Япон дэлхийн 2-р дайны үед тэргүүлэгч гүрнүүдийн нэг байсан. Түүний удирдлагын стратегийн төлөвлөгөөний цар хүрээг технологийн өндөр чанараар баталгаажуулах шаардлагатай байв. Тиймээс 30-аад онд Япончууд дэлхийн 2-р дайны Номхон далайн фронтод хэдэн жил тасралтгүй тулалдсан танкийн олон загварыг бүтээжээ.
Барууны загвар худалдаж аваарай
Өөрсдийн танк бүтээх санаа дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа Японд гарч ирсэн. Энэхүү зөрчилдөөн нь орчин үеийн энэ төрлийн зэвсгийн амлалтыг харуулсан. Япончууд танк үйлдвэрлэхэд шаардлагатай өөрийн гэсэн үйлдвэргүй байсан тул Европчуудын хөгжил дэвшилтэй танилцаж эхлэв.
Токиогийн хувьд энэ бол шинэчлэгдэх танил арга байсан. Мандах нарны газар хэдэн зуун жил тусгаарлагдсан бөгөөд зөвхөн 19-р зууны хоёрдугаар хагаст эрчимтэй хөгжиж эхлэв. Эхнээсээ эдийн засаг, аж үйлдвэрийн шинэ салбарууд гарч ирэв. Тиймээс танктай ижил төстэй туршилт хийх ажил тийм ч гайхалтай байгаагүй.
Анхны Францын Renault FT-18-уудыг 1925 онд худалдаж авсан бөгөөд тухайн үедээ төрөл бүрийн шилдэг машинд тооцогдож байсан. Эдгээр загваруудыг Япончууд үйлчилгээнд зориулж авсан. Тун удахгүй инженерүүд болонЭнэ улсын дизайнерууд барууны туршлага хуримтлуулж, хэд хэдэн туршилтын төслөө бэлдсэн.
Чи-I
Японы анхны танкийг 1927 онд Осака хотод угсарчээ. Машиныг "Чи-И" гэж нэрлэсэн. Энэ нь хэзээ ч олноор үйлдвэрлэгдэж байгаагүй туршилтын загвар байсан. Гэсэн хэдий ч тэр л "анхны бөөн" болсон нь Японы мэргэжилтнүүдийн цаашдын техникийн судалгаа хийх эхлэлийн цэг болсон юм.
Загвар нь их буу, хоёр пулемёттой, жин нь 18 тонн байв. Түүний дизайны онцлог нь буу суурилуулсан хэд хэдэн цамхгаас бүрдсэн байв. Энэ бол зоримог бөгөөд маргаантай туршилт байсан. Японы анхны танк нь мөн машиныг ар талаас нь хамгаалах зориулалттай пулемётоор тоноглогдсон байв. Энэ онцлогоос шалтгаалан хөдөлгүүрийн тасалгааны ард суурилуулсан. Туршилтууд нь олон цамхагт загвар нь байлдааны үр дүнтэй байдлын хувьд амжилтгүй болохыг харуулсан. Ирээдүйд Осака ийм системийг хэрэгжүүлэхээс татгалзахаар шийдсэн. Японы "Чи-И" танк нь хэзээ ч жинхэнэ дайнд оролцож байгаагүй түүхэн загвар болон үлджээ. Гэвч түүний зарим онцлогийг дараа нь Дэлхийн 2-р дайны талбарт ашигласан машинууд өвлөн авсан.
94 төрөл
Дэлхийн 2-р дайны үеийн Японы танкуудыг 30-аад онд бүтээж байжээ. Энэ цувралын анхны загвар нь Токүшү Кенинша (ТК буюу "94 төрөл" гэж товчилсон) юм. Энэ танк нь жижиг хэмжээс, жингээрээ алдартай байсан (ердөө 3.5 тонн). Энэ нь зөвхөн тулаанд төдийгүй бас ашиглагдаж байсантуслах зорилго. Тиймээс Европт "Type 94"-ийг шаантаг гэж үздэг байсан.
