Америкийн бизнес эрхлэгч Элон Маск 2002 онд сансар судлалын агентлагаа нээснээр түүний өмнө нэлээд том зорилго тавьжээ. Удахгүй харь гаригийн орон зайг улсын цэрэг, сансрын корпорациуд төдийгүй жирийн жуулчдад ашиглах боломжтой болно гэж тэр мэдэгдэв.
Хувийн уу, нийтийн үү?
SpaceX-ийн 15 гаруй жилийн хугацаанд Маск бүтээлийнхээ эхэнд мэдэгдэж байсан ихэнх зүйлийг хийж чадсан. Дэлхийд буцаж ирэх чадвартай, агаар мандлын өтгөн давхаргад шатдаггүй шинэ үеийн SpaceX Falcon 9 пуужин гарч ирэв. Жуулчид дэлхийн тойрог замд аялах боломжтой гэдгийг тогтоох боломжтой байв. Энэ нь өндөр биш, ердөө 100 мянган километр, тэндээс манай гарагийг дөрөвхөн минут ажиглах боломжтой ч энэ нь хувийн бизнесийн хувьд бас том ялалт юм. Гэсэн хэдий ч цөөхөн хүн SpaceX бол хувийн хөрөнгөөр ажилладаг компани гэдэгт итгэдэг. АНУ-д ч гэсэн Маск агентлагийг НАСА-гийн төсвөөс тогтмол санхүүжүүлдэг тухай мэдээлэл удаан хугацаанд гараагүй байна.мэдээ. Бизнес эрхлэгчийн корпораци төсөлдөө хүрэлцэхүйц хэмжээний мөнгө авахаас гадна тэрээр НАСА-гийн бүх нууц бүтээн байгуулалтад хандах эрхтэй.
2018 оны эхээр хөөргөх жагсаалтад 50 орчим огноо орсон SpaceX Falcon 9 зөөгч пуужингийн туршилтыг олон амжилтгүй хийсэн ч цөөн хэдэн нь үнэхээр бүтэлгүйтсэн нь тогтоогдсон. Гэхдээ гол ажил бол Илон Маскийн инженерүүд эхний үе шатыг дахин ашиглах боломжтой, дараа нь сансар огторгуйг байлдан дагуулах аппаратын бусад гол элементүүдэд хүрч чадсан юм. Тэдний жинхэнэ амжилтыг хараад хувийн бизнес эрхлэгч бүтээн байгуулалтад зориулж төсвийн мөнгийг тэрбум тэрбумаар нь авч байгаад гайхах хэрэггүй. Гэсэн хэдий ч, Falcon 9 нислэгүүд нь зөвхөн хувийн нислэгийн зориулалттай.
Туршилт - янз бүрийн амжилттай
Маск анх 2018 он гэхэд такси шиг сансар огторгуйд аялах төхөөрөмж бүтээхээр төлөвлөж байсан. Гэвч SpaceX Falcon 9-ийг бүтээхээс өмнө эдгээр зорилгыг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөснөөс хавьгүй илүү хугацаа өнгөрчээ. Энэ гэр бүлийн нэгдүгээр зэрэглэлийн пуужингууд болох Falcon 1 нь 2009 он гэхэд дэлхийн нам дор тойрог замд ачаа хөөргөх чадвартай байсан ч бүтээгчдээ үйлчилж байсан. Хувийн хөгжүүлэгчдэд орон зай байгаа гэдгийг нотлох зөвхөн сурталчилгааны материал болгон ашиглах болно.
Шонхор 1-ийг SpaceX-ийг үүсгэн байгуулснаас хойш дөрвөн жилийн дараа анх удаа хөөргөсөн. Тоног төхөөрөмжийн үндэслэлгүй өндөр өртөг, пуужингуудаа бүрэн алдсан гурван удаа дараалан гамшигт өртсөн тул тэднийг амжилттай гэж ангилж болохгүй. Том хөрөнгө оруулагчид өөрсдийн санааг Маск бастатаж чадсангүй. SpaceX Falcon 9 хөөргөгчийг амжилттай хөөргөхөд дахиад хэдэн жил зарцуулагдсан. Гэхдээ 2008 онд Falcon 1-ийг хэд хэдэн амжилттай хөөргөсний үр дүнд өсгөгч нь ачаагаа төлөвлөсөн тойрог замд нь хүргэж чадсанаар үүнийг боломжтой болгосон. Маск өөрийнх нь хэлснээр хэрэв тэр удаад дахин бүтэлгүйтсэн бол ердийн мөнгөний хомсдолоос болж олны анхаарлыг татсан амбицтай төслүүдээ орхих ёстой байсан. Эдийн засгийн үзүүлэлтүүдийн хувьд түүний санаа бүтэлгүйтсэн боловч дэлхий даяар түүний имиж бүрдэл нь асар их амжилтанд хүрсэн. Маск өөрийн оюун ухаандаа илүү сайн сурталчилгаа хийхийг хүссэнгүй.
