Григорович Дмитрий Павлович (1883-1938) авъяаслаг, боловсролтой нисэх онгоцны зохион бүтээгч, инженер гэдгээрээ түүхэнд үлджээ. Дотоодын анхны нисэх онгоцыг түүний оюун ухаанаар бүтээсэн боловч хатуу дарангуйлагч машин түүнийг өршөөсөнгүй …
Дмитрий Павлович Григоровичийн намтар
Дмитрий Павлович 1883 оны 1-р сарын 25-нд төрсөн. Ухаалаг гэр бүлд төрсөн. Түүний гэр бүлд эрэгтэй удмын алдартай зохиолчид сайрхдаг. Аав маань чихрийн үйлдвэрт ажиллаж байгаад цэргийн ангид алба хааж эхэлсэн. Ирээдүйн инженерийн ээж Ядвига Константиновна бол земство эмчийн охин байв. Коллеж төгсөөд Дмитрий Киевийн Политехникийн дээд сургуульд элсэн орсон. 1911 онд тэрээр Санкт-Петербург руу явж, "Вестник aeronautics" техникийн сэтгүүлийг хэвлэн сэтгүүлзүйн чиглэлээр ажиллаж эхэлсэн. Тэрээр энэ хоёр сургуулийг онц дүнтэй төгсөөд Европ руу туршлага судлахаар явсан.
Зохион бүтээх дуртай
ХХ зуун бол дэлхийн түүхэнд эргэлтийн үе байлаа. Шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил нь шинэ үйлдвэрүүдийг хөгжүүлэхэд түлхэц өгсөн. 20-р зууны эхэн үеийн ухаалаг залуу хүмүүс нисэхэд дуртай байсан бөгөөд энэ хобби нь Григорович Дмитрий Павловичтэй хамт гарч ирсэн. Анхны эхнэрийнхээ дурсамжаас үзэхэд 1909 онд Дмитрий Киевийн Политехникийн дээд сургуулийг төгсөөд дараа нь нисэхийн ажилд оролцож, түүнийг энэ чиглэлээр татжээ. Тэр үед тэр өөрийн загвараар нисэх онгоц бүтээх санаатай гал авав. Хүрээлэнгээсээ холгүй жижигхэн байр түрээслээд студи болгон хувиргадаг.
Григорович Дмитрий Павловичийн шинэ бүтээлүүд
Хөгжилтэй баримтууд:
- Дмитри хулснаас анхны онгоц бүтээжээ. Эхнэрийн хэлснээр тэдний өрөө, цех нь хулс, мотор болон бусад зүйлсээр дүүрчээ. Онгоцонд нэр байсангүй.
- 1909 онд 25 морины хүчин чадалтай G-1 жижиг спорт хос онгоцыг зохион бүтээжээ. 1910 оны 1-р сарын 10-нд Киевт амжилттай туршилт болов.
- Залуу инженер усан онгоц бүтээхийг мөрөөддөг байв. Энэ хүсэл нь логик үндэслэлтэй байсан. Орос улс усны нөөцөөр баялаг байсан тул усан дээр газардах онгоц хэрэгтэй байсан. 1913 онд дэлхийн анхны "Нисдэг завь М-1"
- Богино хугацааны дараа "М-1"-ийн сайжруулсан хувилбарыг бүтээж, дараа нь "М-2", "М-4"
- 1915 онд "Нисдэг завь М-5"-ыг зохион бүтээж угсарсан нь олон талаараа гадаадын аналогиас давж гарсан.
- Дэлхийн нэгдүгээр дайны хамгийн халуун жилүүдэд загвар зохион бүтээгч залууГригорович Дмитрий Павлович дэлхийн анхны усан онгоцны сөнөөгч "М-11"-ийг бүтээсэн бөгөөд бүхээг нь хуяг дуулгаар бүрсэн байв.
