Олон гудамж, боловсролын байгууллага болон бусад байгууллагууд Чкаловын нэрэмжит. Энэ хүн хэн байсан бэ? Тэр яаж өөрийнхөө тухай ийм дурсамж үлдээх ёстой байсан юм бэ?
Эх орныхоо түүхийг бага ч болов мэддэг хүмүүсийн хувьд Валерий Чкалов бол юуны түрүүнд хойд туйлын дээгүүр анхны нислэгийг буулгүй хийж чадсан багийн дарга юм. Энэ үйл явдал 1937 онд болсон. Зам нь Москвагаас (ЗХУ) Ванкувер (АНУ) хүртэл тавигдсан.
Бага нас
Валерий Чкалов 1904 оны 2-р сарын 2-нд (1-р сарын 20, хуучин хэв маяг) Нижний Новгород мужийн тосгоны нэгэнд төрсөн. Өнөөдөр нисгэгчийн төрсөн тосгон бол Чкаловский хот юм. Аав нь төрийн цехэд уурын зуух хийдэг байсан. Хүүг зургаан настай байхад ээжийнх нь талаар маш бага мэдээлэл байдаг.
Долоон настайдаа Валерий бага сургуульд сурч, сургуулиа төгсөөд одоо түүний нэрээр нэрлэгдсэн техникийн сургуульд нүүжээ. Аав нь түүнийг 1916 онд суралцахаар явуулсан. Хоёр жил сурсны дараа сургууль хаагдсан тул гэртээ харихаас өөр аргагүй болсон.
Тэр цагаас хойш Валерий аавынхаа туслах болсон. Тэрээр төмөрлөгийн үйлдвэрт алхчин, дараа нь дрейжинд стокчин хийжээ. Үүний зэрэгцээ навигаци идэвхтэй хөгжиж байна.тэр залууг чадвараараа татсан.
Үйлчилгээг эхлүүлэх
Валерий Чкалов 1919 онд анх удаа онгоц харсаныхаа дараа ажлаа солих шийдвэр гаргажээ. Тэгээд тэр Улаан армид нисэх онгоцны слесарь хийхээр явсан. Түүний нисэхийн флот Нижний Новгород хотод байрладаг байсан.
Тэр залуу цаашаа хөгжихийг хүсч байсан тул 1921 онд илгээмж авч, Агаарын цэргийн хүчний цэрэг-онолын сургуульд (Егоровская) элсэн орсон. Сургуулиа төгсөөд 1922 онд тэрээр цэргийн нисгэгчийн сургуульд (Борисоглебская) явсан. Мөн Москвад нисэх онгоцны сургууль, Серпухов дахь буудлага, агаарын байлдааны сургуульд дадлага хийсэн.
1924 онд нисгэгч Валерий Чкаловыг Ленинград дахь 1-р тусдаа сөнөөгч эскадрил руу илгээв. Тэрээр нисэхэд маш их дуртай байсан тул хэт их зориг, эр зоригийг байнга харуулдаг байв. Түүнийг хэт эрсдэлтэй гэж үзэн нисэхийг ихэвчлэн хориглодог байсан.
Үүнээс гадна залуу хүмүүжлийн болон газар дээр нь асуудалтай байсан. 1925 онд тэрээр согтуугаар алба хааж, Улаан армийн командлагчийн эрх мэдлийг гутаасан хэргээр цэргийн шүүхээр нэг жил шоронд хоригджээ. Улмаар энэ хугацааг зургаан сар болгон бууруулсан. Харамсалтай нь энэ туршлага эерэг үр дүнд хүрээгүй бөгөөд гурван жилийн дараа буюу 1928 онд цэргийн шүүх нисгэгчийг дахин буруушаав. Энэ удаад агаараас болгоомжгүй, удаа дараа сахилга бат зөрчсөнийх нь төлөө нэг жилийн хорих ялаар шийтгүүлсэн. Мөн Улаан армиас халагдсан.