ТЦ-ийг туслах тээврийн хэрэгслийн хувьд ачаа тээвэрлэх, цувааг тээвэрлэхэд ашигладаг байсан. Зохион бүтээгчдийн санаагаар бол энэ нь машины анхны зорилго байсан юм. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд уг төсөл бүрэн хэмжээний байлдааны загвар болж хувирав. Дэлхийн 2-р дайны үеийн бараг бүх Японы танкууд "94-р төрлөөс" зөвхөн дизайн төдийгүй зохион байгуулалтыг өвлөн авсан. Нийтдээ энэ үеийн 800 гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн. "94-р төрөл"-ийг 1937 онд эхэлсэн Хятад руу довтлох үед голчлон ашигласан.
Токүшю Кениншагийн дайны дараах хувь заяа сонин байна. Эдгээр загварын флотын нэг хэсгийг Хирошима, Нагасакид атомын бөмбөгдөлт хийсний дараа япончуудыг ялсан холбоотнууд олзолжээ. Танкуудыг Хятадууд - Коммунист Ардын Чөлөөлөх Арми, Гоминданы цэргүүдэд хүлээлгэн өгсөн. Эдгээр намууд бие биедээ дайсагнасан. Тиймээс "94 төрөл"-ийг Хятадын иргэний дайны талбарт дахин хэдэн жил туршсан бөгөөд үүний дараа БНХАУ байгуулагдсан.
97 төрөл
1937 онд "94-р төрөл"-ийг хуучирсан гэж зарласан. Инженерүүдийн цаашдын судалгаа нь Токушю Кениншагийн шууд удам болох шинэ машин гарч ирэхэд хүргэсэн. Уг загварыг "Type 97" буюу товчоор "Te-Ke" гэж нэрлэсэн. Энэхүү Японы танкийг Дэлхийн 2-р дайны төгсгөл хүртэл Хятад, Малай, Бирм дэх тулалдаанд ашиглаж байжээ. Үнэн хэрэгтээ энэ нь "Type 94"-ийн гүн гүнзгий өөрчлөлт байсан.
Шинэ машины багийн гишүүдээс бүрдсэнхоёр хүн. Хөдөлгүүр нь арын хэсэгт, хурдны хайрцаг нь урд талд байрладаг байв. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад чухал шинэлэг зүйл бол байлдааны болон удирдлагын хэлтэсүүдийг нэгтгэсэн явдал байв. Тус машин нь TK-ээс өвлөн авсан 37 мм-ийн их бууг хүлээн авсан.
Хээрийн шинэ япон танкуудыг Халхын голын тулалдаанд анх туршсан. Тэд Зөвлөлтийн байрлал руу хийсэн анхны дайралтанд оролцоогүй тул Те-Кэгийн ихэнх нь амьд үлдэж чадсан юм. Энэ төрлийн бараг бүх идэвхтэй байлдааны ангиудыг Дэлхийн 2-р дайны Номхон далайн театрт байрлуулсан. Эдгээр жижиг танкуудыг дайсны байрлалд хайгуул хийхэд онцгой үр дүнтэй ашигладаг байв. Тэд мөн фронтын янз бүрийн хэсгүүдийн хоорондын харилцаа холбоог зохион байгуулдаг машин болгон ашиглаж байсан. Жижиг хэмжээтэй, жин нь Type 97-г явган цэргийн дэмжлэгт зайлшгүй зэвсэг болгосон.
Чи-Ха
Сонирхолтой нь дэлхийн 2-р дайны үеийн бараг бүх Японы танкуудыг Мицубишигийн ажилчид бүтээжээ. Өнөөдөр энэ брэнд нь юуны түрүүнд автомашины салбарт алдартай. Гэсэн хэдий ч 30-40-өөд онд тус компанийн үйлдвэрүүд армид найдвартай машинуудыг тогтмол үйлдвэрлэдэг байв. 1938 онд Мицубиши Японы гол дунд танкуудын нэг болох Чи-Ха-г үйлдвэрлэж эхэлсэн. Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад загвар нь илүү хүчирхэг буу (47 мм-ийн буу оруулаад) хүлээн авсан. Нэмж дурдахад, энэ нь онилсон шидэлтийг сайжруулсан.