Алхам туршсан
2013 он гэхэд корпорацийн тоног төхөөрөмж маш их сайжирсан тул SpaceX ирээдүйн нислэгийн эхний шатыг аврах найдлагатайгаар Falcon 9 пуужин хөөргөсөн. Эцэст нь Маск өөрийн гол ажил болох дахин ашиглах боломжтой аппарат зохион бүтээх ажлыг хэрэгжүүлж эхэлжээ. 9-р сарын 13-нд Ванденберг агаарын цэргийн баазаас Falcon гэр бүлийн пуужингийн шинэ өөрчлөлтийг хөөргөв. Түүний дээрх Merlin 1D хөдөлгүүр нь хэд хэдэн хиймэл дагуулыг LEO (бага лавлагаа тойрог зам) руу хөөргөхөд тусалсан. Нийтдээ энэ өдөр төхөөрөмж бараг 13 тонн ачааг сансарт хүргэсэн байна. Эхний үе шатыг хөөргөх, салгах үед дэлхий рүү буцах туршилтыг хийсэн. Гэвч SpaceX корпорац үүсгэн байгуулагдсанаас хойшхи хамгийн амжилттай байх ёстой байсан Царцаа хэмээх том төсөл бүтэлгүйтэв.
Тоормосны үеийн эхний шатны тооцоолол, санаанд оромгүй эргэлтийн улмаас тэжээлсавнаас түлш завсарлагатай байсан нь эхний шатыг устгаж, хоёрдугаарт төлөвлөсөн туршилтыг орхиход хүргэв. Анхны төлөвлөгөөний дагуу тэрээр олон хөдөлгүүр асаалттай сансрын хөлгийг өндөр тойрог замд хөөргөх даалгаврыг биелүүлэх ёстой байв. Эхний шатны бүтэлгүйтэл нь хөгжүүлэгчдийн хувьд огт санаанд оромгүй зүйл болсон тул хоёр дахь шатны дараагийн туршилтыг шийдэхээс айж байв. Гэвч үйл ажиллагаа бүтэлгүйтсэн шалтгааныг тогтоосон. Шатахуун хөлдөж байсан. 2013 онд Falcon 9-ийг нийт гурван удаа хөөргөсний нэг нь хиймэл дагуулыг геотрансфер тойрог замд оруулах явдал байв.
Эхний шат эргэн ирлээ
Илон Маск эхний алхамаа хадгалах нь яагаад тийм чухал байсныг ойлгохын тулд энэ санааг дэмжих хэд хэдэн давуу тал бий. Нэгдүгээрт, нэг хөдөлгүүрийг дахин дахин ашиглах нь эхлэх бүрийн өмнө шинийг суулгахаас хамаагүй хямд юм. Энэ нь машины эзэн дараагийн аялалын өмнө хөдөлгүүрээ солихтой адил юм. Зардал нь мэдээжийн хэрэг харьцуулашгүй, гэхдээ жишээ нь тайлбарлахаас илүү юм. Хоёрдугаарт, асар их засвар хийсэн ч гэсэн хөдөлгүүр нь шинийг бодвол хямд байх болно, тиймээс бага зэрэг гэмтэлтэй байсан ч буцааж буцааж өгөх нь төслийн өртөгийг бүхэлд нь бууруулахад хүргэж болзошгүй юм. Гэхдээ Маск бизнесмэн хэвээр байна. Гуравдугаарт, хэмнэгдсэн мөнгөөр шинэ нээлтүүдийг зохион байгуулж болно. Тиймээс тэрээр хэд хэдэн ноцтой даалгаврыг даван туулж чадсан SpaceX Falcon 9 пуужинд ихээхэн найдаж байсан.
