Деннис Тито (1940 оны 8-р сарын 8-нд АНУ-ын Нью-Йорк мужийн Квинс хотод төрсөн) бол сансарт аялах аялалынхаа төлбөрийг төлсөн анхны хувийн хүн болсон Америкийн бизнесмэн юм.
Богино намтар
Тито 1962 онд Нью-Йоркийн их сургуулийг сансрын нисгэгч, нисэхийн чиглэлээр бакалавр, 1964 онд Нью-Йоркийн Трой дахь Ренсселлер политехникийн дээд сургуульд инженерийн чиглэлээр магистрын зэрэг хамгаалсан. Тэрээр Үндэсний Аэронавтик, Сансрын Удирдлагын (НАСА) тийрэлтэт хөдөлгүүрийн лабораторид сансрын инженерээр ажиллаж, Маринер 4 болон Маринер 9-ийн Ангараг гаригт хийх нислэгийг төлөвлөж, удирдахад тусалсан. 1972 онд тэрээр сансрын нисгэгчдийг санхүүжүүлэхээр орхиж, Америкийн хөрөнгө оруулалтын Wilshire Associates компанийг байгуулахад тусалсан бөгөөд АНУ-ын үнэт цаасны зах зээлийн хэмжүүр болох Wilshire 5000 индексийг бий болгосон. Тэрээр сансрын нисгэхэд ашигладаг математикийн хэрэгслийг анх санхүүгийн зах зээлийн эрсдэлийг тодорхойлоход ашигласан.
Одоо эсвэл хэзээ ч
2001 оны 4-р сарын 28 бол арилжааны сансрын нислэгийн төрсөн өдөр юм. Энэ өдөр Америкийн бизнесмэн түүхэн дэх анхны сансрын жуулчин болжээ. Тэрээр ОУСС-д байх зардал, мөн тэнд оросын хөлөг онгоцоор зорчих зардлыг төлсөнзорчигч тээврийн хөлөг Союз. Юрий Гагарин сансарт ниссэн анхны хүн болсноос хойш 40 жилийн дараа Тито 20 сая доллар зарцуулснаар сансарт аялах нь маш их мөнгө, мөнгө олох боломжтой гэдгийг харуулсан.
Тэр Юрий Гагариныг ниссэн цагаасаа хойш сансарт нисэхийг мөрөөддөг байсан. Мөн 2000 оны эхээр Деннис мөрөөдлөө бодит болгож эхлэв. Тэр жил 60 нас хүрч байсан бөгөөд сансарт гарах боломж нь маш хурдан буурч байгааг мэдэрсэн. Тухайн үед хамгийн өндөр настай сансрын нисгэгч нь 1975 онд 51 настайдаа тойрог замд гарсан Дик Слэйтон байв.
Тэгээд Тито би өөртөө: "Одоо эсвэл хэзээ ч" гэж хэлсэн.
2000 оны 6-р сард тэрээр MirCorp компанитай гэрээ байгуулж, Оросын сансрын "Мир" станц руу Союз ТМ-32 нислэг үйлдсэн. Гэвч тэр оны арванхоёрдугаар сард Орос улс хөгшрөлтийн станцыг тойрог замаас гаргахаар төлөвлөж байгаагаа зарласнаар эдгээр төлөвлөгөө бүтэлгүйтэв (2001 оны гуравдугаар сард Мир дэлхийн агаар мандалд шатсан).
Учирсан ч Деннис Тито удалгүй дахин зөвшөөрөв. Тэрээр хувь хүмүүсийг сансарт хүргэх зуучлагч байсан Space Adventures компанитай гэрээ байгуулжээ. ОУСС нь 1998 оны 11-р сард угсарч эхэлсэн тэр үед харьцангуй шинэ төсөл байсан.
Дугуйтай дугуй
Оросын тал Титогийн мөнгийг авахыг зөвшөөрч, Союз хөлөгт суух санал тавьсан. Гэхдээ бусад станцын түншүүд, ялангуяа НАСА болон Канад, Европ, Японы сансрын агентлагууд тийм биш байвэерэг байна. Тэд Орост Деннис рүү нисэхийг зөвлөдөггүй гэж шулуухан хэлсэн.
