20-р зууны эхэн үеийн Оросын эргийн их бууны байдал, дараачийн бүх жилүүдийн нэгэн адил маш нууцлагдмал байдалд байсан. Ялангуяа энэ хүчин зүйл нь эдгээр буунууд анхнаасаа үл үзэгдэх байх ёстой байсантай холбоотой байв. Монархист ба Зөвлөлтийн эргийн их буу хоёулаа жирийн хүмүүст нэвтрэх боломжгүй тусгай бүсэд байрладаг байв. Тухайн үед асар том байлдааны хөлөг онгоцууд, хөлөг онгоцууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь хэмжээнээсээ шууд анхаарал татсан боловч үйлчилгээний уртрагийн хувьд эрэг орчмын батерейтай өрсөлдөх чадваргүй байв. Энэ нийтлэлд 20-р зууны Оросын эргийн их бууны түүх, түүний нөхцөл байдал, ашигласан хамгийн алдартай загваруудыг тайлбарлах болно.
Түүхэн мэдээлэл
Орос дахь эргийн их бууг нэлээд эрт ашиглаж эхэлсэн боловч тэдний жинхэнэ түүх зөвхөн 1891 оноос эхэлдэг. Тэр үед хамгийн орчин үеийн загвар болох урт торхтой батерейны шинэ загварууд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Үр дүнтэйгээр тэд хуучин бууг бүрэн сольсон тул голлох үүрэг гүйцэтгэж эхлэвэргийн систем шиг.
Эргийн их бууны түүх нь Оросын флотын түүхтэй салшгүй холбоотой боловч түүний зохион байгуулалт, үйл ажиллагаа нь түүнээс нэлээд хол байсан. Тэд зөвхөн Артиллерийн ерөнхий газарт захирагдаж байсан бөгөөд энэ нь эерэг ба сөрөг талуудтай байсан нь дамжиггүй. Энэ дүрмийн анхны үл хамаарах зүйл нь зөвхөн 1912 онд Финландын буланг хамгаалж байсан Их Петрийн цайзыг Тэнгисийн цэргийн албаны мэдэлд шилжүүлснээр л гарсан.
ЗХУ-ын эргийн их буу
Октябрийн хувьсгал, Зөвлөлт засгийн эрхэнд гарсны дараа бүх эргийн батарейг Улаан армийн шууд удирдлагад шилжүүлж, зөвхөн 1925 онд Тэнгисийн цэргийн хүчний даргын мэдэлд очжээ. Гэсэн хэдий ч ийм бүтээн байгуулалт харьцангуй богино хугацаанд явагдсан - 1957 онд тус улсын тэргүүн Никита Хрущевын тушаалаар Оросын эргийн их буу суурилуулах ажлыг зогсоосон. Үүний дараа системийг аажмаар буулгах ажил эхэлсэн бөгөөд ховор тохиолдолд тэдгээрийг зүгээр л эрвээхэй болгосон. Тэр жилүүдийн эргийн их бууны гэрэл зургууд, мөн энэ асуудалтай холбоотой олон тооны баримт бичгүүдийг зүгээр л устгасан эсвэл алга болгосон.
Энэ систем нь зөвхөн 1989 онд эргийн цэргийг Тэнгисийн цэргийн хүчинд хуваарилснаар хөгжлийнхөө шинэ үе шатыг эхлүүлсэн. Одоогоор эргийн бүх их буу энэ хэлтсийн мэдэлд байна.
Ашигласан хэрэгслүүд
Өндөр үедЭргийн хамгаалалтын систем нь янз бүрийн хүчин чадалтай олон тооны өндөр үр дүнтэй буугаар сайрхаж байв. Зөвхөн Орост төдийгүй дэлхийн бусад орнуудад алдартай болсон эргийн их бууны хамгийн алдартай, өргөн хэрэглэгддэг буунуудын талаар бид доор ярих болно.
Кэйн Гунс
1891 онд гарч ирсний дараа жинхэнэ сенсаацийг Кейн системийн буунууд хийсэн. Тэд зөвхөн эргийн их бууг төдийгүй тэнгисийн цэргийн хүчийг олзолж, шинэ эриний эхлэлийг тавьсан юм. Тэдний ноёрхлын үед тэд Варяг, Потемкин, тэр ч байтугай Аврора зэрэг янз бүрийн крейсерүүдээр өргөн тоноглогдсон байв. Энэхүү буу нь урт амтай, хурдан ажиллагаатай, сумны цэнэгтэй 6 инчийн бууны анхны жишээ байсан бөгөөд энэ нь түүнийг хурдан цэнэглэх боломжийг олгосон төдийгүй бууны нарийвчлал, хуяг нэвтлэх чадварыг эрс нэмэгдүүлсэн.
Энэ бууг Францад зохион бүтээсэн боловч Оросын төлөөлөгчид өөр улсаас зэвсэг захиалаагүй, зөвхөн зургийн дээжийг авсан. Удалгүй тэдний үйлдвэрлэл эхэлсэн. Нийтдээ Эзэн хаан II Николасын зарлигаар 1 их буу 6 "/50 бий болсон боловч хангалттай үр ашиг үзүүлээгүй тул зурагт заасан 6" / 45 систем рүү буцахыг тушаасан.
