Дэлхийн 2-р дайн бол соёл иргэншсэн дэлхийн түүхэн дэх хамгийн цуст тулаануудын нэг юм. Эрх чөлөөний нэрийн өмнөөс өгсөн амь нас нь гайхалтай бөгөөд үүний зэрэгцээ өвөг дээдсийнхээ гавъяа үнэлж баршгүй их гэдгийг ухааран хүн бүр эх орноороо бахархдаг. Сэр Уинстон Черчилль “Өнгөрсөнөө санадаггүй ард түмэн ирээдүйгүй” гэж хэлээгүй учраас залуучуудын дунд энэ тулааны түүхийг судлах хүсэл эрмэлзэл ихэд сайшаалтай. Манай хамгаалагчдын эр зориг хичнээн чухал болохыг ойлгохын тулд Германы танкуудын түүхтэй заавал танилцах хэрэгтэй. Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы танкууд Вермахтын зэвсгийн гол элемент болж байсан боловч энэ нь Германы цэргүүдийг ялахад тусалсангүй. Шалтгаан нь юу вэ?
Хөнгөн танк
Германы зэвсэгт сөргөлдөөний бэлтгэл довтолгооноос нэлээд өмнө эхэлсэн. Гэхдээ Германы хуягт тээврийн хэрэгслийн зарим бүтээн байгуулалтыг аль хэдийн туршиж үзсэн боловч хөнгөн танкуудын үр нөлөөг харуулсанмаш эргэлзээтэй хэвээр байна.
Panzerkampfwagen I
Дэлхийн 1-р дайны төгсгөлд болсон Версалийн гэрээнд гарын үсэг зурснаар Германыг тодорхой хүрээнд оруулсан. Энэхүү гэрээ нь Германы бүх зэвсгийг, тэр дундаа цэргийн хүч, хуягт машиныг хатуу зохицуулсан. Гэрээний хатуу нөхцлүүд нь удалгүй Герман улс хөгжиж, улмаар нууцаар цэргийн шинэ техник үйлдвэрлэж эхлэхэд хүргэсэн.
Дайны хооронд Германд бүтээгдсэн анхны танк бол PzKpfw I гэсэн товчилсон нэрээр алдаршсан Панзеркампфваген I юм. Энэхүү танкийг 1931 онд хөгжүүлж эхэлсэн бөгөөд албан ёсоор баримт бичигт дурдсанаар танк болгон ашиглаж байжээ. хөдөө аж ахуйн трактор. Бүтээлийн захиалгыг 4 тэргүүлэх инженерийн фирмд өгсөн боловч үр дүнд нь Вермахт Фридрих Крупп AG-ийн бүтээсэн загварыг илүүд үзсэн.
Туршилтын загварыг боловсруулж, шаардлагатай бүх туршилтыг хийсний дараа Германы энэхүү хөнгөн танкийг үйлдвэрлэлд оруулсан. Албан ёсны мэдээллээр 1934-1936 онд 1100 орчим хувь бүтээгдсэн байна. Эхний дээжийг цэргүүдэд хүлээлгэн өгсний дараа танк хангалттай өндөр хурдтай ажиллах чадваргүй болох нь тогтоогджээ. Үүний дараа түүний үндсэн дээр хоёр өөрчлөлт хийгдсэн: Pzkpfw I Ausf. A ба PzKpfw I Ausf. B. Их бие, явах эд анги, хөдөлгүүрт бага зэргийн өөрчлөлт хийсний дараа танк нь аль хэдийн дайсны хуягт тээврийн хэрэгсэлд ноцтой аюул учруулж байсан.
PzKpfw I-ийн галын баптисм 1936-1939 оны Иргэний дайны үеэр Испанид болсон. Эхний тулалдааны үеэрГерманы танк Зөвлөлтийн Т-26-тай бараг тулалдаж чадахгүй нь тодорхой болов. PzKpfw I буу нь нэлээд хүчтэй хэдий ч Т-26-г алсын зайнаас нэвтлэх боломжгүй, гэхдээ энэ нь Зөвлөлтийн машинд асуудал биш байсан.
Энэ тохиргооны техникийн шинж чанар нь хүссэн зүйлээ орхисон тул ихэнх хуулбарууд тулааны талбарт алга болсон. Дэлхийн 2-р дайны бараг бүх хугацаанд танкууд хоёрдогч үүрэг даалгавартай байсан ч Вермахттай хамт байсан.
