажлынхаа төлөө тэрээр Туполев, Ленин, Сталин, Төрийн шагналаар шагнагджээ. Профессор нь техникийн шинжлэх ухааны доктор байсан. Хоёр удаа Социалист хөдөлмөрийн баатар цол хүртсэн.
П. Сухой дуунаас хурдан нисэхийн салбарт нэг бус чухал бүтээн байгуулалт хийсэн. Сонирхолтой баримт бол энэхүү загвар зохион бүтээгчийн онгоцны загварууд дээр Зөвлөлтийн хамгийн алдартай, алдартай нисгэгчид туршилт хийсэн явдал юм. Мөн Сухойгийн онгоцнууд "T" болон "C" индексийн дор гарч ирэв.
