Бид сансар огторгуйн талаар маш бага зүйл, түүнд хичнээн үл мэдэгдэх нууц байдгийг мэддэг. Орчлон ертөнцийн нууцыг хэн ч ойлгож чадахгүй. Хэдийгээр хүн төрөлхтөн аажмаар үүн рүү шилжиж байна. Эрт дээр үеэс хүмүүс сансар огторгуйд юу болж байгаа, нарны аймагт манай гарагаас гадна ямар биетүүд байдгийг ойлгохыг хүсч, тэдний нууцыг хэрхэн тайлахыг хүсч ирсэн. Алс холын ертөнцийн нууж буй олон нууцууд нь эрдэмтдийг хүн яаж сансарт очиж, түүнийг судлах талаар бодоход хүргэсэн.
Тиймээс анхны тойрог замын станц гарч ирэв. Үүний ард сансар огторгуйг эзлэх зорилготой өөр олон, илүү төвөгтэй, олон үйлдэлт судалгааны байгууламжууд бий.
Орбитын станц гэж юу вэ?
Энэ бол судлаач, эрдэмтдийг сансарт илгээж, туршилт явуулахад зориулагдсан маш нарийн төвөгтэй байгууламж юм. Энэ нь дэлхийн тойрог замд байрладаг бөгөөд эндээс эрдэмтэд гаригийн агаар мандал, гадаргууг ажиглах, бусад судалгаа явуулахад тохиромжтой. Хиймэл хиймэл дагуулууд ижил зорилготой боловч дэлхийгээс удирддаг, өөрөөр хэлбэл, тэнд ямар ч баг байхгүй.
Орбитын станцын багийн гишүүдийг үе үе шинэ хүмүүсээр сольдог боловч сансарт тээвэрлэх зардал ихтэй тул энэ нь маш ховор тохиолддог. Нэмж дурдахад сансрын нисгэгчдэд шаардлагатай тоног төхөөрөмж, материаллаг дэмжлэг, хангамжийг шилжүүлэхийн тулд хөлөг онгоцуудыг үе үе тийш илгээдэг.
Ямар улсууд өөрийн тойрог замын станцтай вэ
Дээр дурьдсанчлан ийм нарийн төвөгтэй суурилуулалтыг бий болгох, турших нь маш урт бөгөөд зардал ихтэй үйл явц юм. Энэ нь зөвхөн ноцтой хөрөнгө оруулалт төдийгүй ийм ажлыг даван туулах чадвартай эрдэмтэд шаарддаг. Тиймээс дэлхийн томоохон гүрнүүд л ийм төхөөрөмжийг хөгжүүлж, хөөргөж, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой.
АНУ, Европ (ESA), Япон, Хятад, Оросууд тойрог замын станцтай. 20-р зууны сүүлчээр дээрх улсууд нэгдэн Олон улсын сансрын станцыг байгуулжээ. Бусад өндөр хөгжилтэй орнууд ч мөн оролцож байна.
Мир станц
Сансарын төхөөрөмж бүтээх хамгийн амжилттай төслүүдийн нэг бол ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн Мир станц юм. Энэ нь 1986 онд ашиглалтад орсон (өмнө нь зураг төсөл, барилгын ажил арав гаруй жил хийгдсэн) бөгөөд 2001 он хүртэл үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэв. "Мир" тойрог замын станцыг хэсэг хэсгээр нь бүтээжээ. Хэдийгээр хөөргөх огноог 1986 он гэж тооцож байсан ч зөвхөн эхний хэсгийг л хөөргөж байсан ч сүүлийн арван жилийн хугацаанд зургаан блокыг тойрог замд илгээжээ. Олон жилийн турш "Мир" тойрог замын станц ашиглалтад орж, үерт автсантөлөвлөснөөс хамаагүй хожуу.
Прогресс тээврийн хөлөг онгоцуудыг ашиглан нөөц болон бусад хэрэглээний материалыг тойрог замын станцад хүргэв. Мир оршин тогтнох үед ийм дөрвөн хөлөг онгоц бүтээгдсэн. Станцаас дэлхий рүү өгөгдөл дамжуулахын тулд "Солонго" нэртэй баллистик пуужингууд байсан. Станц ажиллаж байх хугацаанд нийтдээ зуу гаруй сансрын нисгэгчид тус станцад зочилжээ. Хамгийн удаан байсан нь Оросын сансрын нисэгч Валерий Поляков.
Үер
Өнгөрсөн зууны 90-ээд онд станцад олон асуудал үүсч, судалгаагаа зогсоохоор шийджээ. Энэ нь тооцоолсон хугацаанаас хамаагүй удаан үргэлжилсэнтэй холбоотой бөгөөд анх арав орчим жил ажиллах ёстой байв. Мир тойрог замын станц живсэн жил (2001) Номхон далайн өмнөд хэсэгт илгээхээр шийдсэн.
