20-р зууны дундуур гарч ирсэн Нисдэг нисдэг тавагтай төстэй дискнүүдийн тухай нийтлэлүүд олны сонирхлыг татаж, маш их маргаан, таамаглал дагуулсан. Ийм объектыг Герман, Итали, Газар дундын тэнгисийн эрэгт харсан гэсэн мэдээлэл байсан. Нийтлэлүүдийн нэгийг нисэхийн мэргэжилтэн бичсэн бөгөөд онцгой анхаарал татсан. Ийм тэмдэглэлийн дараа эрх баригчид няцаалт өгч, ийм диск олдоогүй гэж батлав. Мэдээжийн хэрэг, олон хүн эдгээр мэдэгдлийг үнэмшилгүй гэж таамагласан.
"V 7" - Гуравдугаар Рейхийн нисдэг диск
Мит Ричард гэх хэн нэгэн ийм төхөөрөмж байдаг гэж мэдэгдсэн бөгөөд үүнийг батлах нь бий. Тэрээр хэлэхдээ, 10 жилийн өмнө Герман улс V-7 төслийг хэрэгжүүлэхээр болсон. Гэхдээ лабораториудын байршил болон бусад нарийн ширийн зүйлс тодорхойгүй байв. "Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы зэвсэг ба нууц зэвсэг, тэдгээрийн цаашдын хөгжил" ном хэвлэгдсэн нь таваг шиг харагддаг нисдэг биетүүдийн эргэн тойронд дуулиан шуугиан, цуурхалд хүргэсэн юм. Энэ нь дэлхийн олон хэл рүү орчуулагдсан. Зарим хувилбаруудын дагуу "V 7" (нисдэгдиск)-ийг Сибирьт хийж болох ба Австрийн Шаубергер зохион бүтээгчийн үүргийг гүйцэтгэж чаддаг байсан (тэр гайхалтай зохион бүтээгчийн авьяастай ч сэтгэцийн өвчтэй хүмүүсийн эмнэлэгт хэвтэж байсан).
Антарктидын суурь
Антарктидын мөсөн дор эдгээр нисдэг биетүүдийг нууж болох лаборатори нуугдаж байгаа гэсэн олон хувилбар байдаг. Энэ онолын тухай анхны дурдагдсан зүйл Ландингын зохиолуудад гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч анхны хувилбараар лабораторийн байршил Хойд Канадад байсан. Магадгүй зохиолч Антарктидыг илүү найдвартай хоргодох газар гэж шийдсэн байж магадгүй бөгөөд тэнд V-7 нисдэг таваг нуугдаж магадгүй юм. Эдгээр онолд олон хүн хөнгөмсөг ханддаг ч зарим нь лабораторийн мөсөн дунд байрлах нууцыг тайлахыг хичээсээр байна. Антарктидад Германы эрдэмтдийг аваачиж, улмаар дайны таагүй үр дүнд Гитлер өөрөө нуугдах төлөвлөгөөтэй байсан Германы бэлтгэл баазын тухай таамаглалууд бас эдгээр санааг өдөөсөн.
Пенемүндэгийн туршилт
Пенемүндэгийн туршилтын талбай нь Германы Нисдэг Үл Мэдэгдэх биетүүдийг олохтой холбоотой бас нэгэн "чанга" газар болжээ. Зарим нь эдгээр онгоцыг энд бүтээсэн бөгөөд энэ нь анхны туршилт хийхэд таатай газар байсан гэж маргаж байв. Хүн хүч хангалтгүй байсан тул генерал Дорбергерийн санаачилгаар хорих лагерийн хоригдлуудыг элсүүлж эхэлжээ. Тэдний нэг нь бэлтгэлийн талбайд болж буй үйл явдлын талаар гэрчилсэн. Тэр үүнийг мэдэгдсэнБи урвуу аарцагтай төстэй дугуй аппарат харсан. Түүний төвд нулимс дусал хэлбэртэй тунгалаг бүхээг байв.
