Тухайн суурин хүртэлх зай буюу хөдөлгөөний чиглэлийг тусгасан чулуу, тусгай багана суурилуулснаар замын тэмдэг тэмдэглэгээний түүх эхэлсэн. Автомашины үйлдвэрлэл хөгжихийн хэрээр тэдний тоог мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх шаардлагатай болсон. Орчин үеийн замын хөдөлгөөний дүрмүүд нь жолооч нарт зорчих дарааллыг тодорхойлох, аюулыг цаг тухайд нь анзаарах гэх мэт зуу гаруй тэмдгийг агуулдаг.
Замын тэмдгийн зорилгын тухай
Хөдөлгөөний ачаалал ихтэй үед урсгалыг хянах нь чухал тул энэ нь гол анхаарлаа хандуулдаг. Замын тэмдгийн түүх зуу гаруйхан жилийн түүхтэй хэдий ч тодорхой хугацаанд мянга гаруй элементүүдийг зохион бүтээжээ. Үйлдвэрлэлийн материал, танилцуулгын сонголт, гадаад шинж чанар өөрчлөгдсөн ч мөн чанар нь хэвээрээ байна.
Дараах тэмдэгтүүд нь ялгагдана:
- ануулга;
- хориглох;
- мэдээллийн;
- үйлчилгээ;
- аялалын тэргүүлэх чиглэлийг тодорхойлох;
- нэмэлт өгч байнамэдээлэл;
- тусгай журам тогтоох.
Тохиолдол бүрт тодорхой өнгө, геометрийн дүрсийг ашигладаг. Энэ нь шинж тэмдгүүдийн ойлголтыг хялбарчлах, түүнчлэн шилжих үед тэдгээрийг цаг тухайд нь илрүүлэх зорилгоор хийгддэг. Түүнчлэн, ижил төрлийн элементүүдийг санах нь үргэлж хялбар байдаг.
Анхны олон улсын нэгдэл
1909 онд Францын нийслэлд болсон дэлхийн анхны нэгдэл нь замын тэмдэг гарч ирсэн албан ёсны түүхтэй холбоотой байж болох юм. Хийсэн ажлын үр дүнд олон улсын хэмжээнд автотээврийн тусгай конвенц бий болсон. Гэрээнд Европын 16 орон гарын үсэг зурсан. Тэдний дунд Орос байсан.
Орчин үеийн жолоочийн хувьд тухайн үеийн автомашины тоо 6 мянган нэгжээс хэтрэхгүй байсан тул анхны тэмдэг нь гэнэтийн мэт санагдаж магадгүй юм. Гудамжаар ихэвчлэн морин болон төмөр замын тээвэр явдаг байв. Замын хөдөлгөөний дүрэм бүрэлдэхэд машинууд ихээхэн хожуу нөлөөлж эхэлсэн.
Зууны эхэн үед автомашины нийгэмлэг болон аялал жуулчлалын байгууллагуудын идэвхтнүүд тэмдэг байрлуулах талаар санаа зовж байв. Гэхдээ хувийн санаачилга түр зуурын үзэгдэл байсан. Эхлээд нэгдлийн асуудлыг олон улсын түвшинд шийдэж эхэлсэн бөгөөд дараа нь төрийн эрх баригчид шийдвэрлэх болсон.
ЗХУ-д стандартын дүр төрх
ЗХУ-ын төлөөлөгчид 1926 онд Парист болсон олон улсын бага хуралд зочилж, хэлэлцэх асуудлын дарааллааршинэ конвенц батлагдлаа. ЗХУ-ын замын тэмдгийн түүх нь олон муж улсуудтай холбоотой байв. Танилцуулсан конвенцид мөн гарын үсэг зурсан:
- Герман.
- Бельги.
- Куба.
- Ирланд.
- Дани.
- Болгар.
- Грек.
- Финланд.
- Итали.
- Чехословак болон дэлхийн бусад улс.
Дараагийн баримт бичиг нь 1931 онд байгуулагдсан бөгөөд үүний дагуу тэмдэгтийн тоо 26 нэгжид хүрсэн байна. Гэсэн хэдий ч 6 жилийн дараа тэдний олонх нь жолоо барьж буй хүмүүсийн анхаарлыг сарниулдаг гэдгийг төрийн эрх баригчид нотолж чадсан тул тэдний тоог цөөрүүлсэн.
20-р зууны дунд үеийн нэгдлийн эвдрэл
Замын тэмдгийн түүхэнд 1949 онд нэг хэлбэрт оруулах оролдлого амжилтгүй байсан. Дэлхийн 2-р дайнаас хойш хэсэг хугацааны дараа Женев хотод замын хөдөлгөөний стандартын тухай өөр нэг конвенц батлагдаж, дохио, тэмдэгтийн тухай протокол боловсруулав. Баримт бичгийг 80 улсын оролцоотойгоор олон улсын түвшинд батлав.
Гэсэн хэдий ч 34 улс л одоо байгаа замын тэмдгийн протоколыг дэмжсэн байна. Хөгжүүлсэн системийг дэлхийн хүчирхэг гүрнүүд болох Их Британи, ЗХУ, АНУ зөвшөөрөөгүй. Тухайн үед зам дээр дараах төрлийн тэмдэг тэмдэглэгээний системийг ашигладаг байсан.
| Харах | Улсууд |
| Бэлгэ тэмдэг | ЗХУ болон Европын олон оронд ашигласан. |
| Текст | Шинэ Зеланд, АНУ, Австралид ашигласан. |
| Холимог | Их Британи, түүнчлэн Латин Америк, Азийн зарим оронд байрлуулсан. |
Их Британи, Америкчууд тус улсын нутаг дэвсгэр дээр үйл ажиллагаа явуулж буй тэмдгүүдийг орхихыг зөвшөөрөөгүй. Тиймээс энэ үед та тэдгээрийн олон янз байдлыг ажиглаж болно.
