Николай Францевич Гастелло, түүний эр зоригийг энэ нийтлэлд тайлбарлах болно, 1907 онд Москва хотод төрж, 1941 онд нас баржээ. Энэхүү тоймд ЗХУ-ын баатрын амьдралын хамгийн чухал мөчүүдийн талаар товч ярихыг хичээх болно.
Алдарт нисгэгчийн эцэг эх хэн байсан бэ?
Зөвлөлтийн цэргийн нисгэгч, гурван тулалдаанд оролцсон, хоёрдугаар эскадрилийн командлагч. Тэрээр цэргийн нислэгийн үеэр нас баржээ. Гастелло - ЗХУ-ын баатар. Энэ цолыг Николай Францевич нас барсны дараа олгосон.
Жинхэнэ баатар Гастеллогийн эцэг эх хэн байсан бэ? Николайгийн эцгийн нэрийг Франц Павлович Гастелло гэдэг. Тэр бол Оросын Герман хүн байсан. Плужини тосгонд төрсөн. 1900 он эхлэхэд тэрээр ажил хайхаар Москвад ирж, Казань төмөр замд цутгах үйлдвэрт ажиллаж эхлэв. Николайгийн ээжийг Анастасия Семёновна Кутузова гэдэг. Тэрээр Орос гаралтай бөгөөд оёдолчин хийдэг байсан.
Тэгвэл Николай Гастелло яагаад ийм амжилт гаргасан юм бэ? Магадгүй хариулт нь түүний намтарт байгаа болов уу? Энэ нь Николасын амьдралын замыг товчхон авч үзэх ёстой.
Гастеллогийн залуучууд
1914-1918 онуудад Николай Сокольникигийн гуравдугаар сургуульд суралцжээ. А. С. Пушкиний нэрэмжит хотын эрэгтэйчүүдийн сургууль. 1918 оны аймшигт өлсгөлөн эцэг эх нь түүнийг Москвагаас хэсэг хугацаанд явуулахаас өөр аргагүйд хүрсэн тул Москвагийн сургуулийн хэсэг хүүхдүүдийн хамт Башкир руу явуулсан.
1919 онд Николай Москвад буцаж ирээд дахин сургуульд орсон. Николай 1923 онд ажиллаж эхэлсэн бөгөөд мужааны шавь болжээ. Хожим нь 1924 онд Гастеллогийн гэр бүл Муром хотод нүүж, залуу Николай нэрэмжит зүтгүүрийн үйлдвэрт механикч болжээ. Дзержинский, аав нь бас ажиллаж байсан. Ажилтай зэрэгцэн тэрээр сургуулиа төгссөн (өнөөдөр 33-р сургууль байдаг). 1928 онд тэрээр ЗХУ-д элсэв. 1930 онд Гастеллогийн гэр бүлийн гишүүд Москвад дахин буцаж ирснээр Николай нэрэмжит улсын анхны машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт ажиллаж эхлэв. Тавдугаар сарын 1. Николай 1930-1932 онд Хлебниково тосгонд амьдарч байжээ.
Улаан армид алба хаасан
1932 оны 5-р сард Николай Улаан армид тусгай албанд татагдсан. Үүний үр дүнд түүнийг Луганск хотын нисгэгчдийн нисэхийн сургуульд суралцахаар явуулсан. Сургалт 1932 оны 5-р сараас 1933 оны 12-р сар хүртэл явагдсан.
Тэрээр 1938 он хүртэл Ростов-на-Дону хотод бааз нь байсан хорин нэгдүгээр хүнд бөмбөгдөгч нисэхийн бригадын наян хоёрдугаар хүнд бөмбөгдөгч онгоцны эскадрильд алба хаасан. Тэнд тэрээр гурав дахь хүнд бөмбөгдөгч онгоцны баруун талд нисгэгчээр нисч эхлэв. 1934 онд (11-р сараас хойш) Николай онгоцыг бие даан ниссэн. Ирээдүйд түүний төгс эр зориг буюу нисгэгч Гастеллогийн эр зориг Оросын түүхэнд үүрд үлдэнэ гэж тэр бодож чадах болов уу?