ЗСБНХУ барууны орнуудын туршлагыг шингээсэн
1920-иод оны сүүлчээр Зөвлөлт засгийн газар эдийн засгийн шинэ бодлогоо хумьж, үйлдвэржилтийн замд орсон. Эдийн засаг, техникийн хүнд нөхцөл байдал Сталиныг янз бүрийн, тэр байтугай хамгийн хүмүүнлэг арга хэрэгслийг ашиглахад хүргэв.
1928 оны 1-р сард ЗХУ-ын Хувьсгалт Цэргийн зөвлөл Агаарын цэргийн хүчний дарга Петр Барановын агаарын тээврийн байдлын талаарх илтгэлтэй танилцав. Хувьсгалт цэргийн зөвлөл үүнийг хянан үзээд сөнөөгч хэсгийг эс тооцвол агаарын тээврийн техникийн байдал зохих түвшинд байна гэж шийджээ. Тэнгисийн цэргийн тагнуулын нисэх хүчин ч өгсөн үүрэг даалгавартай зөрчилдөж байсан нь удирдлагыг хангаагүй.
Зөвлөлтийн засгийн газар Америкийн загвараар дизайны товчоо байгуулахаар шийдсэн. АНУ инженерүүдээ тансаг зэрэглэлийн зочид буудлуудад байрлуулж, тэдний амьдрал, ажил хөдөлмөрт хамгийн таатай нөхцлийг бүрдүүлсэн. Гэсэн хэдий ч ийм амьдралын түвшинтэй зэрэгцэн гаднах ертөнцөөс түр тусгаарлах хамгийн хатуу сахилга батыг нэвтрүүлсэн. Зөвхөн ийм нөхцөлд л нууц бүтээн байгуулалт, дизайн хамгийн үр дүнтэй бөгөөд дайсны сөрөг тагнуулаас хамгаалагдсан байдаг гэж америкчууд дүгнэжээ.
Баривчлах, саатуулах
Эх орноо төдийгүй эх орноо хайрласан мундаг инженер бололтойгялалзсан загварын онгоцны ертөнц? Дмитрий Павлович Григорович яагаад баривчлагдсан бэ?
ЗХУ-д Америкийн туршлагыг хэсэгчлэн ашигласан. Ялгаа нь инженерүүдийн амьдралын нөхцөл байдалд оршдог. Эрдэмтэд тохилог өрөөнүүдийн оронд шоронгийн өрөөг хүлээн авав. Үүнийг эрх баригчид хамгийн хатуу, хатуу сахилга батыг зохион байгуулах хүсэлтэй байгаатай холбон тайлбарлав. Хуулийн дагуу үүнийг хорих ял гэж тодорхойлсон.
Баривчлагдсан үедээ дизайнерууд ирээдүйн сөнөөгч онгоцны янз бүрийн хувилбаруудыг зохион бүтээжээ. Онгоцонд BT-13 кодыг өгсөн (дотоод шорон - 13-р сонголт). Дизайн товчоонд цугларсан бүх инженерүүд ОГПУ-д давамгайлж байв. Эхний чухал үр дүн гарсны дараа хоригдлуудыг төрөл төрөгсөдтэй нь уулзахыг зөвшөөрсөн.
Хэдэн сарын дараа хоригдлуудад тааламжтай гэнэтийн бэлэг зохион байгуулав. Тэднийг үйлдвэрийн 39 тоот цехэд авчирсан. Ангарын дотор харьцангуй тохилог ор, инженерүүдийн унших боломжтой сонин сэтгүүл бүхий том ширээ байв. Тэд өөрсдийн үзэмжээр өөрийгөө байрлуулахыг зөвшөөрч, зарим эрх чөлөөг олгосон. Баривчлагдсан хүмүүст өдрийн хоолонд их хэмжээний хоол өгч, хэсэг хугацааны дараа үсчин авч өгсний дараа тэд халуун усны газар руу автобусаар явж эхлэв.
Сталины үеийн агуу инженерүүд ийм нөхцөлд ажиллаж байсан нь менежментийнх нь үзэж байгаагаар гайхалтай үр дүнг өгсөн. 1991 онд Дмитрий Павлович Григорович нөхөн сэргээгдсэн.