"Чи-Ха" нь угсрах шугам дээр гарч ирснээс хойшхи эхний өдрөөс эхлэн тулалдаанд ашиглагдаж эхэлсэн. Хятадтай хийсэн дайны эхний шатанд тэдЯпоны танкчдын гарт үр дүнтэй хэрэгсэл хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч АНУ мөргөлдөөнд татагдан орсны дараа Чи-Ха ноцтой тулаантай өрсөлдөгчтэй болсон. Эдгээр нь M3 Lee төрлийн танкууд байв. Тэд хөнгөн, дунд сегментийн бүх япон машинуудыг амархан даван туулж чадсан. Үүний гол шалтгаан нь хоёр мянга гаруй Чи-Ха нэгжээс өнөөдрийг хүртэл энэ загварын арав гаруй төлөөлөгч л музейн үзмэр болон үлджээ.
HaGo
Дэлхийн 2-р дайны үеийн бүх Японы танкуудыг харьцуулж үзвэл хамгийн энгийн бөгөөд нийтлэг хоёр загварыг ялгаж чадна. Энэ бол дээр дурдсан "Чи-Ха" ба "Ха-Го" юм. Энэ танкийг 1936-1943 онд олноор үйлдвэрлэсэн. Нийтдээ энэ загварын 2300 гаруй ширхэгийг үйлдвэрлэсэн. Хэдийгээр Японы хамгийн шилдэг танкийг онцлоход хэцүү ч энэ цолны хамгийн их эрхтэй нь Ха-Го юм.
Түүний анхны ноорог 30-аад оны эхээр гарч ирсэн. Дараа нь Японы командлал морин цэргийн довтолгоонд үр дүнтэй туслах хэрэгсэл болох машин авахыг хүсчээ. Тийм ч учраас "Ха-Го" нь улс хоорондын өндөр ур чадвар, хөдөлгөөн зэрэг чухал чанараараа ялгагдана.
Ка-Ми
"Ha-Go"-ийн чухал онцлог нь энэ танк нь олон тооны өөрчлөлт хийх үндэс болсон явдал юм. Тэд бүгд туршилтын шинж чанартай байсан тул өргөн хэрэглэгддэггүй. Гэхдээ энэ нь тэдний дунд өрсөлдөх чадвартай загвар байхгүй гэсэн үг биш юм.
Жишээ нь "Ка-Ми" өндөр чанартай байсан. Тэр байсанЭнэ нь дэлхийн 2-р дайны үеийн цорын ганц олноор үйлдвэрлэгдсэн Япон уснаа явагч танк хэвээр байдгаараа онцлог юм. "Ха-Го"-ийн энэхүү өөрчлөлтийг боловсруулах ажил 1941 онд эхэлсэн. Дараа нь Японы командлал олон жижиг арлууд, архипелагууд байсан өмнө зүг рүү урагшлах кампанит ажилд бэлтгэж эхлэв. Үүнтэй холбогдуулан хоёр нутагтан дайралт хийх шаардлагатай болсон. Японы хүнд танкууд энэ ажилд тусалж чадаагүй. Тиймээс Мицубиши нар мандах газрын хамгийн түгээмэл танк болох "Ха-Го" дээр суурилсан цоо шинэ загвар бүтээх ажлыг эхлүүлсэн. Үүний үр дүнд 182 Ка-Ми үйлдвэрлэгдсэн.
Унаа явагч танк ашиглах
Тээврийн хэрэгслийг усан дээр үр дүнтэй ашиглахын тулд хуучин савны гүйлтийн механизмыг сайжруулсан. Үүний тулд, ялангуяа бие нь ихээхэн өөрчлөгдсөн. Өвөрмөц байдлаасаа болж "Ка-Ми" бүр удаан, удаан явж байсан. Ийм учраас 1944 он хүртэл хоёр нутагтан танк ашигласан анхны томоохон ажиллагаа явагдаагүй. Япончууд Марианы арлуудын хамгийн том нь болох Сайпан дээр буув. Дайны төгсгөлд эзэнт гүрний арми урагшлахгүй, харин эсрэгээрээ ухрахад буух ажиллагаа нь зогссон. Тиймээс "Ка-Ми"-г ердийн газрын танк болгон ашиглаж эхэлсэн. Энэ нь дизайн болон ажиллах шинж чанараараа бүх нийтийн шинж чанартай байсан нь дөхөм болсон.