Гастеллогийн анхны тулаанууд
Нэгжийн бүтцийн өөрчлөлтийн улмаас 1938 онд Николай анхны хүнд бөмбөгдөгч агаарын дэглэмд элсэв. 1939 онд 5-р сард тэрээр командлагч, жилийн дараа эскадрилийн командлагчийн орлогч болжээ. Тэрээр Халхын голын тулалдаанд 150-р хурдан бөмбөгдөгч нисэхийн дэглэмийн хамт оролцож байсан бөгөөд анхны ТБХБ-ын эскадрилийн харьяалагддаг байв. Тэрээр мөн Зөвлөлтийн Финландын тулалдаанд оролцож, 1940 оны 6-р сараас 7-р сар хүртэл Бессарабиа, Хойд Буковинаг ЗХУ-д нэгтгэх ажиллагаанд оролцсон. Тухайн жилийн өвөл ойртох тусам нисэхийн анги Великие Луки, баруун хил рүү, дараа нь Смоленскийн ойролцоох агаарын хот руу нүүнэ. Мөн 1940 онд Николай ахмад цолоор шагнагджээ. 1941 онд хавар Николай зохих ёсоор давтан сургалтанд хамрагдаж, DB-3F онгоцыг өөрийн мэдэлд авчээ. Дараа нь 207-р алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцны полкийн дөрөвдүгээр эскадрилийн командлагчаар ажиллаж байсан.
Гастелло албан тушаал дэвшснийхээ дараа нэгэнт ижил ангийн хоёрдугаар эскадрилийн командлагч байхдаа энэ амжилтыг үзүүлсэн.
Гэмтэл
1941 оны 6-р сарын 26-нд ахмад Николай Францевич тэргүүтэй дэслэгч Г. Н. Скоробогаты, А. А. Бурденюк, ахлах түрүүч А. А нартай Молодечно-Рдошковичийн чиглэлд Германы механикжсан шугамыг бөмбөгдөх зорилгоор байлдааны ажиллагаа явуулав. Нислэг нь 2 бөмбөгдөгч онгоцны нислэгийн хамт явагдсан. Николай Францевичийн машиныг зенитийн их бууны галд унагав.
Дайсны сум түлшний савыг гэмтээсэн. Николай шатаж буй онгоцыг дайсны механикжсан баганын төв рүү яаран оруулав. Гастеллогийн эр зориг (товчхондоо) нь галт хуцыг авч явах явдал байв. Багийн бүх гишүүд амь үрэгдсэн.
Воробьев, Рыбас нарын хэлснээр
1941 оны 6-р сарын 26-нд ахмад Николай Францевич Гастелло тэргүүтэй галт тэрэг нисэв. Хоёр DB-3F хүнд бөмбөгдөгч онгоцтой хамт. Хоёрдахь онгоцыг ахлах дэслэгч Ф. Воробьев жолоодож, дэслэгч Анатолий Рыбас штурманаар хамт нисчээ. Воробьевын багийн өөр 2 гишүүний нэр тодорхойгүй байна. Германы тоног төхөөрөмж төвлөрч довтолж байх үед Гастеллогийн онгоцыг буудаж унагав. Воробьев, Рыбас нарын хэлснээр Гастеллогийн шатаж буй машин дайсны техник хэрэгслийн механикжсан багана руу дайрчээ. Шөнийн цагаар ойролцоох Декшняни тосгоны тариачид нисгэгчдийн цогцсыг онгоцноос гаргаж, цогцсыг шүхрээр ороож, бөмбөгдөгч онгоц унасан газрын ойролцоо оршуулжээ.
Хүн бүр сурсан
Удалгүй Гастеллогийн эр зориг хэвлэлээр өргөн шуугиан тарьсан. 1941 оны 7-р сарын 5-ны орой Зөвлөлтийн мэдээллийн товчооны тайланд Николайгийн үйлдлийг анх удаа дурджээ. Баганын нийтлэлч П. Павленко, П. Крылов нар "Ахмад Гастелло" хэмээх нийтлэлийг аль болох хурдан бичиж, 7-р сарын 10-ны өглөө "Правда" сонинд нийтлэгдсэн байна.
7-р сарын 6-ны үүрээр фронтын янз бүрийн газруудад нисгэгчид чанга яригч дээр уулзав. Мэдээллийг Москвагийн радио станц дамжуулсан бөгөөд хөтлөгчийн дуу хоолой маш танил мэт санагдсан - байшингийн дурсамж тэр даруй гарч ирэв. Москва. Хөтлөгч Гастеллогийн хийсэн эр зоригийн тухай товч мэдээллийг уншив. Фронтын янз бүрийн салбар дахь олон хүмүүс баатар, ахмад Гастеллогийн нэрийг зарлагчийн араас давтав.
Дурсамж
Дайны өмнөхөн Гастелло аавтайгаа хамт Москвагийн нэгэн үйлдвэрт ажиллаж байхдаа хаана ч томилогдсон, ямар ч ажилд илгээгдсэн, хаана ч байсан үлгэр дууриалал үзүүлж, үлгэр дуурайл үзүүлж байсан гэж тэд Николайгийн тухай ярьж байсан. хичээл зүтгэл, тууштай байдал, хичээл зүтгэл. Тэр маш том асуудалд хүчээ цуглуулж байсан хүн байсан.