Үерийн шалтгаан
2001 оны 1-р сард Орос станцыг үерт автах шийдвэр гаргасан. Аж ахуйн нэгж ашиггүй болж, байнгын засвар хийх шаардлага, хэт өндөр өртөгтэй засвар үйлчилгээ, осол аваарт өртсөн. Мөн түүнийг сэргээн засварлах хэд хэдэн төслийг санал болгосон. "Мир" тойрог замын станц нь хөдөлгөөн, пуужин хөөргөхийг хянах сонирхолтой Тегеранд үнэ цэнэтэй байсан. Нэмж дурдахад, хасах шаардлагатай ажлын байрыг мэдэгдэхүйц бууруулах тухай асуултууд гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч 2001 онд (Мир тойрог замын станц живсэн жил) тэр байсантатан буугдсан.
Олон улсын сансрын станц
ОУСС-ын тойрог замын станц нь хэд хэдэн муж улсуудын бүтээсэн цогцолбор юм. Үүнийг арван таван улс янз бүрийн түвшинд хөгжүүлж байна. Анх удаа ийм төсөл бий болгох талаар 1984 онд АНУ-ын засгийн газар бусад хэд хэдэн муж (Канад, Япон) хамтран хэт хүчирхэг тойрог замын станц байгуулахаар шийдсэн үед яригдаж байсан. Бүтээн байгуулалт эхэлснээс хойш Эрх чөлөө гэдэг цогцолборыг бэлдэж байхад сансрын хөтөлбөрт зарцуулсан зардал нь улсын төсөвт хэт өндөр байгаа нь тодорхой болсон. Тиймээс америкчууд бусад орноос дэмжлэг авахаар шийдсэн.
Юуны өмнө тэд сансар огторгуйг байлдан дагуулж байсан туршлагатай улс болох ЗСБНХУ-д хандсан бөгөөд үүнд санхүүжилт дутмаг, хэт өндөр өртөгтэй төслүүд тулгарч байсан. Тиймээс хэд хэдэн улсын хамтын ажиллагаа нэлээд боломжийн шийдэл болсон.
Гэрээ болон эхлүүлэх
1992 онд АНУ, ОХУ-ын хооронд сансар огторгуйг хамтран судлах гэрээнд гарын үсэг зурсан. Тэр цагаас хойш улс орнууд хамтарсан экспедиц зохион байгуулж, харилцан туршлага солилцож байна. Зургаан жилийн дараа ОУСС-ын анхны элементийг сансарт илгээв. Өнөөдөр энэ нь олон модулиас бүрдэж байгаа бөгөөд аажмаар хэд хэдэн модулийг холбохоор төлөвлөж байна.
ISS модулиуд
ОУСС-д гурван судалгааны модуль багтдаг. Энэ бол 2001 онд байгуулагдсан Америкийн Destiny лаборатори юм.жил, 2008 онд Европын судлаачдын үүсгэн байгуулсан Колумбын төв, мөн онд Японы тойрог замд хүргэсэн Кибо модуль. Японы судалгааны модуль нь ОУСС-д хамгийн сүүлд суурилагдсан юм. Үүнийг хэсэг хэсгээр нь тойрог замд илгээсэн бөгөөд тэнд суурилуулсан.
Орос улсад өөрийн гэсэн бүрэн хэмжээний судалгааны модуль байхгүй. Гэхдээ ижил төстэй төхөөрөмжүүд байдаг - "Хайлт", "Үүрийн гэгээ". Эдгээр нь жижиг судалгааны модулиуд бөгөөд бусад орны төхөөрөмжтэй харьцуулахад функцээрээ арай бага хөгжсөн боловч тэднээс тийм ч доогуур биш юм. Үүнээс гадна одоо Орост Наука хэмээх олон үйлдэлт станцыг хөгжүүлж байна. Үүнийг 2017 онд эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.
Мэндчилгээ
Салют тойрог замын станц нь ЗХУ-ын урт хугацааны төсөл юм. Нийтдээ ийм хэд хэдэн станц байсан бөгөөд тэдгээр нь бүгд удирдлагатай бөгөөд иргэний DOS хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд зориулагдсан байв. Оросын анхны тойрог замын станцыг 1975 онд Протон пуужин ашиглан дэлхийн тойрог замд оруулсан.
1960-аад онд тойрог замын станцын анхны бүтээн байгуулалтууд бий болсон. Энэ үед "Протон" пуужин аль хэдийн тээвэрлэх зориулалттай байсан. Ийм нарийн төвөгтэй төхөөрөмжийг бүтээх нь ЗХУ-ын шинжлэх ухааны оюун ухаанд шинэ зүйл байсан тул ажил маш удаан байсан. Энэ явцад хэд хэдэн асуудал үүссэн. Тиймээс Союз хөлөгт зориулж бүтээсэн бүтээн байгуулалтыг ашиглахаар шийдсэн. Бүх "Salutes" нь дизайны хувьд маш төстэй байв. Үндсэн ба хамгийн том тасалгаа нь байважиллаж байна.