Эхлээд2014 онд эхний шатыг буцаах амжилттай ажиллагаа явуулсан. Энэ хугацаанд нийтдээ зургаан пуужин хөөргөх ажиллагаа явуулсан. Бүгдийг Канаверал хошуу дахь хөөргөх талбайгаас. 4-р сарын 18, 7-р сарын 14, 9-р сарын 21-нд үйлдвэрлэгдсэн гурвынх нь эхний шатыг буцаах үйл ажиллагаа явуулахаар төлөвлөжээ. Харамсалтай нь ус цацах бүсэд цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал үүссэн, зохион бүтээгчид буруу тооцоолсны улмаас эхний шатуудыг аварч чадаагүй юм. Тэд бүгд живсэн. Гэвч нислэгийн телеметрийн үр дүнд гурван туршилт бүгд амжилттай болж, үе шатууд нь өгөгдсөн дөрвөлжинд бууж байгааг харуулсан.
Үйлдэл 2015
Гэхдээ 2015 онд Маск жинхэнэ ялалтыг амссан. Гол нь энэ 12 сарын хугацаанд тэрээр аль хэдийн долоон нислэг хийж чадсан бөгөөд эхний шатыг буцаах дөрвөн туршилтын хоёр нь эерэгээр төгссөнд байгаа юм. Хоёрдугаар сарын 11-нд хөөргөсөн SpaceX Falcon 9 пуужингийн нэг нь сансрын хөлгийг дэлхийн тойрог замаас гаднах Лагранж цэгт хүргэж чадсан юм. Америкийн төрийн гурван корпорац төслийн хамтрагч болсон: NASA, NOAA, USAF. Сүүлийнх нь радарын суурилуулалтаар үйл ажиллагааг хангасан. Түүний бүтэлгүйтлээс болж пуужин хөөргөх нь хэд хэдэн удаа хойшлогдсон ч эцэст нь маш амжилттай хэрэгжсэн.
Ийм чухал нээлтийн үеэр бүх долоон хөөргөлтийн эхний үе шатаа алдсан нь SpaceX-ийг бүтээгчийг бүдгэрүүлсэнгүй. Ойрын ирээдүйд тэд үүнд зориулж тодорхойлсон талбайнуудад илүү нарийвчлалтай буулт хийж, зөвхөн хэмнэлт гаргах төдийгүй дахин ашиглах боломжтой болно гэдгийг тэр ойлгосон. Эцсийн эцэст, нэг удаатэр даруй тэдний буух туршилтууд илүү амжилттай болсон. Гэсэн хэдий ч 2015 оны нислэгүүдийн нэг нь Илон Маскийн корпорацийн хувьд сүйрэлтэй байв. 139 секундэд SpaceX Falcon 9 пуужин, түүнтэй хамт Dragon сансрын хөлөг дэлбэрчээ. Дараагийн судалгаагаар тээвэрлэгчийг устгах шалтгаан нь хоёр дахь шатны эвдрэл байсан гэдгийг тогтоох боломжтой байв. Гэсэн хэдий ч бүтэлгүйтэл нь бизнес эрхлэгчийг унагаагүй бөгөөд тэр жилийн 12-р сард тэрээр 11 хиймэл дагуулыг тойрог замд нь хөөргөж, Falcon 9-ийн дараагийн хөөргөлтийг хийжээ. Түүгээр ч барахгүй Канавералын хошуунд бууж эхэлсэн газраасаа засварын эхний шат удалгүй дахин хөдөллөө.
Хэрэглэгчид Falcon 9-г сонгодог
2016 он гэхэд Илон Маск АНУ-ын төрийн корпорацуудаас гадна бусад мужуудын дэмжлэгийг авсан. Энэ үед тэрээр Америк, Өмнөд Солонгос, Итали, Франц, Туркменистанаас гадна хиймэл дагуулуудыг тойрог замд хөөргөж байв. Тэдний ихэнх нь НАСА-гийн ивээл дор хийгдсэн. 2012 онд "Драгон" сансрын хөлгийн Олон улсын сансрын станц руу хийсэн нислэгүүд ийм л байсан. SpaceX Falcon 9 пуужингийн анхны хөөргөлтийг 5-р сарын 22-нд хоёр, гурав дахь хосолсон нислэгийн COTS Demo Flight хөтөлбөрийн хүрээнд хийсэн. Сансрын хөлөг ОУСС-д арван метрийн зайд ойртож, залгагдаж чаджээ. Зургаа дахь өдөр Драгон буцах нислэгээ хийгээд 5-р сарын 31-нд Калифорнийн эргийн ойролцоо Номхон далайд унасан.
