Сансар -270°С хүртэл температуртай агааргүй орон зай. Ийм түрэмгий орчинд хүн амьд үлдэж чадахгүй тул сансрын нисэгчид орчлон ертөнцийн үл мэдэгдэх хар бараан руу гүйж, амь насаа үргэлж эрсдэлд оруулдаг. Сансар огторгуйг судлах явцад олон арван хүний амийг авч одсон гамшиг олон тохиолдсон. Сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх ийм эмгэнэлт үйл явдлуудын нэг бол "Челленджер" хөлөг онгоц үхэж, багийн бүх гишүүд амиа алдсан явдал байв.
Хөлөг онгоцны тухай товчхон
1967 онд АНУ НАСА-д 1 тэрбум долларын сансрын тээврийн системийн хөтөлбөрийг эхлүүлсэн. Үүний хүрээнд 1971 онд дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгүүдийг барьж эхэлсэн - сансрын хөлөг (англи хэлээр Space Shuttle, шууд утгаараа "сансрын хөлөг" гэж орчуулагддаг). Эдгээр шаттлууд нь шаттл шиг дэлхий ба тойрог замын хооронд гүйж, дээшээ дээшилнэ гэж төлөвлөж байсан.500 км хүртэл өндөр. Тэд тойрог замын станцуудад даацын ачаа хүргэх, шаардлагатай угсралт, барилгын ажлыг гүйцэтгэх, шинжлэх ухааны судалгаа явуулахад хэрэгтэй байсан.
Эдгээр хөлөг онгоцны нэг нь энэхүү хөтөлбөрийн хүрээнд бүтээгдсэн хоёр дахь сансрын хөлөг болох Челленджер шаттл байлаа. 1982 оны 7-р сард НАСА-гийн захиалгаар.
Энэ нэрийг 1870-аад онд далайг судалсан далайн хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэжээ. НАСА-гийн лавлах номонд үүнийг OV-99 гэж бичсэн байна.
Нислэгийн түүх
Челленджер хөлөг анх удаа 1983 оны 4-р сард өргөн нэвтрүүлгийн хиймэл дагуул хөөргөхөөр сансарт гарсан. Мөн оны зургадугаар сард холбооны хоёр хиймэл дагуулыг тойрог замд хөөргөх, эмийн туршилт явуулах зорилгоор дахин хөөргөсөн. Багийн гишүүдийн нэг нь Америкийн анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч Салли Кристен Рид байв.
1983 оны 8-р сар - Америкийн сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх гурав дахь шаттл хөөргөсөн ба анхны шөнийн хөөргөлт. Үүний үр дүнд харилцаа холбооны Insat-1B хиймэл дагуулыг тойрог замд гаргаж, Канадын "Канадарм" манипуляторыг туршжээ. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 6 хоног, бага зэрэг байсан.
1984 оны 2-р сард Челленджер сансарт буцаж ирсэн боловч хоёр хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулах даалгавар бүтэлгүйтэв.
Тав дахь хөөргөлт 1984 оны 4-р сард болсон. Тэгвэл дэлхийн түүхэнд анх удаа сансарт хиймэл дагуулыг зассан. 1984 оны 10-р сард зургаа дахь хөөргөлт болсон бөгөөд энэ нь сансрын тавцан дээр байгаа гэдгээрээ онцлог байвхоёр эмэгтэй сансрын нисэгчийн хөлөг онгоц. Энэхүү чухал нислэгийн үеэр Америкийн сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх эмэгтэй хүний анхны сансарт гарсан нь Кэтрин Салливан юм.
1985 оны 4-р сарын 7 дахь, 7-р сарын найм дахь, 10-р сард хийсэн ес дэх нислэгүүд мөн амжилттай болсон. Тэднийг сансрын лабораторид судалгаа хийх нэг зорилго нэгтгэсэн.
1986 оны 1-р сарын 28-ны арав дахь хөөргөлт нь шаттл болон багийн гишүүдийн хувьд үхэлд хүргэсэн.
Челленджер нийтдээ 9 амжилттай нислэг хийсэн бөгөөд тэрээр сансарт 69 хоног ажиллаж, цэнхэр гаригийг 987 удаа бүтэн тойрон эргэлдэж, түүний "милсэн" 41.5 сая километр.