1944 онд Маршаллын арлуудын эрэг дагуу хөвж буй Японы танкуудын зураг дэлхийг тойрсон. Тэр үед эзэнт гүрэн ялагдал, тэр ч байтугай гадаад төрх байдалд аль хэдийн ойрхон байсанцоо шинэ технологи түүнд ямар ч байдлаар тусалж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч Ка-Ми өөрсдөө өрсөлдөгчдөдөө гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлэв. Танкны их бие нь өргөн байсан. Үүнд жолооч, механикч, буучин, ачигч, командлагч гэсэн таван хүнийг байрлуулсан. Гаднаас нь харахад Ка-Ми хоёр хүний цамхагтай учир олны анхаарлыг шууд татав.
Чи-Хэ
"Чи-Ху" нь Чи-Ха-гийн онцлогтой холбоотой алдаан дээр ажилласны үр дүнд гарч ирсэн. 1940 онд Японы загвар зохион бүтээгчид, инженерүүд гадаадын технологи, хөгжлийг хуулбарлах замаар барууны өрсөлдөгчдийг хамгийн энгийн аргаар гүйцэхээр шийджээ. Ийнхүү дорно дахины мэргэжилтнүүдийн бүх сонирхогчийн үзүүлбэр, өвөрмөц байдлыг хойш тавьжээ.
Энэхүү маневрын үр дүн тийм ч удаан гараагүй - "Чи-Хэ" нь гадаад болон дотоод бүх Японы "хамаатан саднаасаа" илүүтэй тэр үеийн Европын ижил төстэй хүмүүстэй адилхан болж эхлэв. Гэвч төсөл хэтэрхий оройтсон. 1943-1944 онд. ердөө 170 ширхэг "Чи-Хэ" гарсан.
Чи-Ну
"Чи-Хэ"-д шингэсэн санааны үргэлжлэл нь "Чи-Ну" байв. Энэ нь өмнөх үеийнхээс зөвхөн сайжруулсан зэвсгээрээ ялгаатай байв. Их биений загвар, зохион байгуулалт нь хэвээрээ байв.
Цуврал олон биш байсан. 1943-1945 онуудад Дэлхийн 2-р дайны эцсийн шатанд. ердөө зуу орчим "Чи-Ну" үйлдвэрлэсэн. Японы командлалын санаагаар эдгээр танкууд хамгаалалтын чухал хүчин болох ёстой байв. Америкийн цэргүүд газардах үеэр улс. Атомын бөмбөгдөлт болон төрийн удирдлага бууж өгөх дөхсөний улмаас энэ гадаад дайралт хэзээ ч болоогүй.
O-I
Японы танкууд юугаараа ялгаатай байсан бэ? Шүүмжээс харахад тэдний дунд барууны ангиллын дагуу хүнд ангиллын загвар байгаагүй. Японы командлал нь явган цэрэгтэй хамт хэрэглэхэд хялбар, үр ашигтай хөнгөн, дунд оврын машинуудыг илүүд үздэг байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь энэ улсад огт өөр төрлийн төсөл байхгүй гэсэн үг биш юм.
Эдгээрийн нэг нь урьдчилсан байдлаар "O-I" нэртэй супер хүнд танк бүтээх санаа байв. Энэхүү олон цамхагт мангас нь 11 хүний бүрэлдэхүүнтэй байх ёстой байв. Энэхүү загвар нь ЗСБНХУ, Хятад руу хийх довтолгооны чухал зэвсэг болгон бүтээгдсэн. "O-I" дээрх ажил 1936 онд эхэлсэн бөгөөд ямар нэг байдлаар Дэлхийн 2-р дайнд ялагдах хүртэл явагдсан. Төслийг хаасан эсвэл дахин эхлүүлсэн. Өнөөдөр энэ загварын дор хаяж нэг прототип үйлдвэрлэсэн гэсэн найдвартай мэдээлэл алга байна. "O-I" нь цаасан дээр үлдэж, Япон бүс нутагтаа ноёрхох тухай санаа нь түүнийг нацист Германтай сүйрлийн эвсэлд хүргэсэн.
