Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед танк барих эхлэл тавигдсан. Баруун фронтод орчин үеийн хүмүүсийн төсөөллийг гайхшруулсан машинууд гарч ирэв. Герман, Франц, Их Британийн хоорондох тулаан хэдэн жилийн турш байр сууриа хадгалсаар байв. Цэргүүд траншейнд сууж, фронтын шугам бараг хөдөлсөнгүй. Одоо байгаа хэрэгслээр дайсны байрлалыг эвдэх бараг боломжгүй байв. Артиллерийн бэлтгэл, явган цэргийн албадан марш хүссэн үр дүнг өгсөнгүй. Танк барих түүх Британичуудын ачаар эхэлсэн. Тэд анх удаа хосгүй өөрөө явагч машин ашигласан.
UK
Английн анхны Марк I танк 1916 онд 100 байлдааны нэгжээр туршилтын загвар үйлдвэрлэгдсэн үед гарч ирэв. Энэ загвар нь пулемёт, их буу гэсэн хоёр өөрчлөлттэй байв. Танк барих түүх нь "буурсан хуушуур"-аас эхэлсэн. Марк I үр дүнгүй байсан. Соммын тулалдаанд түүний пулемётууд Германы бууны байрлалтай тэмцэж чадаагүй.
Тэдгээр танкууд төгс бус байсан ч шинэ төрлийн зэвсэг нь ноцтой ирээдүйтэй гэдгийг харуулсан. Түүгээр ч барахгүй анхны загварууд ийм зүйлийг хэзээ ч харж байгаагүй Германы цэргүүдийг айлгаж байв. Тиймээс Марк I-г бус харин сэтгэлзүйн зэвсэг болгон ашигласантулаан.
Энэ Британийн "гэр бүл"-д нийтдээ есөн загвар өмсөгч гарч ирсэн. Чухал ахиц дэвшлийг тэмдэглэв Марк V. Тэрээр дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг, "Рикардо" нэртэй тусгай танк хөдөлгүүртэй болсон. Энэ нь зөвхөн нэг хүн жолоодож байсан анхны загвар байв. Бусад өөрчлөлтүүд бас гарсан. Ар талд нэмэлт пулемёт гарч, командлагчийн бүхээг нэмэгдэв.
Франц
Англичуудын амжилт нь Францчуудыг холбоотнуудын туршилтыг үргэлжлүүлэхэд түлхэц өгсөн. Танк барих түүх нь Renault FT-17 загварт ихээхэн өртэй. Францчууд үүнийг 1917-1918 онд гаргасан. (бараг 4 мянган ширхэг үйлдвэрлэсэн). FT-17-ийн үр нөлөө нь дэлхийн 2-р дайны эхэн үед ч ашиглагдаж байсан нь нотлогддог (танк барих хорин жил бол асар их хугацаа юм).
Реногийн амжилтын шалтгаан юу байсан бэ? Баримт нь энэ нь сонгодог зохион байгуулалтыг хүлээн авсан анхны танк байсан юм. Машиныг урд талаас нь удирдаж байсан. Төв хэсэгт байлдааны тасалгаа байв. Цаана нь хөдөлгүүрийн тасалгаа байв. Техникийн болон эргономикийн ийм шийдэл нь FT-17-ийн байлдааны чадварыг хамгийн сайнаар илчилсэн юм. Хэрэв энэ машин байгаагүй бол танкийн барилгын хөгжлийн түүх өөр байх байсан. Ихэнх түүхчид үүнийг Дэлхийн нэгдүгээр дайны фронтод ашигласан хамгийн амжилттай загвар гэж үздэг.
АНУ
Америкийн танк бүтээх түүх генерал Жон Першингийн хүчин чармайлтын ачаар эхэлсэн. Тэрээр 1917 онд Европт иржээАНУ-ын экспедицийн хүчин Германд дайн зарласны дараа. Америкт сэжиглэгдэж байгаагүй холбоотнуудын туршлага, тэдний техник хэрэгсэл, байрлалын дайнтай танилцсан генерал өөрийн удирдлагаас танкны сэдэв рүү анхаарлаа хандуулж эхлэв.