"Challenger" хөлгийн осол
Эмгэнэлт явдал 1986 оны 1-р сарын 28-ны 11:39 цагт Флоридагийн эргийн ойролцоо болсон. Энэ үед Челленджер шаттл Атлантын далай дээгүүр дэлбэрчээ. Нислэгийнхээ 73 дахь секундэд газраас 14 км-ийн өндөрт унасан байна. Багийн 7 гишүүн бүгд амь үрэгдсэн.
Хөөрөх үед баруун хатуу түлш өргөгчийн O-цагираг гэмтсэн. Үүнээс хойш хурдасгуурын хажуу талд нүх гарч, үүнээс тийрэлтэт урсгал гаднах түлшний сав руу нисэв. Тийрэлтэт онгоц сүүлний бэхэлгээ болон савны тулгуур байгууламжийг өөрөө устгасан. Усан онгоцны элементүүд шилжсэн нь түлхэлтийн болон агаарын эсэргүүцлийн тэгш хэмийг эвдсэн. Сансрын хөлөг өгөгдсөн нислэгийн тэнхлэгээс хазайсны улмаас аэродинамик хэт ачааллын нөлөөгөөр сүйрчээ.
Space Shuttle Challenger-д тоноглогдоогүй байсаннүүлгэн шилжүүлэх систем байсан тул багийн гишүүд амьд үлдэх ямар ч боломж байсангүй. Гэхдээ ийм систем байсан ч сансрын нисэгчид 300 гаруй км/цагийн хурдтайгаар далайд унана. Усанд цохилтын хүч ямар ч байсан хэн ч амьд үлдэхгүй байх байсан.
Сүүлчийн баг
10 дахь хөөргөх үеэр Challenger шаттл онгоцонд долоон хүн байсан:
- Франсис Ричард "Дик" Скоби - 46 настай, багийн командлагч. Дэд хурандаа цолтой Америкийн цэргийн нисгэгч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Түүнийг эхнэр, охин, хүү хоёр нь үлдээжээ. Нас барсны дараа "Сансрын нислэгийн төлөө" медалиар шагнагджээ.
- Майкл Жон Смит - 40 настай, туслах нисгэгч. НАСА-гийн сансрын нисгэгч, ахмад цолтой туршилтын нисгэгч. Түүний ард эхнэр, гурван хүүхэд үлдсэн. Нас барсны дараа "Сансрын нислэгийн төлөө" медалиар шагнагджээ.
- Аллисон Шожи Онизука - 39 настай, шинжлэх ухааны мэргэжилтэн. Япон гаралтай Америкийн НАСА сансрын нисгэгч, дэд хурандаа цолтой туршилтын нисгэгч. Түүнийг нас барсны дараа хурандаа цол хүртжээ.
- Жудит Арлен Ресник - 36 настай, судлаач. НАСА-гийн шилдэг инженер, сансрын нисгэгчдийн нэг. Мэргэжлийн нисгэгч.
- Роналд Эрвин МакНэйр - 35 настай, шинжлэх ухааны мэргэжилтэн. Физикч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Тэрээр эхнэр, хоёр хүүхдээ ардаа үлдээжээ. Түүнийг нас барсны дараа "Сансрын нислэгийн төлөө" медалиар шагнасан.
- Грегори Брюс Жарвис - 41 настай, даацын мэргэжилтэн. Инженер мэргэжилтэй. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний ахмад. 1984 оноос хойш НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Тэрээр эхнэр, гурван хүүхдээ гэртээ үлдээжээ. Түүнийг нас барсны дараа "Сансрын төлөө" медалиар шагнасаннислэг".
- Шэрон Криста Корриган МакАулифф - 37 настай, даацын мэргэжилтэн. Иргэний. Сансрын нисгэгчдэд зориулсан АНУ-ын хамгийн дээд шагнал болох Сансрын одонгоор нас барсны дараа шагнагджээ.
Сүүлийн багийн гишүүн Криста МакАулифийн талаар бага зэрэг ярих хэрэгтэй. Энгийн хүн яаж Space Shuttle Challenger хөлөг онгоцонд суух вэ? Энэ үнэхээр гайхалтай санагдаж байна.