Panzerkampfwagen II
Тийм ч амжилтанд хүрээгүй PzKpfw I танкийг туршсаны дараа Германы зэвсэгт хүчин танк эсэргүүцэгч буу бүхий хөнгөн танк бүтээх шаардлагатай болсон. Эдгээр шаардлагуудыг хөгжлийн компаниудад танилцуулсан боловч төслүүд нь үйлчлүүлэгчийн сэтгэлд нийцэхгүй байсан тул тоног төхөөрөмжийг янз бүрийн компаниудын эд ангиудаар хийсэн. Яг л PzKpfw I шиг PzKpfw II нь албан ёсоор хөдөө аж ахуйн трактор байсан.
1936-1937 онд 75 танк гурван өөр загвараар үйлдвэрлэгдсэн. Эдгээр дэд өөрчлөлтүүд нь техникийн шинж чанараараа тийм ч их ялгаатай биш байсан ч бие даасан техникийн шийдлүүдийн үр нөлөөг тодорхойлох туршилтын дээжийн үүрэг гүйцэтгэсэн.
1937 онд Pz Kpfw II Ausf b-ийн өөрчлөлтийг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь сайжруулсан дамжуулалт болон гүйлтийн хэрэгслийг хослуулсан бөгөөд дараа нь Германы шилдэг танкуудыг үйлдвэрлэхэд ашиглагдаж байв. Гурван хувилбарт PzKpfw II үйлдвэрлэл 1937-1940 онд хийгдсэн бөгөөд энэ хугацаандойролцоогоор 1088 хувь үйлдвэрлэгдсэн.
Эхний тулалдааны дараа PzKpfw II нь дайсны тээврийн хэрэгслийн ижил төстэй танкуудаас хамаагүй доогуур болох нь тодорхой болсон, учир нь хуяг нь хэтэрхий сул, учирсан хохирол бага байсан. Гэсэн хэдий ч энэ машины үйлдвэрлэл 1942 он хүртэл нэмэгдэж, шинэ, илүү дэвшилтэт загварууд гарч ирэхэд танкийг хоёрдогч хэсэгт ашиглаж эхэлсэн.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Польшийн нутаг дэвсгэрт улс дамнасан чадвар муу байсан нь Гуравдугаар Рейхийг катерпиллар хөдөлгүүртэй хуягт тээврийн хэрэгслийн шинэ нэгжийг боловсруулж эхлэхэд хүргэв. Шинэ технологийг хөгжүүлэх ажлыг дэлхийн 2-р дайны үеийн бараг бүх Германы танк үйлдвэрлэсэн Деймлер-Бенз ба MAN гэсэн хоёр инженерийн аварга компанид даатгасан. Нэрийг нь үл харгалзан энэхүү өөрчлөлт нь PzKpfw II-тэй маш бага төстэй байсан ч ихэнх модулиудын үйлдвэрлэгчид ижил байдаг.
1939-1941 онд хоёр пүүс тагнуулын танк зохион бүтээх ажилд оролцож байжээ. Эдгээр ажлын үр дүнд үндэслэн хэд хэдэн загварыг бүтээж, дараа нь үйлдвэрлэж, фронт руу илгээсэн. Гэвч эдгээр бүх тохиргоо нь үйлчлүүлэгчдийн сэтгэлд нийцээгүй тул ажил үргэлжилсээр байв. 1942 онд инженерүүд эцэст нь бүх шаардлагыг хангасан машин бүтээж чадсан бөгөөд бага зэргийн өөрчлөлт хийсний дараа 800 ширхэгээр худалдаанд гарсан байна.
Лучс нь хоёр радио, олон тооны ажиглалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд үүний үр дүнд багийн шинэ гишүүн - радио оператор гарч ирэв. Гэхдээ эхний 100-ын дараамашинуудыг фронт руу илгээсэн үед 20 мм-ийн буу нь дайсны хуягт тээврийн хэрэгслийг даван туулах чадваргүй нь тодорхой болов. Тиймээс намын бусад хэсгийг дахин тоноглож, 50 миллиметрийн их буу зэвсэглэлдээ аль хэдийн ажиллаж эхэлжээ. Гэвч энэ тоног төхөөрөмж хүртэл бүх шаардлагыг хангаагүй тул Лучсын үйлдвэрлэл зогссон.
Дунд танк
Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы дунд танкууд дайсанд байхгүй олон модулиудаар тоноглогдсон байв. Хэдийгээр ЗХУ-ын хуягт машинууд дайсны машинтай амжилттай тулалдаж чадсан хэвээр байна.