Асаах үед машин исгэрэх чимээ гаргаж, тэр чигээрээ чичиргээ. Хуарангийн хоригдол асан тэр объект хэрхэн агаарт хөөрч, газраас 5 метрийн зайд өлгөгдсөнийг өөрийн нүдээр харсан. Хэсэг хугацааны турш Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоц энэ байрлалд байсан бөгөөд дараа нь эргэлдэж, өндөрт хүрч эхлэв. Нислэгийн үеэр тогтворгүй байдал ажиглагдсан. Салхины шуурга түүнд маш хүчтэй нөлөөлсөн бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хавтанг агаарт эргүүлж, аппаратыг доошлуулахад хүргэв. Түүний хэлснээр энэ туршилт амжилтгүй болж, таваг дэлбэрч, нисгэгч нас баржээ. Мөн үүнтэй төстэй объектын талаарх мэдээллийг арван есөн офицер, цэргүүдээс авсан. Тэд төв хэсэгт нь тунгалаг бүхээгтэй таваг шиг харагдах объектыг нислэгийн үеэр харсан гэж мэдэгджээ. Эрдэмтэд энэхүү төхөөрөмжийг Циммерманы "Нисдэг хуушуур" гэж дүгнэжээ. Энэ объектыг 1942 онд зохион бүтээсэн бөгөөд түвшний нислэгийн үед цагт 700 км хурдалдаг байжээ.
Нисдэг таваг "V 7"
Германы инженерүүд Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн хэд хэдэн загвар зохион бүтээж, тэр бүрдээ дизайныг сайжруулж, шинэ шийдлүүдийг нэмж байв. Эхний өөрчлөлтийг "V 7" гэж нэрлэсэн. Үүнийг хөгжүүлэх нь "Өшөөлтийн зэвсэг" хөтөлбөрийн хүрээнд хийгдсэн. Энэ нэгж нь илүү их түлш, илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй байсан. Нислэгийн явцад таваг тогтворжуулахын тулд онгоцонд байдагтай төстэй жолооны механизмыг ашигласан. Эхний туршилтыг 1944 онд (5-р сарын 17) ойролцоо хийжээПрага. "V 7" нь техникийн маш сайн шинж чанартай - цагт 288 км авирах хурд, цагт 200 км хэвтээ хөдөлгөөнтэй.
Цан загвар
Бидний үеийг хүртэл найман төсөл байсан тухай мэдээлэл хадгалагдан үлдсэн. Тэдний анхных нь "Далавчтай дугуй" гэсэн нэрийг авсан бөгөөд 1941 онд туршиж үзсэн. Энэ нь дэлхийн хамгийн анхны босоо тэнхлэгт хөөрөх боломжтой объект гэж тооцогддог. "V 7" өөрчлөлтийн дараа "Discolet" гарч ирэв. Түүний шалгалт 1945 онд болсон. Дараагийн жилүүдэд "Disk Belonze" гарч ирэв. Энэ бол илүү дэвшилтэт загвар байсан. Энэхүү төхөөрөмжийг зохион бүтээгчид нь Белонзе, Мите, Шривер, Шаубергер нар юм. 68 метрийн диаметртэй загварыг нэг хуулбараар авах боломжтой байв. Хөдөлгүүр нь хэрэглэсэн агаарыг шахаж, дараа нь хошуугаар дамжуулав. Нисдэг биет нь түгжрэлээс хамгаалах хяналтын системээр тоноглогдсон байсан бөгөөд үүнийг Шаубергер Дэлхийн 2-р дайны эхэн үеэс хөгжүүлж ирсэн гэж үздэг.
Дүгнэлт
Гуравдугаар Рейхийн тийрэлтэт онгоц, пуужингийн шинжлэх ухаан нь Дэлхийн 2-р дайны үед ихээхэн түлхэц болж, хөгжсөн нь эргэлзээгүй. Гэсэн хэдий ч Германчуудын шинэ бүтээн байгуулалт хожимдсон байв. Дайны төгсгөлд хамгийн орчин үеийн "гэрлийг харсан". "Өшөөлийн зэвсэг"-ийг бүтээхэд түүний хэрэгцээ алга болсон. Бүтээсэн хугацаанаасаа өмнө байсан төслүүд (бөмбөгдөгч онгоц, сөнөөгч онгоц гэх мэт), түүнчлэн 3-р Рейхийн нисдэг диск болох V 7 нь ихэвчлэн нэг хуулбартай байсан.цохилт өгөх цаг байсангүй - дайн аль хэдийн дуусч байв. Ялагдлаа хүлээж байсан Германчууд Нисдэг Үл нисдэг биетүүдийг туршсан лаборатори, туршилтын талбайг устгасан. Баримт бичгийн нэг хэсэг нь мөн алга болж, нисдэг биетүүд өөрсдөө алга болжээ. Гэсэн хэдий ч Улаан армийн довтолгооны хурдны ачаар ялагчид маш их зүйлийг олж авав. Дайн дууссаны дараа эдгээр материалууд нь нисэхийн төсөл дээр ажиллахад лавлагаа болсон.
