Манай гарагийн гадаргуугийн гуравны хоёроос илүү хувийг далай эзэлдэг. Эрт дээр үеэс хүн төрөлхтөн түүнтэй нарийн төвөгтэй харилцаатай байсан. Давамгайлах, байлдан дагуулагч мэт санагдах хүсэл нь ихэнхдээ санаанд оромгүй, гунигтай үр дагаварт хувирдаг.
Усны орчинд довтолгоо-түрэмгий хандлагын жишээ бол Арал тэнгис юм. Энэ гамшиг жараад онд болсон бөгөөд хагас зуун жилийн өмнө энэ нь Виктория, Их нуурууд, Каспийн тэнгисийн дараа хаалттай усан сангуудын дунд дөрөвдүгээрт бичигдэж, түүний эрэг дээр хоёр боомт ажиллаж, үйлдвэрлэлийн загас агнуур явуулж, жуулчид далайн эрэг дээр амарч байв. Харамсалтай нь өнөөдөр энэ хөгжил цэцэглэлтийн цорын ганц сануулж буй зүйл бол элсэн дээр арчаагүй хэвтсэн хөлөг онгоцууд юм. Усан орчинтойгоо харилцаагаа ингэж дуусгасан нь ямар нэгэн байдлаар хэл амыг эргүүлдэггүй.
Далай ширүүн, бас харгис байж болно. Эхний хөлөг онгоцны багийнхан урт бөгөөд аюултай аялалд гарснаас хойш далайд гамшиг тохиолдсон. Туршлагатай далайчид ч аз нь хувьсан өөрчлөгддөг гэдгийг мэддэг тул ихэнхдээ зөгнөлд итгэдэг, мухар сүсэгтэй байдаг.
Далайд гамшигт нэрвэгдэгсдийн тоогоор тэд доогуур байнаавто зам, төмөр зам, агаарын тээвэр, гэхдээ энэ нь тэднийг илүү аймшигтай болгодог. 1912 онд Титаник үхсэн (1503 хохирогч), 1914 онд "Ирландын хатан хаан" хөлөг онгоц (1012 хохирогч), "Eastland" зугаа цэнгэлийн усан онгоц (1300 гаруй хохирогч), 1947 онд Рандас усан онгоц (625 хүн нас барсан), гатлага онгоц 1949 онд "Тайпин", "Жин-Юань" (1500 гаруй нь доод тал руу орсон) - энэ бол 20-р зууны эхний хагасын богино жагсаалт юм.
Хожим нь далайд "Трешер", "Курск" цөмийн шумбагч онгоцууд үхсэн зэрэг бусад гамшиг тохиолдсон. Тэд олон зуун хүний аминд хүрсэн.
Сүүлийн гучин жилийн хугацаанд арван зургаан том тонн жуулчны хөлөг онгоц усанд автжээ. Техникийн доголдол, алдаа, заримдаа аюулгүй байдлын чухал дүрмийг үл тоомсорлосны улмаас "Эстони", "Коста Конкордиа" гатлага онгоц нас барсан.
Гүехэн, харьцангуй аюулгүй гэж тооцогддог Хар тэнгист ялангуяа цочирдмоор гамшиг. 1955 онд Зөвлөлтийн 614 далайчин амь үрэгдсэн "Новороссийск" байлдааны хөлөгт энх тайвны үед учир битүүлгээр дэлбэрэлт болж, "Адмирал Нахимов" усан онгоцны "Петр Васев" хуурай ачааны хөлөг онгоцтой мөргөлдсөн (423 хүн нас барсан) хохиролтой харьцуулж болно. 1945 онд "Ленин" буюу торпедотой тээврийн хэрэгсэл Германы "Гоя" хөлөг онгоцны Зөвлөлтийн завь нацистын бөмбөгдөлтөнд өртөж нас барахад.
Туршлагатай далайчид далайд гамшгийн шалтгаан болох хамгийн аймшигтай нь гал түймэр гэж үздэг. Ойролцоогоор их устай үед галыг унтраахад амархан юм шиг санагддаг, гэхдээ тийм биш юмтийм. 1967 онд USS James Forrestal нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд агаар-агаар ангиллын пуужин харважээ. Байлдааны даалгавар гүйцэтгэхэд бэлэн байсан онгоцууд шатаж, гал унтраах анги унтрааж эхэлсэн боловч сум нь дүрэмд заасан хугацаанаас өмнө аяндаа шатжээ. Хагарсан танкнаас шатаж буй керосин урсаж, далайчид усан онгоцон дээрх усаар унтраахыг оролдов. Гал унтраах чиглэлээр сургагдсан далайчид дэлбэрэлтэд нас барсан тул амьд үлдсэн хүмүүс үүнийг хийх боломжгүй гэдгийг мэдээгүй байв. Үүний улмаас багийн гишүүд унтаж байсан бүхээгт шатаж буй түлш нэвтэрсэн.
Далайгаар авсан хүмүүсийн жагсаалт үргэлжлэх үү? 21-р зуунд ямар их алдагдал хүлээх вэ? Бид үүнийг мэдэх хүртэл. Далай алдаа, хайхрамжгүй байдлыг уучлахгүй гэдгийг баттай мэддэг.
