Одоогоос 300 жилийн өмнө "шуудан" гэдэг үг нь төрийн албан хаагчид шуудангийн морь сольдог, заримдаа маш их ядарсан, жолооддог завсрын өртөөг илэрхийлдэг байв. Тэр үед морь унахаас өөр тээвэр байгаагүй. Тэгэхээр шуудангийн морьд хэн байсан бэ, яагаад ингэж нэрлэсэн бэ?
17-р зуунд Оросын өргөн уудам нутгаар хийсэн аялал нь ноцтой төдийгүй чухал үйл явдал байв. Анх өөрсдийнхөө адууг тээвэрлэдэг байсан. Гэвч тэд хол зайд явж чадахгүй, ядарч, солих шаардлагатай болсон. Төрийн морьд аялагчдад туслахаар ирэв. Тэднийг шуудан, зам нь шуудангийн зам гэж нэрлэгдэж эхэлсэн.
Морь болон үйлдвэрлэлийн хөгжил
Морь солигдог газрыг анх нүх, дэн буудал, дараа нь шуудангийн буудал гэж нэрлэдэг байсан. Өртөө бүр өөрийн гэсэн манаачтай, бичиг баримтаа шалгаад морь солих зөвшөөрөл өгдөг байсан. Морин тээврээр голчлон шуудан зөөдөг байсан ба эдгээр захидлыг өөрийн гараар хүргэх ёстой хүмүүс.
Бид хамт явсаншуудан зөөгч болон шуудан зөөгч, шуудан зөөгч, бусад хэрэгцээнд зориулж зүгээр л аялагч. 17-р зууны сүүлчээр төрийн эзэн хааны зарлигаар шуудангийн буудал, морьдын тоог нэмэгдүүлж, цагийн хуваарь гарч ирэв. Өөрөөр хэлбэл, шуудангийн морь, сүйх тэрэг ирэх цагийг урьдчилан мэдэж, цааш явуулахад бүх зүйл бэлэн болсон байна.
Зочид буудал, бие даасан ажилчид бий болсон нь
18-р зууны эцэс гэхэд 1, 2-р зэрэглэлийн шуудангийн хашаанд зочид буудлууд гарч эхэлсэн бөгөөд хэд хэдэн мужийг шуудангийн татвараас ч чөлөөлсөн. Үүний зэрэгцээ шуудангийн морийг чөлөөт хүмүүст ашиглахыг зөвшөөрсөн тогтоол гарсан. Тэд шугаман мөнгө цуглуулж, өөрийн хэрэгцээнд ашиглаж болно. Тэдний орлого маш боломжийн байсан. Төрийн шуудангийн таксины жолооч нарын цалин харин ч бага байсан.
Нэрлэсэн үйлчилгээ нь ялангуяа тусгаар тогтносон ард түмний дунд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан. Станц, бригадын тоог нэмэгдүүлснээр төрийн сан ихээхэн ашиг олж байв. Шуудангийн чиглэлүүд илүү их байсан бөгөөд тэдгээр нь зөвхөн Псков хотын чиглэлд төдийгүй зүүн тийш баригдсан байв. Бүрэн эрхт болон энгийн ард түмний мэдээг хаа сайгүй хүлээж байв.
Гурван ихэр морь, хонх
Үүний зэрэгцээ тэргэнцэрт уясан нэг шуудангийн морины оронд гурвалууд гарч ирж, Сибирийн маршрутын өсөлттэй уялдуулан тэдний тоо нэмэгдэж эхлэв. Хүйтэн, хүйтэн, урт эзгүй зай, голдуу явах боломжгүй бартаат замд илүү их тэсвэр тэвчээр, хүч чадал шаардагддаг. Шууданчид дунд нуман дээр морины уяа өлгөх үүрэгтэй байсанхонх болон сайн шалтгаантай.
Тэр вагон шуудангийн буудал дээр ирснийг мэдэгдэж, мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд ирж буй шуудангийн тэргүүдийг анхааруулав. Уран зохиолд шуудангийн морьд гадаад төрхөөрөө хонхны өмнө өртэй байдаг. Олон зохиолчид өөрсдийн бүтээлдээ шуудангийн тройка болон түүний уралдан зорчигчид болон захидал илгээдэг хөгжилтэй, нам гүм дуугарахыг дурдсан байдаг.