Panzerkampfwagen III
Германы дунд танк Pzkfw III нь өмнөх сул дорой Pzkfw I танкийг сольсон. Вермахт үйлдвэрлэгчээс дайсны ямар ч техник хэрэгсэлтэй ижил нөхцөлтэй тулалдаж чадах машиныг шаардсан бөгөөд шинэ загварын жин нь 10-тай тэнцүү байх ёстой байв. тонн 37 мм-ийн их буугаар. Германы зэвсэгт хүчин Pzkfw III-ийг Германы хуягт тээврийн хэрэгслийн үндсэн нэгж болно гэж таамаглаж байсан. Тулалдаанд түүнд нэг хөнгөн танк Pzkfw II, нэг хүнд танк туслах ёстой байсан бөгөөд энэ нь взводын галын хүч болох ёстой.
1936 онд уг машины анхны өөрчлөлтүүдийг танилцуулсан бөгөөд 1939 онд нэг нь аль хэдийн масс үйлдвэрлэлд нэвтэрчээ. ХБНГУ, ЗХУ-ын хооронд цэрэг-техникийн хамтын ажиллагааны гэрээ байгуулагдсан тул ЗСБНХУ энэ машиныг турших зорилгоор нэг хувийг авчээ. Судалгааны үр дүнд танк хангалттай хуягтай, хурдан байсан ч буу сул байсан гэж шийдсэн.
Францтай хийсэн анхны тулалдааны дараа Вермахт болжээГерманы танк Pzkfw III өөрт оногдсон даалгаврыг даван туулж чадахаа больсон тул түүнийг шинэчилж, илүү хүчирхэг буу суурилуулж, духыг нь хуягласан тул тээврийн хэрэгсэл нь тийм ч амархан олз болохгүй байх нь ойлгомжтой. өөрөө явагч буу. Гэвч дайсны тээврийн хэрэгслийн чанар тасралтгүй өсч, Pzkfw III-д шинэ модулиуд хуримтлагдсанаар масс ихээхэн нэмэгдэж, улмаар улс хоорондын чадвар муудаж, танкийн үйлдвэрлэл зогссон.
Panzerkampfwagen IV
Энэ машины үйлдвэрлэлийг 75 мм-ийн буутай 24 тонн жинтэй хүчирхэг танкийг боловсруулж, бүтээх үүрэг хүлээсэн Крупп хийсэн. Дэлхийн 2-р дайны үеийн бусад олон Германы танкуудын нэгэн адил PzKpfw IV нь явах эд ангиар тоноглогдсон бөгөөд 8 замын дугуйтай байсан нь тээврийн хэрэгслийн маневр, маневрлах чадварыг сайжруулсан.
Танк олон өөрчлөлттэй байсан. Эхний загвар А-г туршиж үзсэний дараа Польшийн кампанит ажилд оролцсон дараагийн хоёр обудтай B ба C түвшинд хийгдсэн илүү хүчирхэг хөдөлгүүр суурилуулахаар шийдсэн. Хэдийгээр тэд талбай дээр сайн тоглосон ч сайжруулсан хуягтай шинэ загвар бүтээхээр шийджээ. Эхний хувилбаруудыг туршсаны дараа олж авсан туршлагыг харгалзан дараагийн бүх загваруудыг ихээхэн өөрчилсөн.
1937-1945 он хүртэл бараг бүх тулалдаанд оролцож, дайны туршид өөрсдийгөө сайн харуулсан 8525 ширхэг янз бүрийн өөрчлөлтийг үйлдвэрлэсэн. Тийм ч учраас PzKpfw IV-ийн үндсэн дээр бусад хэд хэдэнмашин.
Panzerkampfwagen V Panther
Германы танкуудын тойм нь PzKpfw V Panther нь Вермахтын хамгийн үр дүнтэй тээврийн хэрэгслийн нэг байсныг нотолж байна. Даамын самбарын дүүжлүүр, 75 мм-ийн их буу, маш сайн хуяг нь түүнийг олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар Германы шилдэг танк болгосон.
Дайны эхний жилүүдэд Германы хуяг дуулга шаардлагад нийцсэн тул хүчирхэг танк бүтээх ажил эхний шатандаа үлджээ. Гэвч Зөвлөлт Холбоот Улс дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы танкуудаас үлэмж давуу байсан КВ, Т-34 танкуудыг гаргаснаар танк бүтээхдээ давуу байдлаа харуулахад Гуравдугаар Рейх шинэ танк үйлдвэрлэх талаар бодож эхлэв. илүү хүчирхэг загвар.