АНУ-ын арми Францын Renault машинуудыг худалдан авч Вердений ойролцоох тулалдаанд ашигласан. Америкийн загвар зохион бүтээгчид гадаадын машин хүлээн авсны дараа бага зэрэг өөрчлөлт хийжээ. Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа АНУ-ын танкийн хүчин өндөр өртөгтэй тул татан буугдсан. Дараа нь хэдэн жилийн турш Америкийн арми шинэ машин бүтээхэд огт мөнгө хуваарилаагүй. Зөвхөн 1930-аад онд. өөрсдийн үйлдвэрлэлийн анхны туршилтын загварууд гарч ирэв. Энэ бол M1931 (T11 байлдааны машин) байв. Энэ нь хэзээ ч батлагдаагүй ч туршилтын ажил нь Америкийн дизайнеруудад цаашдын судалгаа хийхээс өмнө бодоход шаардлагатай хоолыг өгсөн.
Америкийн технологийн хувьсал ч мөн адил удааширч, тус улсын эдийн засгийг ноцтой донсолгосон Их хямралын улмаас. Дэлхийн 2-р дайн эхэлмэгц л эрх баригчид хилийн чанадад суух боломжгүй болж, Европ руу цэргээ илгээхээс өөр аргагүйд хүрнэ гэдгийг ойлгосон үед л инженер, зохион бүтээгчдэд зориулсан ноцтой санхүүжилт ирсэн.
1941 онд "M3 Stuart" гарч ирэв. Энэхүү хөнгөн савыг 23 мянган ширхэг үйлдвэрлэсэн. Ангидаа энэ рекордыг хараахан эвдэж чадаагүй байна. Дэлхийн танкийн барилгын түүх ийм хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн загвараас илүүг мэддэггүй. Стюартсыг зөвхөн Америкийн арми ашигладаг байсан төдийгүй холбоотнууд болох Их Британи, Франц, Хятад, ЗХУ-д нийлүүлдэг байв.зээлдүүлэх.
Герман
Германд хуягт цэргүүд Гуравдугаар Рейхийн эрин үед л гарч ирсэн. Дэлхийн нэгдүгээр дайны төгсгөлд байгуулсан Версалийн гэрээ нь Германчуудыг байлдааны бэлэн флотыг бий болгохыг хориглов. Тиймээс Веймарын Бүгд Найрамдах Улсын үед Герман өөрийн гэсэн машингүй байсан. Зөвхөн 1933 онд засгийн эрхэнд гарсан нацистууд л цэргийн нисдэг дугуйг ээрэв. Эхлээд трактор нэрийн дор хөнгөн танк үйлдвэрлэдэг байв. Гэвч амтыг нь мэдэрсэн Германы эрх баригчид нэн даруй далдлахаа больжээ. Танк ба тракторын хоорондох ижил төстэй байдлын тухайд 1930-аад онд ЗХУ-д ижил төстэй практик байсан. Олон тооны тракторын үйлдвэрүүд баригдсан бөгөөд дайн гарсан тохиолдолд тэдгээрийг танкийн үйлдвэр болгон хялбархан өөрчилж болно.
1926 онд Герман, ЗСБНХУ-ын хооронд гэрээ байгуулснаар Казань хотын ойролцоох төрөлжсөн сургуульд Германы ирээдүйн цэргийн мэргэжилтнүүд суралцаж эхэлсэн. Хожим нь энэ ноён нуруу эх орондоо техник технологи бүтээж эхэлжээ. Германы анхны танк бол Панзер I юм. Энэ загвар нь Германы флотын ноён нуруу болсон.
Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед Германд гурван мянга гаруй танк байсан бол ЗХУ руу довтлохоос өмнө зөвхөн Зүүн фронтод дөрвөн мянга гаруй машин төвлөрсөн байв. Германчууд хамгийн түрүүнд хүнд техникийг дайралтанд ашигласан. SS Panzer-ийн олон дивизүүд нэрлэсэн нэрийг хүлээн авсан ("Das Reich", "Totenkopf" гэх мэт). Тэдний ихэнх нь устгагдсан. Дайны үеэр Гуравдугаар Рейх нийтдээ 35 мянга орчим машин алджээ. Германы гол хэрэгсэлтанк нь Пантер, хүнд танк нь Tiger байсан.