Драгоны ОУСС руу хийсэн хоёр дахь нислэг тийм ч амжилттай болсонгүй: хоёр дахь шатыг дахин хөөргөх боломжгүй байсан. Орбкомм-G2 хиймэл дагуулын туршилтын загвар пуужин хөөргөснөөс хоёр хоногийн дараа тойрог замаас хазайж, агаар мандалд шатжээ. Энэхүү SpaceX Falcon 9-ийг Канавералын хошуунаас хөөргөх Pad SLC-40 хөөргөх нь 2012 оны 10-р сарын 8-нд болсон. Үүнийг мөн НАСА удирдаж байсан. 2016 оныг хүртэл энэ нь SpaceX пуужингийн гол туршилтын талбай байсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь дэлбэрэлтэд өртөж устгасан.
хөөргөх тавцан дээрх гамшиг
2016 оны 9-р сарын 1-нд болсон. Амос-6 харилцаа холбооны хиймэл дагуул бүхий SpaceX Falcon 9 зөөгч пуужин хөөргөхөөс хоёр хоногийн өмнө туршилтын шаталт хийх шаардлагатай болсон. Хоёр дахь шатны хэсэгт савыг шингэн хүчилтөрөгчөөр дүүргэж байх үед хүчтэй дэлбэрэлт болж, улмаар гал гарсан.
Шахсан гелий цилиндрийн тохиргоонд өөрчлөлт орсон нь эмгэнэлт явдалд хүргэсэн болохыг шинжээчид тогтоож чадсан. Нүүрстөрөгчийн файбераар бүрсэн савны дотоод хананы хөнгөн цагаан давхаргад хазайлт үүссэн. Мөн тэдгээрийн дотор дотор болон гадна давхаргын хооронд шингэн хүчилтөрөгч хуримтлагдаж, улмаар гал авалцжээ. Пуужинг хөөргөхөөс өмнөхөн тоног төхөөрөмжийг шинэчлэхийн тулд цилиндрийн тохиргоог өөрчилсөн боловч зохих туршилтыг хийгээгүй. Цаашид хөөргөхдөө батлагдсан загвартай танк руугаа буцахаар шийдсэн.
Энэ бүтэлгүйтлийн дараа Маск 2016 онд SpaceX Falcon 9-ийг дахиж хөөргөсөнгүй. Энэхүү эмгэнэлт явдлын гэрчүүдийн ярьснаар энэхүү сүйрэл нь хувийн сансрын корпорацыг бүтээгч, хамгийн их ашиггүй компаний гол урам хугарах зүйл болсныг харуулж байна.түүхийн туршид. Тэрээр 2017 оны 1-р сард дараагийн нээлтээ хийхээр шийдсэн.
18 эхэлнэ. Эдгээрээс бүгд амжилттай болсон
Канаверал хошуу дахь SLC-40 хөөргөх тавцан удаан хугацаанд ашиглагдаагүй байна. Шонхор 9 гэр бүлийн пуужингуудыг Ванденбех бааз болон Кеннеди төвийн талбай руу шилжүүлэв. Нэгдүгээр сарын 14-ний өдрөөс хойш шинэ үеийн Iridium арван хиймэл дагуулыг тойрог замд амжилттай хөөргөсөн. Энэхүү хөөргөлт нь есдүгээр сарын гамшгийн дараа Илон Маскийн хувьд олон талаараа тайвшрал болсон юм. Нийт ачааны жин бараг 10 тонн байв. Эхний шатыг "Зүгээр л уншаарай" хөвөгч тавцан дээр амжилттай жолоодох боломжтой болсон. Тиймээс хожим нь SpaceX Falcon 9-ийг Iridium 4 Launch-тэй (хиймэл дагуулын утасны системийн эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж, захиалгын тоо нэмэгддэг) хөөргөх нь 2017 оны эхээр амжилттай хөөргөсний ачаар ихээхэн боломжтой болсон.
Энэ жил SpaceX корпорац нийтдээ 18 удаа хөөргөсөн бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч дорвитой хохирол учруулаагүй. Эхний үе шатууд нь суурин буух бүсийн сайтууд эсвэл хөвөгч тавцангууд руу буцаж ирэв. Хиймэл дагуулуудыг тойрог замд амжилттай хөөргөсөн. Dragon сансрын хөлгийн даралтат буух капсулыг дахин ашиглах, Boeing X-37B сансрын онгоцыг хөөргөх, үйлчлүүлэгчдийн газарзүйн байршлыг өргөжүүлэх гэх мэт олон зүйлийг хийх боломжтой байв. Эдгээр бүх амжилтууд нь Канаверал хошуунд болсон гамшгийн улмаас учирсан санхүүгийн хохирлыг бодитойгоор нөхсөн. Мэдээжийн хэрэг Iridium NEXT хиймэл дагуул бүхий S paceX Falcon 9 хөөргөх нь арилжааны амжилт авчирсан.