Тэр үеийн НАСА-гийн төлөөлөгчид зарчмын хувьд тойрог замын лабораторид төлбөр төлдөг үйлчлүүлэгч байхыг эсэргүүцээгүй. Дөрөвдүгээр сар гэхэд Титогийн бэлтгэл хангалттай байх болно гэдэгт тэд итгээгүй, учир нь тэр цагаас хойш нарийн төвөгтэй, хариуцлагатай станцын арга хэмжээ зохион байгуулагдах ёстой байсан.
2001 оны 3-р сарын 19-ний өдрийн НАСА-гийн хэвлэлийн мэдэгдэлд мэргэжлийн бус багийн гишүүн байх нь бүх чухал станцын системд сургагдаагүй, урьдчилан таамаглаагүй аливаа нөхцөл байдалд хариу үйлдэл үзүүлж, туслах боломжгүй, байнгын ажиллагаатай байх шаардлагатай гэж мэдэгджээ. хяналт тавих нь экспедицид ихээхэн ачаалал авчирч, ОУСС-ын аюулгүй байдлын ерөнхий түвшинг бууруулна.
Анхны сансрын жуулчин өөрийн нас ч мөн нөлөөлсөн гэж үздэг. Түүний хэлснээр, өндөр настай хүмүүс зүрхний шигдээс, цус харвалт, юу ч байсан, цогцсыг дэлхий рүү буцаах нь тийм ч тохиромжтой, сэтгэл зүйн хувьд хэцүү биш байх болно. Тиймээс НАСА 4-р сард Титог нисэхээс сэргийлэхийн тулд боломжтой бүхнийг хийсэн.
Оддын хотод найман сар
Гэхдээ Тито бууж өгсөнгүй. Тэрээр Юрий Гагарины үеэс сансрын нисгэгчдийг бэлтгэж байсан Москвагийн ойролцоох Оддын хотод бэлтгэлээ үргэлжлүүлэв. Тито жилийн ихэнх цагийг тэнд, тодорхой бус байдалд өнгөрөөсөн. Түүний хэлснээр энэ нь тийм ч амар байгаагүй. Нисэх эсэхээ мэдэхгүй 8 сар Орост байх шаардлагатай болсон.
Эцэст нь тууштайДеннис үр дүнгээ өгсөн. НАСА-гийн эсэргүүцлийн эсрэг тэрээр 2001 оны 4-р сарын 28-нд тойрог замд гарч, сансарт ниссэн 415 дахь хүн болсон.
Титогийн хэлснээр, тус агентлаг тойрог замын лабораторид зочлох дараах сансрын жуулчдыг дэмжиж, хувийн сансрын нислэгийг ерөнхийд нь дэмжиж ирсэн тул бүх жүжиг, бэрхшээл түр зуурынх юм.
Мөрөөдөл биелдэг
Анхны сансрын жуулчин тойрог замд гарч ОУСС-д 6 хоног орчим байж байгаад 2001 оны 5-р сарын 6-нд Казахстанд газарджээ.
Түүний нислэг хувийн сансрын аялалд хэд хэдэн хөрөнгө оруулалт хийхэд түлхэц өгсөнөөрөө чухал байсан. Магадгүй Деннис Титогийн нислэг үйлдээгүй бол Ричард Брэнсоны Virgin Galactic, Жефф Безосын Blue Origin, тэр байтугай Элон Маскийн SpaceX ч бизнест оролцохгүй байсан байх. Түүний жишээ сансарт нисэх нь хувь хүмүүст бие бялдрын хувьд ч, санхүүгийн хувьд ч хүртээмжтэй байдгийг харуулсан.
Түүний хувьд Тито бизнес эрхлэгчид болон түүний араас ирсэн тойрог замын жуулчдад талархаж байгаа ч энэ салбарын төрсөн нэг хэсэг болсондоо баяртай байна. Мэдээжийн хэрэг, түүний хувьд аялал нь илүү хувийн түвшинд үргэлж цуурайтах болно. Титогийн хэлснээр аялах нь түүний 40 жилийн мөрөөдөл байжээ. Нислэг нь түүнд бүрэн дүүрэн амьдралыг мэдрүүлсэн - үүнээс цааш түүний хийсэн бүх зүйл түүнд зөвхөн нэмэлт шагнал байх болно.
Деннис Тито бол сансрын жуулчин
Тито Казахын тал нутагт буувтүүнийг болон Оросын хоёр сансрын нисэгчийг ОУСС-аас дэлхий рүү буцаасан Союз сансрын хөлгийн буух капсул дээр. Деннис, Талгат Муссабаев, Юрий Батурин нар GMT-ийн 05:42 цагт газардлаа. Сансрын нисэгчид пуужин, шүхрээр уналтыг зөөлрүүлэв. Гурван цагийн өмнө "Союз" капсул сансрын станцаас бууж, дэлхий рүү аянга шиг хурдан бууж эхлэв.