ЗХУ
1920-иод оны дундуур. Зөвлөлтийн танк барих түүх эхэлсэн. ЗХУ-ын анхны цуврал загвар нь MS-1 (өөр нэр нь T-18) байв. Үүнээс өмнө иргэний дайны үеэр олзлогдсон машинууд л Улаан армийн мэдэлд байсан. Энхтайван ирэхэд хүнд байрлалтай танк зохион бүтээх ажлыг зохион байгуулсан. 1925 онд Улаан армид болсон дараагийн уулзалтын дараа цэргийнхэн бүх нөөцөө жижиг маневрлах загвар бий болгоход чиглүүлэхээр шийдсэн үед тэднийг унтраасан. Тэрээр 1927 онд бүтээгдсэн MS-1 болсон
Удалгүй бусад Зөвлөлтийн танкууд гарч ирэв. 1933 он гэхэд хөнгөн Т-26 ба БТ, танкет Т-27, дунд зэргийн Т-28, хүнд Т-35 үйлдвэрлэж эхэлсэн. Зоригтой туршилтуудыг хийсэн. 1930-аад оны эхээр ЗХУ-д танкийн барилгын түүх. уснаа явагч танк зохион бүтээх тэмдгийн дор өнгөрчээ. Тэднийг Т-37 загвараар төлөөлүүлсэн. Эдгээр машинууд цоо шинэ сэнстэй болсон. Түүний онцлог нь эргэдэг ир байв. Усанд хөвж байхдаа тэд урвуу хөдөлгөөнийг өгдөг.
Зөвлөлтийн танк бүтээх түүх Т-28 дунд танкгүйгээр бүрэн дүүрэн биш байх байсан. Тэдний ачаар нэгдсэн зэвсгийн бүрэлдэхүүнийг чанарын хувьд бэхжүүлэх боломжтой болсон. Т-28 нь дайсны хамгаалалтын байрлалыг эвдэх зориулалттай байв. Танк нь 28 тонн жинтэй бөгөөд гадна талаасаа гурван цамхагт зэвсгийн бэхэлгээтэй (гурван пулемёт, их буутай) ялгарсан.
1933-1939 онд. 50 тонн Т-35 үйлдвэрлэсэн. Энэ нь бэхлэлтийг нэвтлэх үед довтолгоог чанарын хувьд нэмэгдүүлэх зорилгоор бүтээгдсэн. Тэр үед Зөвлөлтийн танк бүтээх түүх шинэ шатанд шилжсэн, учир нь ийм олон тооны зэвсгийг анх удаа Т-35 хүлээн авсан юм. Таван цамхагт (нийт таван пулемёт, гурван их буу) суурилуулсан. Гэсэн хэдий ч, энэ загвар нь сул талуудтай байсан - юуны түрүүнд, том хэмжээтэй, сул хуяг дуулгатай байсан. Нийтдээ хэдэн арван Т-35 үйлдвэрлэсэн. Тэдний заримыг Аугаа эх орны дайны эхний үе шатанд фронтод ашиглаж байсан.
1930-аад он
Өнгөрсөн зууны 30-аад онд Зөвлөлтийн инженер, зохион бүтээгчид дугуйт гинжит танк бүтээхтэй холбоотой туршилтуудыг идэвхтэй явуулсан. Ийм машин төхөөрөмж нь явах эд анги, цахилгаан дамжуулалтыг төвөгтэй болгож байсан ч дотоодын мэргэжилтнүүд тулгарч буй бүх бэрхшээлийг даван туулж чадсан. 1930-аад оны сүүлээр Т-32 хэмээх гинжит дунд танкийг бүтээжээ. Дараа нь түүний үндсэн дээр Зөвлөлтийн гол домог гарч ирэв. Бид Т-34-ийн тухай ярьж байна.