PzKpfw V Panther нь Т-34-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд бүх Европын фронтын гол тулалдаанд оролцож, хамгийн шилдэг нь гэдгээ баталсан. Хэдийгээр энэ загварыг үйлдвэрлэх нь нэлээд урт бөгөөд өндөр өртөгтэй байсан ч бүтээгчдийн бүх итгэл найдварыг зөвтгөсөн юм. Өнөөдрийг хүртэл ердөө 16 хувь нь хадгалагдан үлдсэн бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Кубинка танкийн музейд хадгалагдаж байна.
Хүнд танк
Дэлхийн 2-р дайны үед Германы гол галын хүч нь хүнд танкууд байсан. Хэрэв бид тэдний техникийн шинж чанарыг харгалзан үзвэл энэ нь гайхмаар зүйл биш юм. Германы хамгийн хүчирхэг хүнд танк бол мэдээж "Tiger" боловч түүнээс дутуугүй алдартай "Маус" нь ар талд бэлчдэггүй.
Panzerkampfwagen VI Tiger
"Бар" төслийг 1941 онд боловсруулсан бөгөөд 1942 оны 8-р сард анхны хуулбарууд нь байлдааны ажиллагаанд оролцсон. Ленинград, дараа нь Курскийн тулалдаанд. Германы цэргүүд Зөвлөлт Холбоот Улс руу довтолж, буу нь Германы аль ч танкийг гэмтээж чадах маневрлах чадвартай хуягт Т-35 хэлбэрээр ноцтой эсэргүүцэлтэй тулгарсны дараа түүнийг эсэргүүцэх чадвартай машин бүтээхээр шийджээ. Тиймээс инженерүүдийн өмнө PzKpfw IV технологийг ашиглан KV-1-ийн орчин үеийн аналогийг бий болгох даалгавар тулгарсан.
Маш сайн хуяг дуулга, 88 мм-ийн буу нь тус танкийг АНУ, Их Британи, Францын цэргүүд хүлээн зөвшөөрсөн дэлхийн хүнд танкуудаас хамгийн шилдэг нь болсон. Танкны бүх талын хүчирхэг хуяг нь түүнийг бараг ялагдашгүй болгосон боловч ийм шинэ зэвсэг нь Гитлерийн эсрэг эвсэлд байлдааны шинэ хэрэгсэл хэрэгтэй болоход хүргэсэн. Тиймээс дайны төгсгөлд Германы өрсөлдөгчид Германы Tiger танкийг устгах чадвартай өөрөө явагч буутай болжээ. Эдгээрт Зөвлөлтийн СУ-100 ба ISU-152 багтсан.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Вермахт хэт хүнд танк барихаар төлөвлөж байсан бөгөөд энэ нь дайсны машинуудын хүрэх боломжгүй бай болох болно. Гитлер хөгжлийн захиалгад аль хэдийн гарын үсэг зурсны дараа тэргүүлэгч машин үйлдвэрлэгчид түүнийг ийм загвар бүтээх шаардлагагүй гэж итгүүлэв. Гэхдээ Фердинанд Порше өөрөөр бодож байсан тул цэргийн техник хэрэгслийн шинэ хүнд даацын иж бүрэн иж бүрдлийг бүтээхээр биечлэн ажилласан. Үүний үр дүнд 200-240 мм-ийн хуяг дуулга бүхий "Маус" бий болсон нь цэргийн техник хэрэгслийн дээд амжилт юм.
Нийт 2 ширхэггэрлийг харсан боловч 1945 онд Германы бусад танкуудын адил Улаан арми тэднийг дэлбэлжээ. Амьд үлдсэн гэрэл зургууд болон дээрх хоёр дэлбэрсэн танкаас угсарсан загвар нь энэ загвар ямар хүчтэй байсныг гайхалтай харуулж байна.
Дүгнэлт
Дүгнэж хэлэхэд, Дэлхийн 2-р дайны үед Германд танкийн үйлдвэрлэл нэлээд сайн хөгжсөн байсан ч түүний шинэ бүтээгдэхүүнүүд Зөвлөлтийн танкуудын KV, KV-1, Т-35 болон бусад олон. Дайны үр дүнд Зөвлөлтийн ард түмний ялалтын хүсэл ямар чухал байсныг энэ баримт тод харуулж байна.