Түүнийг байлдааны нисгэгч болоход шууд үр дүнгээ өгсөн. Тэр алдартай хүн биш байсан ч алдартай болохын төлөө хурдацтай алхаж байв. Гастеллогийн эр зориг, хожим нь тэдний санаж байгаагаар биелэх ёстой байв. Яагаад? Тийм ээ, тэр ийм хүн байсан болохоор! Эх орныхоо төлөө ямар нэгэн зүйл хийхээр зүтгэж өнгөрүүлсэн өдөр бүр, үйлчилсэн өдөр бүр гавъяатай байсан.
1939 онд тэрээр Цагаан Финландын цэргийн үйлдвэрүүд, эмүүдийн хайрцаг, гүүрийг бөмбөгдөж, Бессарабид мужийг дээрэмдэхээс урьдчилан сэргийлэх ёстой байсан манай шүхэрчдийг хөөж гаргасан. Аугаа их эх орны дайны үеэр эскадрилийн ерөнхий командлагч Николай Францевич фашистуудын танкийн багануудыг устгаж, цэргийн байг няц цохиж, гүүрийг буталсан. Тэр үед ч ахмад Гастелло нисдэг ангиудад танигдсан.
Түүхэн үйлдэл
Гастеллогийн сүүлчийн амжилт түүний амьдралд хэзээ ч мартагдахгүй. 7-р сарын 3-нд түүний удирдлаган дор ахмад Николай Францевич агаарт тулалдав. Алс, доор, газар, тэр ч бас явсантулаан. Дайсны моторжуулсан ангиуд Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэр рүү чиглэв. Манай их буу, нисэх онгоцны цохилтууд тэдний ахиц дэвшлийг зогсоож, зогсоосон. Гастелло тулаанаа хийхдээ газар дээрх тулааныг мартсангүй.
Тулааны үеэр дайсны сум онгоцныхоо хийн савыг устгасан. Онгоц шатсан. Нөхцөл байдал үндсэндээ найдваргүй байна.
Ахмад Гастелло шатаж буй машиныг орхисонгүй. Газар бууж, өрсөлдөгчид рүүгээ галт сүүлт од шиг түүний онгоц нисдэг. Гал аль хэдийн нисгэгчийн ойролцоо байна. Гэхдээ газар ойрхон байна. Гастеллогийн нүд нь галын дөлөөс болж халуу оргиж байсан ч тэр нүдээ анихгүй, дуулсан гар нь хатуу хэвээр байна. Үхэж буй онгоц үхэж буй нисгэгчийн гарыг дагасан хэвээр байна.
Гастеллогийн онгоц танк, тээврийн хэрэгслийн бөөгнөрөл рүү шахагдаж, удаан үргэлжилсэн аянга цахилгаантай дэлбэрэлт тулааны агаарыг доргиож: дайсны танкууд дэлбэрэв. Ийнхүү түүний амьдрал төгсдөг - ичгүүртэй олзлогдол биш, сүйрэл биш, харин эр зориг!
Түүхэн дэх огноо
Бид баатар - Ахмад Николай Гастеллогийн нэрийг үргэлж санаж байсан бөгөөд санаж байх болно. Түүний хийсэн гавъяа гэр бүлээ хүү, нөхрөөс нь салгасан ч Эх орондоо баатар, ялах боломжийг олгосон.
Үхлээ хүлээн зөвшөөрч, түүнийг үхлийн зэвсэг болгосон хүний үйлс үүрд дурсамжинд үлдэнэ. Энэ үйл явдал 7-р сарын 3-нд болсон боловч үүнийг болзолгүйгээр батлах боломжгүй юм. Гэхдээ яг 7-р сарын 3 бол "Ахмад Гастелло" нийтлэлд заасан өдөр юм. Энэ дугаарыг 7-р сарын 5-нд чанга яригчаар цацсан Совинформбюрогийн мэдээнд дурдсан байх магадлалтай. Правда сонинд гарсан нийтлэлийг тэмдэглэх нь зүйтэйөргөн хүрээний хариуг авсан бөгөөд Гастеллогийн эр зоригийг Зөвлөлтийн суртал ухуулгын үлгэр жишээ болгон ашигладаг байв. Николас эр зоригийн цөөн хэдэн гол, алдартай жишээнүүдийн нэг болжээ. Түүний эр зориг Аугаа их эх орны дайны түүхэнд үүрд үлдэж, фашист түрэмгийлэгчдийн эсрэг тулалдааны үеэр болон дайнаас хойшхи үед залуучуудын ертөнцийг үзэх үзлийг төлөвшүүлэхийн тулд цэрэг-эх оронч суртал ухуулгын үлгэр жишээ болгон өргөнөөр ашигласан. ЗХУ задрах хүртэлх дайны үе.