Сансар огторгуйгаас авсан эцсийн бичлэгт Тито өөрийнхөө амьдралын мөрөөдлөө биечлэн биелүүлсэн бөгөөд энэ нь өөрт нь илүүдэхгүй байх гэж хэлээд номлолыг нь дэмжсэн бүх хүмүүст талархал илэрхийлэв. Багийнхан ОУСС-аас гарах үед Талгат Муссабаев, Америкийн сансрын нисэгч Жим Восс нар тэврэлдэн, Восс Титотой гар барив. Тито болон сансрын нисэгчид дараа нь Союз хөлөг рүү толгойгоо сэлэн, капсулыг станцтай холбосон люк хаалттай байв. Капсул дотор тэд цахилгааныг асаасан - сансрын хөлөг нь ОУСС-аас эрчим хүч авч, навигацийн компьютерийг тэжээдэг. Тэд дэлхий рүү нисэхдээ том сансрын хувцас өмсөж, хөлөг онгоцны даралтыг шалгаж, станцаас буулгав.
Капсул дээрх видео камер нь ОУСС-ыг хурдан зайлуулж, дэлхийг харах талбарт харагдахыг харуулсан. Капсул гарагийг нэг удаа тойрч, дараа нь бие засах газар, гал тогоо бүхий амьдрах модуль, түүнчлэн батерей, нарны зай бүхий багажны тасалгаа зэрэг жингийн ихэнх хэсгийг хасав. Зөвхөн 3.3 тоннын даацтай буух хэсэг л үлдсэн.
Хэцүү буулт
"Союз" хөлгийн үндсэн шүхэр буух үед тоормосны тийрэлтэт онгоцууд буухаас өмнө GMT-ийн 0526 цагт хөөрөх ёстой байв. Багийнхантай хийсэн сүүлийн харилцааны хуралдаанд төвМосквагийн ойролцоох Королев дахь нислэгийн удирдлага нь Мусабаеваас Титод хоёр шахмал, давстай ус өгөхийг гуйж, түүнийг G-хүчийг даван туулахад нь туслах болно. Тэр ямар эм болохыг тодорхой хэлээгүй.
Нислэгийн командлагч Петр Климук багийнханд хэлэхдээ, Казахстаны нийслэл Астана хотоос баруун урагш 400 км-т орших тосгоны ойролцоох буух талбайд цаг агаар сайн, үүлэрхэг багатай, салхи 3-7 м/с байна ба температур ойролцоогоор 20 °C байна.
Бусаны дараа
Казахын тал нутагт Аркалык хотоос зүүн хойш 80 км-ийн зайд газардсаны дараа гурвуул явуулын эмнэлгийн төвд эмнэлгийн урьдчилсан үзлэгт хамрагджээ. Тэндээс багийнхныг Казахстаны Ерөнхийлөгч Нурсултан Назарбаевтай албан ёсны уулзалт хийхээр Астанагийн нисэх онгоцны буудалд хүргэжээ. 12:00 цагт хэвлэлийн бага хурал хийсний дараа сансрын анхны жуулчин Мусабаев, Батурин нар Москва руу нисэв. Оросын сансрын албаныхан Титогийн маргаантай аялалыг дуусгахын тулд осолгүй газардна гэж найдаж байсан.
АНУ-ын сенатор асан, сансрын нисгэгч Жон Гленн Титогийн Оросын сансрын хөлгөөр аялсныг сансар судлалын томоохон даалгаврыг урвуулан ашигласан хэрэг гэж нэрлэжээ. Үүний зэрэгцээ тэрээр Титог сансарт нисэх хүсэлдээ буруутгахгүй, учир нь энэ бол гайхалтай туршлага учраас энэ аялалыг судалгаанд зориулагдсан сансрын хөлгийг буруу ашигласан гэж үзэж байна.
НАСА-гийн санаа зовоож байна
Хэдийгээр НАСА олон тэрбум долларын сансрын цогцолборыг барьж дуустал Титог нисэхээс сэргийлж, аялалэлитийн бусад гишүүд агаар мандлын дээгүүр гарахыг хүсч байна гэсэн таамаглалыг өдөөсөн. Оскарын шагналт найруулагч Жеймс Камерон манай гарагийг гэрэл зургийн хальснаа буулгах төгс өнцгийг хайж байсан нэрсийг дурджээ.