Аугаа их эх орны дайны өмнөхөн зохион бүтээгчид машинуудын хөдөлгөөн ба галын хүч гэсэн хоёр чанарт хамгийн их анхаарал хандуулсан. Гэсэн хэдий ч 1936-1937 онд Испанид болсон иргэний дайн бусад шинж чанаруудыг шинэчлэх шаардлагатай байгааг харуулсан. Үүнийг юуны түрүүнд хуяг хамгаалалт болон их бууны зэвсэг шаардсан.
Үзэл баримтлалын өөрчлөлтийн үр дүн удахгүй гараагүй. 1937 онд Т-111 гарч ирэв. Энэ нь их бууны эсрэг хуягтай Зөвлөлтийн анхны танк болсон юм. Энэ нь зөвхөн дотоодын төдийгүй бүхэлдээ ноцтой нээлт байвдэлхийн аж үйлдвэр. Т-111-ийн онцлог шинж чанарууд нь явган цэргийн ангиудыг дэмжих зорилготой байв. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн дизайны шалтгааны улмаас уг загварыг хэзээ ч олноор үйлдвэрлэж байгаагүй. Түгжигдсэн дүүжлүүр болон машины бусад шинж чанаруудын улмаас энэ нь эд ангиудыг угсрах, буулгах тал дээр боломжгүй болсон.
Зөвлөлтийн хөнгөн танк
Сонирхолтой нь ЗХУ-ын танк, танк бүтээх түүх нь гадаадынхаас ялгаатай байсан бөгөөд ядаж хөнгөн танктай холбоотой байв. Эдийн засгийн шалтгаанаар хаа сайгүй тэднийг илүүд үздэг байсан. ЗХУ-д нэмэлт урам зориг байсан. Бусад орнуудаас ялгаатай нь ЗХУ-д хөнгөн танкуудыг зөвхөн тагнуулын ажилд төдийгүй дайсантай шууд тулалдахад ашигладаг байв. Энэ төрлийн Зөвлөлтийн гол машинууд нь БТ ба Т-26 байв. Германы дайралтаас өмнө тэд Улаан армийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн дийлэнх хувийг бүрдүүлдэг байсан (нийтдээ 20 мянга орчим нэгж баригдсан).
Аугаа эх орны дайны үед шинэ загварын бүтээн байгуулалт үргэлжилсэн. 1941 онд Т-70 бүтээгдсэн. Энэ танк нь бүхэл бүтэн дайнд хамгийн их үйлдвэрлэгдсэн танк болжээ. Тэрээр Курскийн тулалдаанд ялалт байгуулахад хамгийн их хувь нэмэр оруулсан.
1945 оноос хойш
Дайны дараах үеийн анхны танкуудад 1941-1945 онд бүтээн байгуулалт нь эхэлсэн бөгөөд фронтод ажиллаж амжаагүй байсан танкууд багтдаг. Эдгээр нь Зөвлөлтийн IS-3, IS-4, түүнчлэн Т-44, Т-54 загварууд юм. Энэ үеийн Америкийн танк бүтээх түүх нь M47, M26 Pershing, M46 Patton-ыг ардаа орхижээ. Энэ эгнээндмөн Британийн Centurion багтана.
Хөнгөн загварууд 1945 он гэхэд эцэст нь маш нарийн мэргэжлийн машинууд болжээ. Тиймээс Зөвлөлтийн PT-76 загвар нь усан байлдааны нөхцөлд зориулагдсан, Америкийн Уокер Бульдог нь тагнуулын зориулалтаар бүтээгдсэн, Шеридан нь нисэх онгоцоор хялбар тээвэрлэхэд зориулагдсан байв. 1950-иад онд дунд болон хүнд танкуудыг үндсэн байлдааны танкуудаар (MBT) сольж байна. Энэ бол сайн хамгаалалт, галын хүчийг хослуулсан олон зориулалттай загваруудын нэр юм. Энэ бүлэглэлийн анхных нь Зөвлөлтийн Т-62 ба Т-55, Францын AMX-30 байв. АНУ-ын танк бүтээх түүх ийм байдлаар хөгжсөн бөгөөд Америк дахь гол байлдааны танкуудын анги M60A1 ба M48-аас эхэлсэн.