1959 оноос хойш ЗХУ-ын Женевийн протоколд гарын үсэг зурсан
Замын тэмдгийн түүхийг судлахдаа ЗХУ-ын хувьд чухал үеийг дурдах нь гарцаагүй. 1959 онд Женевийн протоколд гарын үсэг зурсны дараа тэдний тоо 78 болж нэмэгдсэн. Тэд орчин үеийн жолооч нарт илүү танил болж байна.
Хөдөлгөөнийг зогсолтгүй хориглосон тэмдэг тэр үед ч гарч ирсэн ч дээрх бичээс нь орос хэл дээр хийгдсэн байв. Энэ нь гурвалжинд хаалттай байсан бөгөөд энэ нь тойрог дотор байрладаг. Тэр үед одоо байгаа бүх хязгаарлалтыг цуцалсан тэмдэг гарч ирэв. Үүнээс өмнө замд ашигладаггүй байсан. Гүйцэж түрүүлэхийг хориглосон гол тэмдэг болгон машин ашигласан.
Венийн конвенц: Агуу эв нэгдэл
1968 онд Вена хотод Америк, Европ гэсэн хоёр системийн хооронд буулт олсон юм. Замын тэмдэг үүссэн орчин үеийн түүхийг бүрдүүлэхэд энэ мөч нь эргэлтийн цэг болжээ. Конвенцид гарын үсэг зурахад 68 муж оролцов.
Америкчууд, европчуудтай тохиролцохын тулдтогтсон системийг найман өнцөгт STOP тэмдгээр нэвтрүүлсэн. Олон улсын системд энэ нь цорын ганц текст элемент болсон. Эхэндээ улаан дэвсгэр дээр цагаан үсэг шууд өнгөрч байгаа жолооч нарын анхаарлыг татах нь гарцаагүй гэж таамаглаж байсан.
ЗХУ-д 1973 онд ГОСТ 10807-71-ийн заалт албан ёсоор хүчин төгөлдөр болсны дараа ижил төстэй тэмдэг зам дээр гарч ирэв. Баримт бичигт байгаа замын тэмдэг нь одоогийн жолооч нарт танигдахуйц байдаг. Венийн конвенци нь замын тэмдгийн системийг нэгтгэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Шинэ дэг журмыг ЗХУ, Хятад, АНУ, Япон, Их Британид хүлээн зөвшөөрч эхэлсэн.
Энэ бол замын тэмдгийн түүх юм. 1968 оноос хойш орчин үеийн автомашинчид дэлхийн өнцөг булан бүрт ямар ч бэрхшээлгүйгээр аялах боломжтой болсон. Зам дээр тэмдэг унших нь жолооч нарт хүндрэл учруулахаа больсон. Бүх улс орнууд Венийн конвенцийн жишээг хайж эхлэв. Гэхдээ үнэндээ хэн ч өөрийн аналогийг ашиглахыг хориглодоггүй тул заримдаа ойлгомжгүй замын тэмдэгтэй тааралддаг.
Орос болон ЗХУ-ын замын хөдөлгөөний дүрмийг хэвлэн нийтлэх тухай
ЗХУ байгуулагдахаас ойролцоогоор 2 жилийн өмнө замын хөдөлгөөний анхны дүрмийг гаргаж байжээ. Баримт бичгийн гарчиг нь Москва болон түүний эргэн тойронд шилжих хөдөлгөөнийг илэрхийлэв. Эдгээр дүрмийн хүрээнд хамгийн чухал асуудлуудыг тодорхойлсон. Орчин үеийн баримт бичгүүд нь 1920 онд анх танилцуулагдсан баримтуудаас тэс өөр боловч дараа нь тэд аялалаа эхлүүлж чадсан.
Удалгүй жолооны үнэмлэх, өндөр хурдтай болж эхэллээулсын зам дээрх хөдөлгөөний цар хүрээ. 1940 онд ерөнхий дүрмийг нийтэлсэн бөгөөд тэдгээрийг тодорхой хотод засварласан болно. SDA-ийн нэгдсэн баримт бичгийг зөвхөн 1951 онд баталсан.
Дүгнэлтээр
Ер нь замын хөдөлгөөний дүрэм, замын тэмдэг бий болсон түүх их сонирхолтой бас сургамжтай. Энэ нь муж улсууд, янз бүрийн байгууллагууд үүсэх тогтолцоотой төстэй юм. Тэдгээр дээр та дэлхийн янз бүрийн улс орны түүхийг судлах боломжтой. Технологи байнга хөгжиж байдаг тул дүрмийн шинэ зүйлүүдийг үргэлж танилцуулах болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд шинэ шинж тэмдгүүд гарч ирнэ. Орос улсад тэдгээрийн нэг нь саяхан ашиглагдаж эхэлсэн. Энэ нь зам дээр гэрэл зураг авах явдал юм. Үүнтэй хамт шар дэвсгэр дээр тусгай тэмдэгт бүхий түр тэмдэгтүүдийг нэвтрүүлсэн.