Нийтдээ ийм хэрэгсэл нь шүүрч авах, хайрцаг, торх гэсэн 3 хэсгээс бүрддэг. Нэг метрээс том хэмжээтэй, 43 кг жинтэй сум харвасан. Энэ бууг 20-р зууны 40-өөд оны эцэс хүртэл өргөн хэрэглэж байсан.
Modernization No 194
1926 онд их бууудирдлага Кейн бууг шинэчлэхийг тушаав. Тэдний гол шаардлага бол өндрийн өнцгийг огцом нэмэгдүүлэх явдал байв - үүнийг дахин 60 градусаар нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв. Энэ нь эргийн их бууг зенитийн галд сургахад туслах байсан ч тэд үүнийг хийж чадаагүй.
Гэсэн хэдий ч үүний оронд LMZ 194 дугаартай бууны прототипийг танилцуулсан. Гайхалтай нь туршилтын явцад бууны нарийвчлал, галын хурд нь тогтоогдоогүй байсан ч түүнийг үйлдвэрлэхэд зөвшөөрсөн байна.. Кейн буу нь мэдэгдэхүйц хоцрогдсон тул хэдэн жилийн турш тэд үүнийг үргэлжлүүлэн шинэчилсэн. Туршлагаас харахад тэдгээрийг шинэчлэх нь бодит байдал дээр боломжгүй байсан тул шинэ хууль тогтоомжийн дагуу цоо шинэ эргийн их бууг бий болгох шаардлагатай байв. Кейн их бууг ашиглан нийтдээ 281 өөр загварыг бүтээсэн бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч цэргийн хүслийг бүрэн хангаж чадаагүй.
Эргийн буу 10" 45 клб
Кейн буунаас гадна 19-р зууны 90-ээд онд 254 мм-ийн эргийн буу, өөрөөр хэлбэл 10 /45-ыг баталсан. Тэд зөвхөн эргийг хамгаалах зориулалттай байв. Ялангуяа энэ Энэ нь 2 хүчин зүйлээс шалтгаалж байна: их бууны хорооноос аливаа шинэлэг зүйлээс эмээх, флотод ийм бууг хүлээн авах. Тухайн үед Оросын флот барууныхаас ялгаатай нь буу онилж, нийлүүлэхийн тулд биеийн хүч хэрэглэхийг илүүд үздэг байв. цахилгаан хөтөч гэхээсээ илүү сум.
Харамсалтай нь практик дээр ийм бууг суурилуулах нь дор хаяж арван жилээр мэдэгдэхүйц хоцорч байсныг харуулсан. Тэр үед барууны байлдааны хөлөг онгоцууд, тэдгээрт ашигласан буунууд мэдэгдэхүйц том болж байв. Үүнтэй төстэйахлах цэргийн албан хаагчдын техникийн мэдлэггүй байдал нь дараагийн ялагдалд хүргэсэн.
Гэсэн хэдий ч их бууны бүтцийн хувьд ч генералууд консерватизмаас болж унав. Тэд тэнгисийн цэргийнхээс эрс ялгаатай цоо шинэ их буу, бууны тэрэг бүтээхээр зорьжээ. Эцэст нь бүтцийн хувьд илүү хоцрогдсон өнхрөх машин бүхий системийг бий болгосон. Энэ бүхэн нь тэдэн дээр ажиллах ажлыг түр зогсооход хүргэсэн боловч гайхмаар нь хэдэн жилийн дараа дахин сэргээв. Ийнхүү эргийн их буунууд олон тооны дутагдалтай бууг ашиглаж эхлэв. Тэдгээрийн үндсэн хүрээг Порт Артурт суурилуулсан. Ижил төрлийн буунууд, дараа нь хэд хэдэн шинэчлэлтүүд 1941 он хүртэл ашиглагдаж байсан.
Эргийн буу 120/50 мм
Орос-Японы дайнд гарсан ялагдал нь одоо байгаа эргийн их бууг шинэчлэх шаардлагатайг харуулсан бөгөөд энэ нь 120/50 мм-ийн шинэ буу гарч ирэхэд хүргэсэн. Энэ бүхэл бүтэн дайн Романовын агуу герцогтой холбоотой луйварчдын бүлэглэлийг баяжуулахад хүргэсэн. Тэдний нэг нь Василий Захаров байв. Тэр бол 120/50 мм-ийн 20 гаруй Викерс буу зарсан хүн юм. Тэд дайны үед ашиглагдаагүй бөгөөд зүгээр л ашиглах боломжгүй байсан. Аажмаар хэд хэдэн тээвэрлэлтийн дараа тэд Кронштадт хотод суурьшжээ. Эхэндээ тэд шинээр баригдсан Рюрик шиг усан онгоцон дээр тавьж эхэлсэн тул тэдний үйлдвэрлэл эхэлсэн. Яагаад гэдэг нь тодорхойгүй байгаа ч цэргийн хэлтэс мөн эрэг орчмын их бууны томоохон захиалга өгсөн байна. Эдгээр буунууд нь маш сайн баллистик шинж чанартай байсан ч калибрын хувьд хэтэрхий жижиг байсанкрейсер эсвэл байлдааны хөлөг онгоцонд мэдэгдэхүйц цохилт. Гэсэн хэдий ч далайн эргийн хамгаалалт болон хуурай замын хүчинд бага жинтэй байсан тул тэд Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед маш их алдартай болсон.