Дайны дараах хоёр дахь үе
1960-1970-аад онд дайны дараах хоёр дахь үеийн танкуудын эрин үе эхэлсэн. Тэд өмнөхөөсөө юугаараа ялгаатай байсан бэ? Инженерүүд нэгдүгээрт танк эсэргүүцэх орчин үеийн сайжруулсан техник байгаа, хоёрдугаарт үй олноор хөнөөх зэвсэг ашиглах нөхцөлд шинэ загваруудыг бий болгосон.
Эдгээр танкууд нь хэд хэдэн давхаргаас бүрдсэн, өөр өөр материалаар хийгдсэн хосолсон хуягтай болсон. Юуны өмнө энэ нь кинетик болон хуримтлагдсан сумнаас хамгаалагдсан. Нэмж дурдахад, багийнхан үй олноор хөнөөх зэвсгээс хамгаалах багц хүлээн авсан. Хоёр дахь үеийн танкууд нь олон тооны электроникоор тоноглогдсон: баллистик компьютер, лазерын зай хэмжигч, галын хяналтын систем гэх мэт.
T-72, M60A3, "Chieftain", "Leopard-1" нь энэ техникт хамаарах байв. Зарим загварууд нь анхны машинуудын гүн гүнзгий өөрчлөлтийн үр дүнд гарч ирэвүеийнхэн. Тухайн үеийн Зөвлөлтийн танкууд шинж чанараараа өрсөлдөгчдөөсөө дутахааргүй байсан бөгөөд зарим талаараа тэднээс хамаагүй илүү байв. Гэсэн хэдий ч 1970-аад оноос хойш электрон тоног төхөөрөмжийн хоцрогдол мэдэгдэхүйц болсон. Үүний үр дүнд Зөвлөлтийн технологи бидний нүдний өмнө хуучирч эхэлсэн. Энэ үйл явц нь Ойрхи Дорнод болон дэлхийн хүйтэн дайны дэгдэлт гарсан бусад орнуудад мөргөлдөөн гарч байгаа үед ялангуяа мэдэгдэхүйц байв.
Орчин үеийн
1980-аад онд. дайны дараах гурав дахь үе гэж нэрлэгддэг хүмүүс гарч ирэв. Оросын танк барих түүх үүнтэй холбоотой. Ийм загваруудын гол онцлог нь өндөр технологийн хамгаалалтын хэрэгсэл байв. Гурав дахь үеийнхэнд Францын Лекрекс, Германы Ирвэс 2, Британийн Челленджер, АНУ-ын Абрамс багтана.
Оросын танк бүтээх түүхийг Т-90, Т-72В3 зэрэг машинууд бэлэгддэг. Эдгээр загварууд нь 1990-ээд оноос эхтэй. Т-90-ийг мөн ерөнхий зохион бүтээгч Владимир Поткины нэрэмжит "Владимир" гэж нэрлэсэн. 2000-аад онд энэ танк дэлхий даяар хамгийн их борлуулалттай гол байлдааны танк болсон. Энэхүү загварын өмнө Орост танкийн барилгын хөгжлийн түүх өөр нэгэн гайхамшигт хуудсыг эргүүлэв. Гэсэн хэдий ч дотоодын дизайнерууд амжилтаараа зогссонгүй, техникийн өвөрмөц судалгаагаа үргэлжлүүлэв.
2015 онд хамгийн шинэ Т-14 танк гарч ирэв. Түүний өвөрмөц онцлог нь хүн амгүй цамхаг, Армата гинжит тавцан зэрэг элементүүд байв. Т-14-ийг анх удаа олон нийтэд үзүүлэвАугаа эх орны дайн дууссаны 70 жилийн ойд зориулсан Ялалтын парадын үеэр олон нийтэд. Уг загварыг Уралвагонзавод үйлдвэрлэсэн.