Криста МакАулиф
Тэр 1948 оны 09-р сарын 02-нд Массачусетс мужийн Бостон хотод төрсөн. Тэрээр англи хэл, түүх, биологийн багшаар ажиллаж байсан. Тэр гэрлэсэн, хоёр хүүхэдтэй.
Түүний амьдрал 1984 онд АНУ-д "Сансарт багш" уралдаан зарлах хүртлээ зуршилтай, хэмжүүртэй өнгөрчээ. Түүний санаа бол залуу, эрүүл хүн бүр зохих бэлтгэл хийсний дараа сансарт амжилттай нисч, эх дэлхийдээ буцаж ирэх боломжтой гэдгийг батлах явдал байв. 11,000 мэдүүлгийн дунд Бостоны хөгжилтэй, өөдрөг, эрч хүчтэй Криста багш байсан.
Тэр тэмцээнд түрүүлсэн. Дэд ерөнхийлөгч Жорж Буш (ахлах) Цагаан ордонд болсон ёслолын үеэр түүнд ялагчийн тасалбарыг гардуулан өгөхөд тэрээр баярласандаа нулимс дуслуулжээ. Энэ нь нэг талын тийз байсан.
Гурван сар бэлтгэл хийсний дараа мэргэжилтнүүд Кристаг нисэхэд бэлэн гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Түүнд хүмүүжлийн сэдэвт зураг авалт болон шаттлаас хэд хэдэн хичээл хийхийг даалгасан.
Нислэгийн өмнөх асуудал
Анх сансрын хөлгийг арав дахь удаагаа хөөргөх бэлтгэлийн явцад маш олон асуудал тулгарч байсан:
- Эхлээд эхэлнэ1-р сарын 22-нд Жон Кеннедигийн сансрын буудлаас зарцуулахаар төлөвлөжээ. Гэвч зохион байгуулалтын асуудлаас болж эхлэлийг эхлээд 1-р сарын 23, дараа нь 1-р сарын 24-нд шилжүүлсэн.
- Шуурга болон бага температурын улмаас нислэгийг дахин нэг өдрөөр хойшлууллаа.
- Дахин хэлэхэд цаг агаарын тааламжгүй байдлаас болж эхлэл 1-р сарын 27 хүртэл хойшлогдлоо.
- Тоног төхөөрөмжийн дараагийн үзлэгээр хэд хэдэн асуудал илэрсэн тул нислэгийн огноог 1-р сарын 28-нд товлохоор болсон.
1-р сарын 28-ны өглөө гадаа хүйтэн, -1°C хүртэл хүйтэрсэн. Энэ нь инженерүүдийн санааг зовоосон бөгөөд тэд хувийн яриандаа эрс тэс нөхцөл байдал нь лацдан холболтын цагирагийн байдалд сөргөөр нөлөөлж болзошгүйг НАСА-гийн удирдлагуудад анхааруулж, хөөргөх өдрийг дахин хойшлуулахыг зөвлөжээ. Гэвч эдгээр зөвлөмжийг няцаав. Өөр нэг бэрхшээл байсан: хөөргөх газар мөстэй байсан. Энэ нь давж гаршгүй саад бэрхшээл байсан ч "азаар" өглөөний 10 цаг гэхэд мөс хайлж эхлэв. Эхлэл 11 цаг 40 минутаар товлосон. Үндэсний телевизээр цацагдсан. Бүх Америк сансрын буудал дээрх үйл явдлуудыг үзсэн.
Шаттл Челленджер хөөргөсөн ба осолдсон
11 цаг 38 минутад хөдөлгүүрүүд ассан. 2 минутын дараа төхөөрөмж ажиллаж эхлэв. 7 секундын дараа баруун өргөлтийн ёроолоос саарал утаа гарч, энэ нь нислэгийн газрын буудлагад бүртгэгдсэн байна. Үүний шалтгаан нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх үед цочрол ачааллын нөлөө байсан. Энэ нь өмнө нь тохиолдож байсан бөгөөд гол o-ring ажиллаж байсан бөгөөд энэ нь найдвартай байдлыг хангасансистемийн тусгаарлалт. Гэвч тэр өглөө хүйтэн байсан тул хөлдсөн цагираг нь уян хатан чанараа алдаж, хэвийн ажиллах боломжгүй болсон. Энэ нь гамшгийн шалтгаан болсон.