Буу 6"/52
Энэ бууг анх илүү сайн баллистик, галын хурдтай Канет бууны сайжруулсан хувилбар болгон бүтээжээ. Өндөр тэсрэх чадвартай, хуяг цоолох, тэр ч байтугай хэлтэрхий гэх мэт янз бүрийн бүрхүүлүүд буудахын тулд тэд зөвхөн 1912 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэдний дизайны төгс үе шатанд тэд Дэлхийн 2-р дайны үед байлдааны хөлөг онгоцыг үр дүнтэй даван туулж чадсан боловч прототип нь дэлхийн хамгийн тохиромжтой эрэг дээрх суурилуулалт болох нь батлагдсан ч тэдний үйлдвэрлэл дуусч чадаагүй юм. Тэдний үйлдвэрлэл 1917 онд зогссон бөгөөд дараа нь тэд дуусгах асуудал руу буцаж ирээгүй. Тиймээс буруу менежментийн улмаас эрэг дээрх хамгийн шилдэг бууны нэг нь алга болжээ.
Нэг бууны нээлттэй суурилуулалт
Их буунаас гадна эргийн их бууны хувьд задгай буудлыг бас ашигладаг байсан. Эдгээрээс 12 /52 суурилуулалт нь хамгийн алдартай нь байв. Бууны тэрэгний загвар нь Севастополь байлдааны хөлөгт суурилуулсан хөлөг онгоцны машинтай олон талаараа төстэй байв. Бэлэн болсон хэлбэрээрээ хүргэлтийн дараа тэдгээрийг дайны үеийн эрсац суурилуулалт гэж нэрлэж болно. Тийм ч учраас тэд Дэлхийн 2-р дайны үед ч ашиглаж байсан байх. Хамгийн алдартай батерей болох Мирус нь дайны төгсгөл хүртэл байлдааны үр дүнтэй байдлаа харуулсан. Үүний дараа түүнийг Британид өгсөн.
Гурван буутай цамхаг
1954 он гэхэд эргийн их буунд гурван бууны суурилуулалт гарч ирэв. Тэдний дизайн 1932 оноос эхэлсэн бөгөөд дараа нь үр ашигтай системийг бий болгохын тулд олон шинэчлэлт хийсэн. Гэсэн хэдий ч тэд "Zalp-B" нэртэй буугаар удирддаг радарын станц гарч ирсний дараа л үүнийг санаанд оруулж чадсан. Энэ нь нарийвчлалыг эрс сайжруулж, бүхэл бүтэн суулгацын чадавхийг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэх боломжтой болсон. Эцсийн эцэст тэд бүтээлч шинэлэг байдлаа алдаж, сайн үр дүнд хүрч чадаагүй тул 1996 онд Украинд хүлээлгэн өгсөн.
Хэт холын тусгалтай буу
1918 онд туршлагатай их бууны мэргэжилтнүүд хэт алсын тусгалын буудлагын системийг бүтээхийг оролдсон. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлт Холбоот Улс байгуулагдах үед цоо шинэ системийг бий болгох боломжгүй байсан тул тэдний даалгавар бол тусгай бүрхүүл хийх явдал байв. Анх удаа мэдэгдэхүйц үр дүнг зөвхөн 1924 онд 1250 м / с хурдтай нисч чадах нэг центнер жинтэй цэнэг бий болсон үед харуулсан. Гэсэн хэдий ч түүнд нэг хүчтэй сул тал байсан - их хэмжээний тархалт. Үүний дараа одоо байгаа дутагдлыг арилгахын тулд байнга шинэчлэгдэж байсан боловч дайн хүртэл үр дүнд хүрэх боломжгүй байв. Үүний дараа бүтээн байгуулалт богино хугацаанд мартагдаж, зөвхөн 1945 онд сэргэв. Олзлогдсон Германы дизайнерууд шинэ нээлт хийж, хамгийн хялбар бөгөөд хамгийн хямд суурилуулах сонголтыг хийсэн. Одоогийн байдлаар ч гэсэн ихэнх нь тухайн үед бүтээгдсэнЭнэ сэдвээр зурсан зургуудыг ангилсан.
Дээрх буу, суурилуулалтаас гадна эрэг орчмын их буунд олон тооны загвар ашигласан бөгөөд зарим нь амжилттай байсан ч ихэнх нь амжилтгүй болсон. Хөгжлийн өнөөгийн үе шатанд эргийн хамгаалалтын систем нь Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн чухал зорилтуудын нэг тул үргэлжлэн хөгжиж байна.