Нууц Зума
Илона корпорацийн дээр дурдсан бүх эргэлзээгүй амжилтаас гаднаСүүлийн гурван жилийн хугацаанд ажиглагдсан өөр нэг маскыг ялгаж болно. Зөөгч пуужин хөөргөх хоорондох хугацаа мэдэгдэхүйц багассан. Заримдаа Falcon 9 хөөргөх хооронд хэдхэн хоног өнгөрдөг. Корпорацийн ажилчдын давуу тал нь дараагийн пуужингуудыг ихэвчлэн нэг газраас сансарт илгээдэг явдал юм. 2017 оны 6-р сарын 3, 23-нд Кеннеди төвийн талбайгаас SpaceX Falcon 9 хөөргөхтэй адил. Тэгээд хоёр хоногийн дараа Ванденбе баазын талбайг дахин ашигласан.
Илон Маск дахин 2017 оны 11-р сард сонирхогчдыг гайхшруулахыг зорьсон. Гэвч нууцын зэрэглэлтэй ачаа бүхий пуужин хөөргөх Зума код нэрээр 2018 оны нэгдүгээр сар хүртэл хойшлогджээ. Энэ сарын 8-нд АНУ-ын засгийн газрын үйлчлүүлэгчдийн нэгэнд зориулан нууцлаг төхөөрөмж бүхий пуужинг амжилттай хөөргөсөн бөгөөд түүний нэрийг хэвлэл мэдээллийнхэн хараахан олж чадаагүй байна. Гэсэн хэдий ч удалгүй нууц хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулах боломжгүй хэвээр байна гэсэн мэдээлэл ирсэн. Зума SpacexFalcon 9 хөлөг дээр байсан бөгөөд энэ нь Маск корпорацид огтхон ч нуугдаагүй ч хөөргөсөн объектын маш нууц даалгаврын улмаас тэд нарийвчилсан тайлбар өгөхгүй байхыг илүүд үздэг.
Итгэл найдвар ба бодит байдал
SpaceX-ийн нууц номлолоос корпорацийн цаашдын хөгжилд мэдэгдэхүйц ахиц гарахгүй. Нээлтийн ажиллагааг өмнө нь төлөвлөсөн хуваарийн дагуу явуулна. 2018 онд болон дараагийн хугацаанд Falcon 9-ийг хэдэн арван хөөргөхөөр төлөвлөж байгаа бөгөөд шинжээчдийн дүгнэлт, дүгнэлт нэг зүйл дээр санал нэг байна. Гол зорилго нь дахин ашиглах боломжтой зөөгч пуужин зохион бүтээх, орон зайг илүү хүртээмжтэй болгох - Маск биелсэн боловч Ангараг гаригийг хэзээ ч колоничлоогүй, нэг хөөргөх үйлдвэрлэх зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулж чадаагүй юм. Тэрээр 2010 онд корпорацаа байгуулснаар 2018 он гэхэд илүү их амжилтанд хүрэхийг зорьсон.
Магадгүй ойрын ирээдүйд Zuma SpaceX Falcon 9-ийг сансарт хөөргөх нь хувийн сансрын агентлагийн хувьд шинэ хэтийн төлөвийг нээж өгөх байх, учир нь нууц объектыг үйлдвэрлэгч Northrop Grumman корпорацийн нэр үүнийг хэлж байна. Гэсэн хэдий ч шинэ үеийн Falcon Heavy зөөгч пуужин бүтээх төсөл нь Маскд илүү их амжилт авчирч чадна. Өнөөдөр энэ нь урьд өмнө бүтээгдсэн бүхний хамгийн том нь бөгөөд хүнд ангиллын ангилалд багтдаг. Түүний хүч нь илүү их ачааг сансарт хүргэх, нэг нислэгийн зардлыг хэдэн арван дахин бууруулж, хөөргөх тоог хэмнэх чадвартай. Үүнээс гадна дахин дахин ашиглахаар төлөвлөж байна.