Нислэг эхлэхэд 58 секундын дараа зураг нь нийтлэлд байгаа Челленджер шаттл унаж эхлэв. 6 секундын дараа шингэн устөрөгч гадаад савнаас урсаж эхэлсэн бөгөөд дахиад 2 секундын дараа гаднах түлшний савны даралт маш чухал түвшинд хүрэв.
Нислэг эхлэхэд 73 секундын дараа шингэн хүчилтөрөгчийн сав унасан. Хүчилтөрөгч, устөрөгч дэлбэрч, Челленджер асар том галт бөмбөлөг дотор алга болов.
Усан онгоцны үлдэгдэл болон нас барагсдын цогцсыг хайх
Дэлбэрэлт болсны дараа шаттл хөлөг онгоцны хэлтэрхий Атлантын далай руу унасан. Сансрын хөлгийн хэлтэрхий болон нас барсан сансрын нисгэгчдийн цогцсыг эрж хайх ажиллагааг АНУ-ын Батлан хамгаалах яам эргийн хамгаалалтын цэргийн хүчний дэмжлэгтэйгээр авчээ. Гуравдугаар сарын 7-нд далайн ёроолоос багийн гишүүдийн цогцос бүхий шаттл онгоцны бүхээгийг олжээ. Далайн усанд удаан хугацаагаар хордсоны улмаас задлан шинжилгээгээр үхлийн яг шалтгааныг тогтоож чадаагүй байна. Гэсэн хэдий ч дэлбэрэлтийн дараа сансрын нисэгчид амьд үлдсэнийг олж мэдэх боломжтой байсан, учир нь тэдний бүхээг зүгээр л сүүлний хэсгээс таслагдсан байв. Майкл Смит, Аллисон Онизука, Жудит Ресник нар ухаантай хэвээр байж, хувийн агаарын хангамжаа асаажээ. Сансрын нисэгчид усан дээрх асар том цохилтыг даван туулж чадаагүй байх магадлалтай.
5-р сарын 1-нд шаттл хөлгийн сэгийг хайх ажил дуусч, хөлгийн 55%-ийг далайгаас гаргаж авсан.
Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг судлах
НАСА-гийн гамшгийн бүх нөхцөл байдлын дотоод мөрдөн байцаалтын ажиллагааг хамгийн хатуу журмын дагуу явуулсан.нууцлал. Хэргийн бүх нарийн ширийнийг ойлгох, Челленджер хөлөг онгоц уналтын шалтгааныг олж мэдэхийн тулд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рейган тусгай Рожерсийн комиссыг (Тэргүүн Уильям Пирс Рожерсийн нэрэмжит) байгуулжээ. Үүнд нэрт эрдэмтэд, сансрын болон нисэхийн инженерүүд, сансрын нисэгчид болон цэргийнхэн багтсан.
Хэдэн сарын дараа Рожерсийн Комисс ерөнхийлөгчид тайлангаа хүргүүлж, Челленджер хөлөг онгоцны сүйрэлд хүргэсэн бүх нөхцөл байдлыг олон нийтэд ил болгосон. Төлөвлөсөн нислэгийн аюулгүй байдалд үүссэн асуудлын талаарх мэргэжилтнүүдийн анхааруулгад НАСА-гийн удирдлага зохих ёсоор хариу өгөөгүйг онцолсон.
Ослын дараах
“Челленджер” хөлгийн осол АНУ-ын нэр хүндэд хүчтэй цохилт болж, “Сансрын тээврийн систем” хөтөлбөрийг 3 жилээр хязгаарласан. Сансрын хөлгийн ослын улмаас АНУ 8 тэрбум долларын хохирол амссан.
Явигны загварт томоохон өөрчлөлт хийж, аюулгүй байдлыг нь эрс нэмэгдүүлсэн.
НАСА-гийн бүтцийг мөн шинэчилсэн. Нислэгийн аюулгүй байдлыг хянах бие даасан агентлаг байгуулагдсан.
Соёл урлагт харуулах
2013 оны 5-р сард Ж. Хоусын найруулсан "Челленджер" кино нээлтээ хийсэн. Их Британид энэ оны шилдэг драмын киногоор шалгарсан. Зохиол нь бодит үйл явдлууд дээр үндэслэсэн бөгөөд Рожерсийн комиссын үйл ажиллагаатай холбоотой.