Нас барсны дараах цол
1942 оны 7-р сарын сүүлчээр алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцны 207-р ангийн командлагч ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ. Нас барсны дараа харамсалтай нь эр зориг нь олон зууны турш үргэлжлэх Н. Ф. Гастелло ийм цол хүртжээ.
ЗХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдын тушаалаар ахмад Николай Францевичийг нисэхийн дэглэмийн нэгний жагсаалтад байнга оруулав. Удаан хугацааны туршид энэ үйл явдлыг ангилсан. Тиймээс Скоробогаты Г. Н., Калинин А. А., Бурденюк А. А. нар багтсан багийнхан урт удаан хугацаанд алдартай ахмадынхаа сүүдэрт байсан. Гэсэн хэдий ч шагналыг зөвхөн Н. Гастелло хүртсэнгүй. Энэ амжилтыг түүний багийнхан гүйцэтгэсэн. 1958 онд бүх нас барсан багийн гишүүд Эх орны дайны I зэргийн одонгоор шагнагджээ. Нас барсны дараа.
"Гастеллитүүд" - "галт хуц" үйлдсэн нисгэгчид
Зөвлөлтийн суртал ухуулгын хүчин чармайлтаар Николай Гастеллогийн эр зориг Аугаа эх орны тулалдааны түүхэн дэх хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг болж, овог нэр нь болжээ.баатар алдартай. "Гастеллитүүд" Николасын эр зоригийг давтсан нисгэгчдийг дуудаж эхлэв. Тэгвэл хэн Гастеллогийн эр зоригийг давтсан бэ?
Нийтдээ 1941-1945 оны дайны үед. таван зуун ерэн таван "сонгодог" агаарын хуцыг онгоцоор үйлдвэрлэсэн. Газар дээрх зорилтот онгоцны таван зуун зургаан хуц, арван зургаан тэнгисийн цэргийн хуц, энэ тоонд дайсны гадаргуу болон эргийн байнуудын тэнгисийн цэргийн нисгэгчдийн хуц, нэг зуун жаран танкийн хуц багтана.
Хуцны тооны талаар өөр өөр мэдээлэл байна
Хамгийн довтолгооны тоотой холбоотой эх сурвалжуудад зарим нэг зөрүү байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, "Николай Гастеллогийн дагалдагчид" нийтлэлд зөвхөн арван дөрвөн тэнгисийн цэргийн ба тавин хоёр танкийн хуц, таван зуун зургаан газрын зорилтот хуц, зургаан зуун агаар мандлын мөргөлдөөнийг мэдээлсэн болно.
А. Д. Зайцев "Сүнсний хүчирхэг хүмүүсийн зэвсэг" номондоо агаарын хуцны тоог зургаан зуун хорь гаруйгаар дүрсэлсэн байдаг. Нэмж дурдахад нисэхийн түүхчид: "Гастеллогийн эр зоригийг давтсан Зөвлөлтийн нисгэгчид үйлдвэрлэсэн дайсны баримт бичигт хорь гаруй хуцыг тэмдэглэсэн байдаг. Нисгэгчдийг хараахан тодруулаагүй байна."
"Гал угалз"-ын тоог үнэлэхэд нэгдмэл байдал байхгүй. Жишээлбэл, Юрий Иванов "Камиказе: Амиа хорлосон нисгэгчид" бүтээлдээ 1941-1945 онд Зөвлөлтийн нисгэгчдийн хийсэн ийм мөргөлдөөний тоог тэмдэглэжээ.“гурван зуун тавин орчим.”
Энэ догол мөрийн төгсгөлд
Зөвлөлтийн нисгэгчид дайсан руу олон удаа цохилт өгч байсныг бас хэлэх хэрэгтэй. Дайны жилүүдийн түүхэн түүхэнд багтсан гол дүрүүдийг ядаж ойролцоогоор тоочвол зохино. 34 нисгэгч агаарын хуцыг 2 удаа, 4 нисгэгч - Николай Терехин, Владимир Матвеев, Леонид Борисов, Алексей Хлобистов - 3 удаа, Борис Ковзан - 4 удаа ашигласан. Эдгээр нь Гастеллогийн эр зоригийг давтаж, ямар ч үнээр хамаагүй, тэдний амь нас байсан ч гэсэн эх орноо аварч, бусад хүмүүст чөлөөт ирээдүйг бэлэглэх зорилго тавьсан хүмүүс юм. Үүнд бидний өчүүхэн ч гэсэн хувь нэмэр бол тэдний ачаар ийм амьдралтай болсон хүмүүсийн дурсамжийг үлдээх явдал юм!