Tiangong-1
Хятадын тойрог замын станцыг саяхан буюу 2011 онд хөөргөсөн. Одоогоор эцсээ хүртэл боловсруулагдаагүй, барилгын ажил 2020 он хүртэл үргэлжилнэ. Үүний үр дүнд маш хүчирхэг станц барихаар төлөвлөж байна. Орчуулгад "тиангон" гэдэг үг нь "тэнгэрлэг танхим" гэсэн утгатай. Төхөөрөмжийн жин нь ойролцоогоор 8500 кг юм. Өнөөдөр станц хоёр тасалгаанаас бүрдэж байна.
Хятадын сансрын салбар удахгүй шинэ үеийн станцуудаа хөөргөхөөр төлөвлөж байгаа тул Тянгонг-1-ийн даалгавар маш энгийн. Хөтөлбөрийн гол зорилго нь одоо станцад ачаа тээвэрлэж байгаа Шенжоу төрлийн сансрын хөлгүүдийг залгах ажлыг хийх, одоо байгаа модуль, төхөөрөмжүүдийг задлах, шаардлагатай бол тэдгээрийг өөрчлөх, мөн сансрын нисгэгчдийг тойрог замд 10 жил байлгах хэвийн нөхцлийг бүрдүүлэх явдал юм. урт хугацаа. Дараагийн Хятадад үйлдвэрлэсэн станцууд аль хэдийн илүү өргөн хүрээний зорилго, чадавхитай байх болно.
Skylab
Америкийн цорын ганц тойрог замын станцыг 1973 онд тойрог замд оруулсан. Энэ нь янз бүрийн чиглэлээр судалгаа хийх зорилготой байсан. Skylab нь технологи, астрофизик, биологийн судалгаа хийсэн. Энэ станцад гурван урт экспедиц байсан бөгөөд 1979 он хүртэл оршин тогтнож, улмаар сүйрсэн.
Skylab болон Tiangong хоёр ижил төстэй даалгавартай байсан. Тэр үед сансрын хайгуул дөнгөж эхэлж байсан тул Skylab багийнхан энэ үйл явц хэрхэн явагдаж байгааг судлах шаардлагатай болсон.хүний сансарт дасан зохицох, шинжлэх ухааны зарим туршилт хийх.
Анхны Skylab экспедиц ердөө 28 хоног үргэлжилсэн. Анхны сансрын нисэгчид зарим эвдэрсэн хэсгүүдийг засч, судалгаа хийх цаг бараг байдаггүй байв. 59 хоног үргэлжилсэн хоёр дахь экспедицийн үеэр дулаан тусгаарлагч дэлгэц суурилуулж, гидроскопуудыг сольсон. Skylab хөлөг дээрх гурав дахь экспедиц 84 хоног үргэлжилж, хэд хэдэн судалгаа хийсэн.
Гурван экспедиц дууссаны дараа станцыг хэрхэн үргэлжлүүлэх талаар хэд хэдэн хувилбар санал болгосон боловч түүнийг илүү алс холын тойрог замд хүргэх боломжгүй тул Skylab-ийг устгахаар шийдсэн. Энэ нь 1979 онд болсон явдал юм. Станцын зарим сэгийг аварсан бөгөөд одоо музейд дэлгэгдэж байна.
Эхлэл
Дээрхээс гадна одоогоор сансрын аялал жуулчлалын хувийн компанийн бүтээсэн хийлдэг Genesis I болон Genesis II гэсэн хоёр станц тойрог замд байна. Тэд 2006, 2007 онд тус тус анх худалдаанд гарсан байна. Эдгээр станцууд нь сансрын судалгаанд зориулагдаагүй. Тэдний бусдаас ялгарах гол чадвар нь тойрог замд атираат хэлбэрээр орсны дараа задрахдаа хэмжээ нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэж эхэлдэгт оршино.
Модулийн хоёр дахь загвар нь шаардлагатай мэдрэгч, түүнчлэн 22 хяналтын камераар илүү сайн тоноглогдсон. гэж компанийн зохион байгуулсан төслийн дагуухөлөг бүтээсэн, хэн ч хоёр дахь модуль дээр 295 ам.доллараар жижиг зүйлийг илгээх боломжтой. Genesis II онгоцонд бинго машин бас бий.
Үр дүн
Олон хөвгүүд хүүхэд байхдаа сансрын нисгэгч болохыг хүсдэг байсан ч тэдний цөөхөн нь энэ мэргэжил ямар хэцүү, аюултай болохыг ойлгодог байсан. ЗХУ-д сансрын салбар нь эх оронч хүн бүрийн бахархлыг төрүүлдэг байв. Энэ чиглэлээр Зөвлөлтийн эрдэмтдийн ололт амжилт үнэхээр гайхалтай юм. Тэд маш чухал бөгөөд гайхалтай, учир нь эдгээр судлаачид өөрсдийн салбартаа анхдагч байсан тул бүх зүйлийг өөрсдөө бүтээх ёстой байв. Анхны тойрог замд сансрын станцууд нээлт хийсэн. Тэд орчлон ертөнцийг байлдан дагуулах шинэ эрин үеийг нээсэн. Дэлхийн нам дор тойрог замд илгээгдсэн олон сансрын нисэгчид гайхалтай өндөрт хүрч, түүний нууцыг олж илрүүлснээр сансрын хайгуулд хувь нэмрээ оруулж чадсан.