Түүний авьяасын ачаар Алкснис, Ворошилов нар тэр даруй түүний төлөө зуучилж эхлэв.сарын дараа жинхэнэ ялыг түдгэлзүүлсэн ялаар сольж чадсан. Нисгэгч нь планерын сургуулийн багш, дарга болсон.
Туршилтын нисгэгч
1930 оны 11-р сар гэхэд Валерий Чкалов цолыг сэргээж, түүнийг Москва дахь Агаарын цэргийн хүчний үндэсний судалгааны хүрээлэнд илгээв. Хоёр жил ажилласны эцэст тэрээр найман зуу гаруй туршилтын нислэг хийж, гучин төрлийн нисэх онгоц жолоодох техникийг эзэмшсэн.
1933 оноос хойш Валерий Чкаловын амьдрал дахин өөрчлөгдсөн - түүнийг Москва дахь нисэх онгоцны үйлдвэрт туршилтын нисгэгчид шилжүүлсэн. Энд тэрээр янз бүрийн сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоцуудыг туршиж үзсэн. Тэрээр өгсөж буй штопорын дүрс, түүнчлэн удаан өнхрөх чадварыг эзэмшсэн тул болгоомжгүй байдлыг орхисонгүй.
1935 онд тэрээр шилдэг тулаанчдыг бүтээснийхээ төлөө дизайнер Николай Поликарповын хамт Лениний одонгоор шагнагджээ. Энэ бол засгийн газрын дээд шагнал байсан.
Москвагаас Алс Дорнод руу нислэг
Нислэг нь нисэхийг хөгжүүлэх боломжийг харуулах ёстой байсан. Чкалов Валерий Павлович 1936 оны 07-р сарын 20-нд багийнхаа ахлагчаар ажиллаж эхэлсэн. Нислэг Удд арал (Охотскийн тэнгис) хүртэл буулгүй тавин зургаан цаг үргэлжилсэн. Энэ хугацаанд есөн мянга гаруй километр замыг туулсан. Яг тэр газар, арал дээр "Сталины зам" гэсэн бичээсийг онгоцны тавцан дээр байрлуулжээ. Энэ нь Чкаловын багийнхны хамгийн их мөрөөдөж байсан дараагийн нислэг, тухайлбал ЗХУ-аас Хойд туйлаар дамжин АНУ руу нисэх хүртэл үргэлжилнэ.
Амжилттай нислэг үйлдсэн багийнхан ЗХУ-ын баатар цол, Лениний одонгоор шагнагджээ. Чкалов Валерий Павлович хувийн онгоц бэлэглэжээ. Энэ нь өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд Чкаловскийн музейд хадгалагдаж байна.
Энэ нислэгийн ач холбогдлыг Сталин 1936 оны 8-р сард Щелковскийн нисэх онгоцны буудалд багийнхантай биечлэн уулзсан нь онцолсон юм. Үүний дараа Валерий Павлович Холбоо даяар улс даяар алдар нэрийг хүртэв.
ЗХУ-аас АНУ руу нислэг
Багийнхан анх ЗХУ-аас Хойд туйлаар дамжин АНУ руу нисэхийг хүсч байсан ч тэр даруй зөвшөөрөл авах боломжгүй байв. Сталин 1935 оны зун Леваневскийд тохиолдсон бүтэлгүйтлийг давтахыг хүсээгүй. Гэвч Алс Дорнод руу амжилттай ниссэний дараа зөвшөөрөл авсан.
Онгоц 1937.06.18-нд хөөрч хоёр хоногийн дараа Ванкуверт (АНУ) газарджээ. Нислэгийн нөхцөл хүлээгдэж байснаас хамаагүй хэцүү болсон. Энэ нь үзэгдэх орчин муу, эс тэгвээс байхгүй, мөстсөнтэй холбоотой байв. Экипаж найман мянган километр замыг туулж, Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
Өгүүлэлд зургийг нь толилуулсан Валерий Чкалов төлөвлөгөөгөө биелүүлж чадсан. Тэр орлогчоор сонгогдож, Сталин түүнд НКВД-ын Ардын комиссарын албан тушаалыг санал болгосон ч тэрээр үүнийгээ өөрийн үндсэн ажил гэж үзэн нислэгийн туршилтаа зогсоосонгүй.