ОУСС-д аялахдаа НАСА-гийн адислалыг хүлээж байгаад Камероныг магтсан Сансар судлалын агентлагийн дарга Дэн Голдин Титог сэтгүүлчид болон Конгрессын өмнө өөрийн асар том эго болон Уолл Стрийтийн хөрөнгө оруулагчийн сансар огторгуйн ач холбогдолгүй байдлын талаар байнга дурьдаж байв. Тэрээр Төлөөлөгчдийн танхимын дэд хороонд хэлэхдээ, энэ байдал НАСА-гийн эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн хувьд маш их дарамт болж байгаа бөгөөд ноён Тито АНУ, Оросын олон мянган хүмүүс өөрийг нь болон бусад багийнхныг аюулгүй байлгахын тулд хүчин чармайлт гаргаж байгааг мэдэхгүй байна.
Аюулгүй байдлын аюул?
Эдгээр эсэргүүцлийн жагсаал 300 гаруй км-ийн өндөрт нисч буй ОУСС-ын зузаан их бие рүү арай ядан нэвтэрч, анхны сансрын жуулчин НАСА-гийн инженер асан Союзын нөхдийнхөө хайр найргүй дэмжлэг, хоёр хүний эелдэг зочломтгой байдлыг эдэлсэн. "Альфа"-д амьдардаг НАСА-гийн сансрын нисэгчид Оросын станцын командлагчийн халуун дулаан тэврэлтэнд орлоо.
Ари, увертюра эгшиглэн, өнгөрч буй тив, далай тэнгисийн үзэсгэлэнт газруудаар дүүрсэн судлаач Титогийн амгалан тайван ертөнц далайн өвчний эхэн үед л эвдэрсэн.
Хэвлэлийн бага хурлын үеэр тэрээр Голдиныг өөрийн оршин суугаа газар нь сансрын мэргэжилтнүүдийн аюулгүй байдалд заналхийлсэн гэж буруутгаж байсныг үгүйсгэв. Хоёр талын нислэгт 20 сая доллар төлсөн Тито багийнханд маш их тусалсан.
Бохир ажил
Дэннис Тито сансарт хоол тарааж, нилээн бохир ажил хийж, багийнханд тусалж, ажлаа хийхэд нь илүү цаг гаргаж өгч байсан.
Аюулгүй байдлын үүднээс 60 настай Титог сансарт аялахад хүргэсэн. Юрий Батурин, сансрын нисгэгч Талгат Мусабаев, Тито нар Альфа руу аврах шинэ капсулыг хүргэв. Оросын хөлөг онгоцон дээрх хорт түлш хөдөлгүүрийн эд ангиудыг удаан хугацаанд задалж, зэврүүлдэг байсан тул зургаан сар тутамд шинэ "Союз" ирэх шаардлагатай байв. Хуучин хөлөг онгоцны 200 хоногийн баталгаат хугацаа дуусахад хоёр долоо хоног дутуу байсан.
Альфа-г хэсэг хэсгээр нь угсарсан 16 орны тэргүүлэгч түнш болох НАСА Москва уг газрыг мэргэжлийн бус хүнд зарсанд гомдсон.
Аз жаргал байхгүй байх байсан
Гэхдээ Союз хөлгийн зорчигчдын жагсаалтыг хянадаг Оросын сансрын хөтөлбөр дутуу санхүүжсээр, ялангуяа тасалбарын үнэ бүх нислэгийн зардлыг нөхсөн тул өндөрт нисдэг капитализмыг туршиж байв. Оросуудыг аялал жуулчлалын бизнесээ эхлүүлэхэд хүргэсэн олон жилийн бэлэн мөнгөний хомсдол нь ЗХУ задран унаснаас хойш Москвагийн сансрын хөтөлбөрт хүндрэл учруулж байна. Энэ шалтгааны улмаас Орос тойрог замд 15 жил ажилласны эцэст Мир станцаа орхисон юм.
Вашингтон уг төслийн зардлын томоохон хувийг төлсөн ч холын зайн сансарт ниссэн хосгүй туршлагатай Москва олон чухал хэсгүүдийг зохион бүтээж, барьжээ. Титог нисэхийг АНУ эсэргүүцсэн бололтойулс төрийн зорилготой байсан.
