Хүн үргэлж тэнгэрт нисэхийг мөрөөддөг. Икар болон түүний хүүгийн түүхийг санаж байна уу? Энэ нь мэдээжийн хэрэг зүгээр л домог бөгөөд энэ нь хэрхэн болсныг бид хэзээ ч мэдэхгүй, гэхдээ энэ түүх нь тэнгэрт хөөрөх цангааг бүрэн илчилдэг. Тэнгэрт нисэх анхны оролдлогууд нь асар том бөмбөлөгний тусламжтайгаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь одоо тэнгэрт романтик алхах хэрэгсэл болж, дараа нь агаарын хөлөг гарч ирэн, дараа нь онгоц, нисдэг тэрэгнүүд гарч ирэв. Одоо өөр тив рүү онгоцоор 3 цагийн дотор нисч чадна гэдэг хэнд ч сонин биш, сонин зүйл бараг байхгүй. Гэхдээ энэ нь яаж болдог вэ? Онгоц яагаад нисч, сүйрдэггүй вэ?
Физик талаас нь авч үзвэл тайлбар нь маш энгийн боловч практикт хэрэгжүүлэхэд хэцүү
Олон жилийн турш нисдэг машин бүтээх янз бүрийн туршилтууд хийгдэж, олон прототипүүд бий болсон. Гэхдээ онгоц яагаад нисдэгийг ойлгохын тулд Ньютоны хоёр дахь хуулийг мэдэж, түүнийг практикт хуулбарлаж чаддаг байхад л хангалттай. Одоо хүмүүс, эс тэгвээс инженерүүд, эрдэмтэд дууны хурднаас хэд дахин өндөр хурдтай нисдэг машин бүтээхийг аль хэдийн оролдож байна. Энэ бол асуулт юмОдоо онгоц хэрхэн нисдэг тухай биш, харин тэднийг хэрхэн хурдан нисэх талаар чухалчилдаг.
Онгоц хөөрөх хоёр зүйл бол хүчирхэг хөдөлгүүр ба далавчны зөв дизайн юм
Хөдөлгүүрүүд нь онгоцны бүтцийг урагш түлхэх асар их хүчийг бий болгодог. Гэхдээ энэ нь хангалттай биш, учир нь та бас дээш гарах хэрэгтэй бөгөөд энэ нөхцөлд бид зөвхөн гадаргуугийн дагуу асар хурдтай хурдасч чадна. Дараагийн чухал зүйл бол далавчны хэлбэр, онгоцны бие юм. Тэд бол өөдрөг хүчийг бий болгодог. Далавчнууд нь тэдгээрийн доорх агаар нь дээрээс нь илүү удаан байхаар хийгдсэн бөгөөд үүний үр дүнд доороос гарч буй агаар нь биеийг дээш түлхэж, далавчны дээрх агаар нь энэ нөлөөг тэсвэрлэх чадваргүй болдог. нисэх онгоц тодорхой хурдад хүрдэг. Энэ үзэгдлийг физикт өргөлт гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнийг илүү нарийвчлан ойлгохын тулд та аэродинамик болон бусад холбогдох хуулиудын талаар бага зэрэг мэдлэгтэй байх хэрэгтэй. Гэхдээ яагаад онгоц нисдэгийг ойлгоход энэ мэдлэг хангалттай.
Буудах, хөөрөх - энэ машинд юу хэрэгтэй вэ?
Онгоцонд асар том зурвас, эс бөгөөс урт зурвас хэрэгтэй. Энэ нь тэрээр эхлээд хөөрөхдөө тодорхой хурдыг олж авах шаардлагатай байгаатай холбоотой юм. Өргөх хүч ажиллаж эхлэхийн тулд далавчнаас доош агаар нь бүтцийг дээш өргөхөд нисэх онгоцыг хурдасгах шаардлагатай. Онгоц яагаад бага нисдэг вэ гэсэн асуулт нь машин хөөрөх үед яг энэ хэсэгт хамаатай юм.эсвэл буух. Бага хөөрөлт нь онгоцыг тэнгэрт маш өндөрт хөөрөх боломжийг олгодог бөгөөд бид үүнийг цэлмэг цаг агаарт ихэвчлэн хардаг - энгийн нисэх онгоцууд ардаа цагаан мөр үлдээж, хүмүүсийг нэг цэгээс нөгөө рүү шилжүүлэхээс хамаагүй хурдан хөдөлдөг. хуурай газар эсвэл далайн тээвэр.
Нисэх онгоцны түлш
Онгоц яагаад керосин дээр нисдэгийг бас сонирхож байна. Тиймээ, үндсэндээ тийм, гэхдээ зарим төрлийн тээврийн хэрэгсэл ердийн бензин, тэр ч байтугай дизель түлшийг түлш болгон ашигладаг.
Гэхдээ керосин ямар давуу талтай вэ? Хэд хэдэн байна.
Нэгдүгээрт, бид үүнийг өртөг гэж нэрлэж болох юм. Энэ нь бензинээс хамаагүй хямд юм. Хоёрдахь шалтгааныг ижил бензинтэй харьцуулахад хөнгөн гэж нэрлэж болно. Түүнчлэн, керосин нь жигдхэн шатаах хандлагатай байдаг. Автомашины хувьд - автомашин эсвэл ачааны машинд - хэрэв бид зорчигч тээврийн онгоцны тухай ярих юм бол нисэх онгоцыг асаах зориулалттай хөдөлгүүрийг гэнэт асааж, унтрааж, турбиныг өгөгдсөн хурдаар удаан хугацаанд байнга хөдөлгөх чадвартай байх хэрэгтэй. Асар том ачааг тээвэрлэхэд зориулагдаагүй боловч ихэвчлэн цэргийн үйлдвэр, хөдөө аж ахуй гэх мэттэй холбоотой хөнгөн хөдөлгүүртэй онгоц (ийм машинд зөвхөн хоёр хүн багтах боломжтой), жижиг, маневрлах чадвартай, мөн тиймээс энэ бүсэд бензин тохиромжтой. Түүний тэсрэх шаталт нь хөнгөн нисэхэд ашигладаг турбины төрөлд тохиромжтой.
Нисдэг тэрэг бол онгоцны өрсөлдөгч эсвэл найз мөн үү?
Агаарын орон зай дахь хөдөлгөөнтэй холбоотой хүн төрөлхтний сонирхолтой бүтээл - нисдэг тэрэг. Түүнд агаарын хөлгөөс гол давуу тал бий - босоо хөөрөх, буух. Энэ нь хурдасгахад асар их зай шаарддаггүй бөгөөд яагаад онгоцууд зөвхөн энэ зорилгоор тоноглогдсон суудлаас нисдэг вэ? Энэ нь зөв, танд хангалттай урт, гөлгөр гадаргуу хэрэгтэй. Үгүй бол талбайн хаа нэгтээ газардсаны үр дагавар нь машиныг сүйтгэж, үүнээс ч илүүтэйгээр хүний амь насыг хохироож болзошгүй юм. Нисдэг тэрэгний буултыг дасан зохицсон барилгын дээвэр дээр, цэнгэлдэх хүрээлэн гэх мэтээр хийж болно. Энэ функц нь нисэх онгоцонд байхгүй ч дизайнерууд онгоцны хүч, хурдыг босоо хөөрөлттэй хослуулахаар ажиллаж байгаа.