Үхэл
1938 оны өвөл намтарыг тоймд хэлэлцсэн Валерий Чкаловыг шинэ тулаанч туршиж байгаатай холбогдуулан амралтаас яаралтай эргүүлэн татав. Хоёр долоо хоногийн дараа нисгэгч (1938-12-15) анхны нислэгийн үеэр нас барав.
Одоо байгаа мэдээллээр нислэгийг яаран бэлтгэсэн, учир нь тэд өмнө нь бүх зүйлийг хийх цаг гаргахыг хүссэн.оны төгсгөл. Угсарсан онгоцонд бараг хоёр зуун согог илэрсэн. Поликарпов шаардлагагүй яаравчлахын эсрэг байв. Үүнийхээ төлөө түүнийг ажлаас нь түдгэлзүүлсэн. Туршилтыг эхлээд явах эд ангиудыг татахгүйгээр газар дээр нь хийсэн. Үүний үр дүнд нисэх зөвшөөрөл олгосон боловч буух төхөөрөмжөө татсанаар ердөө долоон мянган метрийн өндөрт нисэв. Үүний дараа туршилтын машин өөр нисгэгч рүү явах шаардлагатай болсон.
Туршилт хийх өдөр агаарын температур хасах хорин таван хэм байсан ч Чкалов хөөрөхөөр шийджээ. Газардах үед хөдөлгүүр зогссон. Нисгэгч газардах гэж оролдсон ч онгоц шон дээрх утсанд баригджээ. Үхлийн шалтгаан нь толгойгоо төмөр холбох хэрэгсэлд цохисны улмаас гэмтэл авсан байна. Үүний дараа нисгэгч хоёр цаг гаруй амьдарсангүй. Тэрээр эмнэлэгт хүргэх замдаа нас баржээ. Энэ үед эхнэр нь гурав дахь хүүхдээ зүрхэн доороо тээж байжээ. Болсон явдлын талаар түүнд орой л мэдээлсэн.
Чкаловыг Москвад оршуулж, үнс бүхий савыг Кремлийн хананд байрлуулжээ. Яаралтай шалгалтад оролцсон зарим үйлдвэрийн менежерүүд удаан хугацаагаар хорих ял оноожээ.
Гэр бүл, хүүхдүүд
Намтар нь бидний тойм болох Валерий Чкалов залуудаа эхнэртэйгээ танилцжээ. Тэд 1927 онд гэрлэж, удалгүй анхны хүүхдээ өлгийдөн авчээ. Ольга Еразмовна бол Нее Орехова байсан бөгөөд багшаар ажиллаж байсан.
Валерий Чкаловын эхнэр түүнийг тавин есөн жил амьд үлджээ. Тэрээр нөхрийнхөө тухай хэд хэдэн бүтээл, дурсамж бичсэн. Ольга Еразмовна ерэн зургаан жил амьдарсан ч дахиж гэрлээгүй.
Тэд гурван хүнтэй гэрлэсэнхүүхдүүд:
- Игорь (1928-2006).
- Валерия (1935-2013).
- Ольга (1939).
Нисгэгчийн хүү
Игорь Валерьевич аав шигээ шалгагч болоогүй. Гэхдээ түүний амьдрал нисэх онгоцтой холбоотой байсан - тэр Агаарын цэргийн хүчний инженер байсан. Мөн тэрээр Чкаловск дахь аавдаа зориулсан музейн сан хөмрөгийг дүүргэв. Ярилцлагад оролцсон олон хүн Валерий Чкалов хэрхэн нас барсныг сонирхож байв. Үүнд хүү нь аавыгаа Сталинд ихээхэн нөлөө үзүүлсэн тул хасагдсан гэж хариулав. Алдарт нисгэгчийн хүүг Новодевичийн оршуулгын газарт оршуулжээ.