Шуудангийн буухиа
Шуудангийн маршрутыг верстээр тэмдэглэсэн бөгөөд тэдгээрийн тоог шуудангийн төв талбай болох шуудангийн газраас хадгалсан. Верстуудыг тулгуур баганагаар тэмдэглэв. Тэд тус бүр нь хот хүртэлх зай, аль хэдийн бүрхэгдсэн замыг тэмдэглэв. Харин морь ингэж зохион байгуулалтад ордог - ядарч сульдаж, идэж, ууж, амрахыг хүсдэг. Тийм ч учраас тухайн үеийн шуудангийн үйлчилгээ бүхэлдээ буухиа уралдааны үндсэн дээр ажилладаг байсан.
Тодорхой буудал руу явж, багийнхан шуудангийн илгээмжийг дараагийн буудалд хүлээлгэн өгөөд гэртээ буцаж ирэв. Тохиромжтой болгохын тулд тэргэнцэрт ихэвчлэн морь сольдог байв. Энэ нь ачааг нэг газраас нөгөө рүү шилжүүлэхгүй, цаг хугацаа алдахгүй байх боломжийг бүрдүүлсэн. "Зорчигчдод" унах нь ачаа, тээшийг нэг вагоноос нөгөөд шилжүүлсэн боловч морьд нь өөрчлөгдөөгүй гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд шуудангийн буудал дээр маш их цаг алдсан байна.
Уран зохиол дахь Оросын дасгалжуулагчид
Оросын шууданчдад цаг хугацаа онцгой үнэтэй байсан. Тэд нэлээд өндөр хурдтай явдаг байсан нь ихэвчлэн гадаадынхныг их айлгадаг байв. Оросын олон бүтээлШуудангийн морины тухай дурьдсан хүмүүс Оросын таксинд байдаг тэр зоригтой эр зоригийг дүрсэлсэн байдаг. Тиймээс шуудангийн тэрэгний өндөр хурдыг А. С. Пушкин "Евгений Онегин" зохиолдоо. Бүтээлийн долдугаар бүлэгт тэрээр Оросын дасгалжуулагчдын хурдан жолоодлогыг Ахиллес бурхны сүйх тэрэгчинтэй харьцуулжээ. Тэрээр энэ сэдэвт "The Stationmaster" өгүүллэгээ зориулав.
Пушкин өөрөө шууданчдын үйлчилгээг байнга ашигладаг, тэднийг хайрладаг, эелдэг үгээр дурсдаг байв. Түүнээс гадна олон зохиолч, яруу найрагчид дасгалжуулагчдын амьдрал, үйлчилгээг (Вяземский П. А. "Станц", Чехов А. П. "Мэйл") ямар хэцүү, аюултай байсныг дүрсэлсэн байдаг. Дашрамд дурдахад, шуудангийн морьд болон Оросын шууданчдыг дурьдсан уран зохиолын бие даасан бүлгүүд, тэр байтугай бүхэл бүтэн зохиол бичсэн гадаадынхан ч байсан.
Шуудангийн үйлчилгээг хөгжүүлэх
Жилээс жилд шуудангийн үйлчилгээ сайжирч, эрх баригчид ажилдаа өөрчлөлт оруулав. Тиймээс замд явж буй зорчигч бүр тусгай бичиг баримт хүлээн авсан бөгөөд үүнгүйгээр хотын хилээс гарахад хүндрэлтэй байсан.
Подорожная - энэ нийтлэлийн нэр байсан. Тэрээр аялагчийн хэн болохыг, аяллын зорилгыг баталгаажуулдаг. Баримт бичгийг шуудангийн станцууд болон харуулын үйлчилгээнд заавал шалгах ёстой байв. Аялалын цаасгүй бол шуудангийн тэрэг авах боломжгүй байв. Хэдэн морь олгохыг нэг газар зааж, зорчигчийн зэрэглэл, зэрэглэлээс хамаарч тоог нь зааж өгсөн. Ижил Пушкин лицейд суралцаж байхдаа гурван морины хүчтэй бригад авах эрхтэй байсан бөгөөд ерөнхий цол нь арван таван, тэр ч байтугай аль хэдийн найдаж болно.бүх хорин.
Морьтой аялах нь зохиолч яруу найрагчдын дуртай зугаа цэнгэл байсан. Зам, холбогдох сэтгэгдлийг Карамзин, Лермонтов, Гогол нарын бүтээлүүдээс олдог. 18-19-р зууны Оросын яруу найрагчид салах уйтгар гуниг, уулзах баяр баясгаланг тэдний бүтээлүүдэд тэмдэглэжээ. Ийм сэтгэл хөдлөлүүд нь шуудангийн тэрэг, хонх, дасгалжуулагчтай холбоотой байдаг.