Аавынхаа үхлийн тухай охидууд
Эмгэнэлт явдал тохиолдоход Валерий Павловичийн хүү бараг арван настай байжээ. Тэрээр аавыгаа хувийн дурсамжаасаа санаж, тэр байтугай түүнтэй хамт онгоцонд нисч байсан. Охидод ийм дурсамж байгаагүй. Валерия дөнгөж гурван настай байсан бөгөөд Ольга аавыгаа нас барсны дараа л төрсөн.
Үүний зэрэгцээ Валерий Чкаловын бүх хүүхдүүд түүний дурсамжийг хадгалдаг байв. Аавынхаа үхлийн тухайд охин Ольга ярилцлага өгөхдөө бүх зүйл яаран, "түүхий" онгоц хөөргөсний улмаас болсон гэсэн хувилбарыг баримталжээ. Харин Валерия аавыгаа хассан гэсэн хувилбарыг баримталж, гэмтэлтэй онгоцны туршилтыг санаатайгаар зохион байгуулжээ.
1938 онд хэлмэгдүүлэлтийн оргил үе, тэр дундаа нисэх онгоц байсан тул эгч дүүс аавыгаа зориудаар аюултай нислэгт түлхсэнд гайхах зүйл олж хардаггүй.
Баатрын дурсамж
Валерий Чкалов (амьдрал - 1904-1938) бол ЗХУ-ын хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг юм. Метроны станцууд, пионерийн байгууллагууд, цэргийн эскадрильуудыг түүний нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Охотскийн тэнгис дэх арлуудын нэгийг түүний нэрээр нэрлэжээ.багийнхан Москвагаас Алс Дорнод руу нисэх үеэр, мөн манай системийн селестиел биет (2692 дугаартай) газардсан.
Төрсөн хотыг түүний нэрээр нэрлэсэн. Тэр үед энэ нь Василёво тосгон байв. Орос, Украйн, Тажикистан зэрэг олон суурингууд түүний нэрийг авчээ. Түүний нэрээр нэрлэгдсэн бичил хороолол, өргөн чөлөө, гудамж, боловсролын байгууллагууд өөр өөр хотуудад цээж баримал, дурсгалын самбарууд байрладаг. Нэгэн цагт Чкаловт зориулсан марк, зоос гаргаж байсан.
Нисгэгчийн амьдралын тухай намтар кинонууд өөр өөр жилүүдэд гарсан. Хамгийн орчин үеийн нь "Чкалов" (2012), "Дэлхийг бөөрөнхийлсөн хүмүүс" (2014) цувралууд юм.
Валерий Павлович ердөө гучин дөрвөн жил амьдарсан. Энэ хугацаанд тэрээр хэд хэдэн нисдэг сургуулийг дүүргэж, хойд туйлын дээгүүр хамгийн хэцүү хоёр нислэг хийж, хоёр удаа шоронд хоригдож, дараа нь нөхөн сэргээлт хийснээр хэд хэдэн удаа Улаан армиас хөөгджээ. Тэрээр эхнэрийнхээ хамт аавынхаа дурсамжийг хадгалсан гурван хүүхэдтэй болсон. Тавь гаруй жил бэлэвсэрсэн эхнэр нөхрийнхөө дурсамжийг хадгалан дахин гэрлэж байгаагүй.
Олон хүний хувьд тэр цаг үеийнхээ баатар байсан, хэвээрээ ч байна. Энэ нь хүний өвөрмөц байдал, түүний бүх авъяас чадвар, бусадтай адил тайван амьдрах хүсэлгүй байдлын тухай өгүүлдэг. Түүний амьдрал богинохон ч үйл явдлаар дүүрэн байсан бөгөөд үхэл нь эмгэнэлтэй байсан.
